Den Fri, 15 June 2012 07:55 skrev starhawk:
En vanlig cyklist presterar ungefär 150 W och en tävlingscyklist kan under några timmar prestera 300 W, i så fall skulle 250 nästan vara en tävlingscyklist som hjälper till, tyvärr upplever man det inte så, jag blir alltid omkörd i uppförsbackarna trots att jag kör med full assist så en uppgradering till 500 skulle kännas relevant. Att hastigheten skulle gå upp med högre effekt håller jag inte med om, det är fortfarande en fråga om när assisten lägger av och cyklisten själv får göra jobbet. Behålls den nuvarande regeln om 25 km/t så gör det ingen skillnad om effekten höjs. Iofs kan medelhastigheten höjas men topphastigheten påverkas inte.
Njae. 150W tycker jag låter blygsamt. Många som cyklar längre sträckor regelbundet ligger närmare 200W. Med uppförsbackar är det dock lite annorlunda. Då är man benägen att "trycka på" lite extra och de flesta har kapacitet att kortvarigt öka på med några hundra W. De värsta tävlingscyklisterna kan i en spurt klämma i med uppemot 2000W.
Att du blir omkörd i uppförsbackarna tycker jag låter rimligt om man antar att du kommer med 150+250W medan den som kör om har inlett stigningen med ett litet ryck, fått upp cykeln i kanske 35 km/h och att han sedan ligger på själv tillfälligt med 300-500W.