HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

20 participants
7587 discussions

28 May '09

Kul, Mats! Du funderar inte på att prova att bygga en LWB själv? LWB tenderar att bli relativt tunga, en större del av ramen måste dimensioneras för vikten. Men en lång ram kan ge viss fjädringseffekt (i och för sig elimineras den i det här fallet p g a trianguleringen) och framhjulet långt fram mildrar effekten av gupp. Se t ex deltavelomobilen Aurora (baserad på Kettwiesel Hase) där man inte tyckte fjädring på framhjulet var nödvändigt, men man däremot satte fjädring på de två bakhjulen. Dessutom hamnar mer av vikten på bakhjulet på en LWB vilket är bra för fästet. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

300 km
by Mikael Möller 28 May '09

28 May '09

Körde igår 300 km brevetlopp i Hisinens CKs regi. Blåsigt och kyligt. Att vinden vred allteftersom vi åkte hjälpte inte. Snett framifrån för det mesta utom de sista 7 milen. :cry: Det har varit dåligt med distansträning för Hr Möller denna vår så jag fegade och körde ihop med långsamma gruppen och det var nog lika bra så. Hyfsad fart på vägen men långa pauser. 14,5 timmar totalt och sen stupade jag i säng. -- Mikael Möller

4 6

Såg en liggcykel till salu i Linköping
by David 27 May '09

27 May '09

Hej allihop, Titta vad jag såg vid Abiskorondellen i Linköping för 11 dagar sedan! Till salu var den visst också, men jag vet inte om den är det fortfarande. Budet jag fick var 500 kr(!). Tyvärr vet jag inte vem man ska kontakta om man vill ha den, men eftersom jag själv inte vill ha den så tänkte jag åtminstone tipsa er. Budet fick jag av en kille från butiken PCPRYLAR (www.pcprylar.se). Han pratade med ägaren i telefon när jag tittade på cykeln. Mer information än så har jag inte. Håll till godo! :) ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=225 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=224 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=22388&#msg_22388

6 5

Trafikfara med vägbulor.
by Lasse 26 May '09

26 May '09

Vem kunde tänka sig att en vägbula kunde ge denna effekt, ett skäl till att inte vlija cykla allt för nära lastbilar. http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/london/8066461.stm Att en makthavare fick en inbilck i cyklingens faror skade väl inte heller. -- "Datorer kommer i framtiden troligtvis inte att väga mer än 1,5 ton" Popular Mechanics, 1949

1 0

skicka cykel
by S Deluxe 25 May '09

25 May '09

Hej Vet någon vilket som är bästa sätt att skicka en cykel från holland till sverige? Är det DHL man ska kolla upp eller något annat? Simon _________________________________________________________________ Windows Live ger dig full koll på alla dina vänner – på en och samma plats. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/social-networ…

5 5

Lifebike
by B D 24 May '09

24 May '09

Whoa, insektsnyckel! Näe, usch, jag tappar förtroendet... så klantig får man inte vara när man ska sälja tekniska produkter! Jo, av en händelse såg jag reklamen på teve härförleden. Rätt kul, MEN med en lätt och smidig liggcykel så åker man nog lika fort och inte långt ifrån lika oansträngt som en elcykel - elassisten är nämligen begränsad till 25 km/h, och på en upprätt cykel går det inte så mycket fortare än så med låg ansträngning, medan en liggis lätt piper iväg i betydligt högre farter. 250 W från elmotorn och 25 km/h i hastighetsbegränsning på min MTB gör den inte snabb jämfört med liggisen, däremot blir den snabbare än en oassisterad upprätt hoj typ MTB vid moderat ansträngning. Dessutom haltar jämförelsen. En racercyklist som svettas ymnigt lämnar en elassisterad cykel LÅNGT efter sig. PÅ elassistlistan finns en som har ett lätt system med moderat effekt (dock mycket mer än vad som är tillåtet i Sverige) på en liggis för att kunna hänga med lycracyklister. Han lyckas rätt okej men får snåla med batterierna och använda mycket muskler för att hänga med på längre turer - den formel vi har i Sverige räcker knappast för att spöa ens goda motionärer på vanlig cykel. Upp till sju mil måste innebära rejält snålande med batterierna. Jag uppskattar dock assisten i vissa lägen, som när man är krasslig eller ska dra cykelkärra. Igår blev det en tur med Mangon igen. Jag trodde jag råkat trycka om kalibreringen på hastighetsmätaren till 26" för nog gick det lite väl fort på mätaren och fötterna kändes rotera väl långsamt i förhållande till farten. Men icke, kalibreringen visade sig okej vid hemkomsten. Blygsamma 25 km sträcka, pressade inget i uppförsbackarna (utom den sista upp till huset), medelstigning troligen kring 0,3 procent, övervägande delen landsväg men även visst trixande på cykelväg och i kvarter i samhället, rullsnitt på 30 km/h. En slimmad velomobil är väldigt bra. Skyddar mot vind, skvätt från backen och bilar, rullar lätt och med sina tre hjul känns den trygg och avkopplande. Man syns bra och får positiv respons. Folk blir nog välvilligt inställda när de ser min lilla leksaksbil... ja, Olaf, tyvärr är det nog så att om folk får associera till bilar så känner de glädje och trygghet. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Lifebike
by Christian Fasth 24 May '09

