HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

7341 discussions

RE: [hpvs] mer om SPD-skor
by Fridqvist, P.A.S. 21 Apr '02

21 Apr '02

Jag är ingen expert på cykelskor, jag har bara haft ett par. Men jag vågar ändå påstå att cykelskor med "clipslösa" pedaler är ett måste. Min erfarenhet är att man trampar mycket mera avslappnat när man inte behöver hålla kvar fötterna på pedalerna, och det är enligt min mening den största vinsten med att fästa fötterna vid pedalerna. Detta märks tydligast vid höga kadenser. Clips och remmar gör samma tjänst, men är mindre bekväma än clipslösa pedaler. Att fästa föttermna gör det också möjligt att dra runt pedalen hela varvet, dvs att utnyttja fler muskler. Detta ger naturligtvis både högre toppeffekt och bättre uthållighet vid toppeffekt. På liggcyklar är den också en säkerhetsfråga att spänna fast fötterna. Glider foten av pedalen kan den hamna i gatan och dras med bakåt under cykeln, vilket särskilt för trehjuliga 'tadpoles' som min kan vara besvärligt... Cykelskor har förstyvade sulor som ger bättre kraftöverföring. Det finns allt från stenhårda skor för landsvägslopp till ganska mjuka sådana för touring, som man också kan gå i. Jag antar att du skaffat den senare typen, mina skor är också sådana. Även om man kan promenera i mina skor gör jag det helst inte. SPD-klossarna skrapar i marken på ett otrevligt sätt och jag vill inte slita ut de dyra klossarna. Är jag på tur vill jag också kunna besöka turistattraktioner utan att känna att jag förstör eventuella blanka golv. Extraskor anbefalles alltså för turcykling. Sverker -- Sverker Fridqvist, PhD Eindhoven University of Technology Faculty of Architecture * Design Systems Group http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker

1 0

Framgaffelkonvertering
by Lars Viebke 21 Apr '02

21 Apr '02

Jag beskrev i vintras hur jag konverterade Biltemas dämpade 26"-gaffel till 20" för URO3 (rostfria liggissen). Jag lovade att lägga in bilderna på hemsidan. Har haft mycket att göra varför det har fördröjt... :o/ En del på liggcykellistan har dock visat intresse varför jag har mejlat dem direkt. Jag har nu lagt bilderna och lite text kring gaffelkonverteringen på min hemsida. Direktlänk: http://w1.844.telia.com/~u84408370/gaffelkap.htm Sidan börjar bli mer och mer oredig. Skall organisera om den så fort det hinns med. (...så säger man ju alltid...) Just nu håller jag på att uppgradera alla cyklarna (liggissarna, MTB:n, Bromptonen) och förbereder prylar inför årets båtsemester. Skolan har trasslat en del och det är tyvärr inte längre helt säkert att det blir någon långcykelsemester i år som tidigare var planerat (London-Nice, via franska Atlantkusten, Canal Midi och Medelhavskusten i oktober). Det är dock tänkt att jag ändå skall hinna med att bygga den nya större bakkåpan till kolfiberliggissen (URO4) om det nu skulle bli av en längre cykelsemester, men även semester- uppgradera den rostfria liggissen (URO3) i reserv och MTB:n som andra reserv (vis av tidigare års erfarenheter då jag blev försenad med byggen inför cykelsemestrar). Får se hur mycket som hinns... Vi ses den 4:e maj i Halmstad! /Lars... http://come.to/liggcykel

2 1

'startbevis' hallandsloppet
by Marcel van Eijk 19 Apr '02

19 Apr '02

Hej liggister, Den 4 maj är det Hallandsloppet. Vi (Petra och jag) skulle egentligen delta, men ska nu till Nederländerna istället. Vi har så två 'startbevis' till loppet som någon eller några gärna kan ta över om de inte har anmält sig men ändå vill åka. Det gäller en till 100 km rundan och 1 till den 37 km. Ring eller e-mail om du är intresserad. Mars 040-547234 eller +45 32954215 -- O _\/\-% _____(_)-(_)____ ga toch fietsen

