- HPVS - lists.lysator.liu.se

Re: [hpvs] RE: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Jan-Inge Ljungberg 16 Oct '01

16 Oct '01

hpvs(a)lists.lysator.liu.se writes: urgh.. trodde den förra jpegen hade bouncat även den.. Ja nu är vi trötta på den fula och dyra Cannondalen även om fotografen och layoutaren är duktiga.... "Mycket väsen för ingenting"/Shakespeare Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

3 3

RE: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

urgh.. trodde den förra jpegen hade bouncat även den.. > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Orion X Allende > Sent: den 16 oktober 2001 14:16 > To: 'hpvs(a)lists.lysator.liu.se' > Subject: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då.. > > > <<cannondale_bent.gif>> > > cannondale_bent.gif >

1 0

får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

<<cannondale_bent.gif>> cannondale_bent.gif

1 0

cannondales 'bent
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

artikel: http://www.cannondale.com/cog/02/easyrider.html bild: http://www.cannondale.com/cog/02/images/02_recumbent_lg.jpg CANNONDALE'S NEW "EASY RIDER" RECUMBENT LIVES UP TO ITS NAME (9/12/01) Cannondale has unveiled its all-new recumbent. Dubbed the Easy Rider, the new design is targeted towards cyclists who traditionally have opted for hybrids or comfort bikes. "You can only make a conventional bicycle so comfortable before the basic diamond frame becomes a limitation," said Cannondale engineer Chris Dodman, designer of the Easy Rider. "A recumbent seats the rider in a far more natural position, so it's inherently more comfortable, especially to a recreational rider. And because it seats the operator in the same basic position as a car, a recumbent is more intuitive to ride than a conventional bicycle." The new Cannondale features a rider-friendly compact frame. The frame's low step-over height makes getting on and off of the bike easy, and its low bottom bracket keeps the pedals low to help simplify starting and stopping. To enhance comfort the Easy Rider features plush front and rear suspension systems, which are especially important on a recumbent since the rider can't unweight the saddle and use their legs as shock absorbers. INNOVATIVE SUSPENSION Cannondale has utilized its ten years of experience designing suspension systems to overcome a common problem with recumbent suspension - bobbing under pedaling loads. The rear suspension systems on most recumbents utilize a high pivot located just under the seat, well above the level of the chain. The forward-pushing force of the rear wheel, in combination with chain pull, fully extend the suspension and cause the seat to rise up through whatever amount of sag the rider has set into the system. When pedaling forces lessen, the suspension then settles back into its sag. This up-and-down bobbing can occur almost continually (depending on the recumbent's design, how hard the rider is pedaling and other factors), and it detracts from the rider's experience and their efficiency on the bike. On the Easy Rider, the pivot is positioned just below the chain to balance the two forces that would otherwise cause bobbing. While the wheel's driving force wants to push the rear wheel "down and under" the pivot (and fully extend the suspension), the chain is working to pull the rear wheel in the opposite direction: "up and over" the pivot. As chain pull increases, so does the forward pushing force of the wheel, so the two are always in balance and bobbing is avoided. The Easy Rider is hand-welded and heat-treated from 6061-T6 aluminum tubing using Cannondale's patented production process. The new bike will be available in two sizes that, combined, fit riders from 4'8" to 6'10" (140 cm to 210 cm). Saddle height on the Easy Rider is 27" (69 cm), and the generously padded seat can be adjusted fore-and-aft over a distance of 8" (20 cm). The angle of the seat's tubular frame/mesh fabric backrest can also be adjusted, with both seat adjustments accomplished via easy-to-use quick-release mechanisms. Featuring a 16" (ISO 305) front wheel and 20" (ISO 406) rear wheel, the Easy Rider is also outfitted with a HeadShok front suspension fork that has 70 mm of travel. An oil-damped, coil-over shock controls the 75 mm of suspension travel at the rear wheel. The Easy Rider also comes spec'd with a mid-drive 27-speed drivetrain, plus a rear disc brake with V-brakes up front. Cannondale's Dodman began designing prototypes of the Easy Rider three years ago. Throughout the recumbent's development, he used advanced CAD (Computer-Aided Design) tools and took full advantage of the company's sophisticated testing and prototyping systems. A U.K. native, Dodman himself has a long affiliation with recumbents. He has been building, riding and racing recumbents since 1988 in England and Scotland, where they enjoy a level of popularity that is unmatched in the U.S. ---------------------------------------------------------------------------- ---- Add to Favorites | Join Chaingang | Policies © 2001 Cannondale Corporation All Right Reserved

1 0

för er som inte kan se cannondalesidan..
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

jag får skicka det här i två mails, eftersom den annars bouncar hos lysator.. bilden först.. artikeln sen..