24 May '09

Är det fler som sett TV-reklamen för Lifebike? Den är himla snyggt gjord, helt i klass med moderna bilreklamfilmer. Tyvärr bygger den på tanken att det är jobbigt att cykla så därför behöver man en elassisterad cykel. Hade varit kul att göra en liknande film fast med en liggcykel som alternativ till den vanliga cykeln/racercykeln. Eller så klipper man helt enkelt om filmen och lägger in en liggcykel där det passar :-) Annars verkar personerna bakom Lifebike bättre på reklam än teknik. De har tex nav från Sturney Archer (Sturmey!) och i monteringsanvisningen står det att man ska använda insektsnycklar (har kanske med något med miljöbiten att göra?). Kolla själv på http://www.lifebike.se/ Filmen finns på http://www.lifebike.se/system/content/html.asp?p=film /Christian _________________________________________________________________ Vi vet vem du passar ihop med! Klicka här för att få veta! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

1 0

klistermärke.
by S Deluxe 23 May '09

23 May '09

jag tog och gjorde ett klistermärke förslag. http://cid-4bf890db5587ab07.skydrive.live.com/self.aspx/.Public/liggaliteme… simon. _________________________________________________________________ Vi vet vem du passar ihop med! Klicka här för att få veta! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

7 12

Några frågor
by Jörgen Mattsson 22 May '09

22 May '09

Hej,jag är ny på listan. Är en fanatisk cyklist men har aldrig haft eller ens provat en liggcykel. Men jag har blivit intresserad av dem. Hur mycket bör man vara beredd att betala för en sådan? Jag har förstått att de är dyrare än vanliga cyklar. Finns det affärer som säljer dylika, eller är det vanligast att man knåpar ihop en själv? En mer subjektiv fråga: är det inte lite läskigt att sitta så lågt i storstadstrafik? Överblicken måste ju bli lite sämre än på en vanlig cykel, eller? Vänligen, Jörgen Mattsson -- Jörgen Mattsson <jorgenmtt(a)gmail.com>

14 30

Re: [hpvs] klistermärke.
by B D 22 May '09

22 May '09

Ja, Stefan, kommentaren att det ser eller verkar farligt är vanligt. Särskilt kul är det när det är mödrar till barn som står bredvid med sina BMX-hojar - att de skulle kunna vara farliga har de inte en tanke på. Jag antar att det är det motsatta könets mer mogna sätt att tänka som gör att de gör den distinktionen... En ung kille reflekterade över att det såg farligt ut eftersom det inte gick att sätta ner foten (?!). Cool cykel är en vanlig kommentar från ungdomar och särskilt barn, liksom gapflabbet, men i år har det blivit väldigt få sådana, ungdomarna har väl inte släppts ut från skolorna ut på grönbete än... Att det ser obekvämt ut och att det måste göra ont i nacken är en mycket vanlig kommentar. En del som provsitter sätter sig med spikrak rygg varvid ansiktet pekar rakt upp i himlen och det ser sannerligen komiskt obekvämt ut. Hur tänker folk?! Troligen inte... Folk har en tendens att vara mer sugna att provsitta triken än tvåhjulingen, fast underlaget är magert för att göra en rättvis jämförelse. Förutom den vanliga frågan vad den kostar är också var man kan få tag i en. Klistermärke är inte lätt. Att fundera över kommentarer kan vara ett sätt att få idéer, så jag tycker det hör till tråden i alla fall. En enkel bild som ser ut som liggvarianten av cykling påbjuden tycker jag är bra, men ska det vara skämtsamt så börjar jag känna att det även inte är så bra att utmana ståupparna. Vi borde vara bra på egna meriter, inte för att annat är sämre... =) Usch, är jag tråkig nu? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] klistermärke.
by B D 22 May '09

