Jag tror att fjädrat ger bättre rull än odämpat, eftersom energin från ojämnheterna inte får lika stora toppar. Det kan jämna ut skillnaden litegrann mellan 26" och 20". När man har ett 20" kan man också välja ett lite bredare däck för att få bärighet.
Om valet stod mellan odämpad 26" eller dämpad 20", skulle jag ta dämpad 20". Jag har en trike som är odämpad men med 20". Stötarna från bakhjulet går rakt upp i sätet. Framhjulen är inte alls lika kritiska eftersom de liksom "vickar" ner i ojämnheterna.
Nu har jag sådan tur att ramen är ganska mjuk och fjädrande på min trike, så jag klarar mig rätt bra ändå, men på mer esoteriska trikar med styva ramar eller trikar med aluminiumram så kan det nog bli rätt så obehagligt.
Jag har en heldämpad velomobil. Vägkänslan är bra men när man tar i i branta uppförsbackar på de lättaste växlarna är det lätt man hamnar i en sorts gungning som man tycker kan suga en del energi. Annars ger dämpat en så komfortabel upplevelse att det överväger eventuella nackdelar, tycker jag.
Ska du rasa fram i stan så är dämpat definitivt att föredra. Särskilt om duska fram på cykelvägar, som ofta har en kvalitet som lämnar mycket att önska.
Fjädring eller inte när det gäller själva cykeln handlar väl mycket om vikt och komplexitet. En ofjädrad hoj är lättare och har mindre delar och blir billigare.
Satsa på bar-end shifters. De är kung. Det är säkert en vanefråga men jag gillar inte vridreglage i handtagen. Med bar-end shifters har du växlingen ur vägen från själva handtagen.
För ett tag sedan gjorde jag lite sökningar på Big Apple, och från läsningen på nätet skulle jag inte välja dem om det var lättrullade hjul jag var ute efter.
/Bruno