1 0

RE: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

alltså jag reggade mig för över ett år och två datorer sedan (o: så jag vet inte varför du inte kommer in.. /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 16 oktober 2001 11:26 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > Hrrm....... fonz... får jag låna ditt VIN-nummer så att jag > kan regga mig på sajten? :-) Jag äger ingen C-dale (bara ett > par skor) och kommer inte in på sidan utan reggning... > > /Borgis > > > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <anderz.naslund(a)eductus.com>; "'hpvs@lists. lysator. > liu. se'" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 16 oktober 2001 10:24 > Ämne: RE: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > > känns som om det kan bli lite mer fart på 'bentfronten nu, > när ännu en av > > jättarna ger sig in i leken (detta trots att trek fimpade sin > > 'bentsatsning).. > > och det höga priset gör ju att "mindre kända" tillverkare > ter sig långt mer > > intressanta.. > > > > för själva cykeln ser ju ut som ett dämpat hembygge på en > trial-ram och > > verkar väl inte direkt värt pengarna.. > > > > hade varit läckert om de (c:dale) även tillverkat något > mysigt futuristiskt > > i kolfiber, jfr deras raven 4000; > > http://www.cannondale.com/bikes/00/cusa/model-0vr4l.html > > > > själv har jag iofs alltid tyckt leftyn ser lite fjantig ut.. > > > > /fonz - som btw inte hittar nån lättillgänglig info om 'benten på > > cannondales site.. däremot ger en snabb sökning detta resultat: > > http://www.cannondale.com/cog/02/easyrider.html > > > > > > > -----Original Message----- > > > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > > > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of > Anderz Näslund > > > Sent: den 15 oktober 2001 16:19 > > > To: hpvs@lists. lysator. liu. se > > > Subject: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > > > > > > > KOlla > > > http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan > > > Cannondale bygger liggcykel > > > Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. > > > > > > Anderz > > > > > > _______________________________________________ > > > HPVS mailing list > > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Bengt Hedbjork 16 Oct '01

16 Oct '01

Se där, danskarna vet hur man ska sälja liggcyklar. I Sverige tar tydligen handlarna bara hem de dyraste cyklarna; Quantum, HPVelotechnik, Cannondale etc, och sedan undrar man förvånat varför man inte säljer några. Suck! Nya hojar ska man tydligen köpa nånstans söder om Öresund. Bent citerar Jan-Inge Ljungberg <hpvfriend(a)home.se>: > anderz.naslund(a)eductus.com skriver: > KOlla > http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan > Cannondale bygger liggcykel > Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. > > Anderz > > KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr > är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. > Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus > frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din > cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika > modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är > några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska > cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska > HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det > börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha > listan). > Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, > Leitra och fler är på väg. > > > > > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

RE: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Fridqvist, P.A.S. 16 Oct '01

16 Oct '01

Apropå Cannondale Lefty, den är utrustad med Coda componenter. Kolla Codas site, de gör ett enkelsidigt framnav! http://www.cannondale.com/bikes/codausa/products/coda-Hub.html Som alla tadpole-trikes behöver... Sverker

1 0

RE: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

känns som om det kan bli lite mer fart på 'bentfronten nu, när ännu en av jättarna ger sig in i leken (detta trots att trek fimpade sin 'bentsatsning).. och det höga priset gör ju att "mindre kända" tillverkare ter sig långt mer intressanta.. för själva cykeln ser ju ut som ett dämpat hembygge på en trial-ram och verkar väl inte direkt värt pengarna.. hade varit läckert om de (c:dale) även tillverkat något mysigt futuristiskt i kolfiber, jfr deras raven 4000; http://www.cannondale.com/bikes/00/cusa/model-0vr4l.html själv har jag iofs alltid tyckt leftyn ser lite fjantig ut.. /fonz - som btw inte hittar nån lättillgänglig info om 'benten på cannondales site.. däremot ger en snabb sökning detta resultat: http://www.cannondale.com/cog/02/easyrider.html > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Anderz Näslund > Sent: den 15 oktober 2001 16:19 > To: hpvs@lists. lysator. liu. se > Subject: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > KOlla > http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan > Cannondale bygger liggcykel > Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. > > Anderz > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Jan-Inge Ljungberg 16 Oct '01

16 Oct '01

anderz.naslund(a)eductus.com skriver: KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha listan). Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, Leitra och fler är på väg. Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Fwd(4): Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Jan-Inge Ljungberg 16 Oct '01

16 Oct '01

anderz.naslund(a)eductus.com skriver: KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha listan). Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, Leitra coh fler är på väg. Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Fwd(4): Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Jan-Inge 16 Oct '01

16 Oct '01

anderz.naslund(a)eductus.com skriver: KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha listan). Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, Leitra coh fler är på väg. Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

[Fwd: [hpvs] Ny cykel i sverige]
by Mats Nilsson 16 Oct '01

16 Oct '01

1 0

Ny cykel i sverige
by Anderz Näslund 15 Oct '01

15 Oct '01

KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz

1 0

RecumbentCADprogram
by Jan-Inge Ljungberg 12 Oct '01

12 Oct '01

Hittade ett roligt program när jag var ute och letade byggbeskrivningar. http://www.bikeforest.com/CAD/recumbentCAD.html Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 1