22 May '09

--- Den tis 2009-05-19 skrev Olaf Johansson <noll(a)telia.com>: > Ja, sex är ett jävla skit! Jag tror att jag börjar lära mig din ironi... =) Nämen folk kan ta väldigt illa upp av sexanspelningar. Har inga bra förslag. Men en rolig grej var en ung kille som kommenterade min framfart på liggistrike med "är det JOBBIGT eller?" /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

5 5

Re: [hpvs] klistermärke.
by B D 21 May '09

21 May '09

:-) Den unga killen var ironisk, han tyckte uppenbarligen det såg avspänt ut. Jag har fått samma reaktion från andra men allvarligt menad - de tycker sittställningen ser jobbig ut, särskilt för nacken. Oavsett vad jag känner för tre- eller tvåhjuliga liggisar så har de ett gemensamt: De anstränger kroppen väldigt lite, och där de gör det på mig känns det knappast handikappande, bara en sporre att förbättra. Jag brukar skoja att varför man är ibland snabbare på en upprätt cykel är för att man vill av den så fort som möjligt... jag har inte alls samma behov av att ha bråttom hem på en liggis. Lite liggister är vi allt. Vi tar eller kräver utrymme på ett sätt som kan vara provocerande, och det mot alla andra fordonsslag inklusive upprätta cyklar, vare sig vi vill det eller inte. Det är så här för att folk som mest bara kan se svart eller vitt. Det är som valet mellan cyklar och bilar - de kan fnysa åt en elcykel för att det inte är en riktig cykel, den passar inte in i folks uppfattning om en cykel som man ju ska svettas och stånka på, men orkar de inte cykla tar de bilen utan att blinka eller ens fundera på om kanske elcykeln kunnat nischa in där istället... och då kan ändå elcykeln vara en upprätt variant (vanligast). PS - en lätt och snabb tvåhjulig liggis eliminerar fördelarna med elmotor lätt. Några som uppenbart känner sig väldigt provocerade när det gäller cyklar i allmänhet och liggisar i synnerhet är Vägverket... > . Variant: en racercyklist med ryggen böjd i en extrem > obekväm vinkel frågar samma sak till nån som cyklar om > på en liggcykel med lite soffliknande säte. > Etc... Glöm inte gamnacken, som ingen kommenterar utan tar för given och till och med naturlig i cykelsammanhang... den här varianten är trevlig. Det kan vara en normal liggis, det räcker nog med att den passerande liggisten ser nöjd och avslappnad ut... han kanske till och med både undviker att köra på grävlingen och samtidigt skådar en havsörn i det blå, medan racercyklisten brakar in i en älg i full fart... /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Mer lista än guide
by Olaf Johansson 20 May '09

20 May '09

Liggcykelguiden är inte en bra guide. Bara en lång lista med namn på fabrikat och tillverkare. Det gör det svårt för en nybörjare att hitta relevant information. http://www.liggister.org/cykelfakta.htm Anledningen till att jag klagar är att jag tänkte skicka länken till en kille som inte vet något om liggcyklar men som är intresserad. Jag berättar då (som vanligt) att urvalet av liggcyklar är mycket stort och att användningsområdet är det som avgör val av modell. Men på liggcykelguiden måste han läsa igenom varje artikel för att få en heltäckande bild. Tänk om guiden hade varit gjord så att cyklarna varit grupperade (eller sökbara) efter användningsområde (pendling, motion/tävling, stadstrafik, touring). -- http://www.ritoprat.se

7 13

Vem brukar möta mig på mornarna?
by Petter Wingren-Rasmussen 19 May '09

19 May '09

Lite nyfiken - har mött samma liggist närmare tio gånger nu tror jag på väg från Lund mot Malmö. Halvhög SWB med understyre , tunnhårig/snaggad vithårig man 50+ med pilotsolglasögon. Någon som känner igen sig eller vet vem det är?

2 1

Sned klinga - hur stor roll spelar det?
by Petter Wingren-Rasmussen 19 May '09

19 May '09

Jag blev påkörd av bil i dag i Lund. (Korsningen precis söder om mejeriet, på cykelvägen - jag hade grönt.) Det hela var i låg hastighet och ingen personskada. Något chockad kontrollerade jag bara att det fortfarande gick att cykla och tog dumt nog inte förarens telefonnummer. 1 km längre fram upptäckte jag att klingan blivit en lite smula sned - kedjan flyttar sig ca 1 cm i sidled fram och tillbaka på ett helt varv. Har detta någon praktisk betydelse? Finns det risk för förvärring efterhand som jag cyklar? Tack på förhand för era svar :)

3 3

liggister i Lidköping
by Erik Stenlund 19 May '09

19 May '09

Senaste veckan har jag sett fler liggcyklar än i hela mitt liv dittills - båda i Lidköping. Den första var (åtminstone mycket lik) en Giant Revive, siktades på en cykelbana i Filsbäck. Den andra såg jag nära Ågårdsrondellen fast på andra sidan Lidan, en äppelgrön 20/20 framförd av en man i skinnhatt och spetsskägg så vitt jag hann se. Skulle vara roligt att få veta lite mer om dessa tillbakalutade skaraborgare. (Jag ber om ursäkt om jag som relativt sentida inflyttad inte har geografin helt klar för mig.) Nåd o frid erik

2 1

Trampkraft.se
by Christian Fasth 18 May '09

18 May '09

Hej alla! Nu finns det en intressant intervju med Mats Nilsson på Trampkraft.se. mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se _________________________________________________________________ En åt gången eller alla samtidigt? Få senaste nytt om dina vänner på en och samma plats. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/social-networ…

1 0

fwd högracer
by S Deluxe 17 May '09

17 May '09

Hej jag försöker hitta lite bilder på framhjulsdrivna högracer liggisar. är det några som har förslag får ni gärna tipsa. simon _________________________________________________________________ Windows Live ger dig full koll på alla dina vänner – på en och samma plats. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/social-networ…

4 3

Re: [hpvs] I löjligaste laget
by B D 16 May '09

16 May '09

--- Den lör 2009-05-16 skrev Olaf Johansson <noll(a)telia.com>: > Svårslagen bredsida mot det moderna > transportsamhället, Bruno. Men om du slår så hårt åt > alla håll blir det inget kvar för oss andra att gnälla > över. ;) Felåt... När jag för många år sedan arbetade som projektledare i ett länsövergripande projekt om miljö som engagerade arbetslösa, så fick de en inledande utbildning i miljö, och under projektet var det fantastiskt att se hur vi växte med uppgiften. Trots att slutsatsen skämtsamt men med mörk underton blev att det var lika bra att ligga och klia sig i naveln, ju mindre man gjorde desto bättre (dock inte de som arbetade för en bättre miljö), så höll engagemanget och glöden i sig. Något är alltid bra att göra. Jag kan låta extrem men ser mig inte som extremist och är knappast renlärig, ser väl inget ändamål med detta. Alla bilar behöver inte arbetas bort, transporter är nödvändiga i ett modernt samhälle och mycket är bra med det - det är bara det att som det är nu så är det just bilsamhället som håller på att bli extremt. Bilen ska användas till precis allt och vi är så pressade och stressade att det inte finns tid till annat. Till vad nytta? Vägverkets biltvång utefter vägarna gör mig rent förbannad, ärligt talat. Det är en stor utmaning att vända den här trenden, och känner man sig manad bör man verka för det, hur mycket det än är att slåss mot väderkvarnar - att inte ge det en chans vore rent dumt. Jag har inte ens varit vegan (fast vegetarian under många år av medicinska skäl, men inte längre) och jag har legat under amazoner och skruvat och skrämt upp dem till rena monster för att jaga BMW och andra "värstingbilar" *gäsp* i min ungdom. Jag har sedan gammalt ett bilintresse och kan förstå tjusningen och kan bli glad när jag ser en gammal välhållen veteranbil eller -motorcykel. Det värsta är ändå det här flängandet till vardags, och det här småflängandet som anses nödvändigt är rent bedrövligt. Det förstör för oss andra som vill något annat. Vi påverkar vår omgivning, det är ofrånkomligt. Påverkan skapar också nya miljöer på gott och ont. Det statiska, det som varit, kanske inte ens är eftersträvansvärt och beroende på vilka perspektiv man lägger på det så existerar det inte ens. Lite rim och reson kan man dock begära, tycker jag. Det raseri som människan far fram med idag förskräcker när man tänker efter. Sedan glömde jag en annan ofrihet i bilsamhället: Sittandes långa stunder i bilköer. Tyvärr får de inte folk att vakna och göra något annat än att skrika efter fler och större vägar - som vi vet inte löser problemen, utan bara förvärrar dem. Men på Vägverket vill man se vägar överallt, de är ju så kallade vägidioter gubevars, så de ställer välvilligt upp på de här kraven som vore de självklara. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] Länkar och förslag för synpunkter på vägar
by B D 16 May '09

