HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

2 participants
7330 discussions

Nytt om ReeVu
by Edward Hiscoke 04 Jul '02

04 Jul '02

Hej alla! Det finns en diskussionstråd på newsgruppen alt.rec.bicycles.recumbent apropå ReeVu hjälmen. Jag hade börjat att ge upp hoppet på ReeVU eftersom jag ännu inte fått några svar på mina frågor från dem. Nån annan på listan lyckades iallafall till slut få ett svar: "The Reevu helmet should be available from bike shops, around the middle of august, if you would like to contact us around that time we will be able to let you know where your nearest dealer is. Regards Simon Charlton Acorn Sports & Leisure Tel: 01535 640000 Fax: 01535 640044" Då är det bara att hoppas att det är sant. Cheers! /Eddie

2 1

Kedjehjul?
by G�ran Nicklasson 04 Jul '02

04 Jul '02

Hejsan alla glada, - och alla andra också. :-) Jag undrar. Ni som gör egna stödhjul för kedjan, om ni använder skatewheel, vilka använder ni då? Storlek, hårdhet, osv. Något annat att tänka på? Alla tips mottages tacksamt. fridens Göran Nicklasson -------------------------------------------------------- Looking for a free email account? Get one now at http://www.freemail.com.au/ --------------------------------------------------------

1 0

Cyclevision/ EM 2002
by Mats Nilsson 04 Jul '02

04 Jul '02

Hej på oss Till era som inte hade möjlighet att besöka evenamanget, boka in nästa år, går du i köptankar gör likaså. Tävlingarna har inte samma tjusning från förr men viss är de kul att titta på. Vår egen Svensk Henry Riedel placerade sig ungefär mitt på och hade kunnat knipa brons på avslutande varvlopp för heltäckta cyklar och inte konkurrenterna varit snabbare. Flertalet av de stora europeiska tillverkarna hade utställning i ett stort tält där modeller och annat exponerades. Man kunde köpa cykeltillbehör, själv fick jag änteligen tag i slangar för 20"/ 451mm med racerventil. Går inte att uppbringa enkelt i Sverige. Köpte även däck och fälg 20" till bra kurs som jag tyckte. Det fanns 40-talet modeller från alla de stora europeiska tillverkarna att prova. Alla fann vi väl alla våra favoriter, själv är jag än mer säker på att Challenge är något för mig. Klart snyggaste cyklarna tycker jag och många andra. Vad de andra tycker och tänker hoppas jag dyker upp i kommande Trampkraft. Efter att ha provat 20-telet modeller så har jag konstaterat att: - Cykeln bör inte ha sitthöjd över ca 50-55 cm för att vara lättstartad, ännu viktigare om man kör med packning (beror lite på benlängd). - Styret vill jag ha ovan sits och ledat, stela styren gör det bökigt att sätta sig. Händer det värsta dvs en krasch tror jag det är en fördel om styret är löst jfr fast. I övrigt så befäste jag nog de flesta ideer jag haft om hur en bra liggcykel är men smaken är som baken dvs olika. Alla har vi våra käpphästar. Intressant är att notera att de tyska märkena ligger några tusenlappar högre än holländska, bäva månde tyskarna. Tror att holl konkurrerar men även stödjer varandra på ett sätt som gör att de ligger i topp i många avseenden. På Campingen t'Oppertje som är den man rekommenderar så erbjöds mycket möjlighet till eftersnack och förbrödring för den som så önskade. Jan-Inge klagade på att det bara var Challenge produkter som syntes och även om det är att ta i så tittar man på utfallet från campingen så har nog Challenge ca 50% av marknaden i sin hand följda av M5 och Optima. Mats Nilsson

7 20

Vättern
by Anderz Näslund 03 Jul '02

03 Jul '02

Verkar ha gått bra för några av grabbarna på rundan Dick gick ( låg ) runt på 10 tim 36 min 40 sec och Johan på 11:14:02 Heja nästa år blir vi fler.... Anderz som kom 10 min försent för att vinka i Husqvarna....

6 17

Kedjor
by Andreas Bielk 03 Jul '02

03 Jul '02

Efter helgens tur på 30 mil med packning, på grusvägar i regn och sol omvartannat, behöver kedjan en ordentlig genomgång. På MTB har jag alltid använt olika teflonbaserade smörjmedel (vanlig rostlösare med teflon från macken funkar kanon), vilket ger en torr och ren kedja, men kräver smörjning ofta. Funderar på vad jag skall använda på min Condor nu eftersom jag vill ha en något mer beständig smörjning för längre turer. Kedjan var välsmord vid leverans, med alldeles för "kladdig" så det fastnade en massa skit både på kedjan och i plaströren den går igenom. Några förslag? Vad kör ni med? Även tips på bra rengörings/avfettningsmedel att tvätta kedjan med. En kompis tipsade om Krytech från Finish line (http://www.finishlineusa.com/lubricants.htm#KryTech) som han tycker är en bra avvägning mellan hållbarhet/kladdighet. När man kollar på länken ovan finns det en produkt som heter Cross Country Wet Lube som verkar intressant. När vi ändå är inne på ämnet kedjor, hur långs skall den vara? Så den räcker mellan de två största klingorna + ett par länkar har jag hört, men blir det inte väldigt tight för den bakre växelföraren då? --andreas /********************************************************** C o d e S e n s e A B Marinens väg 30, SE-136 40 Haninge, Sweden Office: +46 (0)8 - 707 32 30 GSM: +46 (0)70 - 532 92 01 http://www.codesense.com ***********************************************************/ (PGP public key available at: search.keyserver.net)

6 5

Transport till Nederländerna
by Mats Nilsson 03 Jul '02

03 Jul '02

Hej på oss Medan flera var mer renläriga och åkte tåg så konstaterade jag att bor man i Umeå och inte kan cykla ner men vill till Cyclevision så tar tåg tid men framför allt kostar det :-( SAS har kampanjpriser på sommaren och Umeå - Arlanda - Schipol kostade 3088 riksdaler vilket jag tycker var billigt. Det som är intressant i kråksången är att SAS tagit cyklar gratis om de gått inom bagagevikten (om de inte ändrat sista månaden). Bor man söderut så finns avgångar från Kastrup och Göteborg att välja på också. Kan vara värt en koll för den som vill köpa cykel i Nederländerna och hämta på plats. Mats

1 0

Kedjor / Powerlink
by Mats Nilsson 02 Jul '02

02 Jul '02

Hej på oss Apropå det här med kedjor. Själv har jag sista ca 10 åren mest använt Finnish Line produkter, mest för att det är det som står till buds men även för att de fungerar i mitt tycke. Nyttjar bara droppflaskor då det är i kedjan oljan behövs och inte utanpå, ytrost på utsidan spelar ingen roll för funktion. Snarast bra för då skitar den inte ner :-) Finnish Line: Krytech :-( fungerar ett tag men på tok för känsligt för regn. Möjlig användning i vajrar etc Röda :-) (fd Road, nu annat namn) används uteslutande på långfärd med bra resultat, regnar det mycket så får man droppa på oftare men normalt räcker en flaska en sem utan vidare. Gröna :-) (Cross Country) Använder jag bara på min mtb för vinterbruk, bra smörjmedel som tål väta bra. Bör dock ej användas på liggcyklar, smörjmedlet kladdar om det blir blött och är svårt att tvätta bort på ev kläder. benen får en vacker grå tom som tar evigheter att tvätta bort. White Lightning: På min Easy Racer nyttjar jag White Lightning som får nog sägas vara orginalet i torrsmörjmedel. Fungerar bra så lnge det inte regnat allt för mycket men flaskan är dryg som jag upplever det. Roulandt: (min gamla klassiker) Här nyttjar jag rent parafin som jag fick tag i en gång tar av kedjan och lägger i en kastrull och värmer på så att det smälter in, kom ihåg att värma parafin är farligt om det blir för varmt (brandrisk). Fungerar bra så länge det inte regnar. En skur kan gå men sedan är det dags igen. Är egentligen samma som MC folket nyttjar fast utan smörjmedel tillsatt. Provade med Sågkedjeolja men den klarar inte regn bra tyckte jag samt kladdar för mycket, vill man droppsmörja så måste man dessutom få den i mindre droppflaska = jobb = slutade nyttja Powerlink Det finns flera konkurrenter som tillverkar kollegor till Powerlink. Alla bygger på att en kedja normalt inte komprimeras utan att den skall normalt vara sträckt eller ligga i fram/bakkrans. Genom att antingen trycka ihop en speciell länk eller vika den försiktigt i sidled kan man ta isär dem. Funderar någon på att byta kedja så finns det i de flesta liggcyklisters ögon bara ett märke SRAM (fd Sach). Glöm Shimano med kollegor om det inte är orginalmontage men byt nästa gång. Värt att tänka på är att byter man kedja så skall man normalt byta kranspaket bak samt ev kransar fram också. Normalt brukar jag räkna med att en kedja räcker ca 500-700 mil, beror på väder och hur flitig man är med smörjning. Slten kedja märks genom att den är vldigt mjuk i sidled och att få in växlar kräver lite pilljobb. Park och Rohloff har bägge fina mätare för att mäta kedjeslitage, rekommenderas varmt. Cykelcity, Cykloteket etc har haft tidigare. Mats Nilsson

2 2

?iso-8859-1?Q?esl=F6v?=
by Henning Wright 29 Jun '02

29 Jun '02

Då blir det så här att på lördag em har vi ett infobord enligt gammal beprövad modell och tävlingsdelen får stå över den här gången. Hoppas det blir en del som dyker upp med hojar. Henning

3 2

Re: SV: [hpvs] Kedjor
by Henning Wright 28 Jun '02

28 Jun '02

Hej på alla När jag känner mig flitig smörjer jag kedjan med Duckhams chainguard, avsedd för mc-kedjor. Det är en rätt jobbig process eftersom medlet ska smältas först och sedan läggs kedjan i och fär bada ett tag för att sedan hängas på tork. Medlet har en parafinaktig konsistens och drar inte till sig särskilt mycket smuts. En dyr burk i inköp men å andra sidan har jag haft den i 15 år nu. När jag känner mig lat tar jag den oljespray jag har närmast till hands, vilket oftast visar sig vara finishline. Krytech tyckte jag inte alls om när jag provade. kladdiga hälsningar (glasfibrar min sits) Henning

9 11

Re: SV: [hpvs] Kedjor
by Henning Wright 28 Jun '02

28 Jun '02

At 10:22 2002-06-28 +0200, you wrote: >Hur ofta kokar du kedjan - på MC utförde jag detta med 100 mils mellanrum. På en cykel borde det räcka med koka in kedjan var 500:e mil? Hej kedjekokeri, brukar bara behövas en gång om året, jag passar på när jag ändå gör en större översyn på vintern. Vad det innebär i mil mellan varven varierar från ca 500 mil till (som nu) alldeles för lite. Henning

1 0

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS