Det kan vara lite hugget som stucket kanske vilket system man väljer.
Ska man ha ett riktigt lätt och motorsvagt system så funkar nog navmotor lite sisådär. Med begränsningarna i EU gör det här dock till ett mindre problem, men där de får köra uppemot 50 km/h med elassistans så uppskattar en del att kunna köra genom växlar eftersom en klenare och lättare motor både kan klättra bra och ge bra toppfart.
Men som sagt, inom EU och där det inte är väldigt brant är navmotor till mindre nackdel.
Däremot måste jag säga att jag är imponerad av motor genom växlarna när man ska starta i uppförsbacke med tung cykelkärra efter tung velomobil... men kan kan tänka sig som alternativ en tvåväxlad elmotor, att kunna köra motorn genom ALLA växlarna känns kanske inte alldeles nödvändigt.
När det gäller monterbarhet så är navmotorer överlägset lätta att montera. Det är säkrast att montera på bakhjulet eftersom hjulfästena på cykeln ("drop outs") inte är gjorda för att ta elmotorers vridmoment, de kan helt enkelt säras och motorn vrid ur fästena alternativ fästena går av. Det är nog inte lika läskigt om bakhjulet lossnar jämfört med framhjulet...
Motor genom växlarna är svår att montera men att den tillsammans med en normalcyklist skulle överbelasta drivsystemet har jag svårt att tro på.
När det gäller buller så ger växlar gärna en del oväsen, även om vissa väsnas mindre än andra. Direktverkande navmotorer är tystast och Crystalytes 400-serie av motorer är erkänt tysta även om man kan känna viss vibration i styret emellanåt när man drar på. Jag har en 400-motor och den hörs inte när man använder den, bara ett mycket mycket svagt knorrande.
När det gäller ekonomi kan det vara hugget som stucket. Navmotorer tenderar att vara törstiga i låg fart men eftersom man inte använde dem så mycket där så blir totalekonomin ändå bra.
Bästa kompromissen är nog växlade navmotorer eftersom de är atarka i moment mot effekten samt frihjular riktigt bra, men de ger lite mer oväsen, även om eZee inte anses vara särskilt bullrig så vittnar vissa om att den låter mer än en Crystalyte 400. Men 400:an är tung, tyvärr, och frihjular inte.
Så, Mats, hur man än vänder sig har man rumpan bak. Där det är mycket backigt startar ett system som går genom växlarna otroligt bra i uppförsbacke men kan vara bullriga. Växlade navmotorer startar nog också väldigt bra och är också de lätta mot effekten och är nog tystare men kan nog knorra lite ändå när man drar på. Direktverkande är för den hängivne, de går tystast (400:an går tystare än den större och tyngre 500-serien) men trivs bäst om man förutsätter att den ska vara med hela tiden eftersom den inte frihjular så bra, och den är tung!
Innan man köper på sig är det nog viktigt att prova först, särskilt om man är allergisk mot buller.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325