2 1

Liggist-klubben med på utställning
by Thomas Jansson 19 Apr '02

19 Apr '02

Hej lättingar! Kan härmed meddela er att den Easy Tour maskinen som byggdes av mina studenter i ämnet Tillverkningsteknik numera står utställd i Karlsatads kommuns Rådrum. Detta är en centralt placerad konsument & transportrådgivare och denna miniutställning varar cirka 1 månad. Webbadressen www.hpv-sverige.just.nu finns med på den presentation som finns på cykeln - några intressenter bör det dra till klubben. Nästa steg är infiltrera TV - vilket program det blir vet jag inte - vi får väl se vilka som hör av sig först...... Rent allmänt så är intresset stort och visst håller det på att lossna för recumbents även i Sverige Thomas Jansson, Programledare Maskinteknik Karlstads universitet Maskinteknik 651 88 KARLSTAD Tfn: 054-700 12 62 Mobil: 070-55 153 85 Hem: 0554-153 85 Fax: 054-700 14 49 E-post: thomas.jansson(a)kau.se www.kau.se

1 0

Kom med förslag till min sits
by Lars Andersson 19 Apr '02

19 Apr '02

Hej Jag håller på med en MTB LWB USS RWD .. typ. Måhända att den är lite opraktisk men det är roligt att bygga! Nu vill jag ha förslag på ändringar på min sits. Den som jag har nu är en prototyp men ungefär så som jag vill ha den. Felen med den är stabilitet i sidled (höftparti) och inget svankstöd. home.swipnet.se/diafysal/liggcykel MVH Lars Andersson

2 1

EasyRider
by Anderz Näslund 17 Apr '02

17 Apr '02

Va förbi min LBS idag ( ÖsterCykel i Jönköping ) Han tyckte det va en kul ide´om jag tog med hans C-Dale Easyracer...... Så om inte transporten strular så kan vi provköra en EasyRacer på Årsmötesprovturscyklingen.... Funderar lite på om jag skall köra den på loppet för att kunna recesenera den, inte så ofta ma kan testa en cykel så pass seriöst.. Anderz som cyklade UPPför "stupet" till mtb-slingan ( 1,6 km) utan hämta andan igår ..............puh vad trött jag var..

3 2

Sparkcykel utan spark...
by Ronny Olsson 16 Apr '02

16 Apr '02

Min tanke var ju att utan ansträngning förflytta sig framåt. Eftersom jag då väger 90 kg så är det ju en outnyttjad resurs;-). Anta att en lite lätt förvuxen sparkcykel, men ändå hopfällbar och lätt att transportera. Det kan inte vara speciellt svårt att konstruera en framdrivningsmekanism som påverkas av mina då 90 kg. Det skulle kunna fungera så att man växelvis belastade 2 plattformar där fötterna alltid har sin givna plats. Överföringen till drivhjulet, det är här som jag skulle vara intresserad om någon sett eller hört någon fungerande konstruktion. // Ronny som just nu varken seglar eller cyklar bara orädd för nya tankar;-)

4 3

RE: [hpvs] Sparkcykel utan spark...
by Lennart Håkansson (ESE) 16 Apr '02

16 Apr '02

tyngdlagen ????????????????????????????? que ? Nu är du nog ute å "cyklar" ?? /LH > -----Original Message----- > From: Ronny Olsson [SMTP:ronnyols@algonet.se] > Sent: den 16 april 2002 15:15 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Sparkcykel utan spark... > > Hej > > Har någon tänkt på att de sparkcyklar som ungarna brukar använda, i något större format. Skulle kunna drivas framåt med hjälp av tyngdlagen. Förarens egen tyngd blir energikälla. Naturligtvis en vansinnig idé, men .... Kanske det redan finns någon redan existerande fungerande drivmekanism. > > Att utan någon som helst ansträngning förflytta sig framåt.... > > Har någon hört om eller sett något liknande projekt? > > // Ronny >

4 3

RE: [hpvs] Sparkcykel utan spark...
by Fridqvist, P.A.S. 16 Apr '02

16 Apr '02

> (Den som uppfinner evighetsmaskinen lär få många mörkklädda > män med mörka > glasögon och fiollådor som överlämnar ett erbjudande man inte > kan tacka nej > till... Dom i sin tur kommer att sponsras bland annat av bensinbolag, > elbolag och stater - säkert även av svenska staten - för hur > kan dom få in > någon energiskatt annars...?) Knappast. Bensinbolagen strävar efter att tjäna pengar, och om någon uppfunnit en evighetsmaskin en gång kan någon annan göra det igen. De kommer alltså att erbjuda en fet betalning för patentet, just för att kunna fortsätta tjäna pengar! Sverker

2 1

Bicicletas Reclinadas
by Jan-Inge Ljungberg 16 Apr '02

16 Apr '02

Hej liggister Det diskuterades tidigare på listan om ordet ordet liggcykel var passande. Tittar man internationellt så är det många som på sitt lands språk kallar fenomenet för liggcykel. Se uppräkningen här nedanför. Frankrijk Vélo Couché Aérodynamique Verenigd Koninkrijk Recumbent Bike Duitsland Liegerad Finland Nojapyörät Zwitserland Liegevelo Noorwegen Liggesykel Nederland Ligfiets Spanje Bicicletas Reclinadas Zweden Liggcykel Denemarken Liggecykel USA Recumbent Bike Belgie/Belgique Ligfiets/Vélo Couché Aérodynamique Liggistiska hälsningar Jan-Inge Ljungberg

2 1

Sparkcykel utan spark...
by Ronny Olsson 16 Apr '02

16 Apr '02

Hej Har någon tänkt på att de sparkcyklar som ungarna brukar använda, i något större format. Skulle kunna drivas framåt med hjälp av tyngdlagen. Förarens egen tyngd blir energikälla. Naturligtvis en vansinnig idé, men .... Kanske det redan finns någon redan existerande fungerande drivmekanism. Att utan någon som helst ansträngning förflytta sig framåt.... Har någon hört om eller sett något liknande projekt? // Ronny

1 0

Träningen och livet.
by Peter Markusson 16 Apr '02

16 Apr '02

Hej allihop! När borren äntligen går igenom plomben är det som om någon dragit ur en propp till en damm full av mänskligt lidande, nämligen mitt eget. Hela våren har varit mer eller mindre präglad av trötthet, smärta och infektioner. Det började i Januari, då jag bet sönder en tand längst bak. Det gjorde ont, och lagningen drog ut på tiden. Inget läge för att träna hårt alltså, men det var ju gott om tid kvar. Så blev tanden äntligen lagad i slutet av Januari, men det blev inte bra. Hyperkänslighet för varmt och kallt är ingen höjdare, och lägg till molande värk då och då. Nåja, man är väl van vid att bita ihop, och träna kan man ju göra senare på våren, det är långt till Hallandsloppet. Ganska exakt en månad efter tandlagningen kom en svår bihåleinflammation på samma sida som tanden. Svår betydde att jag gick omkring och vrålade och viftade med armarna hemma, trots att jag doserade fullt på smärtstillande. Läkaren misstänkte att tanden gett bihåleinflammation, tandläkaren trodde tvärtom. En liten antibiotikakur, och sedan skulle jag tillbaka för att få den nya plomben borttagen och genomgången. Det tog fem fruktansvärda dygn på penicillin innan smärtorna lade sig, och sedan kom en två-veckors sejour med magsjuka i familjen. Efter den pärsen fick jag två helt onödiga inkassoärenden på halsen på grund av att jag inte hängt med med konsultföreningens räkningar. Så jag använde en vecka för att komma ikapp där. Det gjorde inget, träna skulle man ju hinna med senare på våren. Så börjar ombygganden av min Wavey, och samtidigt med den börjar både tanden och bihålan göra sig påminda igen. Visst ja! Jag skulle ju ha gått till tandläkaren igen! Nåja, jag bestämmer mig för att beställa tid på Måndag. Helgen blir så fasansfull som det bara går, med störd sömn och nära överdosering av olika smärtstillande. På Söndag eftermiddag mår jag bättre, men ringer i alla fall Akuttandvården. De tycker att jag skall avvakta och låta min tandläkare ta hand om det hela, det är ju bara en dag kvar. På morgonen är det fullt ställ igen, men min tandläkare ger mig en tid på Tisdag eftermiddag (imorgon/idag) och ringer in recept på Treo Comp till Apoteket. På eftermiddagen räcker inte Treo Comp till längre, och jag får störta mig hemifrån i bil med barnen, lämna över dem och bilen till min sambo på hennes jobb och vackla till Akuttandvårdskliniken. Efter två minuters undersökning konstaterar tandläkaren att tanden är död och rutten, och att plomben har tvingat allting upp i käken och bihålan. En stor fördel med detta är dock att jag slipper ta bedövning. Aldrig har så mycket borrats så snabbt och smärtfritt i min mun. När jag börjar skölja är all smärta borta. Två och en halv månads plåga bara försvinner. Nu sitter jag här med en provisorisk lagning. Imorgon vidtar rotfyllning. Varför skriver jag då det här massiva självömket på HPV-listan? Jo, min självkänsla kommer annars att smärta än värre än tand och bihåla på kommande tävlingar. Jag har skrutit om SPD-skor och lättad Wavey, gått med i Tävlingskommitté och arrangerat deltagande i utländska HPV-arrangemang. Vad händer? Ni kommer att mötas av ett otränat fläskberg med obefintliga möjligheter att cykla fort. Lid litegrann med mig, snälla? Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida/Homepage: http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

2 1

Reklam för Cyclevision
by Jan-Inge Ljungberg 16 Apr '02

16 Apr '02

Hej liggister Lite reklam för Cyclevision. MVH Jan-Inge >From: "jack dekker" >To: >Subject: FW: press release European Recumbent Championship >Date: Mon, 15 Apr 2002 09:40:26 +0200 > > >-----Oorspronkelijk bericht----- >Van: jack dekker [mailto:jack12@wish.nl] >Verzonden: donderdag 11 april 2002 14:16 >Onderwerp: press release European Recumbent Championship > > >~ p r e s s r e l e a s e ~ >Sender: Jack Dekker, chairman Cycle Vision committee Madame Curiestraat >9, 1611 ED Bovenkarspel, The Netherlands telephone, 0031 6 41147153 >mail: jack12(a)wish.nl > > >European Recumbent Championship & Cycle Vision > > >Lelystad, Nederland > >June 28-30 > >one-hour world-record trials; exhibition; european championship; trial >tracks. > > > >Lelystad, April 2002 > >For the sixth time, the spectacular recumbent event "Cycle Vision" will >take place at the RDW test-track in Lelystad, June 28-30. This year >extra shiny, since the organisation incorporated the European Recumbent >Championship. And the fastest teams from accross the world will come to >The Netherlands, to attack the official human powered one-hour world >record, currently held by Lars Teutenberg at 80 km/h (50 M/h). More >information is to be found at > one-hour world-record >trials page. > >Friday June 28th > >The opening will be on Friday, in central Lelystad. The major of >Lelystad will start a tour to Dronten. Thereafter the 200 m sprint with >standing start will be on the Morinel. There will also be an information >market with displays dealing with various aspects of recumbent riding. > >Saturday June 29th and Sunday June 30st > >During the weekend, the RDW terrain near Lelystad Airport, will stage >many activities, with ample car parking facilities on the near by >circuit. The wide tarmacoval track will be reserved for the fastest >recumbents. But this will not be the only public attraction: a 1000 sq >meter (10,000 sq feet) exhibition will offer a wide range of recumbents >and related items on display. > > >In the Marquis > > >Stands >All Dutch recumbent manufacturers will be present. They show the latest >developments, models and technique. >Open Forum >Presentations of various models, clubs and noticable technical >presentations. The world-record bikes will be on display in the marquis. > >Home builders >Enthousiast amateur builders will be present to show of their latest >creations. > >On and around the circuit > > >European Championship >Already 120 athletes from 10 diverent countries have enlisted for the >European Championship. Due to the organistaions excellent reputation, >built in the last five years, their is a broad international interest. >Various races will be held: The usual six-hour competition is replaced >by a three-hour race, to create space for the European Championship >races: 200 m sprint from stand-still; 200 m sprint with flying start; >one-hour time trial and a criterion. >Trial track >There will be two trial tracks. One for the adults and one for the >children. Practically all bikes available in The Netherlands will be >present. You will notice how smooth and easy recumbents ride. Extreme >comfort and the possibility to ride fast, or longer distances without >problems is possible with this type of bikes. >Second hand market >There is an opportunity for everyone to make use of the high >concentration of recumbists (recumbent riders) ore those who want to be. >The second hand market gives the opportunity to sell a bike. >Snail-race >Anyone can participate in the snail race. Not the fastest, but the >slowest will be winner! > >High quality pictures are available from previous exhibitions. These can >be used free of charge: See the European Recumbent Championship > promo-page. > > > >For more extensive information, take a look at > www.ligfiets.net/ekligfietsen > >Er is veel te zien en te doen: > > > > > > > > >Probeerparcours >Beurstent >Kinderhoek >Races >Logo > > > > >~ e n d p r e s s r e l e a s e ~ >Jack Dekker, voorzitter Cycle Vision organisatie >Tel. 06 41147153

1 0

One size fits all...
by Fridqvist, P.A.S. 15 Apr '02

15 Apr '02

På BikeE-sajten finns också denna bild: http://www.bikee.com/raves/gallery/p011.shtml One size fits all, alltså... Spara alltså slantar geonom att skaffa BikeE-hojar till era telningar, endast ett cykelköp behövs per person och liv! Sverker

2 1

Re: [hpvs] Svecia drift
by Henning Wright 15 Apr '02

15 Apr '02

At 22:14 2002-04-11 +0200, Thomas Jansson wrote: >Har börjat fundera på varför vi har roterande vevparti - finns det någon som känner till Svecia cykeln. Den har ju fram- och återgående trampor istället för vevparti. > >Har någon provat en sådan cykel eller något liknande? > >Konstruktionen är dessutom sådan att det är mycket lätt att ordna en steglös utväxling. > >Vet någon var det finns en Svecia cykel som kan provas? > >Finns det någon som har provat liknande cyklar? Vet inget om svecia (aldrig hört talas om) men olika försök med linjär drift har gjorts ett flertal gånger. Tex holländska Thys Rowbike. I stockholm har Anders Brage gjort en del försök i den vägen, vet inte hur det har gått Jag skulle tro att det ofta stupar på att det inte finns så mycket färdiga standard komponenter att få tag på Henning

4 6

Cross med liggis
by Jan-Inge Ljungberg 15 Apr '02

15 Apr '02

Hej liggister Nu får mountainbike konkurrens. Se hur man kan cykla med liggcyklar på... http://cybercondor.free.fr MVH Jan-Inge Ljungberg

2 1

Wavey Light
by Peter Markusson 15 Apr '02

15 Apr '02

Hej! Så har slakten av en duglig Wavey Tour påbörjats. Får se vad som blir kvar. .. Åtgärd: Vikt före: Vikt efter: Vikt: Kommentar: Nya trampor 2*165 g 2*261 g +192 g Äsch! Nåja, det är SPD... Pakethåll. +bakbelysn. 701 g 0 g -701 g Helt Ok! Framskärm 127 g 0 g -127 g Vem är rädd för vatten? Framdäck 415 g 265 g -150 g Ökar 55 psi = mindre motstånd. Bakskärm Inte jag! Bakdäck 415 g 425 g + 10 g Ökar 27 psi = mindre motstånd. Frambelysn. 200 g Litium istället för NiMh? Nya skor 2*500 g 2*470 g - 60 g Med SPD. ------------------------------------------ Summa -836 g Inte så mycket... Bakbelysning måste till, så jag skall köpa någon ultralätt diodgrej. Får se vad jag hittar imorgon. Frambelysningen är väldigt bra, men väger en del. Nu har jag laddningsbara NiMh-batterier, men jag tror att Litiumbatterier är det lättaste alternativet. Men samtidigt är en liten diodbelysning helt Ok. Skärmarna måste troligen tillbaka igen på Måndag, men nu har jag testat och vägt i alla fall. Från de svampiga däcken Michelin 47*406 som bara tål 45 psi har jag bytt till Nokian City-runner 40*406 för 72 psi bak, och Primo Comet 37*406 för 100 psi fram. Primo Comet är stenhårda, men fram finns ju fjädring. För kortare lopp borde jag testa dem bak också. men Vätternrundan känns inte som ett alternativ för det testet. Undrar om det kommer att kännas att det är olika däck fram och bak? Skorna är de första riktiga cykelskor jag ägt. Skall bli spännande att prova att cykla med fastlåsta fötter... Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida/Homepage: http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

5 4

Recumbents all over the world....
by Thomas Jansson 14 Apr '02

14 Apr '02

I möra (morgon) så åker jag till Lusasken (Kristinehamn) och ställer ut Karlstads universitets röda Easy Tour på en av FN´s lokala föreningars anordnade miljömässa. Visst håller det att sprida sig med recumbents - har nu troligen kört cirka 45 mil med min egen maskin - mestadels ute i obyggderna men trots det får jag många förfrågningar om att bygga cyklar - det börjar lossna för liggcykeln på allvar nu! Återkommer med lite bilder på händelsen. Thomas

4 4

SPD och fotont.
by Peter Markusson 14 Apr '02

14 Apr '02

Hej allihop! Anders skrev: >Vad blev det för SPD-kit ?? Pedaler: Shimano PD-M324, ett kombisystem med en slät sida och en SPD-sida. Tyvärr totalt 200 g tyngre än en ren SPD-pedal. Skor: SH-M020, en relativt billig och mjuk sko med snörning och indraget block. Man kan alltså gå med den, och jag har inte kastat bort så mycket pengar om jag skulle få för ont. >...ta din "gamla" heldämpadesingelpivotmtb och sätt SPD:na på... Nej, den kör jag helst inte igen. Dessutom är det en DHB, inte en MTB. (;-{) Jag får bröstsmärtor efter ungefär 5 minuter tack vare min trasiga rygg. När sadeln sitter 15 cm över styret tar andningen och händerna stryk också. Cykeln såg läcker ut, men var ett monumentalt felköp. Det var heldämpningen och skivbromsen fram som lockade mig. Med den cykeln tog det mig 45 minuter till kontoret på Hisingen, med Waveyn i touringutförande tar det 35 minuter. Thomas skrev: >Däremot så har jag lite problem med domnande fötter - (...) >Är det någon mer än jag som känner av detta? Jag får ibland rejält ont i fötterna, med åtföljande domning. Det kommer efter cirka en mil för min del, men inte alltid. Vad jag kan se sjunker frekvensen fotont ju längre tid som gått sedan min liggcykeldebut. Troligen håller mitt kärlsystem fortfarande på att anpassa sig. Det går inte så fort med kroppsförbättringar när man går mot de förtio... Hann inte provköra Wavey Light igår, får bli idag istället. Återkommer med intryck. Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida/Homepage: http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

2 1

SPD och domnande fötter
by Thomas Jansson 14 Apr '02

14 Apr '02

Hej Jag kör med SPD pedaler på Easy Tour kopian - det blir inte så mycket draget på uppåttrampet då vi i Värmland inte har så bråttom. Det händer dock då och då men det är när någon kutryggig "trampebock" skall köras om..... Däremot så har jag lite problem med domnande fötter - det blev mycket bättre då jag gick över till liggcykel men det förekommer lite då och då - typiskt är att det sätter in efter drygt 3 mil. Är det någon mer än jag som känner av detta? Thomas

2 1

En Svensk i HPV-DM!
by Peter Markusson 13 Apr '02

13 Apr '02

Hej allihop! Jag har anmält mig till Danska Mästerskapen i HPV 25-26 Maj. Det finns en bil bokad, så några kan åka med mig från Göteborg. Är det få cyklar med får de plats inne i bilen, annars fixar vi ett täckt släp också. Jag deltar som vem som helst, men kan inte bli Dansk mästare, den titeln behåller de inom landet. (;-{) Hela familjen följer med för att titta på mig och Odense. De åker tåg dit, och vi har bokat rum på vandrarhemmet bredvid stationen. Det kan man göra direkt via http://www.cityhostel.dk/. Annars ingår övernattning och mat i banavgiften. Någon mer som vill följa med? Hör av er till mig för att få veta mer om anmälan till HPV-Danmark. Med vänlig hälsning, Peter Markusson ----------------------------- Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida/Homepage: http://www.bildelning.nu/ Tel: +46 (0)31 775 26 36 Postadress/Mail: Svalebogatan 16 414 75 Göteborg Besöksadress/Visitors: Corps de Logiet, vån. 2 Klippan 6, Göteborg

1 0

Svecia drift
by Thomas Jansson 13 Apr '02

13 Apr '02

Hej Nyligen varit ute på en några mil lång kvällstur på Easy-klonen. Den är inte bara mycket snabb utan man tänker även mera kreativa tankar då man kan syresätta hjärnan genom en bekväm sittställning istället för att krympa lungkapaciteten med cirka 30% som är fallet på en ordinär cykel...... Har börjat fundera på varför vi har roterande vevparti - finns det någon som känner till Svecia cykeln. Den har ju fram- och återgående trampor istället för vevparti. Har någon provat en sådan cykel eller något liknande? Konstruktionen är dessutom sådan att det är mycket lätt att ordna en steglös utväxling. Vet någon var det finns en Svecia cykel som kan provas? Finns det någon som har provat liknande cyklar? Thomas

2 5

Gotland tvärs
by Fabian Hallbom 12 Apr '02

12 Apr '02

Hej Hej! Jag har blivit allt mindre aktiv HPV medlem sedan min pappa (Karl Hallbom) flyttade till Gotland. Men nu så ska jag och min pappa ställa upp med tollarparen och leitran i cykelloppet och maratonet Gotland Tvärs. Det går av stapeln på kristihimmelfärds helgen. (jag kan inte det exakta datumet). Det är ungefär fem sex mil långt och går från Visby till Slite och sedan tillbaka till Visby. Fabian Hallbom

1 0

Vätternrundan
by Markku Pöysti 12 Apr '02

12 Apr '02

About training: I do about 10-30 km/day year round, so i should be in good enough condition already. I'll try to do a few 100-150 km trips to make sure everything is ok. Longer trips might not be a good idea, because they might cause damage. I'll try to take it easy during last weeks before VR, to make sure my knees are in as good shape as possible. Dick: Starting recumbent training so late sounds like you might get some kind of pain at least during VR. But if you are a fast upright bike rider already, maybe it will be easier to adapt. In the first few months with a recumbent my feet felt weak, because somehow the required muscle balance is different in a recumbent.

10 17

RE: [hpvs] Re: [hpvs] Visst är recumbents snabbare!
by benteinh＠netscape.net 09 Apr '02

09 Apr '02

I så fall finns det nog ganska många undantag. Jag vet flera som kör fortare på sina liggcyklar än på sina uppräta cyklar. Man ska naturligtvis jämföra liggcykelracers med uppräta racers och touringliggcyklar med uppräta dylika etc. Jag är ca 20% snabbare på min lowracer än jag var på min vanliga racer och då hade jag ändå styret väldigt långt ner på den (mycket obekvämt!). Jag är själv tveksam till att kalla en Easy Racer för en racer om den inte är försedd med en kåpa. Man har en väldigt stor yta mot vinden på en sådan pga det uppräta ryggstödet och det låga vevpartiet. Nu tar det ju ett tag att utveckla sina liggcykelmuskler så det är inte alls säkert att man är snabbare på sin liggcykel förrän efter ett par månader med träning. Ben(g)t "Bo Dellensten" <bo.dellensten(a)telia.com> wrote: >Självklart ska man vid hastighetsbedömning ta hänsyn uteslutande till hastigheten. Sen är det vars och ens sak att ta in andra aspekter på cyklingen. Du bekräftar dock mina erfarenheter. De flesta åker fortare på upprätta racercyklar än på liggcyklar. > >Bo D > >----- Original Message ----- >From: "Thomas Jansson" <thomas.jansson(a)kau.se> >To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Sent: Sunday, April 07, 2002 8:34 PM >Subject: [hpvs] Visst är recumbents snabbare! > > >> Har nyss klivit av en 4 mil lång tur med min Easy Tour klon nummer 1 (7 - växlat Nexus). >> Min bedömning är att min snitthastighet idag låg cirka 5 km/tim högre än vad som varit fallet om jag hade valt min med slicks försedda MTB. >> Visst - min gamla helracer går givetvis fortare men vem vill späcka sig på en sådan när man provat en recumbent? >> >> Nu till saken - man kliver av i stort sett utvilad efter en sådan här tur - hade tiden funnits så hade man mycket väl kunnat kört den dubbla sträckan utan större insats. Hade jag i mitt nu otränade tillstånd (förkylning 3 veckor) kört med MTB så hade jag behövt en ansenlig tid för återhämtning - inte minst p g a PIA (Pain In the Ass). >> >> Skall inte även denna tid tas med i hastighetsbedömningen? >> >> Thomas >> >> >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > __________________________________________________________________ Your favorite stores, helpful shopping tools and great gift ideas. Experience the convenience of buying online with Shop@Netscape! http://shopnow.netscape.com/ Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at http://webmail.netscape.com/

6 7

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS