Kommunerna vill locka skattebetalare. Då finns en kravlista. Dit hör utsikt över vatten, äventyrsbad och shoppingcentra.
Att det sker med panik i blicken förstår man när man ser de vansinniga shoppingcentra utanför Västerås som verkar vara helt utan planering. Man undrar vilken kravspecifikation man har på planerare egentligen...
I USA, som vi apar efter, så har dessa shoppingcentra dödat stadskärnor och ödestäder har uppstått. Städerna växer som mögel i mat, i periferin och dör i mitten. Jordbruksmark läggs under asfalt och betong samtidigt som vi har livsmedelskris i världen.
Att människan skulle vara smart, klok och intelligent är det lätt att tvivla på. Vi verkar bete oss som djur gör mest, gräver där vi står och struntar i allt annat.
På nittiotalet fanns visioner om det hållbara samhället, men de dog när de skulle verkställas och allt blev teknikaliteter. Idag verkar det mest vara tomt prat och vi går på i ullstrumporna som vanligt. Vissa kallar det utveckling.
I min facktidning stod det att vägsystemen börjar hacka sönder landskapet så mycket att dess ekologiska funktion försvinner. Jag vurmar mycket för uttrycket "ö-effekten". Naturreservat i all ära, men när natur blir öar i exploateringarna än tvärtom är det början på en kollaps av naturen. Även om människan kan leva i en artificiell miljö så påstås naturen ge så pass mycket tillbaka att den är värd att bevara. Fast vi agerar inte på det sättet.
Jag skriver "vi" eftersom vi alla är medskyldiga genom livsstilen. Vi är också offer eftersom vi föds in i det här utan att kunna välja. Valen får vi göra sen när vi blir vuxna nog, om vi vill eller kan.
Men ibland kan städer vara bra, som i Norrbotten där älgar söker sig in i städerna för att beta på vintern eftersom skogsbruket, som ju ska vara så miljövänligt, har minskat vintermaten för älgen - rönnen är tydligen i det närmaste "slut" i de norrbottniska skogarna! Då kan man börja fundera på definitionen "natur"...
I Sverige har Vägverket mycket makt. Det har en högt uppsatt direktör sagt att Vägverket till stor del kan driva sin egen politik. Det är en av orsakerna till att Sverige inte alls har satsat lika mycket på miljön i vägnätet som i andra mycket fattigare länder. Man menar också att miljörörelsen i Sverige varit för fokuserad på andra frågor, främst skogen. Sen tror jag att många miljövänner själva lider av dåligt bilsamvete... jäklar vilket flängande i bil när man ska ut i naturen eller jobba med miljöfrågor! Jag själv måste lägga om karriär eftersom bilen förutsätts inom miljöområdet - ingen vill anställa en ingenjör med miljöinriktning om han inte kör bil! Tala om Moment 22... hursomhelst har jag förstått att Vägverket har mycket mer att säga till om än vad de vill påskina utåt.
Att Vägverket sedan skyller på Regeringen i sina skrivelser till mig varför de inte vill att cyklar ska få vara med på våra allmänna vägar, ja, det är rent patetiskt. De skulle själva kunna driva cykelfrågan på ett seriöst sätt, men det gör man inte. En källa till problemet kan ju vara att de som får gehör inom organisationen inte cyklar själva.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325