- HPVS - lists.lysator.liu.se

RE: [hpvs] liggcykel
by Fridqvist, P.A.S. 01 Feb '02

01 Feb '02

Niklas Wickstrom skrev: > Hej, > > Jag är mycket intresserad utav att köpa en liggcykel, vart > gör jag det och > hur mycket kostarar en ligghoj. Man kan köpa dem här i Eindhoven... http://www.spidernet.nl/~de_liggende_hollander/ De för enligt egen utsago alla 'stora märken' som saluförs i Nederländerna. Här är en förteckning, med priser: http://www.spidernet.nl/~de_liggende_hollander/lijst.html Priserna är nog i Gulden, och kanske inte så aktuella, eftersom listan verkar vara från Juli 2000... En Gulden var i alla fall c:a 4 svenska kronor, och med den kunskapen kan man åtminstone få en ungefärlig kostnad för de olika modellerna. Sverker

2 1

liggcykel
by niklas_wickstrom＠agilent.com 01 Feb '02

01 Feb '02

Hej, Jag är mycket intresserad utav att köpa en liggcykel, vart gör jag det och hur mycket kostarar en ligghoj. MvH Niklas e-post niklas_wickstrom(a)agilent.com

2 1

Bilder från ett första bygge [2]
by Göran Thyberg 31 Jan '02

31 Jan '02

Hej igen. Den långa adressen verkar ha ställt till det. De som vill titta på bilderna kan sätta ihop följande två rader för att komma åt sidan: http://www.fortunecity.se/centrum/prinsgatan/ 156/cykel/lowracerbygge/page_01.htm Mvh Göran ********* Hej tänkte dela med mig av några bilder från mitt första bygge, vilket ska bli nån slags lowracer. Tar gärna emot kommentarer, tips och råd om vad som ser bra ut eller konstigt eller rent av fel. Målet för det här projektet är att det framför allt ska bli slutfört, och om möjligt snyggt också, samt att den ska bete sig hyfsat på vägen. Jag har inte gjort någon ritning eller annan planering utan inhämtat inspiration från bilder på Baron och andra konstruktioner. *********

2 2

Bilder från ett första bygge
by Göran Thyberg 30 Jan '02

30 Jan '02

Hej tänkte dela med mig av några bilder från mitt första bygge, vilket ska bli nån slags lowracer. Tar gärna emot kommentarer, tips och råd om vad som ser bra ut eller konstigt eller rent av fel. Målet för det här projektet är att det framför allt ska bli slutfört, och om möjligt snyggt också, samt att den ska bete sig hyfsat på vägen. Jag har inte gjort någon ritning eller annan planering utan inhämtat inspiration från bilder på Baron och andra konstruktioner. Här är länken till bilderna: http://www.fortunecity.se/centrum/prinsgatan/156/cykel/lowracerbygge/page_0… Mvh Göran

1 0

cykelkärra
by Jan-Inge Ljungberg 30 Jan '02

30 Jan '02

Tack för översättning Mars. Här en länk till en ny smart cykelkärra som kanske passar till din liggcykel http://www.cyklingonline.dk/Monoporter.html Påminner om BOBtrailer men hoppfällbar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Re: [hpvs] Begagnad trehjuling till salu
by Marcel van Eijk 30 Jan '02

30 Jan '02

Och här är översättningen: Optima Rider Denne trehjuling är som ny. Färg gul. Som extra följer med: stänkskärm fram och bak, pakethållare, dobbel flaskehållare och överdrag. Nypris: ¬2220, nu ¬1500. Tlf: 00 31 226 355619 Nico Angevare (angevare30(a)zonnet.nl) url: http://www.ligfiets.net/advertenties/index.php3?soort=tekoop#id1528 -- ga toch fietsená

1 0

Begagnad trehjuling till salu
by Jan-Inge Ljungberg 29 Jan '02

29 Jan '02

Liten nederländsk språkövning för trehjulsentusiaster!!! Nieuw op LigfietsPlaza Optima Rider Deze 3-wieler is in nieuwstaat. Kleur geel. Als extra's zit er op: spatborden voor en achter, bagage rek, dubbele bidons, afdekhoes. Nieuwprijs 2220 Euro, nu 1500 Euro. telefoon: 0226 355619 Nico Angevare (angevare30(a)zonnet.nl) url: http://www.ligfiets.net/advertenties/index.php3?soort=tekoop#id1528 -- LigfietsPlaza: http://www.ligfiets.net Voor ligfietsers, Door ligfietsers Een initiatief van de NVHPV (Nederlandse Ligfietsvereniging) http://www.ligfiets.net/nvhpv/

1 0

RE: [hpvs] Holländska
by Fridqvist, P.A.S. 24 Jan '02

24 Jan '02

Nja, det behövs ju inte; man kan följa länken till tillverkarens site. Sverker > -----Original Message----- > From: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com] > Sent: 24 January 2002 17:48 > To: hpvs@lists. lysator. liu. se > Subject: [hpvs] Holländska > > > > > Nån som kan tyda http://www.xs4all.nl/~wtv/ligfiets/liquid_drive.htm > > ser kul ut iallafall!! > > Anderz > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Uppförsbackar.
by Anderz Näslund 24 Jan '02

24 Jan '02

Läste på http://www.lightningbikes.com/ att P38:an är en av dom bästa uppför p.g.a att den är så vridstyv ( ser nästan ut som en "tillplattad" ståcykel ) Pratade med Dick som kör nått lopp på jobbet ( SAAB linköping )där han alltid va bland dom bästa man att banan va så kuperad så han tappade fart uppför. Jag kollade in videon på hemsidan där dom visade en kille som kör om på sin P-38 i en uppförsbacke på en tävling, klart inspirerande..... Är det nån som provat en P-38:a eller en liggcykel som går fort uppför?? Min egen erfarenhet ger mig bara att det tar ett tag att bygga nya muskler när man byter till liggcykel men största skillnaden på min Jouta va när jag fick höften att "sitta fast" i stolen så att den verkligen höll emot när man trampade.( som att skjuta nåt med benen när man har ryggen mot en vägg) Högintressant ämne mitt i byggprojekt och när jag bor i backarnas paradis.......( Huskvarna ) Ha de Anderz

3 3

Holländska
by Anderz Näslund 24 Jan '02

24 Jan '02

Nån som kan tyda http://www.xs4all.nl/~wtv/ligfiets/liquid_drive.htm ser kul ut iallafall!! Anderz

1 0

Svetsa eller vad?
by Göran Thyberg 23 Jan '02

23 Jan '02

Hej Jag skulle vilja veta vilken metod ni använder när ni bygger ramar till era projekt. Håller själv på med förberedelser till ett lowracerbygge. Köpte på mig en större gasolbrännare med P6-flaska men mina test visar att det kanske inte räcker till för mässingslödning och silverlod med lägre arbetstemperatur verkar lite för lättflytande för mina fogar. Återstår då svets och då tycks TIG vara idealiskt. Tyvärr svindyrt så då blir det väl en billig MIG i alla fall. Är det görligt att få starka och snygga fogar med en sån? Jag har ett centralrör 50x1,5mm som fogas samman med styrhuvud och vevhusrör från en MTB, samt baksving av någon lämplig rördimension. Även en billig MIG går väl på 5-6 tusen med gasflaska. Alla tips välkomna Mvh Göran Thyberg

2 1

SV: [hpvs] Raptor och styrning
by Fridqvist, P.A.S. 23 Jan '02

23 Jan '02

Ackermannkompensering innebär att det inre hjulet i svängen vrider sig mer, för att följa den snävare kurvradien. Utan Ackermannkompenering kommer det ena eller båda hjulen att skrapa lite i sidled, vilket verkar bromasnde (och sliter däck). Du verkar vara ute efter en billig trike. Har du kollat Steintrikes? (Min internetanslutning verkar krasslig; sök på Steitrikes.) Sverker > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: Göran Hartzell [mailto:goran.hartzell@telia.com] > Skickat: den 22 januari 2002 22:16 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: SV: [hpvs] Raptor och styrning > > > Anderz/Sverker! > > Man tackar för svaren. Mycket intressant. Jag har således > inte lyckats tyda > bilderna tillräckligt bra för att kunna avgöra hur styrningen > är uppbyggd. > Men vad menas med Ackermann-kompenserad. Frakten uppgår > enligt uppgift till > $350 och det blir en ganska hög andel av totalpriset. > > Hälsningar > > Göran > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Fridqvist, P.A.S. > Skickat: den 22 januari 2002 06:54 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: [hpvs] Raptor och styrning > > > Hej, Göran! > > Raptor har parallell-styrning, hjulen vrider sig alltså vart > och ett för sig > men är förbundna med ett parallellstag. Styrning är möjligen också > Ackermann-kompenserad. > > Raptor har en förenklad styrning där styrhandtagen sitter > monterade som > förlängningar av styrspindlarna; det finns alltså inget > separat styre, som > t.ex. på Trice eller Greenspeed. Det förenklade arrangemanget > möjliggör att > man använder sig av fälgbromsar, vilket förbilligar konstruktionen > ytterligare. > > Direktstyrning på detta sätt lär fungera utmärkt enligt vad > anhängare säger. > Robert Stein (Steintrikes) i Jugoslavien valde, fastän han har en > lågprisprofil, efter experiment ändå att använda separatstyre på sina > modeller så direktstyrning har väl några nackdelar. > > Raptor säljs som build-together kit, vilket borde sänka i alla fall > fraktkostnaden rejält. Man får själv skruva samman delarna, all > sammanfogning är med skruvar utom delen med vevlagret och pinnen för > framväxeln, som levereras färdigsvetsad. > > Sverker > > > -----Ursprungligt meddelande----- > > Från: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com] > > Skickat: den 21 januari 2002 23:23 > > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > > Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag > > > > > > HAr inte Peter M beställt en sån?? > > > > Jag tror att hjulen har en aning "toe out" vilket gör att > ytter hjulet > > strävar mot en större radie och innerhjulet mot en mindre > > vilket borde bli > > en bra kombination. > > Tror t.o.m att det finns nån teori med namn i ämnet. > > > > Anderz > > > > -----Ursprungligt meddelande----- > > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Göran Hartzell > > Skickat: den 21 januari 2002 21:38 > > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > > Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag > > > > > > Hej Jan-Inge! > > > > Och jag som hade ställt en fråga till Mats!! Då kanske man > > kan ställa samma > > fråga till dig? > > Så här skrev jag: > > > > Hej Mats! > > > > Det var länge sedan vi hördes av, men ditt namn dyker ju upp på > > hemsidan/brevlistan då och då. > > > > Vad får du för uppfattning om den trike som presenteras på > > bif. hemsida? Hur > > fungerar styrningen när det inte är hjulen som svänger utan > > hela framaxeln > > (om jag ser rätt). Det måste väl innebära att ett av hjulen > > måste vandra i > > sidled vid sväng. Priset är dock förhållandevis lågt. > > > > http://www.ezdenver.com/raptor/ > > > > > > -----Ursprungligt meddelande----- > > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg > > Skickat: den 21 januari 2002 15:40 > > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > > Ämne: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag > > > > > > Hej kamrater liggister > > Jag har visst glömt (tror jag?) att meddela att Mats Nilsson vår > > ordförande är ute på uppdrag utomlands å jobbets vägnar. Han > > väntas kanske > > tillbaka i april eller ännu senare. Ett dubbelnummer av Trampkraft > > planeras till sommaren för att kompensera för uteblivet > vårnummer. Vi > > uppmanas att skriva ihop något till detta kommande nummer så att det > > verkligen blir ett dubbelnummer! Under tiden ordföranden är borta så > > håller vice ordförande Ben(g)t Hedbjörk i rodret. Bent har > epostadress > > bent(a)liggister.org > > > > Ligg lågt hälsar > > > > Jan-Inge Ljungberg > > alternativ email webmaster(a)liggister.org > > Hemsida http://www.liggister.org > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

3 2

RCN
by Anderz Näslund 22 Jan '02

22 Jan '02

Hallå ! Är det nån som Har gamla nummer av Recumbent Cyclist News ( RCN )???? Anderz

1 0

Raptor och styrning
by Fridqvist, P.A.S. 22 Jan '02

22 Jan '02

Hej, Göran! Raptor har parallell-styrning, hjulen vrider sig alltså vart och ett för sig men är förbundna med ett parallellstag. Styrning är möjligen också Ackermann-kompenserad. Raptor har en förenklad styrning där styrhandtagen sitter monterade som förlängningar av styrspindlarna; det finns alltså inget separat styre, som t.ex. på Trice eller Greenspeed. Det förenklade arrangemanget möjliggör att man använder sig av fälgbromsar, vilket förbilligar konstruktionen ytterligare. Direktstyrning på detta sätt lär fungera utmärkt enligt vad anhängare säger. Robert Stein (Steintrikes) i Jugoslavien valde, fastän han har en lågprisprofil, efter experiment ändå att använda separatstyre på sina modeller så direktstyrning har väl några nackdelar. Raptor säljs som build-together kit, vilket borde sänka i alla fall fraktkostnaden rejält. Man får själv skruva samman delarna, all sammanfogning är med skruvar utom delen med vevlagret och pinnen för framväxeln, som levereras färdigsvetsad. Sverker > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: Anderz Näslund [mailto:anderz.naslund@eductus.com] > Skickat: den 21 januari 2002 23:23 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag > > > HAr inte Peter M beställt en sån?? > > Jag tror att hjulen har en aning "toe out" vilket gör att ytter hjulet > strävar mot en större radie och innerhjulet mot en mindre > vilket borde bli > en bra kombination. > Tror t.o.m att det finns nån teori med namn i ämnet. > > Anderz > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Göran Hartzell > Skickat: den 21 januari 2002 21:38 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: [hpvs] SV: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag > > > Hej Jan-Inge! > > Och jag som hade ställt en fråga till Mats!! Då kanske man > kan ställa samma > fråga till dig? > Så här skrev jag: > > Hej Mats! > > Det var länge sedan vi hördes av, men ditt namn dyker ju upp på > hemsidan/brevlistan då och då. > > Vad får du för uppfattning om den trike som presenteras på > bif. hemsida? Hur > fungerar styrningen när det inte är hjulen som svänger utan > hela framaxeln > (om jag ser rätt). Det måste väl innebära att ett av hjulen > måste vandra i > sidled vid sväng. Priset är dock förhållandevis lågt. > > http://www.ezdenver.com/raptor/ > > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Jan-Inge Ljungberg > Skickat: den 21 januari 2002 15:40 > Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Ämne: [hpvs] Ordförande ute på uppdrag > > > Hej kamrater liggister > Jag har visst glömt (tror jag?) att meddela att Mats Nilsson vår > ordförande är ute på uppdrag utomlands å jobbets vägnar. Han > väntas kanske > tillbaka i april eller ännu senare. Ett dubbelnummer av Trampkraft > planeras till sommaren för att kompensera för uteblivet vårnummer. Vi > uppmanas att skriva ihop något till detta kommande nummer så att det > verkligen blir ett dubbelnummer! Under tiden ordföranden är borta så > håller vice ordförande Ben(g)t Hedbjörk i rodret. Bent har epostadress > bent(a)liggister.org > > Ligg lågt hälsar > > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Ordförande ute på uppdrag
by Jan-Inge Ljungberg 21 Jan '02

21 Jan '02

Hej kamrater liggister Jag har visst glömt (tror jag?) att meddela att Mats Nilsson vår ordförande är ute på uppdrag utomlands å jobbets vägnar. Han väntas kanske tillbaka i april eller ännu senare. Ett dubbelnummer av Trampkraft planeras till sommaren för att kompensera för uteblivet vårnummer. Vi uppmanas att skriva ihop något till detta kommande nummer så att det verkligen blir ett dubbelnummer! Under tiden ordföranden är borta så håller vice ordförande Ben(g)t Hedbjörk i rodret. Bent har epostadress bent(a)liggister.org Ligg lågt hälsar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

3 2

Roulandt till salu
by Jan-Inge Ljungberg 21 Jan '02

21 Jan '02

Hej kamrater liggister Nyinkommen annons på www.liggister.org för bild gå till www.liggister.org Säljes Roulandt Recumbent. 12-växlad (6 kransar fram + 2-växlat nav) Navbroms bak, fälgbroms fram 3000,- Hans Björling email hans.bjorling(a)nccnorge.no tlf +47 952 05 818 Vänliga hälsningar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Re: [hpvs] Cyklar hos SJ
by Marcel van Eijk 19 Jan '02

19 Jan '02

> >Cyklar på tåg. > >http://www.utsidan.se/ndb/cykel/notis/532.htm Det ar val inget att skryta om eller? 375 spann for en enkel resa och man maste lamna in cykel nagra dagar i forvag (som om man inte anvander cykeln varje dag). Sa att cykla en helg nagon annanstans i Sverige ar val fortfarande inte mogligt. Det finns dock vissa battre exempel i Sverige ochsa. Sa gar det att ta med cykeln pa Paagatagen och Oresundstagen i Skane, Sjaelland och sedan nagra dagar till och med i Halland och Smaland. Jag vet inte vad det koster till Halland och Smaland, men det kan nog inte vara sa mycket som 375 kr. Marcel -- ga toch fietsená

2 1

Cyklar hos SJ
by Anderz Näslund 18 Jan '02

18 Jan '02

> >Cyklar på tåg. > >http://www.utsidan.se/ndb/cykel/notis/532.htm > >-- >Ha de gött ! >Anderz > > > _________________________________________________________________ Hämta MSN Explorer kostnadsfritt på http://explorer.msn.se/intl.asp

1 0

Miljövänlig??
by Anderz Näslund 13 Jan '02

13 Jan '02

Motor på en liggcykel, ja kanske men det här är väl lite väl flippat??? http://visionbikes.com/images/Jet3.mpg

7 24

Re: [hpvs] Frederik Van de Walle
by Marcel van Eijk 13 Jan '02

13 Jan '02

Hej, Jag har redan svarit via mail. Marcel -----Original Message----- From: Jan-Inge <hpvfriend(a)home.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Date: Mon, 07 Jan 2002 06:21:14 GMT Subject: [hpvs] Frederik Van de Walle Hej kamrater liggister Är det någon som kan svara Fredrik på hans frågor så han får ett gott intryck av oss? Gå in under diskussionsforum på www.liggister.org och se hans frågor. Not capable but best wishes anyway Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- ga toch fietsená

5 5

Frederik Van de Walle
by Jan-Inge 07 Jan '02

07 Jan '02

Hej kamrater liggister Är det någon som kan svara Fredrik på hans frågor så han får ett gott intryck av oss? Gå in under diskussionsforum på www.liggister.org och se hans frågor. Not capable but best wishes anyway Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Re: Re: [hpvs] frederik
by Marcel van Eijk 03 Jan '02

03 Jan '02

Take wrote: >Och vem är det? Vilket forum? Frederik är en snabb liggcyklist från Belgien. Forumet är dikussionsforumet med en länk på liggister.org. Mars -- ga toch fietsená

1 0

frederik
by Johan Fohlin 02 Jan '02

02 Jan '02

Hej jag såg på vårt forum att Frederik van der Walle skall flytta till Sverige! Nu ökade farten på Liggcykelsverige med några procent. Om vi kan få honom att ställa upp i Vätternrundan skulle vi nog kunna få lite rubriker. johan

4 3

GOD HJUL
by Henning Wright 23 Dec '01

23 Dec '01

Ja då var det dags för en ny hjul igen. Ny när snön lyser vit på taken blir det väl att pyssla om fordonen tills vägarna åter blir farbara. Ha det bra allesammans. Henning och Kofta

1 0

Vintercykling
by Anderz Näslund 18 Dec '01

18 Dec '01

Nåt för vintern? Blev klart sugen när jag tittade under länken "Snow". http://www.burrobikes.com/ Vi som brukar dikutera 20" här kör man med 19" finns det överhuvudtaget??? /z

1 0

Julklappstips
by Anderz Näslund 17 Dec '01

17 Dec '01

Nått för oss på 2hjul... http://www.parktool.com/whats_new/newproducts.shtml#TP_2 GOD HJUL

2 1

En gammal broschyr
by Jan-Inge Ljungberg 12 Dec '01

12 Dec '01

Hej Kamrater Liggister Nu när det inte är lika skönt att cykla längre så kanske man kunde skriva lite om liggcyklar? Ett förslag är att folk som är sugna på att skriva kan försöka göra en ny broschyr. Jag brukar använda den jag som finns för nedladdning på adress (OBS laddar ner direkt och är i wordformat) http://www.folkbildning.net/~jan-inge.ljungberg/Varforrecumbent.doc (gillar man inte direkt nerladdning så kontakta undertecknad för annat sätt). Den behöver uppdateras och fräschas upp tycker jag. Formatet är A5 (ett vikt A4) och det tycker jag är bra då de flesta kopieringsmaskiner kan ta detta format (och datorskrivare). Som inspirationskälla har jag skickat med adressen till Australiensarnas broschyr för samma ändamål. Målet är givetvis att göra en bättre och finare än deras! http://sunsite.anu.edu.au/community/ozhpv/brochure.pdf Syftet med broschyren är förstås att slippa alltför grundläggande frågor när man har offentliga träffar med liggcyklar. Blir frågorna för vanliga och grundläggande tar man fram broschyren och sätter den i händerna på frågaren. Innehållet bör alltså bli en förklaring på de vanligaste frågorna och en chans att gå vidare i sina undringar. Är det några som är villiga att försöka lyckan att göra en ny broschyr och genomgå en mangling här på mailinglistan (manglingslistan!). Eller vad tycker ni om den gamla broschyren, duger den med lättare uppdateringar? Vänliga hälsningar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

5 6

Säsongen slut :-(
by Bengt Hedbjork 11 Dec '01

11 Dec '01

Hej liggister! I går bestämde jag mig för att avsluta säsongen trots plusgrader. En bit av cykelvägen till och från jobbet går ute på landet på en cykelväg bredvid landsvägen och där finns ingen belysning. Det går rätt bra att köra till jobbet för då kör jeg med trafiken eftersom cykelbanan går på höger sida om landsvägen men när jag ska hem igen blir trist för då kör jag mot trafiken. Trots att jag har en 20W halogenlampa på cykeln bländar mig bilarna så att jag inte ser marken och inte heller hundar, kaniner eller nedblåsta grenar. Det är visserligen bara sju minuter av ca 40 men det är ingen njutning. Detta är en av de ytterst få nackdelarna med en low racer; man hamnar väldigt långt ner i bilarnas strålkastarljus. Jag ska inte göra några större byggen i vinter bara ändra lite på barnens säten och blästra deras ramar och få dem pulverlackade. Barnen, och även jag, har blivit förtjusta i den stoppning som en hel del kontinentala liggcyklar har; det svarta luftfiltret som ser lite ut som en högtalarfront. Jag vet att det heter Poret 10PPI men är det nån som vet var man kan få tag i metervara så att man kan skära till dem själv? Bent

1 0

RE: [hpvs] Storleksskillnad mellan 26'' och 20''-hjul (i förhållande till bromsfästet)???
by Fridqvist, P.A.S. 11 Dec '01

11 Dec '01

Kan du inte helt enkelt montera ett hjul av varje sort, markera på gaffeln, och sedan mäta avståndet? Sätt på hjul utan däck, lägg en linjal tvärs över fälgkanterna, och gör ett streck på gaffeln. Lätt som en plätt... Sverker

1 0

Storleksskillnad mellan 26'' och 20''-hjul (i förhållande till bromsfästet)???
by Lars Viebke 11 Dec '01

11 Dec '01

Den rostfria liggcykeln (URO3) skall nu få ny dämpad framgaffel (tröttnade på Marzochin som läckte trotts packningsbyte). För det ändamålet har jag köpt in en billig dämpad MTB-framgaffel (för 26 tum hjul, 559 mm) (fjäder+luft dämpning), som verkar vara lämpad att förkorta för att passa 20-tums hjul (406mm) (gaffeln kapas och gaffeländarna flyttas (har kontrollerat att gaffeln borde kunna kapas med max 100mm)). Mitt problem är att mer exakt veta hur mycket gaffeln skall kapas. Viktigast är att cantervellerbromsfästena hamnar rätt i förhållande till fälgen (+- nån millimeter). Teoretiskt borde gaffeln kapas med 76,5mm då (559mm - 406mm) / 2 = 76,5mm. Måttet beskriver dock inte ytterdiametern på fälgarna utan innerdiametern på däcken och fälgarna är alltså något större. Jag har mätt skillnaden mellan några 559-fälgar och 406-fälgar och konstaterat att det inte skiljer 153mm (559-406=153) mellan ytterdiametern utan 146-156mm (då olika fälgar har olika ytterdiameter). Avståndet mellan hjulaxeln och cantervellerfästet för ett 26''-hjul (559) verkar vara ca 255mm (dvs ca 30mm under översta delen på fälgen) (mätt från centrum på hjulaxeln till centrum på bromsfästets axel (M6-innergänga)) Någon som vet mer exakt om det finns någon standard för avståndet för 20''-hjul (406)?? Borde med analogi vara 178,5mm (255mm - 76,5mm = 178,5mm)?? Någon som kan mäta på sin fabrikshojj med 20''-hjul (406)?? Skulle vara mycket tacksam! Vill försäkerhets skull kontrollera detta innan jag kapar gaffeln, även om man kan justera bromsklossarna några millimeter i förhållande till fälgen. Tack på förhand! /Lars... http://come.to/liggcykel

2 1

(no subject)
by Bengt Hedbjork 11 Dec '01

11 Dec '01

Hej Anderz! Det är hur brett det är mellan pedalerna. Många säger att det ska vara så smalt som möjligt för bästa kraftöverföring men en del får problem med knäna när det är för litet. Kan justeras med hjälp av axellängd på vevpartiet och om man har MTBvevar (brett) eller racervevar (mindre brett). Vill man ha riktigt smalt finns det en hemsida, http://www.wisil.recumbents.com/wisil/qfactor/qfactor.htm där man kan få tips. Bent citerar Anderz Näslund <anderz.naslund(a)eductus.com>: > Hallå ! > > Nån som kan förklara vad Q-faktorn på en cykel är?? > > > Anderz > > i backarnas paradis där solen lyser idag och mtb:n står laddad för en tur > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

q-faktor
by Anderz Näslund 11 Dec '01

11 Dec '01

Hallå ! Nån som kan förklara vad Q-faktorn på en cykel är?? Anderz i backarnas paradis där solen lyser idag och mtb:n står laddad för en tur

1 0

Fwd: [hpv] HPV racing calendar
by Bengt Hedbjork 11 Dec '01

11 Dec '01

Hej listläsare! Här kommer förslag på en kul hjulklapp så att man kan hålla reda datumen nästa år. Bent ----- Vidarebefordrat meddelande från Garrie Hill <garriehill(a)nextek.com> ----- Date: Mon, 10 Dec 2001 21:39:50 -0500 From: Garrie Hill <garriehill(a)nextek.com> Reply-To: Garrie Hill <garriehill(a)nextek.com> Subject: [hpv] HPV racing calendar To: IHPVA List <hpv(a)ihpva.org> Gilles Poirier(Montreal, Canada) HPRA member has a cool HPV racing calendar for sale. http://geocities.com/torowa_ca/Calendrier_demo.htm Garrie L. Hill _______________________________________________ Bookmark your subscription page at: http://www.ihpva.org/mailman/options/hpv/(your subscribed address goes here) <><><><><><><> hpv mailing list hpv(a)ihpva.org http://www.ihpva.org/mailman/listinfo/hpv ----- Slut på vidarebefordrad text -----

1 0

Miljödag på Malmö högskola
by Jan-Inge Ljungberg 10 Dec '01

10 Dec '01

Hej kamrater Liggister Jag fick en inbjudan... Se meddelandet nedan och den bifogade filen om Marcel släpper igenom så här stora filer till listan! Snuviga hälsningar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org Hej! Jag fick ert namn genom Anna Granberg, Svenska Naturskyddsföreningen, kollade in er hemsida och tänkte; liggcyklar är ett alternativt transportmedel i staden med minimal miljöpåverkan. Därför undrar jag nu om ni vill ställa ut en eller två cyklar på vår miljödag? Studentkårens miljöutskott och Malmö högskolas enhet för stadsutveckling och energi anordnar den 5 februari 2002 en miljödag på temat; Staden, transporterna och miljön.Det erbjuds möjlighet att möta studenter, ställa ut och föreläsa om framtida, alternativa transportsystem. Inbjudan bifogas som worddokument till detta mail. Välkomna! Anders Holmgren, student & samordnare tel nr 0701-702177xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> fenix(a)karen.mah.se ------------------------------------------------------------------------

1 0

Vätternrundan
by Markku Pöysti 09 Dec '01

09 Dec '01

I'd like to participate. Markku Pöysti

8 13

Fwd: En gammal broschyr
by Jan-Inge Ljungberg 06 Dec '01

06 Dec '01

Hej Kamrater Liggister Nu när det inte är lika skönt att cykla längre så kanske man kunde skriva lite om liggcyklar? Ett förslag är att folk som är sugna på att skriva kan försöka göra en ny broschyr. Jag brukar använda den jag skickat med som bifogad fil (Varför recumbent.doc). Den behöver uppdateras och fräschas upp tycker jag. Formatet är A5 (ett vikt A4) och det tycker jag är bra då de flesta kopieringsmaskiner kan ta detta format (och datorskrivare). Som inspirationskälla har jag skickat med adressen till Australiensarnas broschyr för samma ändamål. Målet är givetvis att göra en bättre och finare än deras! http://sunsite.anu.edu.au/community/ozhpv/brochure.pdf Syftet med broschyren är förstås att slippa alltför grundläggande frågor när man har offentliga träffar med liggcyklar. Blir frågorna för vanliga och grundläggande tar man fram broschyren och sätter den i händerna på frågaren. Innehållet bör alltså bli en förklaring på de vanligaste frågorna och en chans att gå vidare i sina undringar. Är det några som är villiga att försöka lyckan att göra en ny broschyr och genomgå en mangling här på mailinglistan (manglingslistan!). Eller vad tycker ni om den gamla broschyren, duger den med lättare uppdateringar? Vänliga hälsningar Jan-Inge Ljungberg

1 0

Konstiga vinterfantasier
by Petter Björnsson 05 Dec '01

05 Dec '01

Hej på er, när det nu började dryftas om trikes för vinterbruk dök en gammal tankebana från förra vintern upp i mitt huvud. Den gick ut på att utrusta en trike med två medar istället för framhjul och ett RIKTIGT fett bakdäck (ala nokias downhilldäck gazzalopoddi) men med dubbar. Vicken snowracer det skulle bli!! Troligtvis hade den väl bara funkat så länge det inte var för mycket snö eller i pistade spår och backar (och kanske på Storsjöisen), men det hade varit spännande att testa. Är det någon av er som vet om det existerar något sådant som en HPV-Snöskoter. Det skulle väl vara trevligt att i liggande position glida fram över vinterfjället. Hälsningar från ett Östersund där isgatorna i skrivandets stund håller på att täckas av ett stillsamt snöfall. / Petter Björnsson ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ "Titt som taitt blea de maunda möan men alldri blea de löada kwöill, sa draingen."(Gammal blekingsk visdom) Petter Björnsson Vandrarvägen 21 832 46 FRÖSÖN Tel: 063-10 23 56 E-post: petter.pipare(a)spray.se ICQ: 94457158 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

4 5

SV: [hpvs] H?stdepression!
by Fridqvist, P.A.S. 01 Dec '01

01 Dec '01

fördärvad på två sekunder, utanför knuten. Det är därför jag söker > med ljus och lykta efter 20 tums dubbdäck, och en trike att fästa dem > på. Jag har kommit ner i dimension 22' nu, men 20' kan bli riktigt > knepigt. > Du kan ju alltid göra som de som kör isracing (MC på is), och sätta i härdade skruvar från insidan... Resultatet blir särdeles grymma hjul: http://medlem.tripodnet.nu/umcc/images/isracing/isracing4.jpg Akta fingrarna bara! Sverker

1 0

RE: [hpvs] Re: [hpvs]_Re:_[hpvs]_Vätternrundan
by Fridqvist, P.A.S. 01 Dec '01

01 Dec '01

Nej, den funkar bra... > > hitta den. Sverker har du stängt ned din sida? > > http://www.ds.arch.tue.nl/General/Staff/sverker/cycleweb/html/index.html

6 8

Vätternrundan
by Tiihonen Ilpo 27 Nov '01

27 Nov '01

Ok Markku,You are on my list. I have not yet been able to contact Vätternrundan'sadministration but I will try this week. Please let me know your date ofbirth and home address.This leaves (If nobody but Johan Fohlin has signed up on his/her own) one(1) place, who wants it?En (1) plats kvar (om ingen mer än Johan Fohlin anmält sig separat) till VR2002.JAG BEHÖVER PERSONNUMMER OCH ADRESS FÖR SAMTLIGA INTRESSERADE! DVS:Illpo TiihonenKrister SpolanderPeter Markusson Markku PöystiRegardsDick Vizins Hej, Here is my date of birth and address: Ilpo Tiihonen Solkikuja 10 E 43 01600 Vantaa Finland email ilpo.tiihonen(a)mbnet.fi date of birht 11.10.1956 Recumbent: M5 Shock Proof

1 0

hpv mot elfordon
by Jan-Inge Ljungberg 26 Nov '01

26 Nov '01

Jag brukar reagera mot elfordon t.ex. bilfria dagen som det verkar legitimt att ha elbilar på. Var kommer elen i från? Jag brukar fråga dem som presenterar elbilarna om de kör på grön el. Det har de flesta inte en aaaning om. Batterier och tillverkningssätt är annat som är mer nedsmutsande med elfordon och även solcellsdrivna fordon än cyklar och liggcyklar. Greenspeed har tagit fasta på bla detta och ställer upp med en hpv tandemtrike mot solcellsfordonen i ett solscellsrace. Läs om hur det gick på http://www.greenspeed.com.au/WSC.htm Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

3 3

vätternrundan liggandes
by Bo Dellensten 23 Nov '01

23 Nov '01

Ilpo Tiihonen från Finland har meddelat mig att han vill starta i Vätternrundan (han åker M5 Shock Proof). Såvitt jag vet har hittills 4 personer anmält intresse utöver Ilpo; Krister Spolander, Dick Vizins, Johan Fohlin (redan anmäld) och Peter Markusson, d v s det finns två lediga platser. Själv vill jag åka trehjuling men får inte och avstår därför eller åker eventuellt utan nummerlapp och med egen dryck och skaffning. På Peters fråga om alla är ohyggligt vältränade skulle jag vilja säga nej. Vätternrundecyklister är inte alltid vältränade, de är inte alltid ens tillräckligt tränade. De som är otillräckligt tränade kan beskådas i sjukvårdstälten där de får massage av ömmande muskler m m. En stor grupp är dock vältränade och en liten klick är oerhört vältränade och starka och kör runt på under nio timmar. Snittiden för Vätternrundan är cirka 13-14 timmar beroende på väder och vind. Det händer att det är nollgradigt på Vätternrundan och regn och motvind är inte ovanligt. Man bör räkna med motvind under en del av loppet med tanke på att man åker runt en sjö, men det är ett mindre problem för liggcyklister än andra av kända skäl. Man brukar säga som generellt råd att man ska ha 100 mil i benen innan man kör Vätternrundan. I övrigt hittar man massor av tips på Vätternrundans hemsida om hur man ska förbereda sig. Jag har cyklat de två senaste åren och haft lite drygt 100 mil i benen av vardagscykling samt några längre rundor, 3-4 12-milarundor på helgerna före Vätternrundan. Jag har dock inte tränat i egentlig mening och det behövs inte för att ta sig runt, men vill man ta sig runt lätt och snabbt så måste man naturligtvis träna. Förstagångsåkare gör ofta misstaget att gå ut för hårt. Har man medvind ner mot Jönköping och frestas att brassa på är det stor risk att återfärden på andra sidan sjön i motvind blir så jobbig och tröstlös att man får kasta in handsken och sätta sig på bussen. Det är efter Jönköping som Vätternrundan är som jobbigast med en hel del sugande backar som tär på krafterna och moralen, i synnerhet om det är kallt och motvind. Bo Dellensten

2 1

HPV Sverige & Medlemskap
by Mats Nilsson 23 Nov '01

23 Nov '01

Hej på oss Sett en del nya namn dyka upp på listan så vi kör ut med vårt budskap på nytt. Är du inte medlem i HPV Sverige men är intresserad av att gå med så kontakta undertecknad med en pappersadress så skickas gratis information och inbetalningskort (utan krav). Medlemskap är 50kr/ år och betalar du efter 1/ 8 är man medlem kommande år (gäller bara vid inträde). Medlemskap är inget krav vare sig för denna lista eller att besöka hemsida. Många av våra medlemmar har INTE liggcykel och innehav är inget krav utan intresset räcker långt. HPV Hälsningar Mats Nilsson

1 0

HPV-projekt på KTH
by Lars Viebke 23 Nov '01

23 Nov '01

Hittade ett litet projektarbete om HPV som gjorts på KTH i Kista. Informetkursen går egentligen ut på att lära sig driva ett projekt och innehållet hos projektet och rapporten är underordnat men ändå intressant att denna grupp tog upp just HPV! Rapporten finns här: http://www.isk.kth.se/~mb00palu/infomet/frame.htm Inte så djup och med vissa sakfel (bla i beskrivningen av fibermaterial och metaller) men ändå intressant. /Lars... http://come.to/liggcykel

6 5

Re: Re: [hpvs] gruppanmälan Vätternrundan 2002
by Marcel van Eijk 23 Nov '01

23 Nov '01

Jag tror nog att 8-åringar inte får delta i rundan och det är väl inte så konstigt, det är ju 300 km. Mars -----Original Message----- From: Ekokompaniet <peter.markusson(a)telia.com> - Finns det möjligheter för barn att åka med, eller är det en för stor påfrestning (8-åring med egen liggis)? -- ga toch fietsen

1 0

Re: [hpvs] Nyvunnen entusiast
by Bengt Hedbjork 22 Nov '01

22 Nov '01

Hej Fredrik! Det är jag som är Bengt i Lomma. Jag har själv en hembyggd low racer och mina barn har varsin hembyggd liggis också. Du är välkommen att titta in, bara maila först så att vi är hemma. Jag jobbar i Lund om det kan vara till nån hjälp. Bengt, alias Bent citerar Jan-Inge <hpvfriend(a)home.se>: > > > > Hej > > Jag är en nybliven fanatiker av liggcyklar och har > bestämt mig för att jag > > bara måste ha en sådan. Problemet är att det finns > väldigt få liggcyklister, > > och chansen för att ens se en, är minimal. Existerar > meetings för > > entusiaster eller finns det någon snäll själ som kan visa > sin cykel för mig, > > helst nere runt malmö Lund regionen. > > > > Mvh Fredrik > > > hej > Lite reklam: Gå med i HPV-Sverige 50:- för ett kalenderår > så det är lagom att gå med nu. Du får medlemstidningen > Trampkraft 3-4 ggr per år och rabatt på några få saker som > tex vår liggist-T-shirt och ZechlinCD-ROM med > liggcykelbilder i massor på. Jag har för tillfället glömt > bort PGnumret men det finns lite här och var på vår hemsida > www.liggister.org som snart fungerar igen (serverbyte > pågår). Som medlem får du även tillgång till vårt > medlemsregister så du kan se vilka liggister som bor i > närheten och vilka liggcyklar etc de har. > > Har du vägarna förbi Höllviken så bor jag på Ljungvägen 14, > har telefon 040-453774 (kvällar troligast) eller 070- > 2092563 (dag). Jag har en Bjällby Easy och ett hembygge, > massor av bilder på liggcyklar, kataloger etc. > > Möten brukar vi ha de varmare årstiderna (vår, sommar, höst) > inte mycket på vintern tyvärr. Är du intresserad av > trehjuliga liggcyklar har jag några kontakter i > Malmötrakten och tvåhjuliga finns det ändå rätt gott om i > Malmö/Lund-trakten se tex Toarps ekoby med Marcel/Petra och > Alfonzo, Lomma med Bent Hedbjörk, Lund Johan med familj, > Dalby Tero med sin Leitra osv osv. > > Lycka till med liggistplanerna > > MVH Jan-Inge > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Vätternrundan liggandes
by Bo Dellensten 21 Nov '01

21 Nov '01

Vi får starta i Vätternrundan på samma villkor som förra året, d v s inga trehjulingar och vi får starta som sista grupp strax efter 5 på morgonen. Vätternrundan ser helst att vi anmäler oss i grupp. Ni som är intresserade av att delta kan väl meddela det på listan och därefter göra en gemensam anmälan. Bo Dellensten

1 0

Vinterpyssel !
by Anderz Näslund 21 Nov '01

21 Nov '01

Kanske redan nån som kollat på detta men jag tyckte det verkade intressant. http://notubes.com/ Dom "moddar" hjul så att dom blir slanglösa ( lättare....) OCH punkteringssjälvlagande... Det finns färdiga kit att köpa men jag kollade videon och tror att det går säkert att köpa grejorna här oxå.. Anderz

