- HPVS - lists.lysator.liu.se

Kan någon hjälpa mig
by Anders 08 Jul '07

08 Jul '07

Hej Jag har cyklat vanlig racer i 10 år tyvärr har jag skadat mig så att jag inte kan sitt på en vanlig sadel längre. Min kloka sambo kom då på, att jag kan köpa en liggcykel. Men innan jag köper en liggcykel så skulle jag gärna vilja prova så att det funkar dvs så att jag inte får ont av den sorten cykel också. Min fråga är därför om någon kan tänka sig att hyra ut sin cykel en dag ( gärna en lowracer, men allt är intressant). Om det är så att det fungerar kommer jag att köpa en Fujin Sl och återbetalar gärna tjänsten med att låna ut den. Hör gärna av er till mig. MVH Anders Danilo Ps Jag bor i Lund

3 3

Cykel för grus
by B D 07 Jul '07

07 Jul '07

Tvåhjulig cykel är nog bäst för grus. Samt stora hjul, antar jag, och breda däck. Och massor av fjädring. Finns det något sånt koncept som man skulle kunna titta på och kanske kopiera? /Bruno __________________________________________________________ Hitta din nästa resa på Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/b/a/c_169901_resor_biljetter.html?partnerId=969140…

9 29

Hyra flyttbil? Bah!
by Olaf Johansson 07 Jul '07

07 Jul '07

http://www.youtube.com/watch?v=ri_IBVvGNHo

3 3

Ang: Re: [hpvs] Re: Cykel för grus
by Göran Nicklasson 07 Jul '07

07 Jul '07

Jodå, det har gjorts. Hittade bara detta just nu men har sett fler. http://www.vorb.org.nz/article-46316.html Double Rim Wheel (72 Spokes!) - New Zealand Mountain Biking - Vorb http://www.icebike.com/Equipment/rims.htm Rims for Icebiking fridens Göran >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: 2007-jul-06 22:22 >Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft"<hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Ärende: Re: [hpvs] Re: Cykel för grus > >Skulle man inte kunna ha dubbla fälgar och slangar men >bara ett ytterdäck? > >/Bruno > > > __________________________________________________________ >Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. >Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. >http://shopping.yahoo.se/b/a/c_100015813_bredband.html?partnerId=96914325 > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Grattis
by Johan 07 Jul '07

07 Jul '07

Grattis till alla Vätterliggister. Nu är årets runda avklarad. På det det hela taget verkar det ha gått bra.Wolfgang bestämde sig för att åka tre dagar före loppet och verkar tyvärr ha brutit. En speciell eloge till Göran Hartzell som tog sig runt på en bra tid trots att han inte körde på en "riktig"cykel. Dessutom tog han sig tid att snacka med mig medan jag var trött och ginig sorry.Jag cyklade runt på 10,26 vilket bara räckte till en tredje plats. Helt klart ett bra resultat. johan

10 18

Power Big Meet.
by Lasse 07 Jul '07

07 Jul '07

Denna helgen är det Power Big Meet i Västerås, för er som inte gillar amrikanska bilar ska jag då ge en kort samman fattning vad detta är. 10000 gamla amrikanska bilar (några skeppade från moder landet) och 40-60.000 raggare (bil entusiaster) kommer till Västerås för världen största jänkebils träff och naturligtvis beundra vackra bil och även inta alkoholhaltiga drycker. Fredag kvällen är det crusing på en dryg 1,5mil(tror jag) lång enkelrikatd sträcka för kvällen (hälften dubbelfiligt) kryper bilarna sakta fram, tio tusentals Västeråsare kantar gatorna och grön områden efter sträckan. Vad har då detta med HPV att göra? Jo, naturligtvis tog jag min trike ner i detta bilinferno för att avnjuta crusingen. Bättre sätt att se crusingen får man leta efter, cykel ner till crusing gatorna och en bekväm stol att sitta på också. Picknick i gräset med vänner när jag kom ner var en bra början. Men vill man se mycke bilar så det bäst att färdas mot alla bilar, men att i detta folk vimmel ta sig fram på cykelbanan är omöjligt. Alltså tog jag det tomma körfälten ( utrycknings körfältet) och cyklade på i lungt tempo. Efter bara 150meter blir jag stoppad av polisen som stod och höll ett öga på ordningen (det är gott om dom denna kväll). Polisen:"du vet att du cyklar i utryckningsfilen" Jag: "jodå, men cykelbanan går inte att ta sig fram på, folk ser mig inte" Polisen: "kan tänka mig det, håll dig till kanten och se upp när vi kommer så kan du forsätta här." Japp, liggcyklar får köra i utryckningskörfält och det även när liggiseten har bytt ut vattenflaskan mot en öl ;) Jag blev stoppad en gång till då av befälsbilen och det gav samma resultat. Men så mycket possitiva kommentarer jag fick under kvällen när jag cyklade på crusingen kunde jag aldrig tro att jag skulle få, så ett litet slag för liggcyklen och HPV blev det i detta bilinferno ändå. Många som ville byta några ord och även bara skåla för att cyklen var "häfftig". Det har allt sina fördelar med en liggcykel. Efter en välbehövlig dusch och kläder (dom stinker avgaser)ut hängda på balkongen så avslutar jag min kväll nu. Ha det gott. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=122 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16095&#msg_16095

2 1

bygga själv utan svetskunskaper
by Erik Stenlund 06 Jul '07

06 Jul '07

> HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs Eller bygg själv. Till den holländska cykeln Flevoracer finns komplett ritning och materiallista att ladda ner: http://flevofan.ligfiets.net/ch5/e-flevoracer-elastomer.zip Att bygga själv är ju alltid kul, men haken ligger i att jag inte kan svetsa. Vad jag förstår är det svårt att åstakomma någonting mer avancerat om man inte kan det. För övrigt verkar M5 20/20 passa mina behov ganska bra, har någon lite erfarenhet? Sverige är ju studiecirklarnas förlovade land. Det går säkert att hitta någon svetscirkel, då får du både hjälp och någonstans att hålla till. Annars kanske du har en kompis som kan. Jag har klarat mig med två svetssömmar på mitt (ännu ej slutförda) bygge. Men det finns de som säger att man inte får till det förrän femte - sjätte bygget... Så långt sträcker sig inte min erfarenhet. Erik Stenlund erixper(a)yahoo.com ____________________________________________________________________________________ Pinpoint customers who are looking for what you sell. http://searchmarketing.yahoo.com/

1 0

Re: [hpvs]budgetvänlig liggcykel?
by lars＠viebke.nu 05 Jul '07

05 Jul '07

> Jag har tittat på marknaden lite och hittat lite som kan passa: > ActionBent http://www.actionbent.com/ Varning för ActionBent! Tadpolemodellen från ActionBent är tillsynes prisvärd med aluminiumram och bra delar och ett totalpris under 15 000kr. Den modell jag har testat (tillverkad 2006) var dock direkt felkonstruerad med felaktig styrning, för kraftig självcentrering vilket gjorde att styrningen började självsvänga redan vid låg fart (över ca 15-20km/h) samt ingen ackermankompensering (gör att cykeln bromsar in vid svängar och att däcken slits i onödan). Actionbenten hade inte heller en trikestol utan en stol för en tvåhjulig liggcykel (saknar glidstöd för baken), troligtvis en optimakopia. Annars kan jag rekomendera tadpoles som du gillar att cykla tryggt, vill slippa risken att välta eller behöva balansera vid låg fart, med rolig gokartkänsla och bra fartkänsla men är villig att göra lite avkall på hastigheten då tvåhjulingar är iprincip alltid snabbare än motsvarande tadpole. Tadpoles är dessutom nästan uteslutande tyngre och dyrare än motsvarande tvåhjuling. /Lars Viebke www.viebke.nu

1 0

Sv: [hpvs] Inbjudan till framtidsdebatt
by afolke＠telia.com 04 Jul '07

04 Jul '07

(Fred Werter tar tyvärr inte upp framtidsdebatten här, där den hör hemma, utan i tråden "Vad har hänt med hemsidan?". Rationalen är att han inte betalt medlemsavgift! Jamen hallå, ALLA ska väl tycka till. Eller? Nu tänker JAG tycka till.) Här kommer några synpunkter från en mycket gammal medlem - och stödmedlem - som dock inte kör liggis. (Kör odämpad Kona Explosif i terräng, väldigt modifierad Cannondale M900 på långfärd, Bottecchia SPX för träningsbehov och ett antal traktorcyklar t o r jobbet - ifall någon nu ville veta. Alla prima 70- 90-talsståfelar. Kör gärna offroad med motorcykel, men det vågar man väl knappt säga här?) Jag attraheras hursomhelst oerhört av liggcykelidén. Ända seda jag hörde talas om att de var förbjudna enligt UCI:s reglemente - de var ju "för snabba"... och i början 90-talet provkörde en Roulandt(!). Vad ska man med en (nationell) HPV-förening till? Jo, 1) Det är härligt att då och då träffa likasinnade, dvs redan frälsta. Då kan vi snacka lödning, ramvinklar, samt huruvida det är bäst med ett ventilerat säte eller ett oventilerat, särskilt när man hojar över Karpaterna en sensommardag med 35+ grader C. 1,5) Även om de flesta redan är frälsta så kan just tyngden i en förening bidra till att suga upp en och annan "väldigt intresserad". Som undertecknad. 2) En förening i sann mening renderar status i Sverige (folkrörelselandet #1). 3) Det behövs ett samlande organ för alla entusiaster. Iom internet räcker det i allmänhet med ett forum, dvs ett ställe där man på 1-48h kan få svar på vilken fråga som helst (t ex "jag ska börja ligga - vilken ska jag köpa?" eller "jag vill svetsa 2343-stål - vilken gas blir bäst till TIG:en?) Konklusion. Skippa eventuellt föreningstanken, med stadgar... och styrelse... och årsmöten, och hela surrven, om intresset är för lågt. Det kanske enda som krävs, och det enda som håller i längden, är ett forum. De flesta av oss har starkt begränsad fritid, och vi spiller (?) den på flera fora. Lägg upp en hög med tips kring modellval, hembyggen, lysen, elmotorer, båtar, trafikpolitik etc. Men hur få någon alls att ställa upp på att vara nätmästare (webmaster)? OK, be då folk på forumet att betala in på pg/bg. Funkar antagligen inte. Välj då i stället att verkligen ha en avgift på något vis som täcker eldsjälarnas utgifter - o t o m ett ringa arvode för nerlagt arbete. Men skippa alla föreningsambitioner. Jag menar - vad/var är smärtgränsen? Jag tillhör själv den impade skaran liggisfans och dataidioter som glosögt betraktar andras äventyr IRL, och därtill HPV Sveriges tjusiga hemsida. Vi är tacksamma, och vi berömmer er och ert obetalda arbete, men hur mycket obetalt jobb är någon villig att ta på sig? Kort sagt: Släpp aldrig forumet, men ordna gärna något praktiskt sätt att ersätta moderatorerna/nätmästarna. Var ska de hamna som googlar "liggcykel" eller "HPV" eller "världens snabbaste och bekvämaste mänskligt framdrivna fordon på land". Ja, på vår hemsida, såklart. Där man som gäst bör kunna delta på ett hörn i forumet och ställa alla de "dumma frågor" som tänkas kan. Nu tar jag en välförtjänt kortsemester (med tåg i vårt vackra land). Sedan är jag tillbaka i sadeln och i debatten! En underbart skön liggissommar på er allesammans, önskar Anders Folke (som fortfarande är i chock; i torsdags dog två bilister på väg 73 här utanför där vi bor, och min fru kom tio sekunder efter (hon fick guida ambulanshelikoptern till diket med söndertrasade människokroppar). Och idag fick jag höra att vår grannes flicka, sex år - som våra tvillingar - har leukemi och återfinns nu på Astrid Lindgrens barnsjukhus med, som tur är, världens bästa cancerläkare och fantastisk personal. Visst är det så att vissa problem plötsligt framstår som pytte-pytte-ynkliga jämfört med den obarmhärtiga verkligheten.) >----Ursprungligt meddelande---- >Från: hpvfriend(a)gmail.com >Datum: Jul 4, 2007 3:01:36 PM >Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se >Ärende: [hpvs] Inbjudan till framtidsdebatt > >Årsmötet 2007 inledde en framtidsdebatt med funderingar kring hur vår förening skall se ut i framtiden >- skall vi fortsätta som nu eller behöver vi ändra nått ? > >Du inbjuds härmed till den debatten, som vi i den nya styrelsen tror vi behöver ha fram till vårt årsmöte år 2008. >Det kanske låter lång tid men vi tror det är vettigt att ta det lite easy och ta det steg för steg. > >Som nybliven ordförande fångades jag för min del vid årsmötet av argumenten för en viss breddning av HPV Sweden. >Deltagarna pekade på att det idag finns ett starkt fokus på "liggister" och flera var inne på att - precis som de nuvarande stadgarna säjer >- dessutom jobba med utvecklingen av ytterligare intressen : fällcyklar, sittcyklar, elcyklar cyklar för äldre, cyklar för rehabilitering eller kanske >cyklar för olika generationers behov. Eller är det kansle själva cyklandet vi skall utveckla eller vår roll i samhället och HPV-debatten. > >Ordet är ju alltid fritt i föreningen - så välkommen med inläggen. Tanken är att vi sen från styrelsens sida sammanfattar debatten och kommer med >förslag och ideér till årsmötet 2008. Dessförinnan hoppas vi att Du vill se på våra förslag - kanske kring årsskiftet -och förhoppningsvis ställa dej bakom dom. > >Claes Unge - ordf i HPV Sweden >-- >Jan-Inge >Kassör HPV Sverige >www.liggister.org > > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

M5 går fel och....
by Jan-Inge Ljungberg 04 Jul '07

04 Jul '07

M5 går fel och Optima går karbon http://www.rouesartisanales.com/article-6867216.html M5 upwrong! http://www.flyingfurniture.com.au/news.html Optima Raptor (eller TiCa) *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

2 1

Vad har hänt med hemsidan?
by Oskar Stenberg 04 Jul '07

04 Jul '07

Ja, just det. Var den inte finare förut..? //Oskar -- /Oskar

11 34

Liggisthistora i repris
by Olaf Johansson 03 Jul '07

03 Jul '07

Eftersom vi har fått en hel del nya liggister på forumet kan det vara läge att reprisera lite liggisthistoria. Via länken nedan kan man ladda hem en brittisk journalfilm (1MB) som visar den första moderna liggcykeln vilken uppfanns av fransmannen Charles Mochet i början av 1930-talet. Filmen är från 7 november 1932. http://tinyurl.com/ynktje (länken upphör att fungera efter 7 dagar) Olaf

3 4

RE: SV: [hpvs] mekstativ till liggcykel
by Christian Fasth 02 Jul '07

02 Jul '07

Tack för tipsen! Vissa liggisar kan ju som Peter säger fästas i de vanliga mekställen. Däremot funkar det inte med min Zoxy med fyrkantsrör... Att hänga upp i taket blir som sagt svajigt för det mesta förutom förvaring. Däremot gillade jag idén att sätta hojen på en arbetsbänk med hjälp av ett cykelaffärsstativ. Faller dock lite när man ska ta av hjulen vid tex punktering. Nu är det här ett ganska litet problem för den vanlige hemmafixaren som kan anpassa sig till en specifik cykelmodell. Jag är mest inne på att hitta en lösning som cykelverkstäder kan använda när det väl kommer in liggcyklar. Därför tror jag att Olafs beskrivning av en träbit som kilas in och sedan kläms i mekstativet är det som ligger närmast att prova. Jag återkommer när jag haft möjlighet att testa på riktigt. mvh /Christian F >From: "Jan Ingemarsson" <janingemarsson(a)hotmail.com> >Reply-To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft ><hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >To: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' ><hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Subject: SV: [hpvs] mekstativ till liggcykel >Date: Sun, 1 Jul 2007 23:21:26 +0200 > >Jula har en cykellyft för upphängning i taket art.nr:334060 som kostar 99:- >(www.jula.se sök på cykellyft) >Det blir dock svajigt att t.ex. justera växlarna men till vissa moment t.ex >ta loss hjul fungerar den bra. >Har man högt i tak fungerar den även som "parkering". > >När jag justerar växlar använder jag ett cykelstöd modell cykelaffär och >placerar hela ekipaget på en arbetsbänk. > >Med vänlig hälsning Janne I. > > > >-----Ursprungligt meddelande----- >Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se >[mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Peter Markusson >Skickat: den 1 juli 2007 22:04 >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >Ämne: Re: [hpvs] mekstativ till liggcykel > >Halloj, > >Vissa liggisar går att klämma fast med vanliga mekstativ, om bara >vinkeln på klämman är ställbar. > >En annan lösning är block och taljor i taket, och vajrar. Sista biten >behövs öppningsbar schackel och en slinga av plastklädd stålvajer som >går att sno fast i styre och eller säte. > > >1 jul 2007 kl. 20.34 skrev Christian Fasth: > > > Hjälp! > > > > Efter att ha mekat i ett halvår med ståcyklar har jag börjat > > fundera på hur ett mekstativ till en liggcykel skulle kunna se ut. > > De flesta ståcyklar går utmärkt att hänga upp i sadelstolpen för > > att få till en bekväm arbetshöjd men på liggcyklar finns inget > > liknande som är gemensamt för alla typer av liggisar. > > Det var främst efter att ha bytt däck på en Optima Baron som jag > > insåg behovet av att kunna hänga upp liggcyklar på samma sätt som > > vi hänger upp ståcyklar. Tyvärr har jag inte kläckt någon briljant > > idé om hur ett sådant stativ skulle kunna se ut så nu undrar jag om > > det är någon på listan som har egna erfarenheter eller har sett > > något som skulle kunna vara till hjälp. > > > > mvh > > /Christian F > > >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >Tel. 031- 12 71 64 >Mob. 0705-12 71 60 > >Adress: >Långedragsvägen 61 C >426 71 Västra Frölunda > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >-- >Jag använder gratisversionen av SPAMfighter för privata användare. > 2145 spam har blivit blockerade hittills. > Betalande användare har inte detta meddelande i sin e-post. >Hämta gratis SPAMfighter här: http://www.spamfighter.com/lsv > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _________________________________________________________________ Fräscha middagstips på MSN http://arla.msn.se/

2 1

mekstativ till liggcykel
by Christian Fasth 01 Jul '07

01 Jul '07

Hjälp! Efter att ha mekat i ett halvår med ståcyklar har jag börjat fundera på hur ett mekstativ till en liggcykel skulle kunna se ut. De flesta ståcyklar går utmärkt att hänga upp i sadelstolpen för att få till en bekväm arbetshöjd men på liggcyklar finns inget liknande som är gemensamt för alla typer av liggisar. Det var främst efter att ha bytt däck på en Optima Baron som jag insåg behovet av att kunna hänga upp liggcyklar på samma sätt som vi hänger upp ståcyklar. Tyvärr har jag inte kläckt någon briljant idé om hur ett sådant stativ skulle kunna se ut så nu undrar jag om det är någon på listan som har egna erfarenheter eller har sett något som skulle kunna vara till hjälp. mvh /Christian F _________________________________________________________________ Kolla in coola trailern till Die Hard 4 http://specials.se.msn.com/diehard4/default.aspx

4 3

Årsmötet avklarat
by Mats Nilsson 01 Jul '07

01 Jul '07

Hej på oss Tidigare har jag kunnat skriva: - Redaktören har ordet - Ordförande har ordet för att nu mera skriva - Suppleanten har ordet Ja ni läste rätt, efter ha varit ordförande sedan jag drog igång HPV Sverige 1991 så drar jag mig tillbaka som suppleant. Har sista åren haft svårt att hinna med som jag velat (familjeliv etc) och ni medlemmar samt övriga i styrelsen har inte fått det ni borde fått i tid och engagemang. I stället för att sitta kvar som ordinarie ledamot känns det bättre att vara suppleant för då vilar förhoppningsvis inte min skugga över det hela på samma sätt. Sedan vem vet i en framtid om man känner, kanske kommer tid & ork åter. Även Peter Markusson har lämnat styrelsen men helt, jag ljuger inte om jag skriver att det är han som agerat ordförande sista åren. Klubben är honom ett stort tack skyldig för att han fått skutan att röra sig framåt och även att styrelsen börjat fundera på vad vill vi med klubben etc. Nu försvinner han inte helt från scenen får vi hoppas. Väl jobbar Peter, egentligen skulle det vara fanfar också men det är svårt i text. Ny ordförande blir Claes Unge från Stockholm som säkert kommer presentera sig bättre med tiden. Klubben går en intressant framtid till mötes med en ny engagerad ordförande och delvis ny styrelse. Vi förefaller tom ha en ny redaktör på G. Årsmötet var som årsmöten kan vara men jag ljuger inte om jag säger att detta var det mest givande jag varit på. Ni som av princip inte går på dem, frukta inte ingen blir vald till något mot sin vilja. Oavsett var årsmötet nästa år hamnar tag dig tid och kom träffa likasinnade, prata liggcykel och för fram din åsikt om vart HPVS skall trampa. HPV Sveriges årsmöten skiljer på ett sätt från många vanliga klubbars och det är att de mestadels är kul och att man får dreggla över varandras cyklar och prata teknik mm med likasinnade. Till ni i Skåne, tack för ett bra årsmöte -lokal & innehåll. Bara synd att cykelturen blev så sent så jag missade chansen att se Malmö lite bättre. Mer ...., ännu mera synd att inte fler kom och såg vilket fint möte ni ordnat. hpvmats fd ordförande ps: Givetvis finns jag kvar om någon har funderingar eller vill titta förbi. Varberg är centralt, ca 3 mil från Sveriges största turistmål Gekå:s i Ullared, 8 mil från Liseberg Sveriges 2.a turistmål. Sedan skall stränderna i regionen vara bra men det låter jag andra känna för (badkruka). Bäst är givetvis att kolla om vi är hemma innan ev besök. Eniro resp Hitta.se har bra kartor.

1 0

RE: [hpvs] ÄNTLIGEN!
by Tomas & Susanne Odelrot 30 Jun '07

30 Jun '07

ska kolla med brossan om han tog några kort på er! En annan polare fick kort på någon av er, som cyklade i mjukisbyxor!? som för övrigt var med på bild med text i Jönköpings-Posten! Tompa _________________________________________________________________ Sök på vilken webbsida som helst med hög säkerhet. Skaffa Windows Live Toolbar i dag -- helt gratis! http://toolbar.live.com

1 0

Re: [hpvs] ÄNTLIGEN!
by Johan Fohlin 30 Jun '07

30 Jun '07

----- Original Message ----- From: Tomas Odelrot <tsodelrot(a)hotmail.com> Date: Friday, June 29, 2007 9:49 pm Subject: [hpvs] ÄNTLIGEN! > ÄNTLIGEN... > > ...har vi flyttat färdigt och vi har fått upp datorn! > ...äntligen har vi flyttat till ett hus med stort garage(plats för > liggcykelbyggande) :d > ... är jag nästan klar med renoveringen av huset vi köpt, så man > kan ha tid för cykling!! > ...har bebisen fötts som vi väntat på i nio månader, det blev en > Malte! 8o > ...fick man se lite fler liggcyklar i Jönköping, hoppas att ni > hade en trevlig tur runt Vättern. Vilka fina tider ni satte! Dax > att börja träna inför nästa år! > ...äntligen...hm..det var nog allt! > Tack, för att jag fick skriva av mig lite!!! > > (Hur blev det med den där DVD som skulle komma, föresten, Olaf!??) > :roll: > > hade alla! > > Tompa > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > Tack för det fina stödet under rundan. Ssas undrar om du tagit några bilder, som han kunde få. Grattis till tillökningen och resten. johan

1 0

ÄNTLIGEN!
by Tomas Odelrot 29 Jun '07

29 Jun '07

ÄNTLIGEN... ...har vi flyttat färdigt och vi har fått upp datorn! ...äntligen har vi flyttat till ett hus med stort garage(plats för liggcykelbyggande) :d ... är jag nästan klar med renoveringen av huset vi köpt, så man kan ha tid för cykling!! ...har bebisen fötts som vi väntat på i nio månader, det blev en Malte! 8o ...fick man se lite fler liggcyklar i Jönköping, hoppas att ni hade en trevlig tur runt Vättern. Vilka fina tider ni satte! Dax att börja träna inför nästa år! ...äntligen...hm..det var nog allt! Tack, för att jag fick skriva av mig lite!!! (Hur blev det med den där DVD som skulle komma, föresten, Olaf!??) :roll: hade alla! Tompa

4 3

Re: [hpvs] Inför årsmötet
by Johan Fohlin 28 Jun '07

28 Jun '07

> Vädret jobbar för er. Jag kommer på eftermiddagen. johan

2 1

Inför årsmötet
by Olaf Johansson 28 Jun '07

28 Jun '07

Inte många medlemmar har anmält närvaro till helgens årsmöte i Malmö. Lite synd eftersom frågorna som tas upp kan få stor betydelse för föreningens framtid. Jag sitter i valberedningen och eftersom vi inte kommit fram till ett enhälligt beslut har jag skrivit en egen rekommendation. Den publiceras nedan eftersom jag tycker innehållet angår alla medlemmar. - - - 1. Någon ersättare till Peter Markusson har inte hittats. 2. En diskussion om att välja ny ordförande har utmynnat i att Claes Unge, liggcyklist och medlem i HPVS sedan fem år, har föreslagits som kandidat till ordförandeposten. Andra medlemmar som vidtalats, har inte velat kandidera. Om frågan om ny ordförande väcks under årsmötet rekommenderar jag Claes Unge som kandidat. Först och främst därför att han är villig att ta sig an uppgiften. HPVS har idag inte många krafter beredda att arbeta för föreningen. För det andra har Claes yrkesmässig erfarenhet av det som faller inom HPVS intressesfär. På Vinnovas enhet för transporter handlägger han bland annat frågor om innovativa fordon, farkoster och system. Liksom frågor kring infrastruktur och effektiva transportsystem samt lätta material och lättviktskonstruktioner. Det är min tro att han kan hjälpa föreningen att sprida intresset för muskeldrivna fordon som alternativa transportmedel. För HPVS valberedning, Olaf Johansson - - -

3 3

långlopp Stockholm - Göteborg 21/7
by Per Eric Rosén 27 Jun '07

27 Jun '07

Hej! Appropå långlopp, men sådana som är lite mer överkomliga ändå, både i längd (i alla fall för den som kört VR) och för att de går här i landet: CK Distans i Västerås ordnar 21 juli loppet Stockholm-Göteborg. Det finns två klasser - ultracykling (man får ha följebil mm) och randonné (åker mer självständigt, stämplar på orter längs vägen) och de är uttalat liggcykelvänliga (Ravn var med förra året). Dessutom lågt pris vad jag vet. Är det någon som vill vara med på det? Någon Göteborgsåkare eller någon av er som körde Vättern? Jag planerar att åka i fall. Hemsida http://ckdistans.se/sthlm-gbg/frame_sthlm_gbg.htm ses där eller på LCT!? Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Stryk igen
by Fam. Moller 26 Jun '07

26 Jun '07

Nu är RAAM (Race across America) slut och Velocraft fick stryk av Bachetta, IGEN! Det är nog dags att dom inser att Nocom inte lämpar sig för tävling på allmän landsväg utan passar bäst på banlopp. När dom rullade var dom klart snabbare än Bachetta men stupade precis som tidigare på alltför dålig kontroll. Vurpade flera gånger under första dygnet med åtföljande skador på cyklisterna. Roadrash kallar dom det, rash = hudutslag. Den tid man förlorade här tog man sen igen i mitten av loppet och hade ett tag en hygglig ledning. Men senare medförde de tidigare skadorna att den ene cyklisten (2-mannalag) fick ge upp och en ensam fortsätta. Och då sjönk ju hastigheten drastiskt eftersom man fich stanna när piloten blev trött. Måste vara läskigt att susa nerför Klippiga Bergen mitt i natten med ögonen 30 cm över backen. Inte lätt att se gropar och stenar i tid. Där tror jag högräsern är att föredra. Sen kan man ju undra hur Jure Robec är funtad. Han vann för tredje gången soloklassen. 3042,8 miles på 8 dagar 19 timmar och 33 minuter. Det ger en snittfart på 14:38 miles/timme = 23, något km/timme. Och det är inklusive pissepauser, ätpauser, sovpauser, allt! Makalöst. Mikael Möller

2 2

Re: [hpvs] Åska och hpv]
by Mikael M�ller 25 Jun '07

25 Jun '07

-------- Original Message -------- Subject: Re: [hpvs] Åska och hpv Date: 2007-06-25 13:22 From: Mikael Möller <marmike(a)brikks.com> To: Martin Norbäck<martin(a)norpan.org> En snabb Googling på: Träffas av blixten gav bl. a. en träff med följande text Risken att träffas av blixten är mycket liten - i Sverige omkommer i genomsnitt mindre än en person varje år som följd av blixtnedslag. Även den som träffas av blixten har goda chanser att överleva. En undersökning av NASA visade att cirka 80% av de som träffas av blixten överlever. Med andra ord, det är betydligt större risk att du blir nerkörd av någon galning i bil. Mikael Möller "Martin Norbäck"<martin(a)norpan.org> wrote: > Vad jag skulle vilja veta är hur mycket risken ökar om man cyklar > jämfört med om man går/står/kryper/ligger still. Och hur ofta fåpr man > allvarliga skador/dör? > > Om risken är en på fem miljoner istället för en på tio miljoner så > känns det lite överdrivet försiktigt. > > Hälsningar Martin > > 2007/6/24, Olaf Johansson <olaf(a)muni.se>: >> Danger on a bicycle >> >> A metal structure below the human body increases the danger of a >> lightning stroke. A cyclist forms a rising point in flat terrain, >> which can act as the origin for a connecting leader. As a consequence, >> the cyclist will be the striking point of the lightning. >> >> Lightning searches for good conducting metal objects and the cyclist >> will be in the direct current path to the bicycle. The lightning >> channel produces hot spots at the contact points to the metal >> structures, and therefore the lightning can cause heavy burns at such >> places. >> >> When there is no safe place (such as a building) in the vicinity, it >> is acceptable to ride towards a tree, leave the bicycle and stay at a >> safe distance from the tree. It is important to know that the first >> lightning strikes appear before the rain and any intention to take >> refuge away from the rain in open country occasionally increases the >> danger of a lightning strike. >> >> Safety can be enhanced by crouching down in a similar manner to >> walking people. When no protruding object is in the vicinity, the only >> other possibility is to lie down on the earth. However, it is >> advisable to leave the bicycle at a safe distance, because its metal >> body increases the danger. >> >> Tibor Horváth, Understanding Lightning and Lightning Protection >> >> >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >>_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>

3 2

Åska och hpv
by Olaf Johansson 25 Jun '07

25 Jun '07

Danger on a bicycle A metal structure below the human body increases the danger of a lightning stroke. A cyclist forms a rising point in flat terrain, which can act as the origin for a connecting leader. As a consequence, the cyclist will be the striking point of the lightning. Lightning searches for good conducting metal objects and the cyclist will be in the direct current path to the bicycle. The lightning channel produces hot spots at the contact points to the metal structures, and therefore the lightning can cause heavy burns at such places. When there is no safe place (such as a building) in the vicinity, it is acceptable to ride towards a tree, leave the bicycle and stay at a safe distance from the tree. It is important to know that the first lightning strikes appear before the rain and any intention to take refuge away from the rain in open country occasionally increases the danger of a lightning strike. Safety can be enhanced by crouching down in a similar manner to walking people. When no protruding object is in the vicinity, the only other possibility is to lie down on the earth. However, it is advisable to leave the bicycle at a safe distance, because its metal body increases the danger. Tibor Horváth, Understanding Lightning and Lightning Protection

4 3

Fonta Foldable Bicycle, Velovision online
by Fred Werter 23 Jun '07

23 Jun '07

För oss som gillar hopfällbara så är det spännande att ta del av alla förslag. Gå till http://www.velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=869 [QUOTEThe Fónta" Standard Specifications Bike Weight: 13.8 kg Standard trim with Lights, Guards and Rack Frame: CKE. 6061 Alloy Plate & 316L Stainless Steel Colour:User Choice. Powder coated Alloy frame sections. Folded Dimensions:800h x 450d x 400mm. without removing or folding parts. Rider Specifications: 5'4" to 6'4" /weight 100 kgs max Wheel Base: 975mm/38.5" Bottom Bracket: Standard 68mm English thread Bottom Bracket Height: 280mm/11" Wheels: 349 16" Gears: Derailleur 9 speed Front Chain Set: Alloy Single 53 or 54 t Cassette: SRAM 11-26 9 speed Chain: SRAM 9 speed narrow Pedals: User choice Seat: User choice Seat Post: 27.2 400mm Max Seat Post Housing: 953 Reynolds 28.6 od Seat Post Angle: 70° Head Steering Angle: 70° Adjustable 5° Fork Offset: 45mm Handlebars: Flat Alloy 5° back 25.4 Handlebar Stem Housing: 25.4 - 316L.SS Stem: Quill 25.4 or A Head Brakes: Short reach side pull Handgrips: Ergo Comfort Levers: Alloy Tyres: Schwalbe Rims: Twin Wall Alloy with rim brake wear indicators Hubs: Rear 135mm / Front 100mm Spokes: Stainless Steel Bearings: Polymer Self Lubricating /SS Ball bearing Sealed Rod Ends: Aircraft grade Alloy & Chromolly Front Forks: CKE. Ch/mo 16" Rear Forks: CKE. Ch/mo 16" Suspension Unit: CKE. rubber/elastomer Lights/Bell: CE certified front & rear Mudguards: Flexible plastic/stainless arms Chaingaurds: Alloy Luggage Rack: Integral Rear Stainless Accessories -Standard: Travel bag, Service Kit, Owners Manual. -Optional: Front Carrier, Lock, Day Pack, Pump, Water bottle. Shopping basket. Drip Mat. Cover. "The Fónta" Contacts & Prices Presently, the lead-time for manufacturing of your custom built folding bicycle will be 18 weeks. Our Launch price is currently set at: Stg £1,997.00 Euros E2,940.00 USA $3,931.00 Standard Trim. Not including seat or pedals. Plus shipping & vat. ... Our website is currently under construction and due to go live in July '07: http://www.fonta.ie. [/QUOTE]

1 0

Hjul, däck och drivning
by Anders 18 Jun '07

18 Jun '07

God Hjulstämning Alla! Jag tar mig friheten att saxa följande ur min egen velomobilseminarieartikel fr 1998, inget är omodernt ännu tycker jag och hoppas att någon ger mig feed-back. Hälsningar Anders Brage. "Where does energy go in small wheels? Small diameter wheels are prone to stumble over obstacles. On soft ground, like a lawn or a gravel faced pedestrian path, they dig steeper holes to come out of than larger wheels do. I think this is the main reason for big wheels. A folded bike with big wheels however is to bulky. Bike wheels have for long been preferably large, until sir Alec Moulton combined a small wheel diameter with a suspension. The Dunlop invention of the pneumatic tyre gave rise to a new type of rolling resistance that is to day fairly often misinterpreted, though the Michelin brothers did invent a good solution to one part of the problem with their radial carcass tyre. A plea for good bicycle tyres have been heard before and is still to be emphasised for small diameters. One major problem is said to be the low priced import giving developers no margin between the cost for materials and ready available tyres on the market. I think there is a technical approach with patents and profits awaiting for a truly dedicated developer. The rolling resistance when no power is transmitted, as measured by Ian Sims Australia, give to faint a difference between tyres, to make up for the sensation of power drain when going uphill, changing from a racing bicycle to a mountain bike or a small diameter wheel bike. Does size really matter this much? I think not, because the sensation is the same if only tyre pressure is lowered. The missing link may be the power transmitted from the drivetrain through the pneumatic tyre to the ground. It has to be transformed into stresses in the tyre carcass, and in my opinion, these stresses tend to return the deformed cross-section to the toriodal shape. Meaning, the tyre cross-section flattened towards the ground, is deformed back to a round shape by the stressfields in a diagonal carcass, producing a redundant work-out equal to squeezing a tennis ball. This can be designed away in three ways. · One being a radial orientation of the filaments together with circomferential filaments building up the carcass, whereby the tractional filaments are separated from the filaments deformed by the ground. · The other, being a more wide shape of the tyre cross-section, seen on modern racing motor bikes, with a rim Width to tyre Height ratio slightly above one. · Hence Wrim/Htyre >1. (equ 3) This could also be accomplished by simply putting an ordinary tyre on to a wider rim, which however is hard to find. This ratio has a value close to one for very thin racing push bike tyres and less than 0.4 formountain bike tyres. I think proportion matters more than size uphill. I have not been able to test this hypothesis. · Third, the rubber compound, inherited from the car tyre industry, where damping is favoured, couldbe switched to a blend with a greater bouncing factor, leaving more of the deformation energy to be elasticly recoverable. A possible all composite wheel has been made, to show the that it could be done. Soft spokes from Kevlar in Polyurethane matrix broke, after that they had been repeatedly bent at the rim. The picture (finns på liggisthemsidan) shows a prototype all composite filament wound wheel, when loaded across a cable in a softened state, by closing the hubs to each other. Climbing capability enhanced by the elastic deformability and an inherent suspension that gives a minimal unsuspended weight and good dynamics."

4 10

Billig Liggcykel?
by Oskar Stenberg 18 Jun '07

18 Jun '07

Hej! Jag är ny på området, men tycker att det verkar himla häftigt :) Så nu har jag kommit fram till att jag vill ha en liggcykel (har tidigare kört Dirt med en Kona Shred...) Så min fråga är: var kan jag få tag på en billig nybörjarcykel? Vill inte bygga hemma, det blir aldelles för svårt. Och jag vet att det finns en riktigt enkel man kan bygga, men det är inte rätt för mig. Den ska kosta under 8000 sek (helst) Och ja, vara hyffsat okej i kvalité. Jag är 160 cm lång, så jag vill helst kunna trampa :d Tack på förhand. -- /Oskar

9 30

Pulsklock0r
by B D 17 Jun '07

17 Jun '07

Vilka pulsklockor använder ni? Vilka kan man rekommendera, d v s som är prisvärda och samtidigt fungerar bra? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/b/a/c_100015813_bredband.html?partnerId=96914325

3 3

Pulsklockor
by m.sv＠tdcmail.se 17 Jun '07

17 Jun '07

Hej! Tidningen GP testade pulsklockor härförleden. Själv köpte jag en på Clas Ohlson, men den har jag fått lämna tillbaka eftersom den inte fungerade så länge. http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=763&a=352047 (Jag har inte lärt mig att skicka med en länk i det här mailprogrammet) Annars så finns den under "konsument-tester-(men sedan får man titta på " Träna med pulsklocka" på GPs hemsida. Cykla lugnt! Marianne S i Mölndal.

1 0

Re: [hpvs] Re: Nationaldagsloppet i Göteborg
by Mikael M�ller 17 Jun '07

17 Jun '07

Varför bråka överhuvudtaget i nuläget. Känns som ett förorättat barn som tjurar. Den dagen så många vill starta att gruppen måste utökas kan det kanske vara läge att påtala sakens ordning men så länge det är färre än normal gruppstorlek (70) tycker jag inte det finns någon anledning. Som Johan säger, vi får trots allt köra och starttiden är bra. Visst hade varit maffigt med 70 liggister som gav sig iväg samtidigt. Snacka om impact! Mikael Möller, fd Vätterncyklist Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> wrote: > Intressanta synpunkter, Johan. Det är kanske så här vi skall > formulera oss: > Vi startar gärna sist i en egen grupp, om ni i VR är tveksamma, men > vi vill ha det generella förbudet lyft. Våra cyklar är inte farliga, > tvärtemot. > > > 7 jun 2007 kl. 12.32 skrev Johan: > >> Mats Svensson skrev: >>> Låter helt vettigt Peter! >>> >>> Mats S >>> >>> >>> 7 jun 2007 kl. 09.52 skrev Peter Markusson: >>> >>>> Halloj, >>>> >>>> Jag tycker att fördelningen i Vätternrundan skall göras som >>> >>>> vanligt. Om Göran är snabbast runt så vinner han. Tyvärr får han >>>> ju en fördelaktig placering, eftersom han kör ståcykel. Det >>> >>>> vettigaste vi kan göra där är att fortsätta bearbeta >>>> Vätternrundans styresle. Vi borde skicka ett officiellt brev från >>>> HPV Sverige inför varje runda, och säga att vi inte vill ha den >>>> negativa särbehandlingen av liggcyklar, och att vi är lika säkra >>>> som andra cyklar. >>>> >>>> - Vad tycker styrelsen och medlemmarna om ett brev med synpunkter? >>>> >>>> >>>> 7 jun 2007 kl. 09.27 skrev Johan: >>> _______________________________________________ >>> HPVS mailing list >>> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>> >> Jag tycker att det är helt OK att Göran får poängen. Jag är däremot >> inte lika säker på att 27 km fikarunda skall ge samma poäng som > >> 400km randonné. >> Vad som gäller deltagandet i Vätternrundan bör vi diskutera innan >> vi klagar. >> Förvisso är vi särbehandlade, men inte enbart negativt. Vi cyklar >> visserligen på dipens men vi har också en reserverad startgrupp vid >> en mycket populär tid. >> Den lyxen har bara de absolut största klubbarna, men de måste ändå >> anmäla sig och betala tillsammans något som vi slipper. Hittills > >> har vi inte lyckats att fylla vår kvot med 10 platser. >> Eftersom flera nu tränar med vanliga klubbar kan det kanske vara >> dags med en ny framstöt snart, men jag känner att vi skulle förlora >> på att ge upp vår starttid. >> >> johan >> >> >> Med vänlig hälsning, >> Peter Markusson >> >> Tel. 031- 12 71 64 >> Mob. 0705-12 71 60 >> >> Adress: >> Långedragsvägen 61 C >> 426 71 Västra Frölunda >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>

3 2

Hej alla Vätternåkare
by Fam. Moller 15 Jun '07

15 Jun '07

Kör försiktigt, ha kul och Lycka till Hoppas ni slipper regn. Mikael Möller

1 0

Däck till Trike
by Jens B 14 Jun '07

14 Jun '07

Hej, Frugan köte en Trike från Ice för ett drygt år sedan, väldigt nice liten liggande trehjuling. (http://www.ice.hpv.co.uk/) Men, nu har ett av hennes däck pajat - och försöker man köpa nya däck i den dimension som krävs här i Uppsala tittar bara cykelhandlarna konstigt på en. Att beställa från england skulle kosta 700 spän i frakt ... så ... kan någon vänlig person rekommendera antingen - en handlare i stockholmstrakten / mälardalen som kan tänkas ha eller ta hem special däck - eller en postorder/web butik som kan tänkas ha det? vad vi behöver är 34-406, släta asfaltsdäck - BMX storlek 20' är vad det är men enligt Ice så är 34-406 det som behövs. HJÄLP!! och tack ;)

8 13

Förskräckelse
by B D 14 Jun '07

14 Jun '07

Jaha, nu gjorde jag rundan om Kungsör. Det var verkligen gräsliga vägar jag hittat! Och grusvägar här är inte som jag är van vid - bara en massa lösgrus som bromsar. Jag gick ut för hårt och efter 65 km började krampkänningarna. Jag fick ta långa pauser emellanåt för att få det att släppa. Men gruset kräver att man tar i på en trike, det bromsar så in i norden att man får ta i rejält och ändå går det bara i kring 12 km/h. En gammal tung militärhoj med ballongdäck är nog snabbare på det underlaget. Mangon trivs inte alls, den vill ha jämnt underlag. En rejäl omväg är alltså värt en hel del bara man slipper gruset! Minst dubbel så lång får omvägen vara och man är ändå minst lika snabb tidsmässigt och framförallt mer utvilad efteråt. Ja, en väg med bra beläggning får nog vara en bra bit mer än dubbelt så lång utan att det stör! Rätt nedslående resultast. Ett par ljusglimtar dock! 56:an som är så förskräcklig genom Köping blir riktigt fin när man lämnar samhället. En landsväg av utrotningshotat slag, med rejäl vägren. Passagen av Kvicksundsbron var också bra. Det var väl det enda som var värt att notera egentligen. Jo, och så heder åt lastbilschaffisar och bilister, de betedde sig väldigt bra mot mig trots att jag i många lägen agerade bromskloss. På cykelvägen in mot Hallstahammar blev jag omkörd av en småfet gubbe (troligen rätt lik mig i det avseendet) på MTB och med fräscha shorts och t-tröja. Första gången en cyklist passerat mig i Mangon. Jag var verkligen helt slut... Sträcka: 94 km Rullsnitt: 20,3 Snitt: 15,3 /Bruno _________________________________________________________ Flyger tiden iväg? Fånga dagen med Yahoo! Mails inbyggda kalender. Dessutom 250 MB gratis, virusscanning och antispam. Få den på: http://se.mail.yahoo.com

3 9

Hjälpmotor
by Mikael M�ller 12 Jun '07

12 Jun '07

Hej alla ni slappisar som ylar om hjälpmotorer etc. och alla ni som ylar om att bilisterna inte ser er ;-) Kan detta vara något för er. Det ultimata hjälpsystemet med ett djäkla uppmärksamhetsvärde. Detta fordon lär ingen bilist kunna säga att dom inte såg. www.pterosail.com Med glimten i ögat Mikael Möller

8 9

Rabatterade biljätter med SJ?
by Harald Zahl 12 Jun '07

12 Jun '07

Nu har jag kollad SJ's hemsidor och priserna är utan rabatt helt änkelt legaliserad rån - vad sägs om 2000 kr. för t/r-biljätt Stockholm - Malmö? Känner någon av er till om det går att få tag på någon form av rabatt, annars blir det väl bil igen ner til Malmö, med dårligt samvete till följd! Hälsningar från Harald :cry: Här är min favorit-trike för tiden: ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=118 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=15837&#msg_15837

3 3

Nu är dom igång igen
by Mikael M�ller 12 Jun '07

12 Jun '07

Dessa galna ultracyklister, hur f-n bär dom sig åt? Hur är dom egentligen funtade i huvudet för att hålla på med detta? Vad tänker man på under 11 dagars oavbrutet cyklande? Varför kan inte jag... http://www.raceacrossamerica.org/ Mikael Möller

1 0

by Mikael M�ller 12 Jun '07

12 Jun '07

Du har rätt, det gjorde jag. Men det är ju så kul att kasta sten ;-) Är det nån mer gamling som liksom jag med fascination minns filmen Jorden runt på 80 dagar med David Niven som Phileas Fogg. (Här snackar vi sent 50-tal) Där satte man segel på en järnvägstralla och seglade iväg over prairen. Konceptet passar nog bäst där man har milslånga raksträckor och stadig vind. Mikael Bernt Carlberg <bentcarlberg(a)yahoo.se> wrote: > Hallå där, gamle man! Vem var det som ylade om att M5:an var för > tung?! Kanske dags att byta ut den mot en Pterosail? ;-) > > Hälsar en slappis med hjälpmotor. (Undrar om en Pino med stödhjul > skulle funka under segel? Tror jag har ett gammalt vindsurfingsegel > liggande nånstans.) > > Mikael Möller <marmike(a)brikks.com> skrev: > Hej alla ni slappisar som ylar om hjälpmotorer etc. och alla ni som > ylar > om att bilisterna inte ser er ;-) > Kan detta vara något för er. Det ultimata hjälpsystemet med ett djäkla > uppmärksamhetsvärde. Detta fordon lär ingen bilist kunna säga att dom > inte såg. > www.pterosail.com > > Med glimten i ögat > Mikael Möller > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > H.d.s.l. > > Bernt > > > --------------------------------- > Hitta din nästa resa på Yahoo! Shopping. > Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum: > http://shopping.yahoo.se/b/a/c_169901_resor_biljetter.html > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Cykelinfrastruktur saknas!
by B D 11 Jun '07

11 Jun '07

Nu blir jag lite gnällig igen. Men det är väl mest latmasken. Normalt när man ska någonstans med en bil så vägleds man av fina vägar och skyltar. Ok, man kan råka ut för enkelriktat någonstans som gör att man får snurra runt lite, eller man hittar inte direkt, men det brukar lösa sig snabbt. Missar man en avfart gör någon extra km inte så mycket. När man ger sig ut på cykel däremot är det ett vågspel om man inte förberett sig mycket noga. På cykel kan vägar t o m utgöra hinder för framfarten! Tidigt i morse gav jag mig ut på Mangon med sikte på Kungsör. Vägarna var tomma och morgonkylan jagades undan av den uppstigande solen. Väl i Köping struntade jag i att ta av på cykelvägen utefter Västeråsvägen. "Bilvägen" var ju en bekväm huvudled och jag höll god fart eftersom det bar utför. Som cyklist blir man annars undanskuffad till cykelvägar som smyger blygt längs trottoarerna och där man måste bromsa ideligen eftersom man hela tiden kommer fram till korsningar som dessutom är skymda. Inte särskilt trafiksäkert egentligen men framförallt besvärande att behöva stanna upp ideligen för att sätta fart igen. Dessutom har cykelvägar en tendens att dra iväg någonstans som man inte vet var eftersom skyltar saknas. De kan försvinna i tomma intet, eller hindras av trottoarkanter som ju är mycket besvärande på en liggcykel. Beläggningen kan dessutom vara dålig. Man kan helt enkelt inte lita på cykelvägar. Nåja, när så väl kom fram till 56:an mot Kungsör så kom chocken. Det är ju en stor väg! Dubbelfilig, bara att braka på - med bil! Inte en remsa ens för cykel eller moped. Ska det verkligen vara så?! Jag gled modstulet in till kanten mot en smal trottoar som knappast lämpar sig för liggcyklar och begrundade mitt öde. Just då stannade en polisbil bredvid mig med saftblandarna på. En ruta vevades ner och en glad polis kikade ut och undrade vad det var för något jag satt i. Diskussionen kom sedan in på 56:an. Jag skulle till Kungsör och den gick ju dit. Men den är inte lämplig att cykla på, konstaterade även poliserna. Jag kunde ju ta småvägar istället! Men jag var dåligt förberedd. Jag hade inte karta med mig och kunde inte småvägarna mot Kungsör, om nu sådana finns. Så det var bara att vända. Framåt Munktorp smalnar Västeråsvägen av en bit och blir utan vägrenar och blir krokig och backig och det på en väg där bilförarna är vana att stå på, ingen höjdare, så på hemvägen svängde jag av över Herrskogen-Strömsholm istället - en mycket smal och krokig väg men med lite trafik så den lämpar sig för cykel ändå. Dessutom skymtade jag någon röd liten skylt om cykelled som pekade in på den vägen. Det blev totalt ca 6 mil på 2,5 timme. Snittpuls 128. Jag tog det lugnt och i det stora hela var det en trevlig liten tur. Hursomhelst, med tanke på cykelvägarnas kvalitet så är jag osäker på om jag är positivt inställd till dem. Jag skulle hellre ha generösare vägrenar och då gärna utan potthål och sprickor, eller cykelfiler så att man därigenom får bättre sikt och man inte är uppe på trottoaren och vinglar, och gärna cykelförbifarter så man slipper kryssa genom städer som man för tillfället inte har intresse av. /Bruno Gnällspik Låt vårkänslorna spira! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net

12 41

bilsamhället
by Christian Fasth 11 Jun '07

11 Jun '07

För er som missat det lever vi i ett bilsamhälle. Det räcker med att titta ut genom fönstret så ser man den: bilvägen. Den finns överallt och tar dig dit du vill. Om du har bil. Att ingen har ifrågasatt det faktum att vi byggt samhället för att passa bilen är för mig en gåta. Vart tog människorna vägen? Jo, de sitter inne i bilarna på väg (ordvits) någonstans. En liten ljusning är de cykelfartsgator som nämnts här innan. Plötsligt finns det vägar som inte är helt på bilens villkor. Gatan som jag bor på här i Malmö hade lämpat sig utmärkt som cykelfartsgata. Den används bara av de som bor här och taxibilar på väg till en väntplats. Alla dessa fordon kör som om det inte fanns människor i närheten. Att det inte hänt någon olycka än är bara för att människorna är inlärda att bilar ska gå först. För övrigt ser jag det bara som en tillfällig lösning att som cyklist/liggist låna utrymme av bilarna. Det absolut bästa vore ett vägnät enbart anpassat för cyklar, HPVs och mindre elfordon. För även om alla bilar i framtiden skulle vara elbilar så kommer de ändå susa fram i 100 km/h och väga över ett ton. mvh /Christian F _________________________________________________________________ Kolla in coola trailern till Die Hard 4 http://specials.se.msn.com/diehard4/default.aspx

2 1

Liggcyklist siktad!
by B D 11 Jun '07

11 Jun '07

Det är mycket sällan man ser en annan liggcykel i faggorna, men idag såg vi en på cykelvägen mellan Kolbäck och Hallstahammar. En låg sak med cykelkärra efter, såg ut att vara ute på långtur. Någon som känner sig träffad? /Bruno _________________________________________________________ Ont om plats? Skaffa gratis Yahoo! Mail med obegränsat, lagringsutrymme, kalender, virusscan och antispamfunktion. http://se.mail.yahoo.com

3 9

A-bike kan ev få konkurrans? 4Kg plastcykel
by Fred Werter 09 Jun '07

09 Jun '07

Jag jag vet det finns en lista för foldables vikingar men väldigtfår skriver där. Det är här det är action även om A-bike. Nu är det sogliga det att designern längtar efter en investerare och eftersom åren går och ingen lägger upp pengarna så riskerar det inte bli nåt. Så om ni är bra på plast och hembygge är det bara att bygga på här är länkar till en kul text och lite bilder. http://www.minimalvehicleproject.com/ Han berätar om den i ett bike forum här http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-276090.html Han har beräknat att tillverkningskostnad borde vara så låg att den kan säljas för 75 alltså under 750SEK wow jag köper direkt. Kan ni se hur den är gjord? Freddy Verling längtar redan men all min erfarenhet säger mig att detta blir aldrig en färdig produkt.

1 0

Greg kör båt
by Jan-Inge Ljungberg 09 Jun '07

09 Jun '07

>> New World Record!!! Greg Kolodziejzyk pedals 173.76 km in 24 hours in >his >> human powered boat setting a new HPVA record. >> >> Here are the live updates, some photos and a few videos from the 24 >hour >> human powered boat record attempt at Glenmore Reservoir in Calgary, >> Alberta on June 2, 2007: >> >> http://www.adventuresofgreg.com/HPB/2007/06/24-hour-hpb-record.html *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

4 7

Hisingen runt igen
by Mikael M�ller 09 Jun '07

09 Jun '07

Jag har lyckats komma med på bild! http://www.pixbox.se/alb_show_id396238_page0.html Mikael

4 3

Johan är oxå ute och kajkar
by Johan 08 Jun '07

08 Jun '07

Kategorin är oklar , men jag har köpt en uppblåsbar "kajak" på clas ohlson. I en önskan av att göra det bästa av situationen, ville jag utnyttja att vi faktiskt har en stor å som rinner genom Flyinge. Den (kajaken) är varken snabb eller snygg, men den glider på och är mycket bekväm. Genom att den är uppblåsbar kan vi lätt ta med den på camping. Den ryms med lätthet i min cykelvagn. Paddeln är en annan historia 2m och odelbar. måste hitta en lösning. När kajaken kostade en tusing vill jag inte lägga 2 på en ny paddel. Efter Vättern skall jag nog komma på nåt bra. johan

2 1

Under eller överstyrning?
by Oskar Stenberg 08 Jun '07

08 Jun '07

Hej! Vad tycker ni passar bäst till en nybörjare? Har bara testat överstyrning. har hittat en cykel med understyrning som jag gillar. /Oskar -- /Oskar

3 3

Nationaldagsloppet från min horisont
by Fam. Moller 07 Jun '07

07 Jun '07

Vaknade till en molnfri himmel och nästan ingen vind. Läge för solfaktor 20! Trångt och brötigt vid starten, masstart. Strax före start mötte jag Kungälvskollegorna, Dag och Lars-Erik som också tänkt sig 10-milaren. Vi startade ihop i de bakre leden och någonstans längst fram bland vinthundarna gissade vi att Torleif fanns. Redan efter ett par hundra meter skildes våra vägar och sen blev det mest solokörning. Det gick hyfsat fort fram till Tolered där den första branta backen kommer och min cykelvikt gör sig påmind. Missade en nerväxling och fick kedjetrassel så jag fick gå en bit tills jag kunde hitta en plats platt nog att tillåta återstart. Efter ett par km uppför så bar det utför, låååångt. Vid 70km/h fegade jag och började bromsa. Sen så småningom uppför igen. Det började med en knapp km med 11% innan det antog mera mänskliga lutningar. Totalt nästan 7 km uppför innan det planade ut. Depå vid 47km, kort besök, bulle o vatten innan jag kastade mig iväg igen. Långa svepande utförslöpor. Här var hastigheten för det mesta över 40km/h, vid 45 tar växlarna slut. Ny depå vid 75km. Även här ett snabbstopp. Jag borde fyllt min vattenflaska men glömde så jag blev utan vätska sista kilometrarna. Efter Landvetter åter uppför på vindlande och bitvis dåliga vägar. Sen brant nerför till Jonsered och till sist spurtsträcka hem till Kviberg. Totaltid 4:02. Efter målgång och lite pasta mötte jag Torleif glad och fräsch som alltid. Han kom i mål en hel timme före mig, snacka om utklassning! Mikael

7 12

Örebro 40 mil
by Per Eric Rosén 07 Jun '07

07 Jun '07

Gick utan större dramatik, 40 mil med Örebrocyklisterna i lördags. Körde med klungan i 4 mil, sen mer cykelturist-tempo. Hade fortfarande problem med sova innan loppet, och tog en sovpaus under gång i stället. Och väl i eget tempo blir det gärna mer av långfärdscykling, dvs lite mer tid för sevärdheter och paus. Kan verkligen rekommendera konditoriet i Lindesberg. Billigt bröd och bullar, trevligt och öppnar tidigt. Turen gick sen Fagersta (första stämpelställe efter 12 mil) - Sala (dit jag hade sällskap av ett glatt sällskap på vätterträning i en halvmil) - Enköping - Strängnäs - Katrineholm - Vingåker och tillbaka till Örebro, den sista biten i vackert morgonljus med dimma över ängarna, ljusspel i alléerna och glittrande sjö vid Hjälmarstranden. Hann se det vanligaste av vår svenska fauna under turen, utom vildsvin (dvs mygg, nyckelpiga på magen, ekorre, hare, rådjur älg och tamkatt). Dessutom näktegal i varje hörn nästa hela natten. Det är vacker sommar-mystik! /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

7 10

Nationaldagsloppet i Göteborg
by Torleif 07 Jun '07

07 Jun '07

Rapport från loppet. Fyra liggcyklister startade på 10 milarundan. Jag startade 9.00 tillsammans med ett jättegäng cyklister.Låg lågt som vanligt(29 cm):) En bil bromsade farten för alla den första milen innan den släppte iväg klungan. Hade häng på första klungan de första två milen tills vi passerat Lerum och det började gå brant ibland mkt brant uppför (12% som mest??). Sedan lite nerför och jag körde i en rejäl grop på en smal väg i ca 50-60 km/h aj aj, kunde gått illa, men denna gången gick det bra. Vägen var stundtals mkt dålig och man fick köra på helspänn i en del nerförsbackar. Sedan gick det ännu mer uppför tills jag passerade första kontrollen vid 47 km. Tur att backen tog slut där för hade den varit lite längre hade jag nog fått gå (bara 9 växlar och 1:an är lite för hög för dessa backar). Hoppade dock över kontrollen för sen bar det nerför och farten gick upp, toppade 73 km/h som mest och hämtade in en hel del av det man förlorat tidigare. I med lite druvsocker och vatten och sen var det bara att veva vidare. Hoppade över andra kontrollen också för jag såg den inte. Tyvärr nådde jag inte de energikakor jag hade därbak (miss i beräkningen), men ville inte stanna för att plocka upp en så jag fick nöja mej med druvsockret. Sista backen ner mot Jonsered fick man ställa sig på bromsen för den var för brant för att släppa på och dessutom så slutade den i ett t-kors. Sedan var det bara transportsträcka kvar till målet. Tyvärr fick jag och några till en bil med båttrailer framför oss som bromsade ner farten en del. Låg o pendlade mellan 37-45 km/h sista biten. Kom imål på 3:04 vilket är nytt rekord för mig att cykla 10 mil på. Mkt trött i benen och fick kramp i v.ben precis vid målgång. Träffade Mikael Möller efteråt. Vilken tid fick du Mikael? Och senare vid prisutdelningen så kom också Dag Wallander och Per-Erik Ekman. Priserna var många, men när vi äntligen var framme till förstapriset så ropar de Per-Erik Ekman, hupp!!! Grattis Per-Erik till en mkt fin racer för 10 000kr. Ska han månde konventera tillbaka till en triangelram??? Eller säljer han den och köper en finare HPV??? Ett roligt lopp med perfekt väder, lite miss för att vägen stundtals var i mkt dåligt skick annars mkt bra organiserat och väl skyltat. Nu ska jag ta´det lugnt på sofflocket, Mors Torleif

6 10

Vätterntaktik
by Johan 07 Jun '07

07 Jun '07

Hello, The event is closing in. Just thought I would share my ideas on suitable tactics for Vättern (for me that is). Hoping that we will be a few, riding together. The first stop should be Gränna. 5 minutes for some drink a tinkle and possibly taking off some clothes. Straight past Jönköping stopping at Fagerhult. Straight past Hjo. After that it is best to go by the feeling and stop where it is needed. It is good if we can keep a good pace in the beginning.Riding together with a group always helps. It is really important that we are on our best behavior. Not to disturb pacelines is especially important. It is best to say in the back and only go to the front to do a bit of pacing. What are your ideas? Please share and feel free to ask questions. johan

1 0

Re: SV: Re: [hpvs] Cyklar i musik
by klas meadowson 05 Jun '07

05 Jun '07

Ralph McTell sjunger låten "girl on a bicycle" och ´SEAN O´NEIL SJUNGER LÅTEN "BICYCLE BUILT FOR TWO" DE GER BÄGGE EN ROMANTISK TOUCH AV CYKELN TYCKER JAG. KLAS I SLÄHULT > Från: Bernt Carlberg <bentcarlberg(a)yahoo.se> > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Rubrik: SV: Re: [hpvs] Cyklar i musik > Datum: Mon, 19 Feb 2007 11:13:21 +0100 (CET) > En tigerhoj med Trazan o Banarne! > > Bernt > > Jan-Inge Ljungberg <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> skrev: > Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > Skriver: > > > > Glöm inte "bicycles" med queen, tror bestämt den heter så ivart fall > är > >det de ända de sjunger. > >mvh slähultarn > > Ja den är bra och den heter bicycle race och finns på skivan jazz.... > > Fler förslag vill jag ha > > *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* > > Jan-Inge Ljungberg > > Falsterbovägen 35 C > 239 33 Skanör > > 040-453774 > 0702092563 > > webmaster(a)liggister.org > Kassör HPV Sverige > www.liggister.org > > Skype: hpvfriend > <a > href=http://www.last.fm/user/hpvfriend>http://www.last.fm/user/hpvfriend</a> > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > <a > href=http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs>http://lists.lysator. > liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a> > > > --------------------------------- > > Stava rätt! Stava lätt! Yahoo! Mails stavkontroll tar hand om tryckfelen > och mycket mer! Få den på <a > href=http://se.mail.yahoo.com>http://se.mail.yahoo.com</a>__________________ > _____________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > <a > href=http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs>http://lists.lysator. > liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a> Förena nytta med nöje. Koppla av och ha kul samtidigt som du har chansen att vinna pengar på din skicklighet. På Spray spel kan du tävla mot andra och den som är bäst kan vinna mycket pengar. Till spelen: http://www.spray.se/underhallning/spel/

3 3

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS