kvcm = kvadratcentimeter. I mitt exempel fastslog jag att man för kraftbalans behöver en anliggningsyta på 10 kvcm. Har du ett däck som är 1 cm brett så får du trycka ner det så långt att ytan längsmed däcket blir 10 cm lång för att få 10 kvcm. Har du ett däck som är 10 cm brett så behöver du bara trycka ner så långt att ytan längsmed däcket blir 1 cm för att få 10 kvcm. Lite snabblabb i cadprogram ger 5,62 mm nertryckning för att få ett 10 cm långt anligg på ett 20"-däck. För att få 1 cm långt anligg krävs bara 0.15 mm nertryckning. En avsevärd skillnad. Dessutom, ju mindre hjul du har desto större blir skillnaden pga den kraftigare krökningen.
Mikael
Olaf Johansson olaf@liggcykel.se wrote:
On 9 maj 2006, at 22.00, Fam. Moller wrote:
Kontaktytans storlek är enbart avhänglig av det uppumpade trycket > och belastningen på hjulet. Antag att du pumpar däcket till 5 kg/ > kvadratcentimeter. Belastar du hjulet med 50 kg kommer däcket att > sjunka ihop tills kontaktytan är 10 kvcm för då balanseras däckets inre tryck på 5 kg/kvcm av marktrycket som också blir 5 kg/kvcm. > Har du ett smalt däck så blir kontaktytan långsmal, har du ett > bredare däck så blir kontaktytan bredare och därmed också kortare.
Jag förstår att ytan blir bredare men inte varför den blir kortare.
Vid en långsmal kontaktyta så måste alltså däcket deformeras mera vilket medför större förluster. För att få ner rullmotståndet så gäller det alltså att pumpa stenhårt. Men då blir det sämre med komforten.
Mikael Möller
----- Original Message ----- From: "Olaf Johansson" olaf@liggcykel.se To: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, May 09, 2006 8:58 PM Subject: Re: SV: [hpvs] Scorpion beställd!
On 9 maj 2006, at 14.35, Min vän från Mars skrev:
On 5/9/06, B D be_dal@yahoo.se wrote:
Javisst ger smala racerdäck en mycket kvickare cykel, och det är kul det också, men feta däck ger en skön glidarkänsla och känns tryggt då jag då coh då dundrar ner med hjulen i håligheter som jag upptäcker lite sent...
Trots att bredare däck ger mindre rullmotstånd?
Kan du förklara hur det hänger ihop? Ett brett däck har en kontaktyta som är bredare än ett smalt, men om båda däcken har samma diameter borde väl den längsgående anliggningsytan vara identisk. Om detta stämmer har det bredare däcket större total kontaktyta än det smala. Hur kan då rullmotståndet vara lägre?
Teach me, tiger!
olaf
Big Apple är bara inte riktiga valet när det gäller rullmotståndet, då går det bättre med Tioga Comp Pool t.ex.
/Mars
-- Ga toch fietsen, dat is pas stil ... _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Det här verkar vara en kontroversiell debatt. Men utvecklingen går väl mot stora hjul för att få en rimlig utväxling på cykeln? Och samtidigt smala däck för att få lågt luftmotstånd? Annars kunde man haft små hjul som varit feta utan att luftmotståndet blivit högre. Eftersom stor diameter ger mindre deformation så kan man använda smalare däck utan att det straffar sig för mycket? Har jag fattat rätt?
Men måste inte feta däck göras lite styvare/starkare för att stå emot trycket? Hur påverkar detta rullmotståndet? Och om vägytan är skrovlig, är inte ett däck med stor diameter bättre då så att däcket inte kommer lika långt ner i groparna, och hur påverkar det rullmotståndet?
/Bruno
On 10 maj 2006, at 08.40, Mikael Möller wrote:
kvcm = kvadratcentimeter. I mitt exempel fastslog jag att man för kraftbalans behöver en anliggningsyta på 10 kvcm. Har du ett däck som är 1 cm brett så får du trycka ner det så långt att ytan längsmed däcket blir 10 cm lång för att få 10 kvcm. Har du ett däck som är 10 cm brett så behöver du bara trycka ner så långt att ytan längsmed däcket blir 1 cm för att få 10 kvcm.
Aha, jag tror jag skönjer ljuset ...
olaf
Lite snabblabb i cadprogram ger 5,62 mm nertryckning för att få ett 10 cm långt anligg på ett 20"-däck. För att få 1 cm långt anligg krävs bara 0.15 mm nertryckning. En avsevärd skillnad. Dessutom, ju mindre hjul du har desto större blir skillnaden pga den kraftigare krökningen.
Mikael
Olaf Johansson olaf@liggcykel.se wrote:
On 9 maj 2006, at 22.00, Fam. Moller wrote:
Kontaktytans storlek är enbart avhänglig av det uppumpade trycket > och belastningen på hjulet. Antag att du pumpar däcket till 5 kg/ > kvadratcentimeter. Belastar du hjulet med 50 kg kommer däcket att > sjunka ihop tills kontaktytan är 10 kvcm för då balanseras däckets inre tryck på 5 kg/kvcm av marktrycket som också blir 5 kg/kvcm. > Har du ett smalt däck så blir kontaktytan långsmal, har du ett > bredare däck så blir kontaktytan bredare och därmed också kortare.
Jag förstår att ytan blir bredare men inte varför den blir kortare.
Vid en långsmal kontaktyta så måste alltså däcket deformeras mera vilket medför större förluster. För att få ner rullmotståndet så gäller det alltså att pumpa stenhårt. Men då blir det sämre med komforten.
Mikael Möller
----- Original Message ----- From: "Olaf Johansson" olaf@liggcykel.se To: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, May 09, 2006 8:58 PM Subject: Re: SV: [hpvs] Scorpion beställd!
On 9 maj 2006, at 14.35, Min vän från Mars skrev:
On 5/9/06, B D be_dal@yahoo.se wrote:
Javisst ger smala racerdäck en mycket kvickare cykel, och det är kul det också, men feta däck ger en skön glidarkänsla och känns tryggt då jag då coh då dundrar ner med hjulen i håligheter som jag upptäcker lite sent...
Trots att bredare däck ger mindre rullmotstånd?
Kan du förklara hur det hänger ihop? Ett brett däck har en kontaktyta som är bredare än ett smalt, men om båda däcken har samma diameter borde väl den längsgående anliggningsytan vara identisk. Om detta stämmer har det bredare däcket större total kontaktyta än det smala. Hur kan då rullmotståndet vara lägre?
Teach me, tiger!
olaf
Big Apple är bara inte riktiga valet när det gäller rullmotståndet, då går det bättre med Tioga Comp Pool t.ex.
/Mars
-- Ga toch fietsen, dat is pas stil ... _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
B D -
Mikael M�ller -
Olaf Johansson