16 May '09

Christian, det är det här som gör mig så förbannad på Vägverket - de säger emot sig själva, deras försvar för de missar de gör är rent löjliga. Det är som om de saknar överblick och perspektiv fullständigt och bara är intresserade av att försvara sig för stunden, och då hoppar det grodor ur munnen på dem. Jag tycker det är dåligt av ett verk som har så stort inflytande i samhället. Tyvärr har jag tappat förtroendet för dem fullständigt efter min korrespondens med dem. Lite tankar kring utformning: Jag tycker att generellt ska vägar med blandtrafik inom tätort ha 30 km/h i begränsning där det saknas parallell cykelväg (och den ska vara parallell, inte gå typ en km bort, sen bör kvaliteten och utformningen av GC-stråk ses över så de får enhetlig utformning och inte utgör onödigt hinder för cyklisten utan medger goda flöden, och generellt ska finnas cykelöverfart där svängande bilist alltid ska väja). På landsväg ska vägar med blandtrafik ha basfarten 70 där parallell cykelväg saknas. Vajervägar ska klassas som motorväg och goda alternativ ska erbjudas inom rimligt avstånd (det ska inte vara dubbla avståndet in till tätort o s v) och med god kvalitet. Där parallell allmän väg saknas dras cykelväg, och INTE sommarcykelväg. Sommarcykelväg kan användas för uppenbara turiststråk till badplatser, t ex, och för att förbinda övriga turiststråk. Efter cykeltur på en smal vanlig landsväg konstaterar jag att även de är farliga. Bilister verkar sällan hålla hastighetsbegränsningen och de satsar vilt i kurvor - mötande bilister håller undan för en i innerkurva på sådant sätt att om någon cyklade på andra sidan utom bilistens siktfält så kör bilisten på denna cyklist. Det som gör att man klarar sig är att trafiken är relativt gles. Trots den glesa trafiken har vägen ofta god beläggning... att sommarcykelvägar för turisttrafik har grusbeläggning är inte så mycket att säga om, men där man ska komplettera bristen av allmän väg för cykel bör det vara riktig cykelväg. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] I löjligaste laget
by B D 16 May '09

16 May '09

Latheten tror jag ändå är en viktig komponent när bilar vägs mot cykel. Latheten är selektiv och gäller vissa områden och tillfällen. Viktigt är nog ändå den upplevda användbarheten. En bil får kosta, för den är ju så stor, snabb och nyttig och kan ta många passagerare på ett säkert sätt. En cykel är relativt liten och begränsad i sin användbarhet, än så länge utsatt för rätt så lite regler, det behövs ingen licens och man får använda den nästan överallt - bäddar för slarv och att den anses mindre viktig. En bil kan lätt köra ifrån en cykel, en viktig komponent i fordonssammanhang - ju snabbare desto större status. Men om vi verkligen var lata så skulle vi nog inte ha bilar i samhället. De kräver så stora insatser och så mycket kringarbete så det är frågan om de lönar sig. Att bil är en ekonomisk motor är väl för att alla vill köra bil (det vill man göra även där bilar är få och inte är nödvändiga för att utföra arbete) och denna strävan drar igång resursförbrukningen och slöseriet som ekonomin bygger på. Så det är ju sant, men frågan är som sagt vad man kunnat göra istället... Bilen ger en illusion av frihet, men när vägar grävs ner i tunnlar och omges av stängsel och bevakas av kameror, hur fritt är det då? Vi måste arbeta mer för att finansiera dem alternativt välja bort annat i livet, och ju fler som använder bilen, desto fler måste använda den för att kunna uträtta något, och desto ofriare blir samhället för dem som står utanför och desto mer tvingande blir det för dem som kan välja bil. Snarare ger bilen oss möjlighet att gneta på som små myror tills vi dör av infarkt eller någon annan välfärdssjukdom. Tala om att vi är totallurade... Vi har ju sett hur vägar anses dyra och investeringarna ligger fast i lång tid framöver - bilsamhället är fruktansvärt dyrt inte bara från privatekonomisk horisont. Ja, Erik, liksom cykeln har ett egenvärde, så har bilen det också. Inte bara män diskuterar hängivet om vilken den nya bilen ska bli och vad den ska stå för. Att man tar bilen för att cykla har diskuterats även på e-assist-listan. Vissa tar det som en utmaning att hänga på lycra-dårarna med sina assisterade cyklar, vissa är noga med att inte ladda på för mycket på den för att den fortfarande ska upplevas som cykel och inte moped, och det är verkligen en utmaning, den vältränade människokroppen är otrolig. I alla fall så får de ropat "fuskare" efter sig, men får tillbaka att de i alla fall inte tagit bilen ut till cykelstråket, och då kan man ju fråga sig vem som egentligen är fuskare... Ja, cykeln är ett fordon i sig. Inte ett alternativ. Egentligen borde bilen ses som ett "alternativ", d v s undantag, från det normala att i första hand välja något annat. Alternativa bränslen kommer aldrig att hjälpa bilen, att bygga och använda en bil kräver enorma resurser, mycket mer än vad själva bränsleåtgången indikerar, så snåla bilar hjälper föga i det stora perspektivet - miljöbilen, dieselbilen, alternativa bränslen, allt är bara ett sätt att lura oss att tro att bilen kan göras "miljövänlig" eller till ett "alternativ" och att vi kan göra ett duktigt, medvetet val, men i det stora hela hamnar Bangladesh under vatten möjligen fem år senare, för att ge en mental bild av situationen... Och vajervägarna fortsätter att byggas ut och regional utveckling fortsätter att bygga på att vi "fritt" ska kunna flänga runt som dårar och vara duktiga och "effektiva" medan vi köper på oss allt mer slit-och-släng-produkter, resursförbrukningen ökar och den eventuella lilla effekten av den lite snålare bilen äts upp. Vi lever i ett gigantiskt strukturfel, och att kämpa mot det kan ge vissa livsluft och ge vissa andra mat på bordet och tak över huvudet, men i det stora hela är vi fast i det. Så om man nystar i vad som är löjligt, så hamnar vi väl i slutsatsen att vi alla är rätt så löjliga i det stora perspektivet. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Svar från vägverket angånde mitträckevägar
by Martin Norbäck 16 May '09

16 May '09

Jag skrev ett brev till vägverket (för ganska länge sedan) och nämnde två sträckor som dom skulle bygga om till mitträckeväg och frågade hur dom hade planerat för cyklande på dessa ombyggnader. Svaret bifogas nedan. Jag bor ju inte i mområdet, men det är mycket möjligt att jag får möjlighet att cykla dessa sträckor på min planerade långcykelsemester. Hälsningar Martin ---------- Forwarded message ---------- From: <marten.joneby(a)vv.se> Date: 2008/6/16 Subject: Angående cykling Ä-nr: VV0110482 Dnr:TR40 2008:1634 To: martin(a)norpan.org Hej Martin Väg 66 mellan Västerås och Surahammar ska göras mötesfri med möjlighet till säker omkörning. Sidoområdet kommer också göras säkrare genom komplettering med sidoräcken där behov finns. Allt med syfte att minska antalet svårt skadade och dödade människor i trafiken. Vår bedömning är att antalet cyklande mellan t.ex. Surahammar och Västerås är lågt och att det inte är motiverat att senarelägga andra viktiga trafiksäkerhetsåtgärder för att här bygga en gång- och cykelväg. Det är inte en fråga om ovilja utan en fråga om att prioritera trafiksäkerhetsåtgärder. En cykelväg kostar ca 1-2 Milj kronor/km. Cykelvägar med lågt nyttjande bör inte finansieras med de medel som staten avsätter till trafiksäkerhetsåtgärder i sin strävan att minska antalet dödade och svårt skadade människor på det svenska vägnätet. Ett bredare utrymme eller en separat gång- och cykelväg vore naturligtvis bättre. På befintliga vägar med bredden 13 m bedöms dock en fördelning med ca 10 m till 3 körfält och resterande 3 m till mittzon och utrymme för oskyddade trafikanter vara en "skälig" utformning vid låga gång- och cykelflöden. Det innebär en 0,75 meter bred vägren som det är möjligt att cykla på. Mellan Kungsör och Köping är antalet fordon drygt 5000/årsmedeldygn jämfört med ca 9000 mellan Västerås och Surahammar. Mellan Kungsör och Köping är avståndet kortare och det finns fler boende i vägens närhet. Här kommer åtgärder för att knyta ihop lokalvägnätet för cykling att prövas på vissa vägdelar. I övrigt fördelas vägutrymmet på samma sätt som mellan Västerås och Surahammar. Inom Västmanlands län planeras dessutom ombyggnad till mötesfri väg mellan t.ex. Surahammar-Ramnäs, Sala-Västerås-Heby, Broddbo-Brovallen, Arboga-Kungsör, Fagersta-Norberg och Norberg-Avesta. Åtgärderna finansieras via trafiksäkerhetsmedel och är mycket angelägna då det årligen dödas 4-500 människor i Sverige. Orsaken till Vägverkets satsning på att förhindra singel- och mötesolyckor framgår av nedanstående uppföljning: Fördelning av antalet dödade och svårt skadade inom Region Mälardalen Fysiska brister på statliga vägar i landsbygdsmiljö Andel Brister i sidoområde 40 % Avsaknad av separation mellan motriktade körriktningar 40 % Brister i korsningsutformning 15 % Avsaknad av separation för oskyddade trafikanter 5 % Med vänlig hälsning Mårten Joneby Vägplanerare Kundbehov och planering Direkt: 016-15 71 16 Mobil: 070-542 35 70 Epost: marten.joneby(a)vv.se Vägverket Region Mälardalen Box 1140 631 80 Eskilstuna Tullgatan 8 www.vv.se Telefon: 0771-119 119 Fax: 016-15 70 34

16 79

Fothållare
by Mertin 16 May '09

16 May '09

Jag vill göra en fothållare att sätta hälen i så jag inte tappar ner fötterna på marken och kraschar. Någon som har prövat det?

2 1

I löjligaste laget
by Olaf Johansson 16 May '09

16 May '09

Malmö stad vill uppmuntra invånarna att välja cykel för resor under fem km. En webbsida har lagts upp där man kan skicka in sitt minne av en "löjligt kort bilresa". Det är upplagt som en tävling där bästa förslag vinner en cykel. http://ingalojligabilresor.nu Bra initiativ men risken finns att det hela blir ... löjligt. Historierna som folk skickar in är löjligt lika. Upplägget inbjuder bara till en enda vinkling på problemet bilkörning: att berätta hur löjligt det är. Löjligaste bidraget vinner. Nä, det blir inget högt betyg på den kampanjen. Initiativet är det inget fel på men i löjets skimmer stäms inte till eftertanke och det är vad som behövs. Använd mer fantasi nästa gång, Malmö. -- http://www.ritoprat.se

4 9

Re: [hpvs] Olycka på vajerväg
by B D 16 May '09

16 May '09

Lasse, vi får sätta ett kors vid vägkanten... /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS