Det här är ett klassiskt exempel på vad som händer när något inte förankras i kulturen. Hjälmen har inte introducerats på ett bra sätt och har inte gjorts cool nog för folk att vilja ha den, och argumenten kan mötas med motargument. Politiskt dundra-på, liknar det mest.
När skallskador är så vanligt bland cykelolyckor och cykelolyckor är så pass vanliga, så borde något göras åt detta, men att hävda att man ska cykla vettigt är väl lika verkningsfullt som när man på 60-talet påstod att BMC Mini (hundkojan) var säker p g a aktiva köregenskaper. Hur säker den egentligen var vet vi ju alla redan. Folkbildning i all ära, men att nå ut med information vet vi ju alla är inte enkelt eller ens en självklarhet, även om det är lovvärt och kanske t o m nödvändigt att försöka. Att samtidigt omge cyklandet med en massa extra regler utöver de vanliga trafikreglerna är inte bra. Det är förödande nog att man är på väg att knuffa undan cykeln från allmänna vägar.
Ett exempel är de trånga hastighetsdämpande vägarna genom Enköping, där cykelvägen går i nivå med trottoaren, i o f s rätt bred på sina ställen, men vad hjälper det när fotgängarna vinglar ut på den utan att se sig för? Och bilvägen är så trång att där utgör man verkligen hinder som cyklist. Jag är inte helt övertygad om att den här utvecklingen är bra.
Jag är inte heller övertygad om jämförelsen med fotgängare, olyckorna måste vara av olika art och ha olika ursprung och är därmed inte jämförbara. Cykelhjälm är vettigt, men låt det förbli ett fritt val och utveckla hjälmen så att fler vill ha den. Ett exempel var ju en ungdom här på listan som för ett tag sedan berättade om hur de förhöll sig till cykelhjälmen, att en cool skateboardhjälm var ok, men när polisen inte godkände den för cykling så slutade ungdomarna cykla och transporterna övergick till skjuts med bil till skolan.
Det primära, tycker jag, är att cykla, inte peka finger på dem som inte har (eller har) cykelhjälm. Hjälmtvång för barn och ungdomar är förödande för framtidens cykelkultur och ö h t inställningen till cykling, oavsett om hjälm är bra eller inte.
Man kan fråga sig hur kontrollgalen man måste vara, hur säker tillvaron måste vara. Till slut sitter vi alla instängda i bilar för det anses säkrast, kanske säkrare än livet självt. EU och än värre Sverige är väl praktexempel på kontrollgalenskap som löpt amok. Tänk bara på mitträckevägar. Jag sa på 90-talet att man kommer inte ge sig förrän bilvägar är nedgrävda och omgärdade med stängsel, och hur fri och rörlig är man då med bilen? Jag ser ut att få rätt... det jag inte förutsåg är att den här utvecklingen också går ut över själva cyklandet.
Jag har hört om folk som cyklat i Nederländerna, haft svårt att hitta på cykelvägnätet där TROTS att det verkligen är ett cykelland, och när de tagit sig ut på bilvägen för att hitta bättre med hjälp av skyltningen, har de blivit tillbakamotade till cykelvägen av polisen. Min Mango är en halv centimeter bredare än vad som är tillåtet på cykelvägen så att man ska ha hjälp av sitt fordon att hävda att man får cykla på bilvägen, uppenbart inte OM utan NÄR man blir stoppad av polisen.
Vill vi verkligen ha den här utvecklingen? Är den verkligen bra? Vad är det egentligen som är på väg att hända med våra allmänna vägar och den rörlighet och frihet som cykeln kan stå för? Hjälmtvång och framtida cykelvägstvång ser jag som ett hinder för en stark cykelkultur. Att bygga bra cykelvägar är ett första steg till att tvinga cyklisterna till att enbart använda sådana, och det också oavsett om man tycker cykelvägar är bra eller inte.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=969150...