Att det blir guppigt förstår jag.... men vad har det med rullmotståndet att göra?
7 aug 2008 kl. 12.28 skrev Olaf Johansson:
Den tor, 07 augusti 2008 09:26 skrev Bengt Falke:
Frederik, kan du utveckla det där med "senaste rön" om lite större hjul? Var har du läst det?
Jag trodde nog att den allmänna meningen var att på grusvägar och liknande är det bättre med stora men att det på asfaltsvägar faktiskt är helt andra saker som avgör om det fungerar bra. Där kan mindre hjul istället ge en del fördelar som att cykeln eventuellt kan få kortare hjulbas och bli lite mer lättmanövrerad, att man ofta kommer lite lägre och att cykeln blir mer kompakt och enklare att transportera på tåg och flyg.
Mvh/Bengt Falke
Bortser man från andra faktorer och bara ser till rullmotståndet finns det en skillnad mellan små och stora hjul. För ett litet inlineshjul är även små gropar stora.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs