Hej alla! Om någon är intresserad så finns uppdaterade sidor som visar status på mitt bygge, vilket börjar närma sig slutet. Återstår gör drivlina med växelsystem.
Mvh göran
Intressant och mycket fin fotodokumentation.
såg att vi hade löst upphängning av kedja med samma metod, kickboardhjul med urfrästa spår. Mina är från biltema 2 st 69 kr? Körde axeln i borrmaskinen och höll hjulet stilla så att kullagret skulle få lite bättre glid eftersom det gick lite tungt innan. Kedjan går i princip ljudlöst över hjulen eftersom det fortfarande ligger en del gummikvar som dämpar ljudet.
problem tycker jag dock att det har blivit med bredden på kickboardhjulen då jag har dubbla bevid varandra så bygger det på ganska mycket bredd och jag slår i vaden ibland. Finns lösning?
/Jonas med zephyren.
----- Original Message ----- From: "Göran Thyberg" goran.thyberg@era.ericsson.se To: "HPV maillist" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, January 07, 2003 3:30 PM Subject: [hpvs] Lowracerbygge
Hej alla! Om någon är intresserad så finns uppdaterade sidor som visar status på mitt bygge, vilket börjar närma sig slutet. Återstår gör drivlina med växelsystem.
Mvh göran
http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/index.htm _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
jonas westerdahl wrote:
Intressant och mycket fin fotodokumentation.
Tackar så mycket.
såg att vi hade löst upphängning av kedja med samma metod, kickboardhjul med urfrästa spår. Mina är från biltema 2 st 69 kr? Körde axeln i borrmaskinen och höll hjulet stilla så att kullagret skulle få lite bättre glid eftersom det gick lite tungt innan. Kedjan går i princip ljudlöst över hjulen eftersom det fortfarande ligger en del gummikvar som dämpar ljudet.
Jag har samma hjul och valde den hårda typen av de två som fanns.
problem tycker jag dock att det har blivit med bredden på kickboardhjulen då jag har dubbla bevid varandra så bygger det på ganska mycket bredd och jag slår i vaden ibland. Finns lösning?
Jag kommer inte att ha två i bredd just pga problemet du beskriver.
/Jonas med zephyren.
göran
Hej alla! Om någon är intresserad så finns uppdaterade sidor som visar status på mitt bygge, vilket börjar närma sig slutet. Återstår gör drivlina med växelsystem.
Mvh göran
Mycket bra att du du dokumenterar bygget som du gör, är till intresse för de flesta, men kanske framförallt hemmabyggarna! :o)
Det verkar ju arta sig att bli ett riktigt trevligt bygge men jag har några frågor kring bilderna:
Frambromsen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2996.htm l Det verkar som om bromsen kommer påverkas då man svänger, dvs att vajern dras åt sidan och uppåt något så att minst en bromskloss då går mot fälgen? I vanliga fall brukar man på cantileverbromsen ha vajerfästet på framgaffeln, därför brukar man föredra V-broms åtminstone fram på SWB:s där röret är i vägen för vajerfästet. Men jag kanske har missuppfattat bilderna?
Vevpartihöjden: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2755.htm l Vavpartiet verkar av bilderna att dömma vara placerat långt ovanför sitthöjden, men det kanske är en synvilla? Över 25-30cm kan ställa till med problem, både att blodtillflödet i fötterna blir dåligt men också att sikten blir allt för lidande och det känns som man cyklar i en evig uppförsbacke. Men visst, en flack stolslutning kräver högt vevparti, och ett högt vevparti ger lågt luftmotstånd och bra kraft. Vad är sitthöjden och vevpartihöjden?
Stolen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN1916.htm l Stolsformen blev till synes riktigt bra vilket borgar för en bekväm cykel men varför valde du en svart gelcoat istället för en ljusare som inte blir så varm om du skulle ställa cykeln i solen en stund??? På mina liggisar har jag kolfiberstolar som mest av utseendemässiga skäl är i naturell kolfiberfinish (grafitgrå/svart) men det är allt annat än praktiskt har jag sedemera upptäckt då stolen just blir snabbt brännhet om cykeln står i solen en stund.
Hur fick du polyestern(?) att fästa vid polyeten-skumplasten (det blå liggunderlaget?)??: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2025.htm l Första gången jag har sett det användas som sandwichmaterial i ett fiberkompositbygge. Balsa, polystyren, divinycell eller polyuretan är annars vad som vanligtvis brukar användas.
Kedjeföringshjulen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2781.htm l Min erfarenhet är att kedjeföringshjul gjorda utifrån rullskridsko/sparkstöttinghjul ger mycket bra resultat (låg friktion och lågt ljud) så länge inte brytvinkeln på drivsidan är för stor, vilket den riskerar vara på en liggcykel med Z-ram (dvs lowracer), då istället gummitdäckets flexibilitet ger upphov till att kedjeföringen från vevpari till hjul flexar allt för mycket speciellt då ett mindre kedjehjul fram används (i uppförsbackar där samtidigt man håller lågt varvtal och utsätter kedjan för stor kraft). Man brukar i såna här sammanhang istället nödgas välja stela kedjeföringshjul av metall med tänder eller i hårdplast med skåra och O-ring som ljuddämpare, vilket tar bort flexet men ger mer oljud.
Är det förresten Biltemas sparkstöttinghjul som antytts? Sist jag kände på ett par sådana hade de kassa kullager trotts att de påstods vada ABEC-5 klassade. Däckmaterialet verkade inte heller vara det utlovade polyuretanet (det kan man testa genom att studsa hjulen, om de studsar ganska bra och bara ger ett dovt ljud vid studsen bör det vara polyuretan annars PVC eller annan betydligt sämre elastomerplast).
Till kedjeföringshjul av rullskridskohjul skall man annars om möjligt välja så hård polyuretan som möjligt, minst A100.
Lycka till med det fortstatta bygget!! /Lars http://come.to/liggcykel
Kommentar [till mitt eget mejl]: Av någon anledning har länkarna uppenbarligen klippts av så att L:et i html har hamnat på nästa rad varför länkarna då inte är klickbara utan man måste klippa och klistra på vanligt manér... /Lars...
----- Original Message ----- From: "Lars Viebke" l.viebke@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, January 07, 2003 5:06 PM Subject: Re: [hpvs] Lowracerbygge
Hej alla! Om någon är intresserad så finns uppdaterade sidor som visar status på mitt bygge, vilket börjar närma sig slutet. Återstår gör drivlina med växelsystem.
Mvh göran
Mycket bra att du du dokumenterar bygget som du gör, är till intresse för de flesta, men kanske framförallt hemmabyggarna! :o)
Det verkar ju arta sig att bli ett riktigt trevligt bygge men jag har några frågor kring bilderna:
Frambromsen:
http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2996.htm
l Det verkar som om bromsen kommer påverkas då man svänger, dvs att vajern dras åt sidan och uppåt något så att minst en bromskloss då går mot fälgen? I vanliga fall brukar man på cantileverbromsen ha vajerfästet på framgaffeln, därför brukar man föredra V-broms åtminstone fram på SWB:s där röret är i vägen för vajerfästet. Men jag kanske har missuppfattat bilderna?
Vevpartihöjden:
http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2755.htm
l Vavpartiet verkar av bilderna att dömma vara placerat långt ovanför sitthöjden, men det kanske är en synvilla? Över 25-30cm kan ställa till med problem, både att blodtillflödet i fötterna blir dåligt men också att sikten blir allt för lidande och det känns som man cyklar i en evig uppförsbacke. Men visst, en flack stolslutning kräver högt vevparti, och ett högt vevparti ger lågt luftmotstånd och bra kraft. Vad är sitthöjden och vevpartihöjden?
Stolen:
http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN1916.htm
l Stolsformen blev till synes riktigt bra vilket borgar för en bekväm cykel men varför valde du en svart gelcoat istället för en ljusare som inte blir så varm om du skulle ställa cykeln i solen en stund??? På mina liggisar har jag kolfiberstolar som mest av utseendemässiga skäl är i naturell kolfiberfinish (grafitgrå/svart) men det är allt annat än praktiskt har jag sedemera upptäckt då stolen just blir snabbt brännhet om cykeln står i solen en stund.
Hur fick du polyestern(?) att fästa vid polyeten-skumplasten (det blå liggunderlaget?)??:
http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2025.htm
l Första gången jag har sett det användas som sandwichmaterial i ett fiberkompositbygge. Balsa, polystyren, divinycell eller polyuretan är annars vad som vanligtvis brukar användas.
Kedjeföringshjulen:
http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2781.htm
l Min erfarenhet är att kedjeföringshjul gjorda utifrån rullskridsko/sparkstöttinghjul ger mycket bra resultat (låg friktion och lågt ljud) så länge inte brytvinkeln på drivsidan är för stor, vilket den riskerar vara på en liggcykel med Z-ram (dvs lowracer), då istället gummitdäckets flexibilitet ger upphov till att kedjeföringen från vevpari till hjul flexar allt för mycket speciellt då ett mindre kedjehjul fram används (i uppförsbackar där samtidigt man håller lågt varvtal och utsätter kedjan för stor kraft). Man brukar i såna här sammanhang istället nödgas välja stela kedjeföringshjul av metall med tänder eller i hårdplast med skåra och O-ring som ljuddämpare, vilket tar bort flexet men ger mer oljud.
Är det förresten Biltemas sparkstöttinghjul som antytts? Sist jag kände på ett par sådana hade de kassa kullager trotts att de påstods vada ABEC-5 klassade. Däckmaterialet verkade inte heller vara det utlovade polyuretanet (det kan man testa genom att studsa hjulen, om de studsar ganska bra och bara ger ett dovt ljud vid studsen bör det vara polyuretan annars PVC eller annan betydligt sämre elastomerplast).
Till kedjeföringshjul av rullskridskohjul skall man annars om möjligt välja så hård polyuretan som möjligt, minst A100.
Lycka till med det fortstatta bygget!! /Lars http://come.to/liggcykel
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
hej lars och alla andra,
jo jag har biltema, köpte förra veckan. svarvade ur spår och testade på hojen, tyckte det blev skapligt. Fast som du säger hjulen är väldigt mjuka och kommer med tiden att ge med sig av kedjan. efter lite provcykling har jag dock upptäckt att hjulen inte gör jättestor skillnad i svängradien då framhjulet ändå tar i tramporna istället för kedjan.
Inlineshjul? är dom bättre? smalare och hårdare? Tips på billiga testhjul mottages tacksamt.
/Jonas
Kedjeföringshjulen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2781.htm l Min erfarenhet är att kedjeföringshjul gjorda utifrån rullskridsko/sparkstöttinghjul ger mycket bra resultat (låg friktion och lågt ljud) så länge inte brytvinkeln på drivsidan är för stor, vilket den riskerar vara på en liggcykel med Z-ram (dvs lowracer), då istället gummitdäckets flexibilitet ger upphov till att kedjeföringen från vevpari till hjul flexar allt för mycket speciellt då ett mindre kedjehjul fram används (i uppförsbackar där samtidigt man håller lågt varvtal och utsätter kedjan för stor kraft). Man brukar i såna här sammanhang istället nödgas välja stela kedjeföringshjul av metall med tänder eller i hårdplast med skåra och O-ring som ljuddämpare, vilket tar bort flexet men ger mer oljud.
Är det förresten Biltemas sparkstöttinghjul som antytts? Sist jag kände på ett par sådana hade de kassa kullager trotts att de påstods vada ABEC-5 klassade. Däckmaterialet verkade inte heller vara det utlovade polyuretanet (det kan man testa genom att studsa hjulen, om de studsar ganska bra och bara ger ett dovt ljud vid studsen bör det vara polyuretan annars PVC eller annan betydligt sämre elastomerplast).
Till kedjeföringshjul av rullskridskohjul skall man annars om möjligt välja så hård polyuretan som möjligt, minst A100.
Lars Viebke wrote:
Hej alla! Om någon är intresserad så finns uppdaterade sidor som visar status på mitt bygge, vilket börjar närma sig slutet. Återstår gör drivlina med växelsystem.
Mvh göran
Mycket bra att du du dokumenterar bygget som du gör, är till intresse för de flesta, men kanske framförallt hemmabyggarna! :o)
Det verkar ju arta sig att bli ett riktigt trevligt bygge men jag har några frågor kring bilderna:
Först vill jag bara nämna att det här inte är ett så seriöst bygge som de du har gjort, Lars. Jag har rätt begränsade förväntningar på att hojen ska funka till semesterturer och liknande. Detta första bygge har mest utförts enligt parollen "gör först och tänk sedan" :-) Ett tidsfördriv som ska resultera i en leksak som säkert kommer att behöva flera ändringar och uppdateringar. Därmed inte sagt att nästa bygge kommer att bli betydligt mera användbart och genomtänkt.
Frambromsen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2996.html
Det verkar som om bromsen kommer påverkas då man svänger, dvs att vajern dras åt sidan och uppåt något så att minst en bromskloss då går mot fälgen? I vanliga fall brukar man på cantileverbromsen ha vajerfästet på framgaffeln, därför brukar man föredra V-broms åtminstone fram på SWB:s där röret är i vägen för vajerfästet. Men jag kanske har missuppfattat bilderna?
Nej du har uppfattat rätt, jag provade att röra styret lite fram och tillbaka och tyckte inte det verkade så farligt. Får se om det blir besvärande, i så fall gör jag om.
Vevpartihöjden: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2755.html
Vavpartiet verkar av bilderna att dömma vara placerat långt ovanför sitthöjden, men det kanske är en synvilla? Över 25-30cm kan ställa till med problem, både att blodtillflödet i fötterna blir dåligt men också att sikten blir allt för lidande och det känns som man cyklar i en evig uppförsbacke. Men visst, en flack stolslutning kräver högt vevparti, och ett högt vevparti ger lågt luftmotstånd och bra kraft. Vad är sitthöjden och vevpartihöjden?
På a och b svarar jag vet inte :-)
Stolen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN1916.html
Stolsformen blev till synes riktigt bra vilket borgar för en bekväm cykel men varför valde du en svart gelcoat istället för en ljusare som inte blir så varm om du skulle ställa cykeln i solen en stund???
Sitsen ska vara svart och där med basta.... Det enda jag planerat klart från början är just färgen på hojen, den ska vara röd och svart.
Hur fick du polyestern(?) att fästa vid polyeten-skumplasten (det blå liggunderlaget?)??: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2025.html
Första gången jag har sett det användas som sandwichmaterial i ett fiberkompositbygge. Balsa, polystyren, divinycell eller polyuretan är annars vad som vanligtvis brukar användas.
Om liggunderlaget har fäst vid polyestern vet jag inte och det är inte heller tänkt som en bärande komponent i sitsen eftersom själva skalet är så kraftigt dimensionerat. Lite tyngre men enklare att göra än att pussla ihop småbitar av ett hårdare distansmaterial.
Kedjeföringshjulen: http://medlem.spray.se/tuben7/cykel/lowracerbygge/pages/DSCN2781.html
Min erfarenhet är att kedjeföringshjul gjorda utifrån rullskridsko/sparkstöttinghjul ger mycket bra resultat (låg friktion och lågt ljud) så länge inte brytvinkeln på drivsidan är för stor, vilket den riskerar vara på en liggcykel med Z-ram (dvs lowracer), då istället gummitdäckets flexibilitet ger upphov till att kedjeföringen från vevpari till hjul flexar allt för mycket speciellt då ett mindre kedjehjul fram används (i uppförsbackar där samtidigt man håller lågt varvtal och utsätter kedjan för stor kraft). Man brukar i såna här sammanhang istället nödgas välja stela kedjeföringshjul av metall med tänder eller i hårdplast med skåra och O-ring som ljuddämpare, vilket tar bort flexet men ger mer oljud.
Detta med flex i kedjan har jag faktiskt tänkt på men provar ändå. Om det blir besvärande byter jag ut hjulen.
Är det förresten Biltemas sparkstöttinghjul som antytts? Sist jag kände på ett par sådana hade de kassa kullager trotts att de påstods vada ABEC-5 klassade. Däckmaterialet verkade inte heller vara det utlovade polyuretanet (det kan man testa genom att studsa hjulen, om de studsar ganska bra och bara ger ett dovt ljud vid studsen bör det vara polyuretan annars PVC eller annan betydligt sämre elastomerplast).
Det är Biltema ja. De hade två utföranden varav jag valde det som beskrevs som det hårda alternativet. Kanske valde jag fel.
Till kedjeföringshjul av rullskridskohjul skall man annars om möjligt välja så hård polyuretan som möjligt, minst A100.
Lycka till med det fortstatta bygget!! /Lars http://come.to/liggcykel
Tack för dina utförliga kommentarer, de kommer att sparas.
Mvh göran
Här ges tillfälle att studera ett japanskt försök att bygga bakkåpa till en Challenge Hurricane. Det ser faktiskt ut som bygget är gjort i papper!
http://yana.pekori.jp/cycle/bent/1hurricane/fairing/rfairng01.html
olaf
At 8:58 PM +0100 2003/01/08, you wrote:
Här ges tillfälle att studera ett japanskt försök att bygga bakkåpa till en Challenge Hurricane. Det ser faktiskt ut som bygget är gjort i papper!
Titta också på http://www.velomobiel.nl/nl/mango_body_nl.htm#bouwplaat där finns en byggsats att ladda ner till en Mango!
Marcel
-
Göran Thyberg -
jonas westerdahl -
Lars Viebke -
Marcel van Eijk -
o