Billigare Raptor-18
by Ekokompaniet 10 Oct '01

10 Oct '01

Hej igen! Har förhandlat med Tullverket. Raptorn kan räknas som cykeldelar eftersom inte fälgar och ekrar är med. Tullen sjunker därmed från 15% till 4,7%. Nyare ekvation för Raptor-18: Raptor-18+frakt: 11 787 Kr Tull +4,7%: 554 Kr (Delsumma: 12 341 Kr) Moms +25%: 3 085 Kr Ekrar+fälg+skärm+ph: 1 000 Kr (?) ------------------------------ Summa: 16 426 Kr Inklusive allt utom monteringsarbete. Hur många vill ha en? Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Hello Marcel!
by Mats Larsson 10 Oct '01

10 Oct '01

Hur är det med dig? Jag såg dig inte på Hallandsloppet detta år 2001. I och för sig så gick inte jag omkring med mikrofonen och intervjuade detta år då jag hade för mycket att göra med annat runt omkring. Men...jag hörde att ni hade varit ett gäng liggcyklister. Kom du förresten in på Hallandsloppets hemsida? jag såg att du hade haft problem med att komma in på den. det är ju ett antal bilder på första sidan så det tar lite tid att ladda upp men texten skall komma direkt. (om du inte kommer ihåg vem jag är så är det den person som brukar sätta en mikrofon under näsan på dig var vi än ses, Öresundsbron eller Hallandsloppet. Må så gott! Väl mött på Hallandsloppet 2002. M V H Mats Larsson

2 1

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 05 Oct '01

05 Oct '01

Hej igen! >Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så >tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer >tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. Så om vi köper Steintrike för ¤1 800, så kommer det bara 7 Kr ovanpå, men om vi tar in Raptor-18 så blir det plus moms? Följande skulle då gälla: Steintrike Nomad: 17 699 Kr Tull: 7 Kr Frakt: ? Kr --------------------------- Summa: 17 706 Kr Raptor-18+frakt: 11 787 Kr Moms 25%: 2 947 Kr Tull: 7 Kr Ekrar+fälg+skärm+ph: ? Kr --------------------------- Summa: 14 741 Kr Prismässigt leder Raptor-18 hittils. Låt oss se vidare: - Bredd: Har skickat förfrågan på mått. - Framhjul: Bägge cyklarna vill gärna ha Tioga Comp Pool. Finns det här hemma? - Ekrar: Ser ut att vara 36 på Raptorn. Nomaden? - Skärmar: Går att borra och fästa i aluminiumplåten på Raptorn, men den finns bara på ena sidan. Finns det en-sidiga skärmar av vettig kvalitet? - Recensioner: Hittar inga för någon av cyklarna. - Frigång: Hittar inga uppgifter för någon av cyklarna. - Pakethållare: Går att borra och fästa i aluminiumplåten på Raptorn. - Ramlängd: Fullt justerbar på Raptorn. Gör att det går att sälja eländet. Steintrike? Synpunkter? Med glädjedödade hälsningar (nejdå, jag bara skojar), Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 2

Färdiga ramar?
by Thomas Jansson 04 Oct '01

04 Oct '01

Bäste Liggist! Är det någon som är intresserad av att vara med och ta fram en ram som vi kunde sälja till ett moderat pris? Personligen så har jag fastnat för Odensevarianten då denna är oslagbart enkel att tillverka. Själv är jag driven på svets och annat som hör verkstan till men saknar kunskaper om komponenter och liggcyklar i stort - kan vi inte kombinera våra kunskaper så att vi gör en insats för liggcykeln, miljön och livet i stort samtidigt som vi har lite roligt under tiden??? Man kan bli miljöpartist eller arbeta i annat parti och stri (värmländska för överdrivet pratande!) sig hes med noll resultat eller bygga cyklar och få resultat genom att föregå med det goda exemplet........ När sätter vi igång? Jag fixar svetseriet och annat småpul om jag får någon eller några erfarna liggister med som bistår med goda råd, slaktar sina MTB, monterar komponenter och provkör tills att vi får farm en hyfsad ram. Är det någon som är intresserad av att åka ned till Odense för ett studiebesök om hur de lagt upp sitt självbyggeri? Thomas

4 4

Nytt hastighetsrekord!
by Bengt Hedbjork 03 Oct '01

03 Oct '01

Hej alla liggister! Har inte sett nåt om detta på vår lista så jag tänkte informera lite. Just nu denna veckan är det nåt som heter

2 1

Nytt hastighetesrekord! Försök nr 2
by Bengt Hedbjork 03 Oct '01

03 Oct '01

Hej igen! Snacka om hastighetsrekord, jag fick iväg mailet innan jag skrivit färdigt! Nåja, det jag ville säga var att det denna veckan är nåt som heter The 2001 World Human Powered Speed Challenge i Battle Mountain, Nevada, USA. Där sattes förra året rekord på flygande 200 meter med 72 mph (116 km/h). I år är det fler tävlande och redan första dagen satte Sam Wittingham, nuvarande rekordhållaren, nytt rekord på 76 mph men han måste under veckan göra ett åk till inom 5% av den hastigheten för att det ska bli giltigt. Han tror dock att han kan förbättra det ytterligare. Kolla resultaten på http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2001/results.htm Kolla bakgrunden på http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2001/speedchallenge-2001.htm Det är bara att sätta igång och snickra i garagen och träna lite mer. Bent

1 0

Bilder från 22 september
by Jan-Inge Ljungberg 01 Oct '01

01 Oct '01

Hej Tack liggister för alla fina bilder jag har lagt in dem på http://www.folkbildning.net/~jan-inge.ljungberg/bilfri01.htm Bilderna var/är väldigt stora så jag har krympt ner dem lite.... Mina egna bilder har jag inte fått fram än. Hoppas det blev något av dem. Vänliga hälsningar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

2 1

RE: [hpvs] Däck til 3/4-hjulinger (was Raptor-18)
by Fridqvist, P.A.S. 01 Oct '01

01 Oct '01

Ser man på, alltid något nytt att lära! Jag tror jag har Monte Carlo fram (ICE monterar Monte Carlo enl website), det kan ha betydelse (mina däck är som sagt knappt slitna efter 1553 km, ). Om jag har DD (double density) vet jag inte, ska titta när jag kommer hem... Vredestein URL: http://www.vredestein-bike.com/index.html Sverker > >Mats har dock rätt i att cykeldäck är inte konstruerade som > >bildäck och det finns inga cykeldäck som är konstruerade før > >tre- och fyrhjulingar. > > Men dette er ikke helt riktigt; nemlig Vredestein lager en > spesial utgave > av sine Monte Carlo däck. En 'double-density' versjon i 406 > størrelse for > 3/4-hjulinger. Monte Carlo DD har doble 'chords' i däcksidene > for å motstå

1 0

Däck til 3/4-hjulinger (was Raptor-18)
by nick.kram＠akermar.com 01 Oct '01

01 Oct '01

Bo Dellensten skrev: >Mats har dock rätt i att cykeldäck är inte konstruerade som >bildäck och det finns inga cykeldäck som är konstruerade før >tre- och fyrhjulingar. Men dette er ikke helt riktigt; nemlig Vredestein lager en spesial utgave av sine Monte Carlo däck. En 'double-density' versjon i 406 størrelse for 3/4-hjulinger. Monte Carlo DD har doble 'chords' i däcksidene for å motstå de horisontal krefter som 3-hjulinger overfører i svingene. Utfra den hollandske mailinglisten forstår jeg at 5-6000 km per sett er mulig. mvh nick

2 1

Re: [hpvs] RE: [hpvs] bilder från Bilfri dag
by Ekokompaniet 30 Sep '01

30 Sep '01

Hej alla! >På järnvägsklubbens forum skulle >det definitivt ha kallats ett "sidospår". Undrar vad vi kallar sådant :-) ? En dikeskörning? Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] bilder från Bilfri dag
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen, Per! Funkar fortfarande inte. Varken nagelbitarna eller de stora. Dessutom skrev jag fel. Det är de _fyra_ sista bilderna som inte fungerar. Är de i något annat format än de andra? Med fundersamma hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 3

en grej jag s�g ang. leitra..
by morpheo x allende 28 Sep '01

28 Sep '01

en komplett leitra med tillbehör kostar nästan dubbelt så mycket som en windcheetah (?) /fonz

1 0

Trikefakta...
by Fridqvist, P.A.S. 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej! Eftersom det har förekommit en del prat om trikes, tänkte jag att jag skulle kunna komma med en del info. Först: det finns en maillista för trikes på IHPVAs site. Där kan man få info om det mesta: http://www.ihpva.org/pipermail/trikes/index.html Sedan: Tripendo (http://www.tripendo.com) ser läcker ut, men den är betydligt större än andra trikes, och tyngre. Det är 26" hjul runt om, medan min Trice har 20", och en Trice Micro har 16". Tripendo väger från 29 kg, en Micro väger från 13 kg, mindre än hälften... Personligen tvivlar jag på värdet av lutande trehjuliga cyklar. Lutningen (eller snarare upprättningen) måste skötas med armkraft, cykeln blir mer komplicerad och tyngre. Ackermann: Alla tadpole-trikes (med två hjul fram, annars heter det delta) har ackermann-styrning. Sedan kan man ha en del andra hyss för sig också, och det lär behövs rätt mycken erfarenhet att få det hela rätt. Sådan erfarenhet kan man i och för sig få via www... Däckslitage: Enligt min cykeldator har jag kört 1553 km hittills, och däcken är inte slitna. På trikelistan har förekommit uppgifter om hur långt olika däck varar. Frakt: På min faktura från ICE läser jag att det kostade 64 pund att få min cykel transporterad till min dörr.

1 0

rolig liten ber�ttelse med sverigeanknytning (o:
by morpheo x allende 28 Sep '01

28 Sep '01

http://www.ihpva.org/people/ianf/bm92/intro.htm#first_impression

2 1

Raptorbredd
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej! Raptorn är 84 cm bred. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! >Byggsatsen går på 1270 euro. >Frakt från Nederländerna måste vara billigare... Tjohoo! Fyrkantrör! Fjädring! Vill veta mer... Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Raptor-18
by Marcel van Eijk 28 Sep '01

28 Sep '01

I samma prisklass kan man också skaffa sig en NPC trehjuling. Titta gärna på http://www.alleweder.nl/driewielers.htm. Den bygger på samma princip som Allewedern Byggsatsen går på 1270 euro. Frakt från Nederländerna måste vara billigare... Mars -----Original Message----- From: Ekokompaniet <peter.markusson(a)telia.com> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Fri, 28 Sep 01 10:16:26 +0200 Subject: [hpvs] Raptor-18 Hej allihop! Jag har förhandlat lite med byggaren av triken Raptor-18. (http://www.ezdenver.com/raptor-18/) Priset för en komplett Raptor-18: Byggsats: $995 Frakt via UPS: $315 -------------------- Summa: $1 310 = 14 037 Kronor enligt dagens kurs. Kan ändras snabbt. -- ga toch fietsen

1 0

RE: [hpvs] Raptor-18
by Lennart Håkansson (ESE) 28 Sep '01

28 Sep '01

100 mil på ett par framdäck ! Som tekniker och fordonsbyggare tycker jag att det låter väldigt lite ! På en bil så har man ju åtminstonne 4-5000 mil på icke drivande hjul, då har man iofs djupare mönster och bredare däck, men oxå igenomsnitt en belastning på 400-500 kg per hjul ! Om detta är fallet med 100 mil så tycker jag att det tyder på något felaktigt i styrgeometrin, dvs på en inte igenomarbetad konstruktion. Detta leder till att däcken "raderar" vid sväng, och det är ju oxå en effektförlust ! Det kan ju oxå bero på vilka däck man har, köpte en (EN) gång däck på biltema till tjejens och ungarnas cyklar, och tjejens sprack efter en vinter, och ungarnas tog givetvis slut på bakdäcket på ngn dag ! (fast dom é tjejer) Då köptes det in Cresent originaldäck, kostade 90 kr istället för 45 kr, och dom har 5 ggr så bra grepp, och varken spricker eller raderas bort ! På min MTB-racer har jag Continental-däck, man kan bromsa sanslöst hårt med skivboms på asfalt utan att förstöra däcken ! /LH > -----Original Message----- > From: Mats Nilsson [SMTP:mats.nilsson@uhregn.mil.se] > Sent: den 28 september 2001 11:37 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Raptor-18 > > Hej På Oss > > Från den del av Jugoslavien som Steintrikes tillverkas i är det inga > problem med vägar vad jag vet, det mesta skall vara återställt. > > Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så > tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer > tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. > Speditionsfirmorna brukar också vilja ha sitt för att ta hand om > pappersarbetet, kan bli nog så mycket. > Definitivt enklast är att hitta vad man vill ha inom EU, engelsmännen > har en rad Triketillverkare är det inget som faller i smaken där så har > Holland & Tyskland har likaså ett flertal tillverkare i alla > priskategorier. > > - Ytterligare med Trike är dels bredd men framför allt se till att > prova, Trike är inte för alla. En del gillar inte att man inte kan luta > cykeln utan skall burka. > - Trikes nöter normalt ut framhjul på ett par hundra mil (kan gå > snabbare), du bör ha extradäckomgångar hemma. > - 36 ekrar fram är min för ett framhjul. > - Kan du få på framskärmar ?, villkor om du vill kunna cykla i regn. > Annars blir man väldigt skitig när man svänger. > - Vidare försök hitta recensioner på nätet av personer som provat flera > modeller. En del är betydligt stabilare och att köra rakt än andra. Det > är inget kul om cykeln reagerar direkt man stöter på en liten sten/ gupp > etc med ett hjul. > - Frigång, klarar du att glida över en svensk trottoarkant utan att ram > slår i, en del är rejält låga. > - Kan du få fast pakethållare eller på något sätt få med dig packning ?. > > > Angående hembyggen, holl klubbens hemsida har på sin sida med länkar ett > uppslag för byggbeskrivningar/ ritningar. Inte kollat upp vad det > egentligen är något för Marcel/ Take. I USA finns Bentech samt xxx > Airplane Supplies (glömt namn, de skulle bygga Greenspeed men det skar > sig och nu levererar de egna byggsatser). > > Glädjeförstörare > Mats > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

5 4

Byggbeskrivning - länkar
by Thomas Jansson 28 Sep '01

28 Sep '01

Vore det inte en bra ide att försöka samla ihop länkar på byggbeskrivningar på hemsidan? Thomas

2 2

Trikedäck
by Bengt Hedbjork 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej alla entusiaster! Jag körde Borgis fina Trisse (Trice-kopia) under 8 månader eller vad det var under tiden han byggde min fina Pipe Dream Racer. Jag körde på Nokia City Runner på alla tre hjulen och det fungerade utmärkt. Det är väldigt bra däck som man kan köra på 6 kg fast de bara är märkta 5 kg. Rullar väldigt lätt och har bra grepp i kurvorna. Korden är dock lite skör och kan spricka upp i en bula om det blir ett för stort hål i korden och risken blir naturligtvis större om man är så dum som jag och kör på 6 kg. Orsaken till att framdäcken slits fortare på en trike är nog framför allt att det är så VANSINNIGT roligt att köra fort i kurvorna och då kasar alltid däcken även om man kör på två hjul. :-) Nokia CR i 406 har jag lyckats att få CykelCity att ta hem direkt från Nokia i 10-pack, de säljs normalt inte i Sverige. Sist jag beställde kostade de 100 kr styck. Bent

1 0

Hemsida?
by fahal＠spray.se 28 Sep '01

28 Sep '01

Jag försökte komma in på www.liggister.org och webläsaren kan inte hitta sidan, är det webläsaren som det är fel på, eller är det sidan? Jag bara undrar, Fabi _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Momsochtull
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! Nu har jag kollat med Tullverket. Cyklarna från Storbrittannien (Steintrike) borde vara momsade och tullade till Storbrittanien, så inga tullar eller avgifter tillkommer. 17 699 Kr plus frakt rent. Cyklar från USA (Raptor-18) däremot, skall tullas +15% och ovanpå detta skall 25% moms erläggas till tullen, av det företag/den privatperson som tar in dem. Huga! Ny ekvation för Raptor-18: Raptor-18+frakt: 11 787 Kr Tull +15%: 1 768 Kr (Delsumma: 13 555 Kr) Moms +25%: 3 389 Kr Ekrar+fälg+skärm+ph: ? Kr --------------------------- Summa: 16 944 Kr I och med detta blir det relativt angeläget att räkna ut frakten för Steintriken. Vem kollar det? Vad kan ekrar, fälgar och skärmar till Raptorn gå på? Med pannan i djupa veck, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! >Jag är ganska övertygad att om vi sedan tar frakten via lastbil >och om vi gör en beställning på ett antal. Troligen blir frakten lika dyr som från USA. UPS är bra men dyra, och här har vi en relativt ovanlig lastrutt med risk för dåliga (läs bombade) vägar och broar. >Om inte annat får vi sätta upp en ekonomisk förening för inköpet. :-) Det går alldeles utmärkt. Jag har startat ett antal under min karriär. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! >Jag fick ett pris på Nomaden ca 1800 Euro med och 30-53 klinga fram >pakethållare m.m. Är detta inklusive frakt och exklusive moms? Med fundersamma hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej allihop! Jag har förhandlat lite med byggaren av triken Raptor-18. (http://www.ezdenver.com/raptor-18/) Priset för en komplett Raptor-18: Byggsats: $995 Frakt via UPS: $315 -------------------- Summa: $1 310 = 14 037 Kronor enligt dagens kurs. Kan ändras snabbt. Vi har diskuterat hur man kan reducera byggsatsen för att få ner priset och frakten. Det enklaste verkar vara att utesluta ekrar och fälgar. Det går utmärkt att bygga hjulen med 185 mm eker och 1.75" fälgar. Byggaren rekomenderar dock endast Comp Pool-däck i 20"*1.75", och vill skicka med dem. Andra däck ger problem med styrningen och sänker farten med 2 mph. Troliga priset för en reducerad Raptor-18: Byggsats: $900 Frakt via UPS: $200 -------------------- Summa: $1 100 = 11 787 Kronor enligt dagens kurs. Tillkommer ekrar och fälgar. Är vi fler intresserade så kan vi kanske få ner priserna mer. Triken är lätt att montera. Arbetet kan göras med skiftnyckel och skruvmejsel. Cykeln är beräknad att bära 300 pounds, så till och med min kroppshydda fungerar (97 Kg). Benlängden är helt justerbar. Skall man lägga på moms på priset? Råd, dåd och synpunkter efterfrågas. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 2

Odense - byggbeskrivning
by Thomas Jansson 28 Sep '01

28 Sep '01

Beskrivning på hur man bygger en Odense - cykel finns på http://hjem.get2net.dk/mogens_skov/ Det är bara att sätta igång! Thomas

1 0

liggister i stan
by Orion X Allende 27 Sep '01

27 Sep '01

Malmö då.. Jag kunde tyvärr inte vara med så mycket som jag ville bla pga hungrig bebbe, men jag stod i ett par timmar i olika pass.. Cyklade in till stan medelst toxy och mtb+kärra (sabina+luna) vilket gick som en dans, trots stor uppförsbacke mellan Oxie och Malmö (den var överhuvudtaget inga problem för mig, däremot blev sambon lätt trött, dessutom hade hon cykelkärran).. På andra sidan uppförsbacken tar en alldeles fantastisk nerförsbacke vid. Den är till och med längre på den sidan då den slutar i en tunnel under motorvägen.. Trots att vi är ett gäng liggister här i Skånetrakten så verkar vi inte vara något direkt vanligt släkte; folk stod och glodde så de tappade hakan när vi kom cyklande, speciellt en tanta verkade inte tro sina ögon, hon stod och tittade på oss både länge och väl.. Inne i Malmö hölls den minst bilfria "bilfri innerstad" jag någonsin upplevt; trafik överallt, på varenda ledig gatstump.. Till råga på allt började en däckfabrik att brinna, så den ev. miljöbesparing det kan ha inneburit att stänga av det frimärksstora område som utgör "innerstan" brann nog bort med besked.. Men.. Många folk gick förbi Cykelfrämjandets monter, ganska många stannade till och tittade och då var de uppställda liggcyklarna de klart största publikdragarna; jag med min Toxy-zr och Cykelkliniken med sin röda Toxy tourer (uss).. Folk är helt klart imponerade och intresserade av liggcyklar, kanske inte så mycket för de fördelar det innebär att cykla på slika tingestar, som för det uppseende de väcker.. det verkar som om folk helt klart kan tänka sig en annorlunda cykel.. Många insåg dessutom genast de uppenbara fördelarna med liggcyklar (bla sadeln, luftmotståndet, ergonomin, etc).. Killen från Cykelkliniken fick jag ett snack med (trevlig kille som tävlat i bmx förr om åren - han hade ordnat en trial-uppvisning på gatstumpen bredvid) och han har helt klart bestämt sig för att dra in fler liggcyklar till Malmö, förutsatt givetvis att han kan få dem sålda, något han tydligen inte haft så svårt att göra. Dessutom drar han hem mycket reservdelar (stötdämpare, däck, hjul, slangar, etc) specifikt för liggcyklar och har kontakter (och kontrakt) direkt med ett par tillverkare av både cyklar och kringkomponenter.. Till nästa gång skulle jag gärna se lite fler liggcyklar i malmö, bland dem gärna trehjuliga sådana med/utan kåpa, så folk får se hur bra alternativ till bilen dessa cyklar rent faktiskt är, även på längre sträckor.. En sak som förvånade mig är hur mycket handikappcyklar det finns som alla bygger på det gamla "upwrong"-konceptet.. ska genast börja skissa på banbrytande apparater (o: Det kom många folk som ville testa cyklarna, vilket gick ganska hyfsat trots att vi befann oss på en gågata (jag vet, fy mig), det var tom någon som lyckades cykla på min guling, dessutom var det många som ville se mig cykla på den för att "bevisa" att det faktiskt var möjligt (o: När det var dags att cykla hem igen smällde vi på kärran på Toxyn, som genast blev avsevärt segare - nu kunde sabina tom cykla ikapp och förbi.. Jag lyckades trasa sönder högra byxbenet i kedjan eftersom jag tagit bort kedjeskyddet för att få cykeln "lite smalare". Färden hemåt gick i vad som raskt förvandlats till ett par trasiga shorts med en bromsande cykelkärra på släp, till det mullrande ljudet av exploderande acetylentuber i fjärran (däcksfabriken, ni vet).. Uppförs/nerförsbacken jag tidigare berättade om togs från andra hållet, och den här gången hade den förvandlats till Jätteuppförsbacken Från Helvetet, men jag klarade den.. på lägsta växeln (gissa om jag var glad att jag inte har mer än 64 tänder på framklingan) och i mycket sakta mak.. det tog en evighet, men det gick till slut.. tyvärr gav nerförsbacken på andra sidan ingenting.. så, dagens tips: vill du träna mer på cykeln? vill du bli en om inte bättre, så i alla fall mer uthållig, liggcyklist? släng på en cykelkärra med en/två ungar i, det drar ur musklerna nåt oerhört.. speciellt i uppförsbackar.. det var väl det /fonz

6 7

RE: [hpvs] liggister i stan
by Fridqvist, P.A.S. 27 Sep '01

27 Sep '01

Njo, fast det är ett ganska vanligt sätt att göra en trike lite enklare (och billigare). Dyrare hojar brukar ha en mer komplicerad lösning, men jag har ingen egen erfarenhet av den enklare varianten (direktstyrning), så jag kan inte säga om den är sämre på något sätt. Sverker > var det bara jag som tyckte det var ruggigt smart att sätta styrningen > direkt på hjulen? (o: > > > >Här är en trike som kan tjäna som förebild till hur en modell för > > >gör-det-självare skulle kunna se ut. > > > > Jamen... Jag vill ha den! Igår! När börjar vi bygga? > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

RE: [hpvs] liggister i stan
by Ekokompaniet 27 Sep '01

27 Sep '01

Hej igen! >var det bara jag som tyckte det var ruggigt smart att sätta styrningen >direkt på hjulen? (o: Smart, enkelt, men kanske inte helt ergonomiskt. Kan bli föremål för förändringar. Jag har kontaktat byggaren, och begärt dels pris på frakt till Sverige, dels pris på bara ritningen. Vi har personer här på listan som importerat trikar billigt till Sverige från USA tidigare, så det finns möjligheter att pressa fraktpriset. Hur mycket är 39 pounds i Svenska kilo, någon? Det verkar vara en relativt lätt konstruktion för att vara bultat och nitat. Med arbetsvägrande hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 2

RE: [hpvs] liggister i stan
by Ekokompaniet 27 Sep '01

27 Sep '01

Hej igen! >Här är en trike som kan tjäna som förebild till hur en modell för >gör-det-självare skulle kunna se ut. Jamen... Jag vill ha den! Igår! När börjar vi bygga? Med förvirrade hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

RE: [hpvs] liggister i stan
by Fridqvist, P.A.S. 27 Sep '01

27 Sep '01

Hej! Här är en trike som kan tjäna som förebild till hur en modell för gör-det-självare skulle kunna se ut. Den är byggd i aluminium, och är enbart skruvad/bultad/popnitad, inga svetsar... http://www.ezdenver.com/raptor-18/ Sverker > Nu när Evita verkar ha slocknat finns det inte många billiga > alternativ > förutom "Stehagscykeln". Visst finns Odense man då ska > svetsen fram och för > dom flesta är det ett STORT hinder. > Vi skulle t.ex kunna ha två mdeller en enklare ( lågtröskel > på både bygge > och lära sig köra ) och en snabbare. ( dom flesta utom Mats verkar > prioritera fart före komfort ) > > Jag tror att många skulle haka på när vi är ute om man > dessutom kunde sälja > en ram/själbyggarkit som inte kostar astonomiska summor. > ( 21 500kr ) > Vad tror ni andra?? >

1 0

Re: [hpvs] liggister i stan
by Ekokompaniet 26 Sep '01

26 Sep '01

Hej allihop! >så, dagens tips: vill du träna mer på cykeln? vill du bli en om inte bättre, >så i alla fall mer uthållig, liggcyklist? släng på en cykelkärra med en/två >ungar i, det drar ur musklerna nåt oerhört.. speciellt i uppförsbackar.. Tja, det låter som en del av min vardag. Men numera cyklar Kajsa, 8 år, gärna på egen hand. Lilla Moa, 4 år, sitter i min Orby-kärra och myser. Jag bor i en backe som är uppför halva tiden... Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

RE: [hpvs] El - cykel
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

alltså, själva elektronikenheten har tre lägen; drive (helauto), manuell (gissa (o: ) och nåt som heter ms eller nåt liknande.. hur många navet har, det har jag inte den blekaste om.. /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 26 september 2001 16:31 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > Låter intressant, förutom det där med tre lägen... > > PB > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 26 september 2001 15:49 > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > specialnav bak, har inget direkt "växelreglage" iaf inte som på > > konventionella hojar.. > > > > > http://www.shimano-europe.com/cycling/frames_content.phtml?pag > e=catalogue&pl > > > =content_prodserie.phtml?psid=10498&pr=top_right_prodserie.pht > ml?psid=10498 > > > > > > > -----Original Message----- > > > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > > > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > > > Sent: den 26 september 2001 12:37 > > > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > > > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > > > > > > > Automatväxeln... hmm är det en ny konstruktion eller den som > > > funnits ett par år som s a s kombinerar en cykeldator med > > > växelreglaget och styr ett Nexus 4-växlat med en elektrisk > > > grunka sittande på sadelröret nere vid vevpartiet? > > > > > > Det där med tre lägen fick mig att undra, nämligen. > > > > > > PB > > > > > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > > > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > > > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > > Skickat: den 26 september 2001 11:42 > > > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > > > > > > > shimano har tydligen tillverkat en elektronisk automatväxel > > > som ska fungera > > > > rätt bra, apropå nymodigheter.. lägen: m(anuell) ms (ingen > > > aning) och > > > > d(rive) (o: rätt kul.. > > > > > > > > /fonz > > > > > > > > > Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor > > > > > - som att trampa i ständigt utförsbacke. > > > > _______________________________________________ > > > > HPVS mailing list > > > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > > > > > > > > > _______________________________________________ > > > HPVS mailing list > > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

RE: [hpvs] El - cykel
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

specialnav bak, har inget direkt "växelreglage" iaf inte som på konventionella hojar.. http://www.shimano-europe.com/cycling/frames_content.phtml?page=catalogue&pl =content_prodserie.phtml?psid=10498&pr=top_right_prodserie.phtml?psid=10498 > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 26 september 2001 12:37 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > Automatväxeln... hmm är det en ny konstruktion eller den som > funnits ett par år som s a s kombinerar en cykeldator med > växelreglaget och styr ett Nexus 4-växlat med en elektrisk > grunka sittande på sadelröret nere vid vevpartiet? > > Det där med tre lägen fick mig att undra, nämligen. > > PB > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 26 september 2001 11:42 > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > shimano har tydligen tillverkat en elektronisk automatväxel > som ska fungera > > rätt bra, apropå nymodigheter.. lägen: m(anuell) ms (ingen > aning) och > > d(rive) (o: rätt kul.. > > > > /fonz > > > > > Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor > > > - som att trampa i ständigt utförsbacke. > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

RE: RE: [hpvs] liggister i stan
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

det ska nog inte vara någon omöjlighet.. > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Jan-Inge > Ljungberg > Sent: den 26 september 2001 11:59 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: RE: [hpvs] liggister i stan > > > hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >shit vad långt det där blev.. > > > >> Malmö då.. > >[snip] > >> det var väl det > > Ja långt blev det men det var kul läsning! > Kan du dyka upp i Malmö den 30 september klockan 14 bakom hemköp vid > Värnhemstorget och ta dina grannar (Marcel och Petra) med dig. Mats > Svensson här på listan dyker upp då och vill se några > liggister. Kul om ni > kunde komma... > > Vänliga hälsningar > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS