Jag använde ditt tips i ett av breven till Vägverket, Olaf. Såhär skrev jag:
Cyklisternas villkor ute på vägarna är svåra nog utan att Vägverket ska bidra till att göra dem ännu svårare. Det är en sak att vägar är smala och skymda och saknar vägren, men när vägar förvandlas till någon sorts pseudo-motorvägar där man som cyklist hänvisas till en smal remsa vägren av varierande bredd mellan bilar och räcken så är knappast vägen allmän längre, oavsett om det är få som cyklar på den eller inte. Den låga kostnaden för vägen blir ett falsarium eftersom man fuskar bort dess möjlighet till att användas som allmän väg.
Här saxar jag ur ert svar:
Eftersom det inte sker en systematisk
räkning av gång- och cykeltrafik är det svårt att bedöma om denna trafik har förändrats sedan vägen försetts med mitträcke och därmed är det svårt att med säkerhet bedöma om olycksrisken har förändrats.
Ändå ska ni uttala er om cyklisternas villkor på vägarna.
Vägutformning På bredare vägar finns ofta en vägren med bredden 0,75 meter för gående och cyklande. Detta bedöms vara en "effektiv" eller "skälig" utformning vid låga gång- och cykelflöden.
Skulle jag som cyklist ha mindre behov av utrymme på allmänna vägar som det är mindre cykeltrafik på?
? vid måttliga och stora gång- och cykelflöden, vilket inte bör förekomma vid 90 och 110 km/tim, och vid länkar i övergripande nät rekommenderas att gående och cyklister separeras från den mötesfria vägen. Detta bör alltid ske om det finns lämpliga enskilda eller allmänna vägar i närheten.
Men det är fortfarande en allmän väg. Ofta kan alternativa vägar vara omvägar och av sämre kvalitet. Det är inte alltid man som cyklist vill finåka på små kurviga och backiga vägar i pittoreska miljöer. Ibland ska man helt enkelt ta sig från A till B.
Gång- och cykelväg är dessutom ingen höjdare för en landsvägscyklist. Man måste sakta in och ibland stanna för gående, barn, hundar, hästar och andra hinder på vägen. Avskiljande räcken, betonggrisar, grindar etc kan göra cykelvägen otillgänglig beroende på typ av cykel.
Förutom vad som nämnts ovan kan ytterligare problem med ditt förslag noteras, ? på tvåfältssidan finns inget utrymme för gång- och cykeltrafik(vilket du själv påpekar)
Det finns många vägar där det inte finns vägren och där gående hänvisas till vägkanten och cyklister till körbanan. Det här fallet utgör inget undantag. På övriga vägar utan vägren finns ofta möjlighet till tillflykt för cyklisten (inga räcken) och bilisten kan hålla ut i vägbanan för att passera med god marginal (inga räcken).
? vid mörker kan trafikanterna missuppfatta trafiksituationen
Det här förstår jag inte eftersom vägrenen på nuvarande mitträckevägar varierar i bredd och vägrenen helt kan försvinna vid viadukter/broar och korsningar. Om man vill undvika missförstånd skulle vägrenen kunna tas bort helt, eftersom den ändå är oanvändbar för cyklister. Närhet till räcke och eventuellt räfflad kantlinje och marginal för att parera för sidvindar och fartvind från passerande fordon tvingar ut cyklisten i körbanan. Vägrenen gör då att körbanan blir smalare och det därmed blir mindre utrymme för bil och cykel. Ett styre på en normal cykel är omkring 65-70 cm brett och den cykel jag använder för landsväg, en snabb och effektiv velomobil, ryms med sin 75 cm bredd inte alls på vägrenen. Jag ser det som ett misstag att tro att man tillgodosett cyklisters behov med en vägren på 75 cm, och jag undrar om de som beslutat om att detta är möjligt över huvud taget någonsin suttit på en cykel.
? problemen med asfaltsryggar, kostnaden för att eventuellt flytta dessa blir förhållandevis kostsamma, och få så snöfri väg som möjligt.
Asfaltsryggen hamnar mer på mitten på vägen med mitt förslag än med ert förslag. Om den måste flyttas för att bygga om vägen från ert sämre förslag till mitt bättre förslag kan man undra hur ni värnar om allmänna medel. Ert förslag är i det närmaste slöseri med allmänna medel eftersom ni avdelat utrymme på vägen som i princip inte går att använda. Det billigaste hade väl varit att strunta i vägrenen ö h t och då hade ni inte behövt göra det här gigantiska misstaget på i dagsläget 190 mil.
Med vänliga hälsningar,
Bruno Dahl
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014