Ja, Mats. Jag har ett visst intresse i kajakpaddling och i den processen stötte jag på konsten att bygga med tunn träläkt, på engelske kallas det "strips" eller nåt sånt och ger mycket lätta kajaker, i alla fall lättare än glasfiber och träet är samtidigt styvt.
Man kan variera tjockleken genom att slipa träet, men också en komponent är att lägga på lite fler glasskikt - det blir tyngre då men styrkan tvärs fibrerna ökar med fler glasskikt. I en kajak används glasfibern istället för spant, och ett lager är en bra utgångspunkt tycker jag.
Med de tunna, smala läkten har man möjlighet att bygga just med "äggskalsprincipen" för att ytterligare öka styrkan. Jag kan också tänka mig att strömlinjeformen blir bättre om man undviker plana ytor.
Annars är en annan metod att bygga med plywood-glasfiber som man "syr" ihop med buntband i själva byggprocessen, s k "stich-and-glue" var med om ett sådant jollebygge i min ungdom. Kan vara en lätt och snabb metod att bygga på och minskar arbetet med att passa ihop träbitarna. Alleweder byggs ju av plana aluminiumplåtar. Fast det blir inte lika snyggt förstås men kan vara ett sätt att sno ihop en förlaga för att kolla om idéerna om dimensionering håller. Tyvärr kanske man måste bygga några hojar innan man blir riktigt nöjd...
Jag ser ingen motsättning i en styv kaross och ram. I och för sig kan ramen vara integrerad i och av samma material som karossen, men om det blir lättare så ska jag låta vara osagt. Fördelen med separat ram och kaross är att man kan testa ut funktionen ordentligt först på en ram och bygga och bygga och bygga en sån tills den funkar, och sedan lägga ner krut på att bygga kaross utan att behöva göra om processen med själva cykelmekaniken ifall man måste göra om något.
Jag tänker mig också att sitsen glider på ramen. Att ha en hoj som man justerar på det här användarvänliga sättet är något jag sett fram emot länge.
Något man får se upp med är just rörelser i en separat ram och att de kan tas upp av karossen utan att det uppstår konflikter... och i och för sig lockar tanken på en ren monocoque-konstruktion...
Jag kan tänka mig en rätt öppen hoj med generös sittbrun som utgångspunkt. Då behåller man mycket av den öppna cykelkänslan. Mangon med sin stora sittbrunn och sin sittbrunnskåpa i cellplast är inte så dum som idé faktiskt.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014