10 May
2006
10 May
'06
6:22 a.m.
Det här verkar vara en kontroversiell debatt. Men utvecklingen går väl mot stora hjul för att få en rimlig utväxling på cykeln? Och samtidigt smala däck för att få lågt luftmotstånd? Annars kunde man haft små hjul som varit feta utan att luftmotståndet blivit högre. Eftersom stor diameter ger mindre deformation så kan man använda smalare däck utan att det straffar sig för mycket? Har jag fattat rätt?
Men måste inte feta däck göras lite styvare/starkare för att stå emot trycket? Hur påverkar detta rullmotståndet? Och om vägytan är skrovlig, är inte ett däck med stor diameter bättre då så att däcket inte kommer lika långt ner i groparna, och hur påverkar det rullmotståndet?
/Bruno