Mats,
en gång i tiden gick här í Hallstahammar cykelströmmar om tusentals cyklar, omfattningen var sådan att man fick ställa klockorna olika på industrierna för att strömmarna inte skulle krocka med varandra.
Det verkar man ha glömt idag. Underhållet är okej men inte riktigt genomfört, så cykelvägar är inte helt att lita på. Man räknar nog kallt med att en cyklist kan hoppa av och bära cykeln om så behövs. Lagom kul när man har en cykelkärra på släp lastad med barn och matvaror...
De som cyklar i snö hardcore har riktigt breda däck, till och med med specialfälgar för att ta superbreda däck. Det är för att få bärighet där det helt enkelt inte är snöröjd väg.
Men när man har relativt tunt snölager med hårt underlag undrar jag om inte riktigt smala däck men med stor diameter är vägen att gå. Det finns nog en orsak till att rallybilar som kör på grus inte har särskilt breda däck. Än har jag inte bytt till vinterdäck, och jag upplever att de smala semislicks jag har nu på min MTB har vissa fördelar på vinterväglag över mina lite bredare vinterdäck, som gärna simmade på snömodden än skar ner i den och därmed kunde jag lättare få moddsladd med de dubbade vinterdäcken. Frusen moddig snö trollade bort fördelen med de dubbade vinterdäcken och jag kunde lätt halka omkull på sådant underlag, eftersom dubben inte nådde ner till det fasta underlaget då däcken flöt i själva modden!
Helst skulle jag vilja ha dubbade riktigt smala däck. Men det existerar väl inte?
På en trike, däremot, är ju moddhalka och annan halkighet inte lika avgörande, och där kanske ballongdäck kan vara bra, men jag är inte övertygad, jag har med framgång cyklat med riktigt smala slicks på vintervägar i Norrland. Det skulle dock vara intressant att testa med riktigt riktigt ballongiga däck. Jag ska ha kvar de nu lite slitna och gamla Nokian Gottihit som är drygt 50 mm breda och ifall jag får tid i vinter så lurar jag på att testa dem på framhjulen och se hur det funkar jämfört med de relativt smala däck jag har nu.
Ändå tror jag mer på smala, höga däck, och att tyngden vilar på drivhjulen.
/Bruno