Jan Inge Ljunberg skrev:
Nackstöd behövs ej!
Jag håller helt med om stolen är korrekt utformad med en toppböjj som ger tillräckligt stöd för översta delen av ryggraden.
Ett separat nackstöd är bara ett sätt att enklare åstadkomma denna stödfunktion med justeringsmöjlighet, då det är viktigt att stödet hamnar helt rätt beroende på ryggens längd och form.
Köp så låg cykel som möjligt direkt och gärna så tillbakalutat som möjligt så slipper ni hålla på att byta cykel en gång i halvåret tills ni förstått att det ska vara lågt och tillbakalutat!
Det är lite intressant det här...
Det finns de som går från något högt mot lägre sitthöjd och mer tillbakalutat, dvs mot mer sportiga liggcyklar medan det finns de som går den motsatta vägen, mot högre mer upprätta cyklar, för att då upplever bättre kontroll hos dessa liggcyklar och hellre vill "komfortcykla" i makligt tempo och än "räsa" fram (visst man kan cykla sakta även med "fartmonster", men då är det ju nästan meningslöst att ha nästan noll i luftmotstånd).
Allt handlar om tycke och smak, och hur/var man gillar att cykla.
Jag har tex mer eller mindre gått över till att bara liggcykla med min gula tadpole trike med relativt upprätt sits och med relativt mjukt pumpade touringdäck trotts att denna cykel är märkbart långsammare än min kolfiberliggis med mer tillbakalutad stol, bakkåpa och lågfriktionsdäck. Visst, man cyklar långsammare med triken, men samtidigt kan man cykla mycket långsamt (eller helt stå stilla) eller busköra hur som helst nästan oavsett väglag för den delen. De tidigare planerna på ett extremt "fartmonster", en låg lowracer eller extrem helkåpacykel har gått över till något som inte är mycket snabbar än en upprätt "ståcykel" (se: http://urocad.info.se )
Anders Brage skrev:
Fjädringsväg KAN till 100% ersättas av passform.
Här kan jag nog hålla med, men problemet är att det är svårt att åstadkomma 100% passform med en produktionsliggcykel som skall passa många olika cyklister.
Därtill utnyttjas fjädring även för att förbättra vägegenskaperna (gäller speciellt en tvåhjult liggcykel med mycket vikt på framhjulet), dvs för att ge markkontakt även vid ojämn väg och gupp istället för att cykeln studsar (speciellt om man har hårt pumpade däck), samt för att skona cykeln och framförallt hjulen då man touringcyklar med tung packning.
/Lars http://liggcykel.info.se http://urocad.info.se http://fiber.info.se http://viebke.info.se