1 0

Nyvunnen entusiast del II
by Fredrik Stoltz 21 Nov '01

21 Nov '01

Hej Tack för alla vänliga mail och inbjudningar till visningar. Jag kommer definitivt att ta kontakt med någon av er för att sjunka djupare ned i liggistträsket. Jag har faktiskt sett en liggist ett tag sen, då intresset tog fart, en heltäckt trehjuling med vit kaross och en blå blixt på sidan (kanske Johans?) ett trevligt bygge med bra prestanda med tanke på smilet han hadde på läpparna :-). Tack igen och på återseende. Mvh Fredrik <><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><> Fredrik Stoltz ProEngCo AB www.proengco.se

2 1

Re: [hpvs] Nyvunnen entusiast
by Jan-Inge 20 Nov '01

20 Nov '01

> Hej > Jag är en nybliven fanatiker av liggcyklar och har bestämt mig för att jag > bara måste ha en sådan. Problemet är att det finns väldigt få liggcyklister, > och chansen för att ens se en, är minimal. Existerar meetings för > entusiaster eller finns det någon snäll själ som kan visa sin cykel för mig, > helst nere runt malmö Lund regionen. > > Mvh Fredrik > hej Lite reklam: Gå med i HPV-Sverige 50:- för ett kalenderår så det är lagom att gå med nu. Du får medlemstidningen Trampkraft 3-4 ggr per år och rabatt på några få saker som tex vår liggist-T-shirt och ZechlinCD-ROM med liggcykelbilder i massor på. Jag har för tillfället glömt bort PGnumret men det finns lite här och var på vår hemsida www.liggister.org som snart fungerar igen (serverbyte pågår). Som medlem får du även tillgång till vårt medlemsregister så du kan se vilka liggister som bor i närheten och vilka liggcyklar etc de har. Har du vägarna förbi Höllviken så bor jag på Ljungvägen 14, har telefon 040-453774 (kvällar troligast) eller 070- 2092563 (dag). Jag har en Bjällby Easy och ett hembygge, massor av bilder på liggcyklar, kataloger etc. Möten brukar vi ha de varmare årstiderna (vår, sommar, höst) inte mycket på vintern tyvärr. Är du intresserad av trehjuliga liggcyklar har jag några kontakter i Malmötrakten och tvåhjuliga finns det ändå rätt gott om i Malmö/Lund-trakten se tex Toarps ekoby med Marcel/Petra och Alfonzo, Lomma med Bent Hedbjörk, Lund Johan med familj, Dalby Tero med sin Leitra osv osv. Lycka till med liggistplanerna MVH Jan-Inge

1 0

Nyvunnen entusiast
by Fredrik Stoltz 19 Nov '01

19 Nov '01

Hej Jag är en nybliven fanatiker av liggcyklar och har bestämt mig för att jag bara måste ha en sådan. Problemet är att det finns väldigt få liggcyklister, och chansen för att ens se en, är minimal. Existerar meetings för entusiaster eller finns det någon snäll själ som kan visa sin cykel för mig, helst nere runt malmö Lund regionen. Mvh Fredrik <><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><><> Fredrik Stoltz ProEngCo AB www.proengco.se

3 3

Projekt: Liggcykel accepterad i Sverige
by Jan-Inge Ljungberg 19 Nov '01

19 Nov '01

Hej kamrater liggister Ett steg i att få liggcykeln accepterad i Sverige är väl att försöka få in den i Nationalencyklopedin! Nedanstående får man fram om man slår upp ordet cykel i Nationalencyklopedin online. Är det någon av oss som har tid, ork, kunskap och talang att börja skriva på någon text om liggcykeln (eller ska det vara recumbent?)som vi sedan kan diskutera här och sedan kanske skicka in till Nationalencyklopedin. Vad tycker ni? Det är väl något att fundera på nu när vintern börjar och cyklandet kanske minskar något. cykel cykel (förkortning av äldre bicykel 'tvåhjuling'), velociped, enligt vägtrafikkungörelsen fordon som framdrivs genom en tramp- eller vevanordning. Förstadier till cykeln var en "sparkvagn", konstruerad 1816 av Karl Drais von Sauerbronn i Tyskland, och en pedaldriven tvåhjuling, byggd 1839 av Kirkpatrick Macmillan i Skottland. Ingen av dessa fick någon omfattande användning. Större betydelse fick den "velocipède" som i början av 1860-talet byggdes av Pierre och Ernest Michaux i Frankrike och hade pedaler monterade på det något större framhjulet. Den blev föregångare till de höghjulingar, med upp till 1,5 meters diameter hos framhjulet, som inledde den första cykelvågen på 1870-talet. Höghjulingen krävde goda vägar; ett hinder kunde göra att cyklisten kastades fram och föll till marken. Betydande tillverkare var bl.a. familjen Starley i Coventry i England. Man byggde också olika typer av trehjulingar, främst avsedda för kvinnor. Det definitiva genombrottet för cykeln kom 1885 då J.K. Starley började tillverka "säkerhetscykeln" Rover efter en idé av Harry Lawson 1879. Den hade i allt väsentligt samma huvuddrag som den moderna cykeln: ram av tunna stålrör, två lika stora hjul med tunna ekrar, tangentiellt infästade i naven, kedjedrift av bakhjulet och styrbart framhjul samt kullagrade axlar. Något senare följde frihjulsmekanismen, som i sin tur kom att leda till bättre bromsar. Luftgummidäcken, patenterade redan 1845, återuppfanns 1888 av John Boyd Dunlop, och därmed var cykelns grundform fullbordad. Den nya typen av cykel blev mycket snart både ett sportredskap och ett transportmedel för vardagsbruk, först i Storbritannien men snart också i andra länder. I USA fanns 1899 över 300 cykelfabriker, som årligen tillverkade mer än en miljon cyklar. Flera av de första cykelfabrikanterna kom senare att bli bilfabrikanter, t.ex. Hillman och Morris i Storbritannien samt Peugeot i Frankrike. Firman Lucas i Storbritannien, ledande tillverkare av cykellampor, övergick senare till att tillverka bilelektrisk utrustning. Också på annat sätt kom cykeln att bereda väg för bilen. Framgången för järnvägarna hade gjort att landsvägarna på många håll fått förfalla; påtryckningar från cykelklubbar ledde efter hand till att de åter började rustas upp. Cykeln blev den första industriellt massframställda produkt som såldes till kunder på den öppna marknaden med hjälp av reklamaffischer. Nästan samtidigt med cykeln hade färglitografin utvecklats, och cykelaffischen, som oftare avbildade kvinnor än män, blev en genre som engagerade många ledande konstnärer kring sekelskiftet 1900. Världsproduktionen av cyklar är över 100 miljoner, och det finns dubbelt så många cyklar som bilar. På många håll, dock inte i Europa och Nordamerika, har cykeln större betydelse än bilen som masstransportmedel. Cykeln har även haft militär betydelse. Under andra världskriget intogs Singapore av cykelburna japanska regementen. I Vietnamkriget kom cykeln att spela en mycket viktig roll. För att referera till den här artikeln, ange följande adress och tidpunkt: http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=148943 Nationalencyklopedin 2001-11-19 cykel Cykeln i Sverige Enstaka cyklar i trä och järn hade byggts på flera håll i landet, bl.a. redan på slutet av 1860-talet av vagnmakaren Johan Wilhelm Östhag i Stockholm. Importen var redan betydande när den första cykelfabrikationen i större skala kom i gång 1883. Det var Per Froms Velocipedfabrik i Stockholm som byggde först höghjulingar, därefter säkerhetscyklar. 1888 tillverkade Bröderna Nymans instrumentverkstad - senare Nymanbolagen - sin första höghjuling i Uppsala. Sedan följde Anton Wiklunds Bicycle AB, som bildades i Stockholm 1891 och Husqvarna Vapenfabrik från 1896. Redan 1892 hade uppfinnarbröderna Birger och Fredrik Ljungström konstruerat en cykel med pedaler som inte trampades runt utan upp och ned. "Svea-velocipeden" hade variabel utväxling, som kunde ändras under gång. Den gjordes också som passagerarcykel (en trehjuling med passagerarsäte över 2 hjul framtill). Vid sekelskiftet 1900 kostade en cykel över 8 000 kr., omräknat i 1990 års penningvärde. Cykeln fick i början störst betydelse på landsbygden. De stora folkrörelserna var i stark tillväxt, och de kom med hjälp av cykeln att bli folkrörelser även i rent fysisk mening. Med cykel kunde man ta sig fram flera mil, också på dåliga vägar, till möten i Folkets Hus, ordenshuset eller missionshuset, liksom till idrottsplatsen och dansbanan. Cykeln kom att bli en frihetssymbol; den hjälpte till att bryta landsbygdens isolering. Minskande ingifte i avlägset belägna byar blev en av följderna. En annan var att arbetstillfällena blev fler. Många arbeten fanns bara säsongsvis och på olika platser. Med cykel kunde en skogsarbetare eller en byggnadsarbetare bättre utnyttja olika arbetstillfällen när de bjöds. Ännu så sent som på 1920-talet kostade en ny cykel hela kontantlönen under fyra månader för en manlig lantarbetare (sex månader för en kvinna). År 1990 kunde en svensk industriarbetare köpa en ny cykel för en veckas nettolön. Avbetalningssystemet och postorderhandeln var båda starkt kopplade till cykelns genombrott i Sverige. Cykeln blev det första - och hittills enda - fordon i historien som kunde bli var mans egendom. I Sverige finns (1990) mellan fem och sex miljoner cyklar. Över 90 % av alla svenska barn mellan 7 och 17 år äger en cykel, liksom 65 % av alla vuxna mellan 18 och 70. Cykeln är alltjämt, särskilt i mindre och medelstora orter, ett viktigt transportmedel, särskilt för arbetsresor. Ett försök att lansera en cykel helt i glasfiberarmerad plast blev ingen framgång. Cykelfrämjandet bildades 1934 för att tillvarata de svenska cyklisternas intressen. Föreningen, vars namn en tid var ändrat till Cykel- och mopedfrämjandet, utger tidskriften "Cykling" (4 nummer/år). Cykelfrämjandet har bl.a. verkat för inrättandet av cykelstråk i städer och tätorter. Förebilder har varit flera av de nya städer ("new towns"), som byggdes i Storbritannien efter andra världskriget med cykelvägar helt skilda från gator med biltrafik. Cykelstråk har inrättats i ökande takt i Sverige under 1980-talet. En människa på cykel har en unikt hög verkningsgrad jämförd med den vid andra typer av förflyttningar inklusive olika djurs, flygplans, bilars etc. Då cykeln inte heller sprider några föroreningar har den en stor potentiell betydelse i ett framtida energibesparande och miljövänligt samhälle. Jan Hult För att referera till den här artikeln, ange följande adress och tidpunkt: http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=148943 Nationalencyklopedin 2001-11-19

3 2

Steintrikes (bilder)
by B D 19 Nov '01

19 Nov '01

Hejsan, Här finns några bilder på en Steintrike under byggnad. Det är en "Viper" till en kund i USA. Det gula materialet på sätet är här monterat för att man ska se formen på det lättare. http://w1.603.telia.com/~u60303203/HPV.htm Klicka på "tumnaglarna" en bit ner på sidan. Min kommer att ha ramnummer 004 och 005, så de borde väl inte dröja alltför länge nu... då kan jag också ta några egna bilder, som jag hoppas är lite bättre. Tyvärr är landet avlångt och jag bor en bit upp (Sundsvall), men jag ska försöka ta mig neröver vad det lider. Vore kul att dyka upp på någon träff. Några fler funderingar på förening för import at cyklar? Bästa hälsningar /Bruno Förhoppningsvis blivande liggist _____________________________________________________ Do You Yahoo!? se.yahoo.com

1 0

RE: [hpvs] Recumbent chopper....
by Fridqvist, P.A.S. 14 Nov '01

14 Nov '01

Pär Borgström skrev: > Cool, eller hur??? > > http://www.phatcycles.com/fuller_cream_solo_lg.gif > Jo, men man får nog nöja sig med att köra i stort sett enbart rakt fram... Sverker

5 5

Re: [hpvs] Trampkraft, Cyclevision 2002= EM
by Bengt Hedbjork 14 Nov '01

14 Nov '01

Hej svejs! Hittade detta mail i bland diverse mail jag tänkt gå igenom och detta hade jag tänkt att svara på men glömt bort det. Har dock inte sett att nån annan svarat så då får jag ta tag i det. Mig veterligt har inte Oliver Z gjort nån ny CD än efter 2001. Han brukar inte komma ut med nån varje år utan mer vart annat men det vet man inte. Vi får nog lugna oss lite till och njuta ordentligt av den gamla. Bengt citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > > > Hej på oss > > > > > > Vissa elementära saker missades i mitt e-postmeddelande och ev också > med > > > de inbetalningskort som gått ut. > > > > > > Medlemskap är 50 kr/ år upp till 3 år går att betala på en gång. > > > CD skivor 110 kr/ st "nya", gamla 55 kr/ st "gamla" (i mån av > tillgång). > > > Icke medlemmar får lägga på 50 kr för resp skiva. > > > > > > Postgironummer framgår av sid 2 Trampkraft om inte annat. > > > > > > Mats > > Har 2002-års HPVCD kommit ut? > Syns inte på zechlins hemsida men den kan ju alltid vara dåligt uppdaterad? > http://www.zechlin.com/html/hpvcd.html > > (2001:an köpte jag på Hallandsloppsträffen) > > > /Lars... > http://come.to/liggcykel > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Recumbent chopper....
by Pär Borgström 11 Nov '01

11 Nov '01

Cool, eller hur??? http://www.phatcycles.com/fuller_cream_solo_lg.gif Jag tycker den och de andra hojarna på den här sajten är rätt kul. Borgis (Bored, saturday night....)

2 1

Luftspaltsmatta
by Lars Viebke 10 Nov '01

10 Nov '01

Var på båtmässan idag, såg en variant på dyna/inlägg som verkar kunna passa bra som "svettfri-liggunderlag" som jag har sett att det har experimenterats med på liggisar med massiv sits (av komposit eller alumnium) Luftspaltmatta kallas det och används under båtdynor (mot kojjbotten) för att avleda fukt då man sover eller kondens för att undvika mögliga dynor. En ca 10mm svart dyna bestående av glesa nylontrådar i höjdledd och ett glest nät på båda sidorna relativt mjuk men bra stuns. Borde vara lagom hård om man har någorlunda jämnt tryck och ge några millimeters avstånd mellan kroppen och liggcykelstolen. Väger dessutom inte många gram och helt okänslig för väder. Borde vara enkell att rengöra. Kostnad 210kr/m för 80cm bred, 390kr/m för 160cm bred. 1m av 80centimetrarna borde räcka till två stolar eller två lager. Försäljare: Flatmo. Södervägen 17, 840 64 Kälarne, tel 0696-40095 Någon som har testat den här varianten eller någon annan som fungerat någorlunda? Nyfiken även om jag planerar ändra till väl ventillerade stolar. Har något svagt minne av att det har varit på tapeten på listan tidigare? /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Steintrikes
by B D 08 Nov '01

08 Nov '01

Hej alla svenska HPV-fans! Äntligen kom jag för mig att kolla in den här listan. Är det någon som undrar något kring Steintrikes kan jag försöka svara efter bästa förmåga. Jag har haft en viss korrespondens med Robert Stein. Kanske fler som haft det här i Sverige? Jag har också beställt en (eller snarare två) av hans modell Viper. Bästa hälsningar, /Bruno _____________________________________________________ Do You Yahoo!? se.yahoo.com

1 0

Fartrekordet
by Anderz Näslund 07 Nov '01

07 Nov '01

hittade en länk med repotage från hastghetsrekordet http://www.now.com/sport/feature.now?fid=2504376&cid=2230890

1 0

V-Bromsadepter
by Anderz Näslund 06 Nov '01

06 Nov '01

Är det nån som sett en sån här http://www.bentechbikes.com/vbrakes.htm på den här sidan atlanten??

1 0

Svingarmlagring
by Anderz Näslund 06 Nov '01

06 Nov '01

Hej! Vi ska bygga om Tomas Evita till helfjädrad har just fått framgaffeln från M3. Nån som har en bra lösning? Vi tänkte att den skulle lagras i ramen som dom flesta fabriksbyggen, det blir en Fox alps dämpare med returdämpning.. Det är själva svinarmlagringen som vi vill ha en enkel/bra lösning på. Ha de Anderz/Tompa I backarnas paradis -Huskvarna

2 2

Re: SV: [hpvs] Trike
by Marcel van Eijk 06 Nov '01

06 Nov '01

Mitka:n ska bli en el-pedalhybrid och utvecklas av Gazelle, TNO och Nike. Den har fått hård kritik av nederländska liggcyklister, på grund av att sittpositionen är rent sagt dåligt (för högt och fel lutning). Men utgångspunkten med projektet är i första hand att få folk som jobbar hos Nike att cykla till jobbet. Mars -- ga toch fietsen

2 1

Re: Svingarmlagring
by nick.kram＠akermar.com 06 Nov '01

06 Nov '01

Med denne linken kommer du til en tegning av swingarmslagring til Flevobike Racer, muligens kan den brukes. http://wannee.nl/hpv/bouwtek/fr19.gif Flere tegninger finnes i samme mappen. hilsen nick

2 1

RE: [hpvs] Svingarmlagring
by Lennart Håkansson (ESE) 06 Nov '01

06 Nov '01

Kolla på: www.mecmove.se Där brukar jag köpa delar från, dom har lager å länkar å annat som är bra vid div byggen ! /LH > -----Original Message----- > From: Anderz Näslund [SMTP:anderz.naslund@eductus.com] > Sent: den 6 november 2001 11:13 > To: hpvs@lists. lysator. liu. se > Subject: [hpvs] Svingarmlagring > > > Hej! > > Vi ska bygga om Tomas Evita till helfjädrad har just fått framgaffeln från > M3. > > Nån som har en bra lösning? Vi tänkte att den skulle lagras i ramen som dom > flesta fabriksbyggen, det blir en Fox alps dämpare med returdämpning.. > > Det är själva svinarmlagringen som vi vill ha en enkel/bra lösning på. > > Ha de > > Anderz/Tompa > > I backarnas paradis -Huskvarna > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

RE: [hpvs] Trike
by Fridqvist, P.A.S. 06 Nov '01

06 Nov '01

> Kunde inte låta bli att dregla ....ni Trikevänner vad sägs om den här > > http://www.kathalys.com/mitka/index.html > Näää, ser ut att vara (bli) alldeles för tung för att trampas. Som moped, kanske... För övrigt tror jag inte på lutande trehjuliga cyklar, det blir bara onödigt tungt och komplicerat. Bilar och motorcyklar är en annan sak, för där har man tillgång till en massa kraft och dessutom mera nytta av lutning p.g.a. högre hastigheter. Sverker

2 1

Trike
by Anderz Näslund 06 Nov '01

06 Nov '01

Kunde inte låta bli att dregla ....ni Trikevänner vad sägs om den här http://www.kathalys.com/mitka/index.html

1 0

Tillfälle
by Jurgen Haneklaus, Posten 04 Nov '01

04 Nov '01

Hej, är tvungen att med relativt kort varsel att sälja min M5 med allt möjligt, pris kan diskuteras som vanligt kontakt Jürgen Haneklaus e-mail jurgen.haneklaus(a)posten.se tel 08 781 14 39, 08 781 20 16 /Jürgen

2 1

Trampkraft, Cyclevision 2002= EM
by Mats Nilsson 03 Nov '01

03 Nov '01

Hej på oss Vet inte om det är min arbetsgivares e-postserver som stoppat e-post från listan eller vad, tyst har det varit i nästan en vecka nu. Trampkraft är på väg ut och bör ha nått alla BETALANDE medlemmar i veckan. Har du inte betalat medlemsavgift så är det hög tid nu, betalar man nu så gäller det även kommande år. Betalande medlemmar skall ha fått ett inbetalningskort för kommande år, betala i år så slipper vi påminnelser etc. Hjälp verkligheten ändrade sig, kollade gång på gång och när inget annat dök upp så körde jag på. HPV EM 2002/ Cyclevision blir inte alls som jag skrivit 18-20 maj utan 28-30 juni. Rita in helgen efter midsommar med andra ord, börja om ev förhandlingar i hemmen med detta datum i stället. Mats Nilsson Red Trampkraft

6 8

Re: [hpvs] verkningsgrad
by Ekokompaniet 03 Nov '01

03 Nov '01

Hej igen! >Det här med brythjul & förluster var nytt för mig, kan inte dra mig de >siffrorna till minnes. Peter varifrån har du fått siffrorna, 2,5% ? Jag kommer tyvärr inte ihåg källan ordentligt. Jag tror att det var den cykelhandlare som hade en Roulandt trike till salu. Cykelogen, hette firman. Vi får väl betrakta siffrorna som ej bekräftade så länge. Med vanlig halsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Re: [hpvs] lite 3d-skoj
by Ekokompaniet 02 Nov '01

02 Nov '01

Hej igen! >Hydralisk drift, am Bike Tech (numera saligt avsomnad) gjorde en studie >om hydral drift och kommer inte ihåg exakt men jag vill minnas att >verkningsgrad skulle vara runt 50% eller var det lägre tom ?. Det låter som om systemet inte var anpassat för trampdrift. Troligen var det överdimensionerat, vilket sänker effektiviteten. Ett bra hydralsystem når 90%. I Elfordonsintressenternas Riksförbund räknade jag och en av SAABs tekniker lite på en extrem el-cart med ett sådant system avsett för 1 KW effekt. Carten skulle vara byggd på en bottenplatta av flygplansaluminium/kolfiber med bikakestruktur. Alla komponenter, hjulupphängningar, förarstol, batterier, motor, motorstyrning, och kaross skulle vara popnitade eller klistrade direkt på bottenplattan. Bottenplattan som skulle bära allt detta (175 Kg) skulle väga ungefär ett kilo! Hmm... Kanske går det att bygga en cykel på det sättet? Man skulle kunna ha bikakeplattan som mittendel i ramen, och sits samtidigt. Sedan nitar och klistrar man på bak- och framhjulsupphängning och de övriga komponenterna. En sjukiloscykel är nog inom räckhåll, mycket lättare att bygga än ren kolfiber! Hydraldrift och naturligtvis hydralstyrning och hydralbromsar. Tjohoo! Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

5 7

Re: HPVS digest, Vol 1 #174 - 9 msgs
by Martin Anderson 02 Nov '01

02 Nov '01

Ang fonz kommentar till: "Och glöm inte Prone... Bättre luftmotstånd än Flevobike!" "Bättre" och "sämre" är ju något helt subjektivt som utgår från vad man vill uppnå. För en fallskärmshoppare är ju högt luftmotstånd oftast önskvärt, i alla fall i slutfasen av hoppet, och torde därmed kunna betraktas som "bra"... "Högre" respektive "lägre" luftmotstånd är dock mätbart och kan objektiviseras. (För övrigt innehåller ju en liter lättmjölk mindre fett än 1 L standardmjölk, och eftersom fett har lägre densitet än mjölk generellt så är ju 1 L lättmjölk inte alls lättare än en liter standardmjölk utan tvärtom tyngre...) Bottenplatts-konstruktionen verkar intressant - var det inte på liknande sätt som rekordcykelns (117km/tim eller vad det var) bottenplatta byggdes - eller var det utan "bikakestrukturen" - bara cellplast som distansmaterial med kolfiber på båda sidor? Martin __________________________________ Martin Anderson, leg.läk. med.dr, Fysiologiska kliniken Södersjukhuset 118 83 Stockholm Tel exp 616 35 10 Tel sökare 616 35 38

1 0

Re: [hpvs] verkningsgrad
by Ekokompaniet 02 Nov '01

02 Nov '01

Hej igen! >Men vad är den högsta möjliga verkningsgraden då...? Kommer inte ihåg vad den praktiska verkningsgraden för en kedja är. Borde vara i närheten av 90%... >Rak kedja, inga extra >styrhjul etc, som på en gammal hederlig "enpetare", morsans gamla cykel >typ... Jo, just det. Flevo och de framhjulsdrivna hemmabyggena är geniala på det området. Fast skall man cykla fort så är luftmotståndet så mycket viktigare. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

4 4

Re: [hpvs] lite 3d-skoj
by Ekokompaniet 01 Nov '01

01 Nov '01

Tjhoo! >http://www.allende.nu/img/design/bent_lwb.jpg Bygg den! Jag köper den! Hmm... Vänta nu... Hur mycket skulle den kosta, och hur lång är den egentligen? Med förvirrade hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

6 8

(no subject)
by Morgan Windle 01 Nov '01

01 Nov '01

Hej! Jag funderar på att köpa en Challenger Hurricane. Jag undrar om det är någon som vet hur det fungerar om man beställer en cykel. Hur viktigt är det att man provar hojen innan man köper den? Är det bäst att åka ner till Holland och köpa den eller går det att beställa (och då syftar jag på storleken). Är det någon som har en Hurricane i Sverige? Mvh. Morgan Windle (japp, jag är ny i föreningen, nope, jag har ingen liggcykel) Stand firm, stay golden and take no prisoners!

1 0

Ryggpina
by Jan-Inge Ljungberg 01 Nov '01

01 Nov '01

Hej kamrater liggister Angående debatten om sadelpina. För er med ryggpina http://www.tim.be/images/eerstequest.jpg Hämtat från http://www.tim.be/ som har nedanstående sida med äckligt många foton bla från HPV-VM i Brighton http://193.121.44.113/tim/FotoPrg/FotoOnderwerpLijst.asp

1 0

Re: [hpvs] verkningsgrad
by Ekokompaniet 01 Nov '01

01 Nov '01

Hej, Boris och allihop! >Är den beroende på längden och vilket >växelläge? Effektiviteten är framförallt beroende av friktionen. Långa kedjeskydd av plaströrstyp (som jag har) är egentligen ineffektivt, och extra styr- och kedjehjul sänker effektiviteten med cirka 2,5% per hjul. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Re: [hpvs] Re: lite 3d-skoj
by Ekokompaniet 01 Nov '01

01 Nov '01

Hej igen! >Sedan kan man ju fundera på om det är fördelen eller nackdelen med >marknadsekonomin, fast i en planekonomi hade vi ju bara haft "Folkets nav nr >1"... (f'låt) Vi får inte glömma Folkets Avantgardes nav nr 1. Främst avsett för våra idrottsliga kamrater som bekämpar världskapitalismen på dess lögnaktiga sportarenor, där tusentals utsätts för kommersialismens ohejdade krafter. Detta nav är det yttersta som vår stat kan åstadkomma, och så snart vi liggcyklister blivit godkända som en tillåten tendens kan vi få tillgång till detta under av teknisk precision... (:-{) Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Flevo mot Flevo
by Jan-Inge 31 Oct '01

31 Oct '01

> > >>>Har du kört några längre sträckor med Flevobike (tvåhjulingen)? Jag är > intresserad av Flevobike/trike men har inte provat Triken. Hur är de i > jämförelse med varandra? Kan du ge mig en liten rapport/jämförelse Take?<<< Snabbt, mycke snabbare och svårt att lära sig. Hej Take kan du utveckla dettta lite? Är Flevotrike snabbare än Flevobike och svårare att lära sig?

4 3

Re: SV: [hpvs] zadelpijn
by Marcel van Eijk 28 Oct '01

28 Oct '01

Tack foer inlagget ;-) Daa blir det nog traesmak i ordboken. Mars -- ga toch fietsen

1 0

SV: [hpvs] zadelpijn
by Fridqvist, P.A.S. 28 Oct '01

28 Oct '01

Jag skulle vilja säga nej. Man kan ju alltid göra en direktöversättning till sadelpina, men jag har aldrig hört eller sett det ordet användas. Det finns ett svenskt ord "träsmak", som betyder 'ont i rumpan av att ha suttit för länge (på något hårt)'. Det ordet är nog den bästa etablerade motsvarande svenska termen till nederländska zadelpijn. Sverker

2 1

zadelpijn
by Marcel van Eijk 28 Oct '01

28 Oct '01

Finns det ett svenskt ord för det nederländska `zadelpijn' som betyder `ömhet i de nedre regionerna orsakad av obekväm cykelsadel'. Mars -- O _\/\-% _____(_)-(_)____ http://ordboken.liggister.org

2 1

Re: Vatternrundan Re: [hpvs] Trampkraft
by Marcel van Eijk 26 Oct '01

26 Oct '01

Take skrev: >Den var bra den senaste trampkraft. Många bra texter. >Hoppas bara att vi kan ändra webbadressen som >förekommer i den till >www.liggister.org. Det tycker jag med och att liggcykelordboken ligger på ordboken.liggister.org :-) >Hoppas min far sätter krok på bilen igen, annars vette katten hur man >får 3 kettwiesel till Sverige. På tyska natttåget Köpenhamn, sedan Öresundståget till Kristianstad och cykel till Linköping. Eller som paket med lastbil eller tåg. Mars _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- ga toch fietsen

2 1

www.liggister.org
by Take Knol 23 Oct '01

23 Oct '01

Hur mycket bandbredd tuggar www.liggister.org, någon som har en aning? Jag har förmodligen en möjlighet att lägga upp den på en server jag kommer att fa, men det beror som bandbredd. Apache eller Zope får någon annan instalera, förutom tricksandet med root. Det kan jag göra bara jag får klara instruktioner. HAr ej tid att sätta mig in i det just nu. Intresse?

1 0

(no subject)
by Marcel van Eijk 23 Oct '01

23 Oct '01

Hej! Liggcykelordboken har tagit form på nederländksa liggcykelsida. För svenska delen står Borgis och jag. Om någon vill lägga till eller ändra något, kan ni meddela mig! Följande länk tar svenska som utgångspråk och ger översättningar till nederländska, engelska och norska. På hemsidan finns även tyska, franska och spanska (på gång): http://www.ligfiets.net/vertalingen/index.php3?taallijst=se+nl+en+no Mars -- ga toch fietsen

3 2

Re: SV: [hpvs] Fwd: [hpv] FW: Multi Langual Recumbent Dictionary
by Marcel van Eijk 22 Oct '01

22 Oct '01

-----Original Message----- From: Pär Borgström <cyborgis(a)tiscali.se> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Fri, 19 Oct 2001 13:22:59 +0200 Subject: SV: [hpvs] Fwd: [hpv] FW: Multi Langual Recumbent Dictionary Jodå, jag kan börja... :-) Sätter igång d irekt. Håller någon annan på redan?? ----- Hej! Jag blev redan tillfrågad för några dagar sedan och skall översätta från nederländska till svenska! Mars¯ -- ga toch fietsen

2 1

Re: [hpvs] Grushoj ?
by Ekokompaniet 21 Oct '01

21 Oct '01

Hej allihop! >Hur skulle en bra grusligg se ut??? Jag skulle säga att före detta din gamla Jouta RX har potential att vara en bra grusliggist. - 26 tum både fram och bak - stötdämpning både fram och bak - goda möjligheter att reglera tyngdpunktens läge längsledes genom att flytta säte och bom Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

5 7

bromsar
by Fridqvist, P.A.S. 20 Oct '01

20 Oct '01

> > hade nav/trumbromsar varit så bra, så hade vi fortfarande > använt dem på > > bilar och motorcyklar.. > > På de fordonen används numera mer skivbromsar pga den bättre > bromsförmågan och bättre kylning men det handlar om helt andra > farter och vikter än hos (vanliga) cyklar. Det kan också vara pga den bättre försäljningen... Lastbilar har trumbromsar, det lär bero på att en skivbroms med nödvändig mängd material för att ta hand om värmen inte får plats i ett lastbilsnav. Skivbromsar behöver alltså inte vara i princip dåliga. En del moderna tåg har skivbromsar, trafikflygplan lär ha skivbromsar med många skivor per hjul. Lastbilsargumentet ovan synes mig därmed halta, men det är säkert en prisfråga också. Sverker

1 0

Tillbaka från cykelsemestern i Grekland!
by Lars Viebke 20 Oct '01

20 Oct '01

Halloj alla upprätta och liggande cyklister! Jag kom hem från årets cykelsemester för en vecka sen men pga trassal med konvertering från ISDN till ADSL har jag dröjt med att mejla... Det blev som planerat två veckor i Grekland, ett varv runt Peleponessos (moturs), en ö eller halvö, iprincip stor som Sicilien, ca 100 mil i omkrets. Flyg till och från Athen (Apollo). Allt som allt 117 mil på 12 effektiva cykeldagar. 10 europeiska landet avklarat... Skall skriva en mer ordentligare reseskilldring då fotona från semestern är framkallade och lägga på hemsidan men skriver kort(?) hur det var de som är intresserade (Reinhold Skoglunds hemsida rekomenderas annars - bra reseskildringar och cykelsemestrar i Grekland). Det blev en liggande semester, på kolfiberliggisen men packningen i bakkåpan. Tältade på kampingplattser men hade inte med kök och försökte ha så minimal packning som möjligt pga backarna och att bakkåpan eg inte är tillräckligt stor om man skall få lite överkapacitet för mat osv (ca 60 l skall bygga en ny på ca 90 l). ca 17kg exl mat och dricka. För övrigt hade liggcykeln precis innan förbättrats med en oljedämpning (eg oljefjäder utan fjäderfunktion för Mercedesbiluckor, köpt för 129kr på Biltema) på bakgaffeln i komplement till gummiklumpen vilket gjorde den något långsammare på tillbakavägen vilket i sin tur plockade bort det mesta av tendensen för överkast vid vissa gupp. Funkade över förväntan och visade sig bra då många Grekiska (asfalterade) vägar var rejält guppiga och ojämna. Som helhet var semestern mycket trevlig även om det på den södra delen var kanske något för backigt (bla två pass med 1200m stigning och några med det halva), faktist i min mening något för varmt just i uppförsbackarna (trotts årstiden), och framförallt på tok för korta dagar (13 timmar ljus), men trevlig natur, flera trevliga vägar, bra kampingplattser, möjlighet till badande (ca 25-26 grader i vattnet), inte tillstymmelse till regn, kortbyxeväder hela tiden och framförallt som på cykelsemestrande generellt - massor av upplevelser och kontakt med lokalbefolkningen osv... Det var Medelhavet vilket betyder att folk inte håller inne med kommentarer vilket yttrade sig i massor av tutande av förbikörande bilar (mestadels glatt), vinkande, ropande, frågande osv... Sånt får man uppenbarligen räkna med om man cyklar liggcykel, och i viss mån fullpackad upprätt touring dock lite jobbigt i längden tyckte jag. Ungefär lika mycket kommentarer som då jag cyklade i södra Italien även om alla i Italien var odelat positiva och i många fall beundrande medan man i Grekland fick då och då sura kommentarer och elaka skratt... :o/ Bilisterna i Grekland kör som man gör i Medelhavsländer - hetsigt men uppmärksamt vilket faktist ofta känns säkrare då man cyklar än tex i Sverige där reglerna generellt följs bättre men där många bilister är ouppmärksamma. Grekiska bilisterna är dock inte lika trevliga mot cyklister som tex Italienska och Franska som tenderar bromsa in rejält och och köra lågt ifrån - mer som i Sverige eller England. Detta kommer sig antagligen i från att racercykling Italien och Frankrike är nationalsporter och massa färgglada smalhjulingcyklister hurtar fram på vägarna medan de få cyklister som finns i Grekland, med få undantag, är ungar på varuhushojjar. Och långfärdscyklister här och där (jag träffade sammanlagt ca 10st, tyska, amerikanska, engelska och schweiziska, bla ett amerikanskt par som var ute på en treårstur, hade cyklat i europa i ett år nu och hade planerat cykla jorden runt vilket dock grusades pga terrorattacken i USA) Jag försökte hålla mig på vägen närmst vattnet men några kustvägar på samma sätt som i Italien och Frankrike var det ofta inte frågan om utan mer slingrande vägar en bit från havet speciellt på södra Peleponessos med rejäla backa upp och ner och inte som utmed den Italienska västkusten och Franska medelhavskusten direkt utmed vattnet. Faktiskt inte en enda tunnel, utan kring berg gick vägarna antingen runt eller över. Jag har förstått att många långfärdscyklister föredrar denna typer av kustvägar även om jag inte är beredd att hålla med även om de slingriga serpentinvägarna och stigningen förståss gav många vackra vyer. Utmed den södra delen av Peleponessos gick motorvägen paralellt med den äldre vilket gjorde att man slapp de flesta av bilarna men tyvärr inte många lastbilar och bussar. Motorvägarna kostar att åka på vilket kan vara ett skäl. Utmed den norra delen var många vägar iprincip helt bilfria (och lastbil/buss-fria), vilket var trevligt. :o) En traditionel cykelsemster med kamping brukar betyda ett en relativt stor del av resan går åt att hitta bra och inte allt för dyra kampingar. Min karta (skala 1:300 000) visade kampingar med två symboler beroende på om de var öppna hela året eller bara på sommarn. De flesta fanns ungefär på samma platts i verkligheten men som alltid så existerande inte en del i verkligheten av olika anledningar (antagligen främst att de har lagt ner). Jag fick på kampingen i Corint ett medlemskap för en kampingklubb "Sunshine" vilket visade sig utmärkt då kampingar med i klubben fanns garanterat i verkligheten(!), hade bra service, rena toaletter och duschar och bra priser, mycket pga den 20 procentiga lågsesongsrabatten man fick. Valde kampingar i klubben då det var möjligt, blev 6 nätter. Rekomenderas! Trotts att jag var ute så sent för sesången så var de flesta kampingarna fortfarande öppna och många var närmast fulla. Mestadels tyska husbilskampare men även många tältande bilister vilket är ovanligt i andra länder i Europa jag har varit i. Få rörliga och fasta husvagnar vilket är vanligast annars längre norut i Europa. Priserna jag fick betala låg kring ett genomsnitt på 50kr, mycket pga sesongsrabaten. Detta inkluderade alltid varm dusch då iprincip alla nyttjar soluppvärmda vattenberedare. Detta är nära genomsnittet jag har betalt i Europa och något lägre än utmed den Italienska kusten. I Grekland är det direkt olagligt att kampa på andra plattser än legitimerade kampingplattser, men jag var tvungen att göra det ändå två av nätterna pga bristen på kanpingplattser på vissa ställen. En natt på en strand i sydöstra Peleponessos, en platts jag blev anvisad av några tyska touringcyklister jag träffade och som mycket riktigt, trotts förbudsskylten(!) utnyttjades av tre husbilar och rekomenderades av ortsbefolkningen. Det var varmt som jag påtalade i början, 25-30 grader i skuggan men solen låg lågt och cyklade man söderut så brände den mer än den brukar göra mitt på sommarn och det kändes faktist varmare. Detta tillsammans med backarna gjorde att man svettades rejält och det gick åt mycket vatten, minst 4-5 liter om dagen (jag dricker vanligtvis ganska lite). Cykeln är utrustad med hållare för två flaskor under bakkåpan och där hängde jag vanliga 1,5 liters PET-varianter men bytte ut locken mot "plopplocket" som finns på Pripps-Energy-drickan (rekomenderas om man inte har slang!). Uttöver de tre litrerna som jag bar med blev det att fylla på eller köpa en till under eftermiddagen. Kranvattnet var alldeles utmärkt nästan överallt och vissa kampingar hade vattenkylare och watermakers för att rena vattnet om kravvattnet det inte råkade vara bra. Köpte bara en gång flaskvatten utan föredrog isté som jag tycker smakar bättre då det blir ljummet/solvarmt eller läsk för att få i mig socker. Jag hade som jag skrev inget kök vilket betydde att den mestadels blev mackor som fick stå för huvuddelen av de långsamma kolhydraterna som är ett måste vid denna typ av fysisk aktivitet. Bredde för två dagar i taget och lade i locket på lådan vilket gjorde att de blev varma mackor (faktist godare) pga att lådan är kolfibersvart (nästa låda/stol skall vara ljus för att inte bli brännhet om den står i (Medelhavs)solen) Något restaurangbesök på de få snabbkök som fanns men jag tyckte främst att jag inte hade tid för traditionella restauranger pga de korta dagarna även om restaurangbesök nog inte blir mycket dyrare än mackorna. Frukt köpte jag utmed vägen och grönsaksbutiker. Har man med sig kök blir det mer omväxlande och framförallt billigare men som sagt varken utrymmet eller vikten tillät detta och dessutom hade det inte varit möjligt att laga mat på kvällarna på kampingarna som ofta inte var belysta varvid det var kolsvart kring kl 20. Kommenterar slutligen Athen. Den nya flygplattsen ligger ca 3 mil öster om Athen och för att komma till Pelepenessos måste man antingen ta sig igenom Athen eller åka runt vilket blir en lång omväg. Första kilometrarna från flygplattsen är den enda vägen en 6-filig motorväg (dock utan tull och utan cykelförbudsskyltar). Inte alls trevligt då man cyklar. Athen är som cykelstad bland det värsta jag har varit med om - extrem stress, stora tätt trafikerade vägar, oändliga mängder avgaser, relativt långa distanser. Väster om Athen centrum finns de få allternativ till den 4-6-filiga extremt tungt trafikerade vägen. Jag har cyklat igenom många Europeiska storstäder men Athen är absolut bland de hemskaste. :o( Jag vyklade norr om staden åt ena hållet vilket var en lång omväg och gick genom långt ifrån trevliga industriområden. Bäst allternativ är nog att åka söder om Athen och sen följa västkusten och gena över öarna väster om Athen, om man nu skall från flygplattsen till Peleponessos. Skall man bese Athen och de antika lämningarna skall man nog göra det med något annat fortskaffningsmedel än cykel! Närmsta kampingarna till flygplattsen ligger utmed östra kusten. 5-10 fågelkilometrar från flygplattsen men 20-30 cykelkilometrar pga motorvägen. Det finns en citykamping ca en mil väster om Athen centrum, men den vet jag inte hur den är. Närmsta österut efter Athen ligger 6 mil från Athen centrum, dvs ca 9-10 mil från flygplattsen. Som helhet rekomenderar jag nog Italienska västkusten framför iallafall denna del av Grekland, om man skall ta en vår eller höst-cykelsemester i Medelhavsområdet. Inte fullt så backigt, väg närmare kusten, trevligare bilister, inte helt olik natur och inte fullt lika varmt är huvudskälen. Annars rekomenderar jag fortfarande främst turen jag gjorde 1999: Nice österut, utmed kusten några dagar, (eller alternativt till Rom och söderut utmed kusten) sen norrut över Alperna, Schweiz, Lichtenstein, Österrike, Tyskland (södra, bla utmed Rehn), Holland, Tyskland (norra) och däriftån med färja över till Sverige. Tar 3-5 veckor, ger maximal omväxling både gällande natur, länder, vägar, väder osv... Personligen vill jag nog ha en enkell platt semester nästa gång, i ett något kallare land, som känns mer civilicerat där inte alla tutar och troar, ett land med cykelvägar.... Har avklarat Holland, norra Tyskland och norra Belgien som uppfyller de kraven, men kanske Danmark? Får se hur det blir med tiden. Till Grekland kommer jag vilket fall som helst då vi har familjens segelbåt i Grekland och och kommer att segla runt åtminstone en sommar (6 veckor). Happ... De va de. Ha re! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Multilingua
by Jan-Inge Ljungberg 19 Oct '01

19 Oct '01

bent(a)liggister.org writes: Se på detta och skicka kommentarerna till Webmastern nedan. http://ligfiets.net/vertalingen/index.php3?taallijst=nl+uk+no++se&VARIABLEN_ ID=x90226258&sessie= Hade varit bra om vi hade haft en länk till denna sida på hemsidan, Jan-Inge. Hej Bengt och Co Ja det hade varit bra med en sådan lista. Ibland när jag läser te koop listan för att hitta en liggcykel som jag planerar att köpa till våren (har någon en rolig till salu eller vill byta mot min Bjällby Easy?) så fattar jag inte och får fråga Marcel vad de menar. Jag la in länken på webmasterns sida medans jag funderar var jag kan lägga in den på "riktigt". Har någon ett bra förslag var jag kan sätta in den? Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Fwd: [hpv] FW: Multi Langual Recumbent Dictionary
by Bengt Hedbjork 19 Oct '01

19 Oct '01

Hej liggister! Är det nån här på listan som har tid att hjälpa holländarna med en ordlista? Se på detta och skicka kommentarerna till Webmastern nedan. http://ligfiets.net/vertalingen/index.php3?taallijst=nl+uk+no++se&VARIABLEN… Hade varit bra om vi hade haft en länk till denna sida på hemsidan, Jan-Inge. Bent ----- Vidarebefordrat meddelande från Mark Newell <mark-n(a)ak.net> ----- Date: Wed, 17 Oct 2001 14:35:16 -0800 From: Mark Newell <mark-n(a)ak.net> Reply-To: Mark Newell <mark-n(a)ak.net> Subject: [hpv] FW: Multi Langual Recumbent Dictionary To: hpv@ihpva.org,trikes@ihpva.org Can anyone out there help with this project? Mark I am the webpaster of the Dutch recumbent site (http://www.ligfiet.net). Our latest project is a Multi Langual Recumbent Dictionary (http://ligfiets.net/vertalingen/index.php3?taallijst=nl+uk+de+fr+no+ es). Unfortuately we are not as multilingual as we want to be, so some languages are missing. I'm hoping you (as webmaster of the international organisation) have some contacts that can fill in the missing languages. Greetings, Toni Cornelissen webmaster(a)ligfiets.net -- Trein vertraging? Laat het de NS ook weten! http://www.NooitStipt.com Toni Cornelissen | Zet de BLOEMetjes buiten: toni(a)dse.nl | http://www.dse.nl/bloem/ http://www.dse.nl/~toni/ | _______________________________________________ Battle Mtn. results: http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2001/resultsspreadsheet.htm <><><><><><><> hpv mailing list hpv(a)ihpva.org http://www.ihpva.org/mailman/listinfo/hpv ----- Slut på vidarebefordrad text -----

2 1

får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Olof Yngve 18 Oct '01

18 Oct '01

Hej, vad jag kan se så är cykeln en kopia av BikeE. Lite tillkrånglad fjädring bara. Hjulstorlek, proportioner - allt är som hos BikeE. Inte så konstigt kanske, BikeE lär sälja bra på andra sidan pölen. Mvh Olof Yngve. >===== Original Message From "Bo Dellensten" <bo.dellensten(a)telia.com> ===== >Jag håller med Krister. Cykeln är smart konstruerad. Till skillnad från Trek-cykeln så har den framfjädring. Positionen är inte på något sätt extrem, den här stöter inte bort vanliga cyklister. Den påminner om Trek, men Cannondale har löst några problem som Trek stupade på. En hake är förstås mellanväxeln som brukar vålla problem. Sen är det som vanligt med amerikanska cyklar, glest mellan skärmarna, och det verkar inte finnas mycket plats för packning. > >Bo D >----- Original Message ----- >From: "Jan-Inge Ljungberg" <hpvfriend(a)home.se> >To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Sent: Tuesday, October 16, 2001 3:48 PM >Subject: [hpvs] SV: [hpvs] Re: [hpvs] Re: [hpvs] RE: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då.. > > >> >> >> >> Hej >> Alldeles för tidigt att skåpa ut Cannondales cykel. Är den gjord med samma >> finish och känsla för bra köregenskaper som övriga Cannondalecyklar, s >> kommer åtminstone jag att välkomna den ut på marknaden och önska lycka till. >> På mig verkar den vara en bekväm och lättmanövrerad stadscykel med god sikt. >> Det är förstås inget fartåk. >> Ha det bra >> Krister >> >> Hej >> Ja jag vill inte skåpa ut Cannondaleliggisen. Får de till ett fint pris och >> med det namnet så kanske det kan bli ett litet genombrott i Sverige för >> liggcyklar. Cannondale går väl hem i medierna så det kanske blir lite >> uppmärksamhet i Sverige. Jag önskar också att det går bra.. >> >> MVH Jan-Inge >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 2

Re: [hpvs] RE: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Jan-Inge Ljungberg 16 Oct '01

16 Oct '01

hpvs(a)lists.lysator.liu.se writes: urgh.. trodde den förra jpegen hade bouncat även den.. Ja nu är vi trötta på den fula och dyra Cannondalen även om fotografen och layoutaren är duktiga.... "Mycket väsen för ingenting"/Shakespeare Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

3 3

RE: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

urgh.. trodde den förra jpegen hade bouncat även den.. > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Orion X Allende > Sent: den 16 oktober 2001 14:16 > To: 'hpvs(a)lists.lysator.liu.se' > Subject: [hpvs] får väl skicka den som en riktigt usel gif då.. > > > <<cannondale_bent.gif>> > > cannondale_bent.gif >

1 0

får väl skicka den som en riktigt usel gif då..
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

<<cannondale_bent.gif>> cannondale_bent.gif

1 0

cannondales 'bent
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

artikel: http://www.cannondale.com/cog/02/easyrider.html bild: http://www.cannondale.com/cog/02/images/02_recumbent_lg.jpg CANNONDALE'S NEW "EASY RIDER" RECUMBENT LIVES UP TO ITS NAME (9/12/01) Cannondale has unveiled its all-new recumbent. Dubbed the Easy Rider, the new design is targeted towards cyclists who traditionally have opted for hybrids or comfort bikes. "You can only make a conventional bicycle so comfortable before the basic diamond frame becomes a limitation," said Cannondale engineer Chris Dodman, designer of the Easy Rider. "A recumbent seats the rider in a far more natural position, so it's inherently more comfortable, especially to a recreational rider. And because it seats the operator in the same basic position as a car, a recumbent is more intuitive to ride than a conventional bicycle." The new Cannondale features a rider-friendly compact frame. The frame's low step-over height makes getting on and off of the bike easy, and its low bottom bracket keeps the pedals low to help simplify starting and stopping. To enhance comfort the Easy Rider features plush front and rear suspension systems, which are especially important on a recumbent since the rider can't unweight the saddle and use their legs as shock absorbers. INNOVATIVE SUSPENSION Cannondale has utilized its ten years of experience designing suspension systems to overcome a common problem with recumbent suspension - bobbing under pedaling loads. The rear suspension systems on most recumbents utilize a high pivot located just under the seat, well above the level of the chain. The forward-pushing force of the rear wheel, in combination with chain pull, fully extend the suspension and cause the seat to rise up through whatever amount of sag the rider has set into the system. When pedaling forces lessen, the suspension then settles back into its sag. This up-and-down bobbing can occur almost continually (depending on the recumbent's design, how hard the rider is pedaling and other factors), and it detracts from the rider's experience and their efficiency on the bike. On the Easy Rider, the pivot is positioned just below the chain to balance the two forces that would otherwise cause bobbing. While the wheel's driving force wants to push the rear wheel "down and under" the pivot (and fully extend the suspension), the chain is working to pull the rear wheel in the opposite direction: "up and over" the pivot. As chain pull increases, so does the forward pushing force of the wheel, so the two are always in balance and bobbing is avoided. The Easy Rider is hand-welded and heat-treated from 6061-T6 aluminum tubing using Cannondale's patented production process. The new bike will be available in two sizes that, combined, fit riders from 4'8" to 6'10" (140 cm to 210 cm). Saddle height on the Easy Rider is 27" (69 cm), and the generously padded seat can be adjusted fore-and-aft over a distance of 8" (20 cm). The angle of the seat's tubular frame/mesh fabric backrest can also be adjusted, with both seat adjustments accomplished via easy-to-use quick-release mechanisms. Featuring a 16" (ISO 305) front wheel and 20" (ISO 406) rear wheel, the Easy Rider is also outfitted with a HeadShok front suspension fork that has 70 mm of travel. An oil-damped, coil-over shock controls the 75 mm of suspension travel at the rear wheel. The Easy Rider also comes spec'd with a mid-drive 27-speed drivetrain, plus a rear disc brake with V-brakes up front. Cannondale's Dodman began designing prototypes of the Easy Rider three years ago. Throughout the recumbent's development, he used advanced CAD (Computer-Aided Design) tools and took full advantage of the company's sophisticated testing and prototyping systems. A U.K. native, Dodman himself has a long affiliation with recumbents. He has been building, riding and racing recumbents since 1988 in England and Scotland, where they enjoy a level of popularity that is unmatched in the U.S. ---------------------------------------------------------------------------- ---- Add to Favorites | Join Chaingang | Policies © 2001 Cannondale Corporation All Right Reserved

1 0

för er som inte kan se cannondalesidan..
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

jag får skicka det här i två mails, eftersom den annars bouncar hos lysator.. bilden först.. artikeln sen..

1 0

RE: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

alltså jag reggade mig för över ett år och två datorer sedan (o: så jag vet inte varför du inte kommer in.. /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 16 oktober 2001 11:26 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > Hrrm....... fonz... får jag låna ditt VIN-nummer så att jag > kan regga mig på sajten? :-) Jag äger ingen C-dale (bara ett > par skor) och kommer inte in på sidan utan reggning... > > /Borgis > > > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <anderz.naslund(a)eductus.com>; "'hpvs@lists. lysator. > liu. se'" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 16 oktober 2001 10:24 > Ämne: RE: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > > känns som om det kan bli lite mer fart på 'bentfronten nu, > när ännu en av > > jättarna ger sig in i leken (detta trots att trek fimpade sin > > 'bentsatsning).. > > och det höga priset gör ju att "mindre kända" tillverkare > ter sig långt mer > > intressanta.. > > > > för själva cykeln ser ju ut som ett dämpat hembygge på en > trial-ram och > > verkar väl inte direkt värt pengarna.. > > > > hade varit läckert om de (c:dale) även tillverkat något > mysigt futuristiskt > > i kolfiber, jfr deras raven 4000; > > http://www.cannondale.com/bikes/00/cusa/model-0vr4l.html > > > > själv har jag iofs alltid tyckt leftyn ser lite fjantig ut.. > > > > /fonz - som btw inte hittar nån lättillgänglig info om 'benten på > > cannondales site.. däremot ger en snabb sökning detta resultat: > > http://www.cannondale.com/cog/02/easyrider.html > > > > > > > -----Original Message----- > > > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > > > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of > Anderz Näslund > > > Sent: den 15 oktober 2001 16:19 > > > To: hpvs@lists. lysator. liu. se > > > Subject: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > > > > > > > KOlla > > > http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan > > > Cannondale bygger liggcykel > > > Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. > > > > > > Anderz > > > > > > _______________________________________________ > > > HPVS mailing list > > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Bengt Hedbjork 16 Oct '01

16 Oct '01

Se där, danskarna vet hur man ska sälja liggcyklar. I Sverige tar tydligen handlarna bara hem de dyraste cyklarna; Quantum, HPVelotechnik, Cannondale etc, och sedan undrar man förvånat varför man inte säljer några. Suck! Nya hojar ska man tydligen köpa nånstans söder om Öresund. Bent citerar Jan-Inge Ljungberg <hpvfriend(a)home.se>: > anderz.naslund(a)eductus.com skriver: > KOlla > http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan > Cannondale bygger liggcykel > Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. > > Anderz > > KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr > är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. > Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus > frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din > cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika > modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är > några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska > cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska > HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det > börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha > listan). > Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, > Leitra och fler är på väg. > > > > > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

RE: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Fridqvist, P.A.S. 16 Oct '01

16 Oct '01

Apropå Cannondale Lefty, den är utrustad med Coda componenter. Kolla Codas site, de gör ett enkelsidigt framnav! http://www.cannondale.com/bikes/codausa/products/coda-Hub.html Som alla tadpole-trikes behöver... Sverker

1 0

RE: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Orion X Allende 16 Oct '01

16 Oct '01

känns som om det kan bli lite mer fart på 'bentfronten nu, när ännu en av jättarna ger sig in i leken (detta trots att trek fimpade sin 'bentsatsning).. och det höga priset gör ju att "mindre kända" tillverkare ter sig långt mer intressanta.. för själva cykeln ser ju ut som ett dämpat hembygge på en trial-ram och verkar väl inte direkt värt pengarna.. hade varit läckert om de (c:dale) även tillverkat något mysigt futuristiskt i kolfiber, jfr deras raven 4000; http://www.cannondale.com/bikes/00/cusa/model-0vr4l.html själv har jag iofs alltid tyckt leftyn ser lite fjantig ut.. /fonz - som btw inte hittar nån lättillgänglig info om 'benten på cannondales site.. däremot ger en snabb sökning detta resultat: http://www.cannondale.com/cog/02/easyrider.html > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Anderz Näslund > Sent: den 15 oktober 2001 16:19 > To: hpvs@lists. lysator. liu. se > Subject: [hpvs] Ny cykel i sverige > > > KOlla > http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan > Cannondale bygger liggcykel > Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. > > Anderz > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Jan-Inge Ljungberg 16 Oct '01

16 Oct '01

anderz.naslund(a)eductus.com skriver: KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha listan). Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, Leitra och fler är på väg. Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

Fwd(4): Re: [hpvs] Ny cykel i sverige
by Jan-Inge 16 Oct '01

16 Oct '01

anderz.naslund(a)eductus.com skriver: KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz KUL att de "stora" tillverkarna börjar få upp ögonen för recumbents. Tyvärr är 2000 dollar mycket pengar för en i mina ögon rätt så ordinär liggcykel. Den svenska valutan i förhållande till dollarn gör inte detta bättre plus frakten blir det nog ett pris i överkant. Jag skulle vilja tipsa din cykelhandlare om danska tillverkare t.ex Hjordt/Bjällby de har många olika modeller alltifrån höga liggcyklar till semilow och superlow vilka inte är några dumma saker och de finns till beskådande i ett flertal danska cykelaffärer. frakten är låg (nu har vi tom en bro till Danmark!). Danska HPV-bladet listade i senaste numret cykelaffärer som har liggcyklar och det börjar bli en imponerande samling (hör av er till mig om ni vill ha listan). Cyklar som finns är Optima, Challenge Burley, Ostrad, Nöll, Bjällby/Hjordt, Leitra coh fler är på väg. Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

[Fwd: [hpvs] Ny cykel i sverige]
by Mats Nilsson 16 Oct '01

16 Oct '01

1 0

Ny cykel i sverige
by Anderz Näslund 15 Oct '01

15 Oct '01

KOlla http://www.bentrideronline.com/STP/index.html en bit ner på sidan Cannondale bygger liggcykel Min lokala cykelhandlare har beställt en redan.. Anderz

1 0

RecumbentCADprogram
by Jan-Inge Ljungberg 12 Oct '01

12 Oct '01

Hittade ett roligt program när jag var ute och letade byggbeskrivningar. http://www.bikeforest.com/CAD/recumbentCAD.html Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 1

Billigare Raptor-18
by Ekokompaniet 10 Oct '01

10 Oct '01

Hej igen! Har förhandlat med Tullverket. Raptorn kan räknas som cykeldelar eftersom inte fälgar och ekrar är med. Tullen sjunker därmed från 15% till 4,7%. Nyare ekvation för Raptor-18: Raptor-18+frakt: 11 787 Kr Tull +4,7%: 554 Kr (Delsumma: 12 341 Kr) Moms +25%: 3 085 Kr Ekrar+fälg+skärm+ph: 1 000 Kr (?) ------------------------------ Summa: 16 426 Kr Inklusive allt utom monteringsarbete. Hur många vill ha en? Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Hello Marcel!
by Mats Larsson 10 Oct '01

10 Oct '01

Hur är det med dig? Jag såg dig inte på Hallandsloppet detta år 2001. I och för sig så gick inte jag omkring med mikrofonen och intervjuade detta år då jag hade för mycket att göra med annat runt omkring. Men...jag hörde att ni hade varit ett gäng liggcyklister. Kom du förresten in på Hallandsloppets hemsida? jag såg att du hade haft problem med att komma in på den. det är ju ett antal bilder på första sidan så det tar lite tid att ladda upp men texten skall komma direkt. (om du inte kommer ihåg vem jag är så är det den person som brukar sätta en mikrofon under näsan på dig var vi än ses, Öresundsbron eller Hallandsloppet. Må så gott! Väl mött på Hallandsloppet 2002. M V H Mats Larsson

2 1

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 05 Oct '01

05 Oct '01

Hej igen! >Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så >tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer >tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. Så om vi köper Steintrike för ¤1 800, så kommer det bara 7 Kr ovanpå, men om vi tar in Raptor-18 så blir det plus moms? Följande skulle då gälla: Steintrike Nomad: 17 699 Kr Tull: 7 Kr Frakt: ? Kr --------------------------- Summa: 17 706 Kr Raptor-18+frakt: 11 787 Kr Moms 25%: 2 947 Kr Tull: 7 Kr Ekrar+fälg+skärm+ph: ? Kr --------------------------- Summa: 14 741 Kr Prismässigt leder Raptor-18 hittils. Låt oss se vidare: - Bredd: Har skickat förfrågan på mått. - Framhjul: Bägge cyklarna vill gärna ha Tioga Comp Pool. Finns det här hemma? - Ekrar: Ser ut att vara 36 på Raptorn. Nomaden? - Skärmar: Går att borra och fästa i aluminiumplåten på Raptorn, men den finns bara på ena sidan. Finns det en-sidiga skärmar av vettig kvalitet? - Recensioner: Hittar inga för någon av cyklarna. - Frigång: Hittar inga uppgifter för någon av cyklarna. - Pakethållare: Går att borra och fästa i aluminiumplåten på Raptorn. - Ramlängd: Fullt justerbar på Raptorn. Gör att det går att sälja eländet. Steintrike? Synpunkter? Med glädjedödade hälsningar (nejdå, jag bara skojar), Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 2

Färdiga ramar?
by Thomas Jansson 04 Oct '01

04 Oct '01

Bäste Liggist! Är det någon som är intresserad av att vara med och ta fram en ram som vi kunde sälja till ett moderat pris? Personligen så har jag fastnat för Odensevarianten då denna är oslagbart enkel att tillverka. Själv är jag driven på svets och annat som hör verkstan till men saknar kunskaper om komponenter och liggcyklar i stort - kan vi inte kombinera våra kunskaper så att vi gör en insats för liggcykeln, miljön och livet i stort samtidigt som vi har lite roligt under tiden??? Man kan bli miljöpartist eller arbeta i annat parti och stri (värmländska för överdrivet pratande!) sig hes med noll resultat eller bygga cyklar och få resultat genom att föregå med det goda exemplet........ När sätter vi igång? Jag fixar svetseriet och annat småpul om jag får någon eller några erfarna liggister med som bistår med goda råd, slaktar sina MTB, monterar komponenter och provkör tills att vi får farm en hyfsad ram. Är det någon som är intresserad av att åka ned till Odense för ett studiebesök om hur de lagt upp sitt självbyggeri? Thomas

4 4

Nytt hastighetsrekord!
by Bengt Hedbjork 03 Oct '01

03 Oct '01

Hej alla liggister! Har inte sett nåt om detta på vår lista så jag tänkte informera lite. Just nu denna veckan är det nåt som heter

2 1

Nytt hastighetesrekord! Försök nr 2
by Bengt Hedbjork 03 Oct '01

03 Oct '01

Hej igen! Snacka om hastighetsrekord, jag fick iväg mailet innan jag skrivit färdigt! Nåja, det jag ville säga var att det denna veckan är nåt som heter The 2001 World Human Powered Speed Challenge i Battle Mountain, Nevada, USA. Där sattes förra året rekord på flygande 200 meter med 72 mph (116 km/h). I år är det fler tävlande och redan första dagen satte Sam Wittingham, nuvarande rekordhållaren, nytt rekord på 76 mph men han måste under veckan göra ett åk till inom 5% av den hastigheten för att det ska bli giltigt. Han tror dock att han kan förbättra det ytterligare. Kolla resultaten på http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2001/results.htm Kolla bakgrunden på http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2001/speedchallenge-2001.htm Det är bara att sätta igång och snickra i garagen och träna lite mer. Bent

1 0

Bilder från 22 september
by Jan-Inge Ljungberg 01 Oct '01

01 Oct '01

Hej Tack liggister för alla fina bilder jag har lagt in dem på http://www.folkbildning.net/~jan-inge.ljungberg/bilfri01.htm Bilderna var/är väldigt stora så jag har krympt ner dem lite.... Mina egna bilder har jag inte fått fram än. Hoppas det blev något av dem. Vänliga hälsningar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

2 1

RE: [hpvs] Däck til 3/4-hjulinger (was Raptor-18)
by Fridqvist, P.A.S. 01 Oct '01

01 Oct '01

Ser man på, alltid något nytt att lära! Jag tror jag har Monte Carlo fram (ICE monterar Monte Carlo enl website), det kan ha betydelse (mina däck är som sagt knappt slitna efter 1553 km, ). Om jag har DD (double density) vet jag inte, ska titta när jag kommer hem... Vredestein URL: http://www.vredestein-bike.com/index.html Sverker > >Mats har dock rätt i att cykeldäck är inte konstruerade som > >bildäck och det finns inga cykeldäck som är konstruerade før > >tre- och fyrhjulingar. > > Men dette er ikke helt riktigt; nemlig Vredestein lager en > spesial utgave > av sine Monte Carlo däck. En 'double-density' versjon i 406 > størrelse for > 3/4-hjulinger. Monte Carlo DD har doble 'chords' i däcksidene > for å motstå

1 0

Däck til 3/4-hjulinger (was Raptor-18)
by nick.kram＠akermar.com 01 Oct '01

01 Oct '01

Bo Dellensten skrev: >Mats har dock rätt i att cykeldäck är inte konstruerade som >bildäck och det finns inga cykeldäck som är konstruerade før >tre- och fyrhjulingar. Men dette er ikke helt riktigt; nemlig Vredestein lager en spesial utgave av sine Monte Carlo däck. En 'double-density' versjon i 406 størrelse for 3/4-hjulinger. Monte Carlo DD har doble 'chords' i däcksidene for å motstå de horisontal krefter som 3-hjulinger overfører i svingene. Utfra den hollandske mailinglisten forstår jeg at 5-6000 km per sett er mulig. mvh nick

2 1

Re: [hpvs] RE: [hpvs] bilder från Bilfri dag
by Ekokompaniet 30 Sep '01

30 Sep '01

Hej alla! >På järnvägsklubbens forum skulle >det definitivt ha kallats ett "sidospår". Undrar vad vi kallar sådant :-) ? En dikeskörning? Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] bilder från Bilfri dag
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen, Per! Funkar fortfarande inte. Varken nagelbitarna eller de stora. Dessutom skrev jag fel. Det är de _fyra_ sista bilderna som inte fungerar. Är de i något annat format än de andra? Med fundersamma hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 3

en grej jag s�g ang. leitra..
by morpheo x allende 28 Sep '01

28 Sep '01

en komplett leitra med tillbehör kostar nästan dubbelt så mycket som en windcheetah (?) /fonz

1 0

Trikefakta...
by Fridqvist, P.A.S. 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej! Eftersom det har förekommit en del prat om trikes, tänkte jag att jag skulle kunna komma med en del info. Först: det finns en maillista för trikes på IHPVAs site. Där kan man få info om det mesta: http://www.ihpva.org/pipermail/trikes/index.html Sedan: Tripendo (http://www.tripendo.com) ser läcker ut, men den är betydligt större än andra trikes, och tyngre. Det är 26" hjul runt om, medan min Trice har 20", och en Trice Micro har 16". Tripendo väger från 29 kg, en Micro väger från 13 kg, mindre än hälften... Personligen tvivlar jag på värdet av lutande trehjuliga cyklar. Lutningen (eller snarare upprättningen) måste skötas med armkraft, cykeln blir mer komplicerad och tyngre. Ackermann: Alla tadpole-trikes (med två hjul fram, annars heter det delta) har ackermann-styrning. Sedan kan man ha en del andra hyss för sig också, och det lär behövs rätt mycken erfarenhet att få det hela rätt. Sådan erfarenhet kan man i och för sig få via www... Däckslitage: Enligt min cykeldator har jag kört 1553 km hittills, och däcken är inte slitna. På trikelistan har förekommit uppgifter om hur långt olika däck varar. Frakt: På min faktura från ICE läser jag att det kostade 64 pund att få min cykel transporterad till min dörr.

1 0

rolig liten ber�ttelse med sverigeanknytning (o:
by morpheo x allende 28 Sep '01

28 Sep '01

http://www.ihpva.org/people/ianf/bm92/intro.htm#first_impression

2 1

Raptorbredd
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej! Raptorn är 84 cm bred. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! >Byggsatsen går på 1270 euro. >Frakt från Nederländerna måste vara billigare... Tjohoo! Fyrkantrör! Fjädring! Vill veta mer... Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 12 62 18 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Raptor-18
by Marcel van Eijk 28 Sep '01

28 Sep '01

I samma prisklass kan man också skaffa sig en NPC trehjuling. Titta gärna på http://www.alleweder.nl/driewielers.htm. Den bygger på samma princip som Allewedern Byggsatsen går på 1270 euro. Frakt från Nederländerna måste vara billigare... Mars -----Original Message----- From: Ekokompaniet <peter.markusson(a)telia.com> To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Fri, 28 Sep 01 10:16:26 +0200 Subject: [hpvs] Raptor-18 Hej allihop! Jag har förhandlat lite med byggaren av triken Raptor-18. (http://www.ezdenver.com/raptor-18/) Priset för en komplett Raptor-18: Byggsats: $995 Frakt via UPS: $315 -------------------- Summa: $1 310 = 14 037 Kronor enligt dagens kurs. Kan ändras snabbt. -- ga toch fietsen

1 0

RE: [hpvs] Raptor-18
by Lennart Håkansson (ESE) 28 Sep '01

28 Sep '01

100 mil på ett par framdäck ! Som tekniker och fordonsbyggare tycker jag att det låter väldigt lite ! På en bil så har man ju åtminstonne 4-5000 mil på icke drivande hjul, då har man iofs djupare mönster och bredare däck, men oxå igenomsnitt en belastning på 400-500 kg per hjul ! Om detta är fallet med 100 mil så tycker jag att det tyder på något felaktigt i styrgeometrin, dvs på en inte igenomarbetad konstruktion. Detta leder till att däcken "raderar" vid sväng, och det är ju oxå en effektförlust ! Det kan ju oxå bero på vilka däck man har, köpte en (EN) gång däck på biltema till tjejens och ungarnas cyklar, och tjejens sprack efter en vinter, och ungarnas tog givetvis slut på bakdäcket på ngn dag ! (fast dom é tjejer) Då köptes det in Cresent originaldäck, kostade 90 kr istället för 45 kr, och dom har 5 ggr så bra grepp, och varken spricker eller raderas bort ! På min MTB-racer har jag Continental-däck, man kan bromsa sanslöst hårt med skivboms på asfalt utan att förstöra däcken ! /LH > -----Original Message----- > From: Mats Nilsson [SMTP:mats.nilsson@uhregn.mil.se] > Sent: den 28 september 2001 11:37 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Raptor-18 > > Hej På Oss > > Från den del av Jugoslavien som Steintrikes tillverkas i är det inga > problem med vägar vad jag vet, det mesta skall vara återställt. > > Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så > tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer > tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. > Speditionsfirmorna brukar också vilja ha sitt för att ta hand om > pappersarbetet, kan bli nog så mycket. > Definitivt enklast är att hitta vad man vill ha inom EU, engelsmännen > har en rad Triketillverkare är det inget som faller i smaken där så har > Holland & Tyskland har likaså ett flertal tillverkare i alla > priskategorier. > > - Ytterligare med Trike är dels bredd men framför allt se till att > prova, Trike är inte för alla. En del gillar inte att man inte kan luta > cykeln utan skall burka. > - Trikes nöter normalt ut framhjul på ett par hundra mil (kan gå > snabbare), du bör ha extradäckomgångar hemma. > - 36 ekrar fram är min för ett framhjul. > - Kan du få på framskärmar ?, villkor om du vill kunna cykla i regn. > Annars blir man väldigt skitig när man svänger. > - Vidare försök hitta recensioner på nätet av personer som provat flera > modeller. En del är betydligt stabilare och att köra rakt än andra. Det > är inget kul om cykeln reagerar direkt man stöter på en liten sten/ gupp > etc med ett hjul. > - Frigång, klarar du att glida över en svensk trottoarkant utan att ram > slår i, en del är rejält låga. > - Kan du få fast pakethållare eller på något sätt få med dig packning ?. > > > Angående hembyggen, holl klubbens hemsida har på sin sida med länkar ett > uppslag för byggbeskrivningar/ ritningar. Inte kollat upp vad det > egentligen är något för Marcel/ Take. I USA finns Bentech samt xxx > Airplane Supplies (glömt namn, de skulle bygga Greenspeed men det skar > sig och nu levererar de egna byggsatser). > > Glädjeförstörare > Mats > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

5 4

Byggbeskrivning - länkar
by Thomas Jansson 28 Sep '01

28 Sep '01

Vore det inte en bra ide att försöka samla ihop länkar på byggbeskrivningar på hemsidan? Thomas

2 2

Trikedäck
by Bengt Hedbjork 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej alla entusiaster! Jag körde Borgis fina Trisse (Trice-kopia) under 8 månader eller vad det var under tiden han byggde min fina Pipe Dream Racer. Jag körde på Nokia City Runner på alla tre hjulen och det fungerade utmärkt. Det är väldigt bra däck som man kan köra på 6 kg fast de bara är märkta 5 kg. Rullar väldigt lätt och har bra grepp i kurvorna. Korden är dock lite skör och kan spricka upp i en bula om det blir ett för stort hål i korden och risken blir naturligtvis större om man är så dum som jag och kör på 6 kg. Orsaken till att framdäcken slits fortare på en trike är nog framför allt att det är så VANSINNIGT roligt att köra fort i kurvorna och då kasar alltid däcken även om man kör på två hjul. :-) Nokia CR i 406 har jag lyckats att få CykelCity att ta hem direkt från Nokia i 10-pack, de säljs normalt inte i Sverige. Sist jag beställde kostade de 100 kr styck. Bent

1 0

Hemsida?
by fahal＠spray.se 28 Sep '01

28 Sep '01

Jag försökte komma in på www.liggister.org och webläsaren kan inte hitta sidan, är det webläsaren som det är fel på, eller är det sidan? Jag bara undrar, Fabi _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Momsochtull
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! Nu har jag kollat med Tullverket. Cyklarna från Storbrittannien (Steintrike) borde vara momsade och tullade till Storbrittanien, så inga tullar eller avgifter tillkommer. 17 699 Kr plus frakt rent. Cyklar från USA (Raptor-18) däremot, skall tullas +15% och ovanpå detta skall 25% moms erläggas till tullen, av det företag/den privatperson som tar in dem. Huga! Ny ekvation för Raptor-18: Raptor-18+frakt: 11 787 Kr Tull +15%: 1 768 Kr (Delsumma: 13 555 Kr) Moms +25%: 3 389 Kr Ekrar+fälg+skärm+ph: ? Kr --------------------------- Summa: 16 944 Kr I och med detta blir det relativt angeläget att räkna ut frakten för Steintriken. Vem kollar det? Vad kan ekrar, fälgar och skärmar till Raptorn gå på? Med pannan i djupa veck, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! >Jag är ganska övertygad att om vi sedan tar frakten via lastbil >och om vi gör en beställning på ett antal. Troligen blir frakten lika dyr som från USA. UPS är bra men dyra, och här har vi en relativt ovanlig lastrutt med risk för dåliga (läs bombade) vägar och broar. >Om inte annat får vi sätta upp en ekonomisk förening för inköpet. :-) Det går alldeles utmärkt. Jag har startat ett antal under min karriär. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Re: [hpvs] Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej igen! >Jag fick ett pris på Nomaden ca 1800 Euro med och 30-53 klinga fram >pakethållare m.m. Är detta inklusive frakt och exklusive moms? Med fundersamma hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

Raptor-18
by Ekokompaniet 28 Sep '01

28 Sep '01

Hej allihop! Jag har förhandlat lite med byggaren av triken Raptor-18. (http://www.ezdenver.com/raptor-18/) Priset för en komplett Raptor-18: Byggsats: $995 Frakt via UPS: $315 -------------------- Summa: $1 310 = 14 037 Kronor enligt dagens kurs. Kan ändras snabbt. Vi har diskuterat hur man kan reducera byggsatsen för att få ner priset och frakten. Det enklaste verkar vara att utesluta ekrar och fälgar. Det går utmärkt att bygga hjulen med 185 mm eker och 1.75" fälgar. Byggaren rekomenderar dock endast Comp Pool-däck i 20"*1.75", och vill skicka med dem. Andra däck ger problem med styrningen och sänker farten med 2 mph. Troliga priset för en reducerad Raptor-18: Byggsats: $900 Frakt via UPS: $200 -------------------- Summa: $1 100 = 11 787 Kronor enligt dagens kurs. Tillkommer ekrar och fälgar. Är vi fler intresserade så kan vi kanske få ner priserna mer. Triken är lätt att montera. Arbetet kan göras med skiftnyckel och skruvmejsel. Cykeln är beräknad att bära 300 pounds, så till och med min kroppshydda fungerar (97 Kg). Benlängden är helt justerbar. Skall man lägga på moms på priset? Råd, dåd och synpunkter efterfrågas. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 2

Odense - byggbeskrivning
by Thomas Jansson 28 Sep '01

28 Sep '01

Beskrivning på hur man bygger en Odense - cykel finns på http://hjem.get2net.dk/mogens_skov/ Det är bara att sätta igång! Thomas

1 0

liggister i stan
by Orion X Allende 27 Sep '01

27 Sep '01

Malmö då.. Jag kunde tyvärr inte vara med så mycket som jag ville bla pga hungrig bebbe, men jag stod i ett par timmar i olika pass.. Cyklade in till stan medelst toxy och mtb+kärra (sabina+luna) vilket gick som en dans, trots stor uppförsbacke mellan Oxie och Malmö (den var överhuvudtaget inga problem för mig, däremot blev sambon lätt trött, dessutom hade hon cykelkärran).. På andra sidan uppförsbacken tar en alldeles fantastisk nerförsbacke vid. Den är till och med längre på den sidan då den slutar i en tunnel under motorvägen.. Trots att vi är ett gäng liggister här i Skånetrakten så verkar vi inte vara något direkt vanligt släkte; folk stod och glodde så de tappade hakan när vi kom cyklande, speciellt en tanta verkade inte tro sina ögon, hon stod och tittade på oss både länge och väl.. Inne i Malmö hölls den minst bilfria "bilfri innerstad" jag någonsin upplevt; trafik överallt, på varenda ledig gatstump.. Till råga på allt började en däckfabrik att brinna, så den ev. miljöbesparing det kan ha inneburit att stänga av det frimärksstora område som utgör "innerstan" brann nog bort med besked.. Men.. Många folk gick förbi Cykelfrämjandets monter, ganska många stannade till och tittade och då var de uppställda liggcyklarna de klart största publikdragarna; jag med min Toxy-zr och Cykelkliniken med sin röda Toxy tourer (uss).. Folk är helt klart imponerade och intresserade av liggcyklar, kanske inte så mycket för de fördelar det innebär att cykla på slika tingestar, som för det uppseende de väcker.. det verkar som om folk helt klart kan tänka sig en annorlunda cykel.. Många insåg dessutom genast de uppenbara fördelarna med liggcyklar (bla sadeln, luftmotståndet, ergonomin, etc).. Killen från Cykelkliniken fick jag ett snack med (trevlig kille som tävlat i bmx förr om åren - han hade ordnat en trial-uppvisning på gatstumpen bredvid) och han har helt klart bestämt sig för att dra in fler liggcyklar till Malmö, förutsatt givetvis att han kan få dem sålda, något han tydligen inte haft så svårt att göra. Dessutom drar han hem mycket reservdelar (stötdämpare, däck, hjul, slangar, etc) specifikt för liggcyklar och har kontakter (och kontrakt) direkt med ett par tillverkare av både cyklar och kringkomponenter.. Till nästa gång skulle jag gärna se lite fler liggcyklar i malmö, bland dem gärna trehjuliga sådana med/utan kåpa, så folk får se hur bra alternativ till bilen dessa cyklar rent faktiskt är, även på längre sträckor.. En sak som förvånade mig är hur mycket handikappcyklar det finns som alla bygger på det gamla "upwrong"-konceptet.. ska genast börja skissa på banbrytande apparater (o: Det kom många folk som ville testa cyklarna, vilket gick ganska hyfsat trots att vi befann oss på en gågata (jag vet, fy mig), det var tom någon som lyckades cykla på min guling, dessutom var det många som ville se mig cykla på den för att "bevisa" att det faktiskt var möjligt (o: När det var dags att cykla hem igen smällde vi på kärran på Toxyn, som genast blev avsevärt segare - nu kunde sabina tom cykla ikapp och förbi.. Jag lyckades trasa sönder högra byxbenet i kedjan eftersom jag tagit bort kedjeskyddet för att få cykeln "lite smalare". Färden hemåt gick i vad som raskt förvandlats till ett par trasiga shorts med en bromsande cykelkärra på släp, till det mullrande ljudet av exploderande acetylentuber i fjärran (däcksfabriken, ni vet).. Uppförs/nerförsbacken jag tidigare berättade om togs från andra hållet, och den här gången hade den förvandlats till Jätteuppförsbacken Från Helvetet, men jag klarade den.. på lägsta växeln (gissa om jag var glad att jag inte har mer än 64 tänder på framklingan) och i mycket sakta mak.. det tog en evighet, men det gick till slut.. tyvärr gav nerförsbacken på andra sidan ingenting.. så, dagens tips: vill du träna mer på cykeln? vill du bli en om inte bättre, så i alla fall mer uthållig, liggcyklist? släng på en cykelkärra med en/två ungar i, det drar ur musklerna nåt oerhört.. speciellt i uppförsbackar.. det var väl det /fonz

6 7

RE: [hpvs] liggister i stan
by Fridqvist, P.A.S. 27 Sep '01

27 Sep '01

Njo, fast det är ett ganska vanligt sätt att göra en trike lite enklare (och billigare). Dyrare hojar brukar ha en mer komplicerad lösning, men jag har ingen egen erfarenhet av den enklare varianten (direktstyrning), så jag kan inte säga om den är sämre på något sätt. Sverker > var det bara jag som tyckte det var ruggigt smart att sätta styrningen > direkt på hjulen? (o: > > > >Här är en trike som kan tjäna som förebild till hur en modell för > > >gör-det-självare skulle kunna se ut. > > > > Jamen... Jag vill ha den! Igår! När börjar vi bygga? > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

RE: [hpvs] liggister i stan
by Ekokompaniet 27 Sep '01

27 Sep '01

Hej igen! >var det bara jag som tyckte det var ruggigt smart att sätta styrningen >direkt på hjulen? (o: Smart, enkelt, men kanske inte helt ergonomiskt. Kan bli föremål för förändringar. Jag har kontaktat byggaren, och begärt dels pris på frakt till Sverige, dels pris på bara ritningen. Vi har personer här på listan som importerat trikar billigt till Sverige från USA tidigare, så det finns möjligheter att pressa fraktpriset. Hur mycket är 39 pounds i Svenska kilo, någon? Det verkar vara en relativt lätt konstruktion för att vara bultat och nitat. Med arbetsvägrande hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 2

RE: [hpvs] liggister i stan
by Ekokompaniet 27 Sep '01

27 Sep '01

Hej igen! >Här är en trike som kan tjäna som förebild till hur en modell för >gör-det-självare skulle kunna se ut. Jamen... Jag vill ha den! Igår! När börjar vi bygga? Med förvirrade hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

RE: [hpvs] liggister i stan
by Fridqvist, P.A.S. 27 Sep '01

27 Sep '01

Hej! Här är en trike som kan tjäna som förebild till hur en modell för gör-det-självare skulle kunna se ut. Den är byggd i aluminium, och är enbart skruvad/bultad/popnitad, inga svetsar... http://www.ezdenver.com/raptor-18/ Sverker > Nu när Evita verkar ha slocknat finns det inte många billiga > alternativ > förutom "Stehagscykeln". Visst finns Odense man då ska > svetsen fram och för > dom flesta är det ett STORT hinder. > Vi skulle t.ex kunna ha två mdeller en enklare ( lågtröskel > på både bygge > och lära sig köra ) och en snabbare. ( dom flesta utom Mats verkar > prioritera fart före komfort ) > > Jag tror att många skulle haka på när vi är ute om man > dessutom kunde sälja > en ram/själbyggarkit som inte kostar astonomiska summor. > ( 21 500kr ) > Vad tror ni andra?? >

1 0

Re: [hpvs] liggister i stan
by Ekokompaniet 26 Sep '01

26 Sep '01

Hej allihop! >så, dagens tips: vill du träna mer på cykeln? vill du bli en om inte bättre, >så i alla fall mer uthållig, liggcyklist? släng på en cykelkärra med en/två >ungar i, det drar ur musklerna nåt oerhört.. speciellt i uppförsbackar.. Tja, det låter som en del av min vardag. Men numera cyklar Kajsa, 8 år, gärna på egen hand. Lilla Moa, 4 år, sitter i min Orby-kärra och myser. Jag bor i en backe som är uppför halva tiden... Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

RE: [hpvs] El - cykel
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

alltså, själva elektronikenheten har tre lägen; drive (helauto), manuell (gissa (o: ) och nåt som heter ms eller nåt liknande.. hur många navet har, det har jag inte den blekaste om.. /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 26 september 2001 16:31 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > Låter intressant, förutom det där med tre lägen... > > PB > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 26 september 2001 15:49 > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > specialnav bak, har inget direkt "växelreglage" iaf inte som på > > konventionella hojar.. > > > > > http://www.shimano-europe.com/cycling/frames_content.phtml?pag > e=catalogue&pl > > > =content_prodserie.phtml?psid=10498&pr=top_right_prodserie.pht > ml?psid=10498 > > > > > > > -----Original Message----- > > > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > > > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > > > Sent: den 26 september 2001 12:37 > > > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > > > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > > > > > > > Automatväxeln... hmm är det en ny konstruktion eller den som > > > funnits ett par år som s a s kombinerar en cykeldator med > > > växelreglaget och styr ett Nexus 4-växlat med en elektrisk > > > grunka sittande på sadelröret nere vid vevpartiet? > > > > > > Det där med tre lägen fick mig att undra, nämligen. > > > > > > PB > > > > > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > > > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > > > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > > Skickat: den 26 september 2001 11:42 > > > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > > > > > > > shimano har tydligen tillverkat en elektronisk automatväxel > > > som ska fungera > > > > rätt bra, apropå nymodigheter.. lägen: m(anuell) ms (ingen > > > aning) och > > > > d(rive) (o: rätt kul.. > > > > > > > > /fonz > > > > > > > > > Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor > > > > > - som att trampa i ständigt utförsbacke. > > > > _______________________________________________ > > > > HPVS mailing list > > > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > > > > > > > > > _______________________________________________ > > > HPVS mailing list > > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

RE: [hpvs] El - cykel
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

specialnav bak, har inget direkt "växelreglage" iaf inte som på konventionella hojar.. http://www.shimano-europe.com/cycling/frames_content.phtml?page=catalogue&pl =content_prodserie.phtml?psid=10498&pr=top_right_prodserie.phtml?psid=10498 > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 26 september 2001 12:37 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > Automatväxeln... hmm är det en ny konstruktion eller den som > funnits ett par år som s a s kombinerar en cykeldator med > växelreglaget och styr ett Nexus 4-växlat med en elektrisk > grunka sittande på sadelröret nere vid vevpartiet? > > Det där med tre lägen fick mig att undra, nämligen. > > PB > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 26 september 2001 11:42 > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > shimano har tydligen tillverkat en elektronisk automatväxel > som ska fungera > > rätt bra, apropå nymodigheter.. lägen: m(anuell) ms (ingen > aning) och > > d(rive) (o: rätt kul.. > > > > /fonz > > > > > Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor > > > - som att trampa i ständigt utförsbacke. > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

RE: RE: [hpvs] liggister i stan
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

det ska nog inte vara någon omöjlighet.. > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Jan-Inge > Ljungberg > Sent: den 26 september 2001 11:59 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: RE: [hpvs] liggister i stan > > > hpvs(a)lists.lysator.liu.se skriver: > >shit vad långt det där blev.. > > > >> Malmö då.. > >[snip] > >> det var väl det > > Ja långt blev det men det var kul läsning! > Kan du dyka upp i Malmö den 30 september klockan 14 bakom hemköp vid > Värnhemstorget och ta dina grannar (Marcel och Petra) med dig. Mats > Svensson här på listan dyker upp då och vill se några > liggister. Kul om ni > kunde komma... > > Vänliga hälsningar > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

RE: [hpvs] El - cykel
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

har för mig det heter shimano nexave, och är antagligen nån vidareutveckling.. > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Pär Borgström > Sent: den 26 september 2001 12:37 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: SV: [hpvs] El - cykel > > > Automatväxeln... hmm är det en ny konstruktion eller den som > funnits ett par år som s a s kombinerar en cykeldator med > växelreglaget och styr ett Nexus 4-växlat med en elektrisk > grunka sittande på sadelröret nere vid vevpartiet? > > Det där med tre lägen fick mig att undra, nämligen. > > PB > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Orion X Allende" <Orion.Allende(a)IconMedialab.dk> > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 26 september 2001 11:42 > Ämne: RE: [hpvs] El - cykel > > > > shimano har tydligen tillverkat en elektronisk automatväxel > som ska fungera > > rätt bra, apropå nymodigheter.. lägen: m(anuell) ms (ingen > aning) och > > d(rive) (o: rätt kul.. > > > > /fonz > > > > > Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor > > > - som att trampa i ständigt utförsbacke. > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

RE: [hpvs] liggister i stan
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

shit vad långt det där blev.. > Malmö då.. [snip] > det var väl det

3 2

RE: [hpvs] El - cykel
by Orion X Allende 26 Sep '01

26 Sep '01

shimano har tydligen tillverkat en elektronisk automatväxel som ska fungera rätt bra, apropå nymodigheter.. lägen: m(anuell) ms (ingen aning) och d(rive) (o: rätt kul.. /fonz > Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor > - som att trampa i ständigt utförsbacke.

3 2

El - cykel
by Thomas Jansson 26 Sep '01

26 Sep '01

Hej Liggister! Som att svära i kyrkan kanske? Jag har provat en el-cykel som känner av "cyklistens" trampor - som att trampa i ständigt utförsbacke. Bland det roligaste jag åkt på och fantasin skenar genast iväg - tänk en Easy Racer med ruta och regnskydd..... Är det dags att sälja bilen? Är det någon som håller på med elmotor-assistans bland er? Thomas

3 2

Re: [hpvs] Slang till 406
by Bengt Hedbjork 26 Sep '01

26 Sep '01

Hej Mats! Jag har kört med Presta när jag hade 451 fram på mitt första hembygge men sedan jag gick över till 406 har jag kört med Dunlop (blixtventil). Jag har kört båda typerna på 6 kg (100 psi) och inte sett några skillnader i hur bra de håller luften. Fördelen med att köra med Dunlop är att man kan få tag i slang i vilken cykelaffär som helst. Bent citerar Mats Nilsson <mats.nilsson(a)uhregn.mil.se>: > Hej på oss > > Då ställer jag allt på ända och undrar var får man tag i slang 451 mm > med Presta ventil ? (=racer). Behöver akut till min Easy Racer, lever nu > med stretchad 406 slang. > > > Precis som Fonzo skrev är Schraeder = bil > vanlig hederlig cykelventil= Dunlop= Woods > > Nackdel med Dunlop är att den klarar höga tryck sämre än Schraeder & > Presta åtminstone för mig. > > Det finns adaprar att köpa om man tvingas ha racerventil i fälg med > stort hål för Schraeder/ Dunlop. > > Mats

1 0

RE: [hpvs] Slang till 406
by Orion X Allende 25 Sep '01

25 Sep '01

dessutom.. om du trycker i en prestaventil i en schraederfälg så kan du få problem med punkteringar.. tror presta är racer och schraeder är bil.. /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Ronny Olsson > Sent: den 25 september 2001 12:42 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Slang till 406 > > > Enkelheten att mäta trycket i däcket. > Har redan hjul utrustade med bilventil. > > Men jag tackar för tipset och kollar med Sportex. > // Ronny > > ----- Original Message ----- > From: "Pär Borgström" <cyborgis(a)tiscali.se> > To: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Sent: Tuesday, September 25, 2001 11:47 AM > Subject: SV: [hpvs] Slang till 406 > > > Varför bilventil?? > > Kolla med Sportex, t ex. > > PB > > ----- Ursprungligt meddelande ----- > Från: "Ronny Olsson" <ronnyols(a)algonet.se> > Till: <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Skickat: den 25 september 2001 11:05 > Ämne: [hpvs] Slang till 406 > > > Hej. > Kan man få ett förslag på inköpsställe? > Slang 406 * 1,75 med bilventil. > > Ingen av CykelCitys leverantörer har sådan att erbjuda. > > // Ronny > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

3 2

Re: [hpvs] I stan med cykel
by Ekokompaniet 25 Sep '01

25 Sep '01

Hej allhop! Stod ett pass i Majornas Bilkooperativs monter och pratade bilpool, inte liggcykel. Däremot besökte jag cykelmontern i Bältespännarparken, där det fanns Cykelfrämjandet, cykling med tvärsemotstyrande cykel (helt, fullständigt, vanvettigt omöjligt att cykla på), cykel- och tillbehörsutställning och lite fika. Tills nästa år skall jag se om jag inte kan stå några timmar där också/istället, med liggcykel. Om jag bara hittar _någon_ till som kan vara med och visa cykel. Killen i Partille, till exempel. Då kan vi visa dels kort och lång hjulbas, dels styrning både över och under sitsen. Någon annan som har nära till Göteborg? Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

I stan med cykel
by Bengt Hedbjork 25 Sep '01

25 Sep '01

Hej allihop! I lördags var det ganska många liggister i HPV Sveriges tält på Mårtenstorget i Lund. Där fanns åtta cyklar, herrskapet Fohlins PDQ, Hurricane och 50-50, Teros Leitra, killen med "Sveriges grymmaste" och jag kan inte komma ihåg vad han heter och mina två barn och jag med våra hembyggen. Mycket folk var det också. Många som var intresserade och titta nyfiket och ställde en massa frågor. Bl a ett par killar från Radio Lund som i direktsändning frågade ut Johan, Tero och mig om våra cyklar. De provade därefter Johans PDQ och Teros Leitra. Träffade ett par män som köpt liggcyklar men som inte visste att det fanns en klubb. En kille dök upp och berättade om sitt projekt i garaget; en glasfiberliggis som förhoppningsvis skulle vara klar till våren. Ska bli spännande att se. Som vanligt var det en hel del männniskor som ville prova cyklarna och en hel del barn som ville prova Sannes lilla hoj. Det hade varit bra om vi hade några hojar som folk kunde testa utan att vi behöver vara oroliga för att få skador på våra fina cyklar. Klubben kanske kunde köpa in t ex ett par Evita-ramar som vi kunde bygga upp och ha som demo-ex. Dessa kunde vi placera ut på lämpliga ställen i Sverige där det händer saker. Hade varit toppen också om någon kunde konstruera en bra anordning för att bogsera dessa cyklar efter nån annan liggis eftersom det inte är så gott om bilägare i klubben. Förslag? Kan vi få in rapporter från Halmstad, Malmö och fler städer om det varit aktiviteter där. Göteborg? Huskvarna kanske? Bent

4 3

Slang till 406
by Ronny Olsson 25 Sep '01

25 Sep '01

Hej. Kan man få ett förslag på inköpsställe? Slang 406 * 1,75 med bilventil. Ingen av CykelCitys leverantörer har sådan att erbjuda. // Ronny

2 2

RE:[hpvs] Fördelning Halmstad/Lund
by fahal＠spray.se 21 Sep '01

21 Sep '01

jag åker till Halmstad imorron med marcel och petra. Fabi _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Färdiga ramar?
by Thomas Jansson 21 Sep '01

21 Sep '01

Hej igen! Jag har ruvat på en ide att ta fram en färdigtillverkad ram av typen Odense. Det bör inte bli särskilt dyrt enligt min mening då detta är en mycket enkel konstruktion. Uppskattningsvis upp mot 1000 riksdaler (dyrt om man jämför med Biltema, Sportex m fl men billigt om man vill köpa fördig liggcykel) Efter inköp kan man ju själv välja om man slaktar sin egen MTB eller köper nya pinaler för att montera ihop sin farkost. Det finns en del småskaliga fordonstillverkare med goda kontakter i Korea, Kina....... som kan utnyttjas för att få fram detaljer till rätt pris. Själv har jag en bekant som på egen hand importerade 10 elcyklar från Kina och det verkade på honom som om det var enklare än att handla p åKonsum?? Thomas

2 2

Innehåll viktigare än utseende!
by Thomas Jansson 21 Sep '01

21 Sep '01

Hej liggister! Jan-Inge Ljunberg skrev: "Webbplatsen blir aldrig klar den måste uppdateras hela tiden. HPV-folksidan ser hemsk ut, vissa uppgifter på FAQsidor etc hade behövt ses över mm mm." Jag tror för min del att man i vår situation måste prioritera innehållet - hur det ser ut får komma i andra hand och i mån av den tid som eventuellt finns över!! Vill vi imponeras av "häftiga" webbsidor finns det hur många som helst - men innehållet i dem??? Mvh Thomas

7 8

RE:Re: [hpvs] Fabian...
by fahal＠spray.se 21 Sep '01

21 Sep '01

Mitt andra mobil nummer (0702-766265)gäller inte... jag har inte kunnat kolla min mejl på några dar, sånt e livet. Fabi _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

RE:[hpvs] Fabian...
by fahal＠spray.se 21 Sep '01

21 Sep '01

mitt hem nummer är 042-65355 och mitt mobil nummer är 0704-096946 Fabi _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Fördelning Halmstad/Lund
by Bengt Hedbjork 21 Sep '01

21 Sep '01

Hej på er! Jag ville bara veta hur många som har antagit Halmstad kommuns mycket generösa erbjudande och hur många som stannar kvar här nere i traktern och kommer till Mårtenstorget. Vi är ju så "himla" många cyklister så det vore ju synd om vi inte kunne dela upp oss. Jag kommer in till torget med mina barn och våra hojar. Fabian skulle komma från Malmö. Kommer Angela/Johan till nåt ställe? JI vet jag kommer om han kan men han ska inte känna sig pressad (kram från mig med). Petra? Alfonso skulle väl till utställningen i Malmö? Bent

2 1

?iso-8859-1?Q?Re=3A_=5Bhpvs=5D_Hj=E4lp...sista_chansen?=
by Charlotta Rasmusson 20 Sep '01

20 Sep '01

Vi är hårt drabbade av nån slags förkylningsmaginfluensa det är bara Felicia som är OK. Jag hade annars tänkt att flascha med min tjusiga nyrenoverade Trisse som snart ska flytta till en kompis (men inte längre bort än att jag kan hälsa på ibland). Just nu klarar jag inte sträcka Halmstad -Laholm, efter 10 dar i bingen känner jag mig 10 år äldre. Hälsningar Koftan At 15:54 2001-09-20 +0200, you wrote: >Hej allihop! > >Pratade nyss i telefon med en av killarna i Halmstad som arrangerar "I stan utan bil" nu på lördag. Han blev lite bekymrad när jag berättade om problemen med transporterna från Skåne, men hoppades ändå på en lösning. > >Det är ju ledsamt men på samma gång både förståeligt och lite passande om inte ett gäng cyklister kan ta sig 15 mil till ett arrangemang där bilen ska försöka undvikas... :-), men... > >...om ni där nere i Malmö, Lund mm fortfarande känner för det och kan hyra någon typ av minibuss, VW, Toyota eller liknande från morgon till kväll så betalar Halmstad kommun hyra och bränsle. Det kostar er alltså ingenting. Ni får t o m mat i Laholm när vi hojat dit. Mer än så kan jag inte lova, men det vore väl kul med en liten utflykt? Jag beklagar de tråkiga omständigheter som gör att vi inte kan fullfölja från början tänkta planer (en kram till Jan-Inge :-)) men jag hoppas ändå få några kompisar med mig på lördag. Hör av er till undertecknad i kväll eller i morgon, gärna per telefon, så att jag får veta om det blir någonting eller ej. > >Kommer herr Jansson (hej Thomas) och hälsar på? Jag är nämligen inte säker på att jag cyklar ner till Laholm som ensam liggist. Det var ju effekten med flera UROs som var önskvärd... Du tänkte ju hoja MTB. > >Ett par frågor var det ju... Finns det några kul svar? > >Hajsolänge! > >Pär B > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >

1 0

Fabian...
by Pär Borgström 20 Sep '01

20 Sep '01

Hej igen! Är det någon som har telefonnummer till Fabian Hallbom, eller kanske om du själv ser det här, så behöver Mars och Petra det. Tja, vad ska jag säga... maila mig, eller Mars/Petra och berätta. Ha det fint!

2 1

Framtiden ligger på nätet??
by Thomas Jansson 20 Sep '01

20 Sep '01

Hej Liggister! Papperstidning eller inte - det är frågan? När jag funderat lite på på saken så är det kanske just webbplatsen som är lösningen hela lösningen? En webbplats är ju en "kontinuerlig tidning" där det hella tiden sker förändringar och utökningar - själv tycker jag att inslag av typen byggtips skriven av Moje Karlsson är en riktig höjdare - en sådan artikel är helt enkel för värdefull för att åka med pappersinsamlingen vilket ju sker med mina tidningar..... Själv lovar jag att komma in med en liten artikel om valet om MIG/MAG-svetsar någon vecka efter jul. Om vi alla bidrar med en liten insats så blir det på sikt en ganska omfattande site! Halmstad den 22 september hade jag tänkt "glänsa" med en nybyggd Odense men det var ju tiden - jobbet tar all tid och premiären är framskjuten.... Jag kan tänka mig att dyka upp om det går bra att färdas på en MTB??? Dock har jag en son som fått en bandyklubba i ögat (med inre blödningar som följd) och det beror på hans tillstånd om resan blir av! Thomas (som bor i Kil - cirka 3 mil väster om Karlstad)

3 2

ny kille på listan
by Tomas & Susanne Odelrot 20 Sep '01

20 Sep '01

hej! ville bara skicka ett par ord och berätta lite om mig själv. tomas heter jag! Äger en "Evita". Det började med att en vän till mig, anderz näslund, skaffade en liggcykel ( glömt vad den hette...) och jag fick test den, då var det kört , något sådant måste man ha! anderz tipsade om "Evitan", för den byggde man ihop själv,så då blev det billigare, plus att man fick välja sina egna komponenter :). så jag beställde en cyckel nästan direkt. fick cykeln för precis ett år sedan. allas våra misse & mojje hjälpte mig att fixa fram en massa delar och vi svetsad fast ny v-bromsfästen mm. sedan hade jag , då, tillgång till verkstad med svet, så jag donade en hel del själv oxå, ledat styre. men jag tog det lite lungt över vintern, så jag började nog inte cykla förns i mars eller nå´t. har nog cyklat uppåt 100 mil sedan dess, så nu är jag sugen på att meka lite mer, så jag ska nog fixa en dämpad f-gaffel, och bygga om bak från 20" till 28", och ordna ngn slags dämpning där oxå, vi får väll se vad som händer. men det vore gött med högre uväxling, man skulle kanske bara byta drev, men det är ju inte lika roligt som att bygga om till 28"...!? det kanske finns någon som har ett bamse drev liggande, föresten, nog snackat om det. de var lite story det. annars... jobbar jag som kamratstödjare på ett högstadie i huskvarna, gift med min fru sedan två, katt...? ja osv. en del av er träffade säkert mig på årsmötet... HA DE´OCH LIGG LÅGT / TOMPA

7 7

Re: [hpvs] Innehåll viktigare än utseende!
by Ekokompaniet 19 Sep '01

19 Sep '01

Hej, allihop! >Det är viktigare att ha en ren och enkel form, med en hyfsad struktur, och >ett vettigt innehåll. Håller helt och hållet med Boris. Rena och snabba sidor är en välsignelse när man letar efter saker på nätet. Jan-Inge lyckas gott med detta. Möjligen att bilderna skulle ligga som länkar eller nagelbitar istället. Med svår tåglag (se 'jetlag'), Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 3

Byggbeskrivningar
by Thomas Jansson 19 Sep '01

19 Sep '01

Hej Jag har hittat byggbeskrivningar på: Easy Racer Odesne - är redan känt Flevo samt några till... Klantigt så har jag inte noterat adresserna - jag trodde detta var allmänt känt.... Ehuru - några timmar så går det nog att hitta åter. Det får bli någon natt framför skärmen när tiden rinner till.... Enligt min menig behöver man inte bry sig om copyright etc så länge som man länkar till någon annan sida. Tveksamheter om länkning från egen sida uppstår om det uppenbarligen är stulet material såsom musik som man länkar till. Att däremot lyfta över material till sin egen server utan upphovsmannens lov är däremot icke tillåtet utan upphovsmannens tillstånd. Thomas

4 3

RE: [hpvs] Vi är populära!
by Orion X Allende 18 Sep '01

18 Sep '01

jag + familj skulle ju kunna ta malmö istället för lund.. vad gäller en pedersen-cykel så har en av ägarna till "Musik & konst" vid bingohallen bakom triangeln (hua vad det blev lokalt här) en slik tingest.. han är säkert med på att visa upp den.. (o: /fonzo > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Jan-Inge > Ljungberg > Sent: den 18 september 2001 10:44 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Vi är populära! > > > Hej listan för er som känner att det inte händer något på > liggcykelfronten. Malmö har vaknat (sent skall syndarna vakna!) Först > skickade Malmö Cykelfrämjandet på oss för att få med oss den > 22 september > och nu hör de av sig själv. Är det någon som kan ställa upp > så är Leif (se > nedan) en väldigt trevlig person som redan på 70-talet provade en > liggcykel på en cykelmässa i Bremen. Ring den som kan eller > hör av er till > mig eller listan så förmedlar jag kontakten > Hej Jan-Inge ! Jag fick tips om din hemsida och vill därför göra en > förfrågan. Gatukontoret kommer 22/9 att anordna "I Staden > Utan Min Bil" > kl. 10-15. Arrangemanget ingår i det Europeiska projektet "En bilfri > stad". Till vår hjälp under dagen, att visa olika typer av > cyklar samt vad > de kan användas till, har vi engagerat Cykelfrämjandet och > HISO (handikap > cyklar). Vårt problem är att vi inte hittat någon som kan visa en > liggcykel eller Pedersen cykel med för den delen. Vi undrar > därför om du > och din familj skulle kunna tänka sig att ställa upp denna dag i > Cykelfrämjandets tält på gågatan strax före Regementsgatan. > Du når mig på > telefon 341364(dagtid), 83377(kväll) eller mail [ > fcp://@fc.folkbildning.net,%236000161/cgi-bin/compose?curmbox= > F000000001&a=0aee8b393c56b646a4f7883300066dc6&mailto=1&to=leif .jonsson(a)malmo.se&msg=MSG1000801972.20&start=> 1289798&len=1322&src=&type=x > ]leif.jonsson(a)malmo.se Mvh Gatukontoret Trafikavdelningen > Leif Jönsson > > > > > Vänliga hälsningar > Jan-Inge Ljungberg > alternativ email webmaster(a)liggister.org > Hemsida http://www.liggister.org > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Vi är populära!
by Jan-Inge Ljungberg 18 Sep '01

18 Sep '01

Hej listan för er som känner att det inte händer något på liggcykelfronten. Malmö har vaknat (sent skall syndarna vakna!) Först skickade Malmö Cykelfrämjandet på oss för att få med oss den 22 september och nu hör de av sig själv. Är det någon som kan ställa upp så är Leif (se nedan) en väldigt trevlig person som redan på 70-talet provade en liggcykel på en cykelmässa i Bremen. Ring den som kan eller hör av er till mig eller listan så förmedlar jag kontakten Hej Jan-Inge ! Jag fick tips om din hemsida och vill därför göra en förfrågan. Gatukontoret kommer 22/9 att anordna "I Staden Utan Min Bil" kl. 10-15. Arrangemanget ingår i det Europeiska projektet "En bilfri stad". Till vår hjälp under dagen, att visa olika typer av cyklar samt vad de kan användas till, har vi engagerat Cykelfrämjandet och HISO (handikap cyklar). Vårt problem är att vi inte hittat någon som kan visa en liggcykel eller Pedersen cykel med för den delen. Vi undrar därför om du och din familj skulle kunna tänka sig att ställa upp denna dag i Cykelfrämjandets tält på gågatan strax före Regementsgatan. Du når mig på telefon 341364(dagtid), 83377(kväll) eller mail [ fcp://@fc.folkbildning.net,%236000161/cgi-bin/compose?curmbox=F000000001&a=0aee8b393c56b646a4f7883300066dc6&mailto=1&to=leif.jonsson@malmo.se&msg=MSG1000801972.20&start=1289798&len=1322&src=&type=x ]leif.jonsson(a)malmo.se Mvh Gatukontoret Trafikavdelningen Leif Jönsson Vänliga hälsningar Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

1 0

lund 22 sept.
by fahal＠spray.se 18 Sep '01

18 Sep '01

Hej! Jag kommer till lund på lördag, när börjar det? är det bara lördagen i år? jag tänkte ta med min stå racer (fast än man ligger på fel håll) men den är bättre än inget. Fabi _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

HPV VM & Brighton
by Mats Nilsson 18 Sep '01

18 Sep '01

Hej på oss För alla som av olika anledningar missade VM i Brighton så finns räddningen i form av eng Cycling Plus, Oktobernummer. Massor av bilder plus en del text jag inte läst än. Bör finnas på pressbyrån eller tas hem om man är intresserad. Det finns nog en del att hämta på eng hemsidor (BHPC, RCOGB etc). I övrigt hoppas jag att alla börjat planera in 2002 18-20 maj, EM, Leleystad, Cyclevision i upphottad version. 2001 var det tydligen uppåt 2000 liggcyklister som samlades där. Mats

1 0

Framtiden finns i Mälardalen
by Ekokompaniet 18 Sep '01

18 Sep '01

Hej allihop! Jag vill skamlöst ta tillfället i akt att knuffa för två bilpoolsarrangemang i Mälardalen. Strängnäs idag, och Karlskoga på Torsdag (jo, det räknas till Mälardalen). I mitt förvirrade huvud hör liggcykel och bilpooler ihop. Kl 19.00 på bägge orterna. Kommunhuset i Strängnäs, och Biblioteket i Karlskoga. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Greklandscykelsemestern bokad! :o)
by Lars Viebke 17 Sep '01

17 Sep '01

Årets cykelsemester blir av! :oD Har nu bokat flyget till Grekland. 2 veckor, Athen, 27 sept till 11 okt. (Apollo: 2500kr + cykel (ca 2*200kr)) Exjobbsrapporten blev försenad och det blev eg. för sent. Många campingplattser stänger officiellt sista sept. men jag tar hellre en cykelsemester med campingletande än ingen alls. Tittade oxo på Turkiet som enl vissa källor skall vara enkellt att campa i även "villt", men det stupade på att jag inte var tillräckligt säker på att det är bra att cykla där (har inte hunnit läsa några reseskildringar). Preliminärt ser det ut att bli ett varv runt Peloponnese men jag kan ändra mig efter att ha läst fler reseskildringar (på nätet) och tittat på kartor. Skall till Kartcentralen och se om jag hittar nån vettig karta. Skall fixa och förbereda kolfiberliggcykeln... Happ... De' va' de'.... Återkommer med eventuella frågor eller efter turen med mer eller mindre vettig reseskildring. Ha're! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] Recumbents på universiteten - papperstidning och kri
by Ekokompaniet 17 Sep '01

17 Sep '01

Hej, allihop! >Att från ett sidbrytningsprogram ta fram en PDF-fil ligger bara en knapptryckning bort och >20 sekunder efter att texten är inskriven ligger det hela på nätet. Själv kör jag Adobe >Framemaker i PC miljö och kan mycket väl tänka mig att "hjälpa" till med att sätta ihop >tidningarna - det tar inte många minuter om text och bílder skickas via e-post. Jag hjälper också gärna till. Möjligheten finns att lägga ut tidningarna helt och hållet som pdf-filer, med bibehållen design och layout. Med ett ocr-program kan vi också läsa in pappersfiler, fixa utskjuting och annat, och ge Mats ett snyggt original tillbaka. Vi skulle kunna producera tidningen på olika ställen, i PageMaker/Quark/InDesign, ja vad som helst som olika sidmakare vill använda, och sedan klippa ihop allt i Acrobat till en pdf-fil. Pdf-filen kan fungera både som tryckoriginal och e-tidning. Vad tror Mats? Vad tror Thomas? Alla andra? Vad vill ni helst göra i tidningsarbetet (vad är roligast/minst jobbigt)? Skriva text, eller klippa ihop slutresultatet? Här finns ju något för alla, och möjligheter till lite kortare dödlinje. (Eller man kanske skall säga större tidsmarginaler, för att inte utmana ödet?) Med vänliga hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

4 4

RE: [hpvs] Medlemskap, tidning mm
by Orion X Allende 17 Sep '01

17 Sep '01

>> Ca 50% av de som på något sätt hör av sig har valt att gå med, vad de det här är alltså en värvningshistorik som få andra organisationer kan slå..

1 0

Recumbents på universiteten - papperstidning och kritisk massa
by Thomas Jansson 17 Sep '01

17 Sep '01

Hej! Universitet och skolor Mats påpekade att våra universitet inte var intresserade av recumbents - nej tyvärr har vi inte sett mycket av detta hos oss i Sverige. Däremot är det ju mycket vanligt bland studenter utomlands. Jag har dock börjat puffa lite för att få försöka sprida lite information om dylika ting och kanske kan man få studenterna att ta upp detta som tema och varför inte få dem att försöka starta ett eget företag kring just recumbents? Vi borde väl kunna sälja svensktillverkade recumbents med de priser som är på dessa pinaler - lösningen heter direktförsäljning och även om kostnadsläget än så länge är väl högt i gamla svedala så går det ihop!!! Papperstidning Visst finns det för och nackdelar med nätet respektive en tryckt tidning. Vågar jag sticka ut hakan och föreslå att vi kan köra dubbelt under ett tag framöver? Skulle föreslå att byta format till A4 då detta är enklare att hålla på med samtidigt som det krävs mindre papper. A4 är också det format som vi har i våra skrivare och det passar ju bra om orginalet också ligger på A4. Att från ett sidbrytningsprogram ta fram en PDF-fil ligger bara en knapptryckning bort och 20 sekunder efter att texten är inskriven ligger det hela på nätet. Själv kör jag Adobe Framemaker i PC miljö och kan mycket väl tänka mig att "hjälpa" till med att sätta ihop tidningarna - det tar inte många minuter om text och bílder skickas via e-post. Kritisk massa Vi är för få för att rörelsen skall vara självgående - vad har vi för någon strategi för att öka antalet intresserade? Jag har köpt 4 st cyklar på 3 ställen i sommar - ingen av dessa 3 handlare (varav 2 är före detta tävlingscyklister) har en aning om vad en recumbent är?? Vad gör vi för att öka intresset? Mvh Thomas

1 0

Medlemskap, tidning mm
by Thomas Jansson 17 Sep '01

17 Sep '01

Hej på er! Jojjo - nya namn på listan som Mats påpekade - inte är de medlemmar heller? Själv är jag på väg in igen efter att att ha väntat på inbetalningskortet ett antal veckor - inget fel i detta att det tar lite tid i en ideell förening. Däremot är jag lite fundersam på vilken funktion ett formellt medlemskap egentligen har. Hur vore det att ha ett gratis medlemskap och att lägga ut tidningen kontinuerligt på nätet istället för att trycka, skicka och lägga på hög som nu är fallet. Pengarna som fås från medlemmarna är ju relativt blygsamma och vågar jag mig mig en gissning så är den största kostnaden portot..... En nätupplaga kan ju också skickas lite hur som helst - om vi vill öka kunskapen om liggcyklar är ju en välskriven nättidning ett mycket bra redskap! Dessutom så är det ju lite synd att nytillkommna intressenter inte på ett lätt sätt kan ta del av tidigare nummer. Jag tror själv på detta och att föreningen på lite sikt skulle kunna grupperas i lokala träffar för byggen, information mm när medlemsbasen blir lite större..... Intresset är stort - på utsidan av mitt tjänsterum på universitetet har jag satt upp en bild på en Easy Racer och de flesta som ser den tycker det är konstigt att inte fler har en sådan - alla fattar fördelarna med en gång. Dock är det knappast någon som sett något liknande? Mvh Thomas

2 1

Halmstad ?
by Johan Fohlin 14 Sep '01

14 Sep '01

Hur blir det med Halmstad den 22:a ? Det känns dumt att svika Borgis, men jag vill ogärna köra bil upp. Blir det någon uppslutning även utan skåningarna ? Det känns onekligen lättare att medverka i Lund. johan

2 1

HPV Sverige & E-postlistan
by Mats Nilsson 14 Sep '01

14 Sep '01

Hej på oss HPV Sverige hemsida & E-postlistan är öppna för alla intresserade. Då och då ser jag namn på e-postlistan på individer som jag inte kan påminna mig är medlemmar. Det är glädjande med intresset men du/ ni har inte funderat på att gå med i HPV Sverige ?. Krav på att ha liggcykel finns INTE, intresse räcker. Huvuddelen av medlemmarna saknar fn liggcykel men är intresserade på olika sätt. Är du intresserad av att gå med i HPV Sverige kostar det ynka 50 kr/ år och då får man i regel 3 nummer av medlemstidningen. Vi brukar i övrigt ha årsmöte i samband med Hallandsloppet (början maj) samt lokala träffar organiserade av eldsjälar (varierar över landet). Vi har även Oliver Zechlin CD-skiva till salu för 110kr/ medlemmar, 160kr/ icke medlemmar. I övrigt är det vad hemsidan har att erbjuda. E-posta mig med namn, pappersadress, telefon, ev e-postadress samt Liggcykelinnehav så skickar jag ett par nummer av vår medlemstidning och ett inbetalningskort utan krav på att gå med. Både hemsida och e-post lista kommer även framgent vara öppna för alla. Mats Nilsson Ordf HPV Sverige ps: Som redaktör för medlemsbladet efterlyser jag även artiklar, uppslag ideer att avända. Inget honorar utan man får nöja sig med äran att se sitt namn i skrift.

1 0

Re: [hpvs] spant till kåpa och kärra
by Fridqvist, P.A.S. 14 Sep '01

14 Sep '01

> Dock borde väl finnas liknande pinnar (ickedelade, massiva) > i förslagsvis glasfiber, 5-10mm diameter som kanske passar > ännu bättre. > Dessa utnyttjas för andra tillämpningar (fiskespön mm??) > Tillverkningskostnaden för dessa är låg, de är styva och lätta och > håller spänsten länge och borde vara det som passar bäst men > frågan är i vilken tillämpning och hur man hittar dessa någorlunda > billigt? Varningsflaggor för barncyklar. Pinnen är c:a 1,5 m, man kan få dem för 25:-... Bambupinnar torde oxo vara bra, finns i blomsteraffärer! Sverker

1 0

Liggcykelaffär
by Jan-Inge Ljungberg 12 Sep '01

12 Sep '01

Enligt ännu obekräftade (jag har själv inte varit där) källor så har Cykelkliniken i Malmö (nära Centralstationen) börjat sälja liggcyklar. En gång för ett par år sen var jag på Cykelkliniken och de fick prova min Bjällby så antagligen är det mitt fel ;-) En modell som har setts är en röd sak med uss och nätsits. Är det någon som vet mer? Jag tänkte själv ta mig dit i veckan för att se om ryktet är sant. MVH Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

6 7

RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r färd
by Bengt Hedbjork 12 Sep '01

12 Sep '01

Ok, eftersom filen bara är på 22kB så skickar jag med den. Kolla som sagt på den stora HPV-listan för mer info. citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: SNIP > Jag är mycket intresserad av att se bilden, speciellt om man kan se > konstruktionslösningen någorlunda. Du kan väl mejla den om det inte är allt > för stort problem? > > Möjligt att andra på SHPV vill se bilden men om du skickar den till listan > bör den vara så stor liten datamängd som möjligt för att de med seg > anslutning inte skall lessna då de laddar hem breven. Ett bättre > allternativ > är kanske att lägga den allmänt åtkommlig på nätet, så att de som är > intresserade kan välja om de vill ta sig tid och titta på den?? > > > Ha're! > /Lars... > http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r
by Ekokompaniet 11 Sep '01

11 Sep '01

Hej, allihop! >Tråkigt att det inte kom några kommentarer från personer med erfarenhet av >olika stolslutning vid olika trafiksituation eller av liggcyklar med >möjlighet att justera stolslutningen under färd.... :o( Här kommer det! Jag har ju en Wavey med ett snabbjusterat ryggstöd, där man helt enkelt använt ett snabblås för en hjulaxel, som klämmer åt två böjda skenor som stöttar ryggstödet. Jag kan kanske med en viss akrobatik låsa upp snabblåset under färd, men då går det bara bakåt/neråt. Det borde ju gå att bygga in en gasdämpare, vilket skulle göra ryggstödet helt justerbart under färd. Mina erfarenheter är dock att jag väljer olika 'ryggläge' mer på grund av väglaget än något annat. Det vill säga att jag inte bryr mig om lutningsförändringar under pågående resa. Då bor jag ändå i Göteborg, med vansinnesbackar både här och var. Min körställning blir mer och mer liggande, ju mer tiden går, så det är ju trots allt bra att det går att justera utan ombyggnader. Som jag ser det är det växlarna som skall göra jobbet i uppförsbackar. Det verkar bättre att ligga kvar, och spinna istället. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 2

Re: [hpvs] RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r färd
by Bengt Hedbjork 11 Sep '01

11 Sep '01

Jag har sett en amerikansk hoj som man kan ändra ryggstödslutningen på. Det är ett hemmabygge och om jag inte missminner mig så är kolfiber inblandat också. Jag har en bild på hojen och killen heter John nånting men mer kan jag inte komma ihåg. Om du provar att skicka en fråga på den stora HPV-listan så är det säkert folk där som vet vad han heter och hur den funkar. Jag har bilden här men ska jag skicka den till listan eller nån annastans eller direkt till dig Lars? Det finns säkert fler som vill se den. Bengt citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > Kommentar: > Ditt (Fridquist) svar och dina kommentarer fick mig att fundera vidare och > testa i praktiken. > Om man ändrar lutningen på stolen uppemot 15cm (översta delen av stolen) > ökar kontrollen, huvudet kommer betydligt högre, det blir ännu enklare att > nå marken, man får en mer aggressiv lutning mot tramporna vilket gör att > man > kan utnyttja magmusklerna bättre samtidit som luftmotståndet försämras och > cykeln blir mindre bekväm (iallafall med den stolsform jag har nu och så > som > jag har vant mig att cykeln skall vara) > Någon "Quasimodieffekt" uppkommer inte men sittdynans negativa lutning gör > att man glider frammåt något då man stannar om man inte håller emot styret > (USS). > Denna stolslutning är nog i vissa fall positiv (tex i villt trafikerade > städer, längre uppförsbackar osv) medans den ordinarie stolslutningen är > att > föredra annars. En justerbarhet med säg 10 fasta lägen är nog lagom. > > Funderade och skissade på det där med ramstol med nät och kom fram med > kompromissen: > fast stol där sittdynan och toppböjjen är hel men delen mellan är gjord i > grovmaskigt kolfiber- eller glasfibertråd (laminerad rowing). Det borde > vara > en vettig kombination mellan den fasta formgjutna stolens fördelar och > ramstolens ventilation. > > > Tråkigt att det inte kom några kommentarer från personer med erfarenhet av > olika stolslutning vid olika trafiksituation eller av liggcyklar med > möjlighet att justera stolslutningen under färd.... :o( > > /Lars... > http://come.to/liggcykel

1 0

RE: [hpvs] Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras under färd
by Fridqvist, P.A.S. 11 Sep '01

11 Sep '01

Du skrev: Stolens ordinarie lutning är ca 33-35 grader och är utprovat att vara den bästa kompromissen mellan bekvämlighet, luftmotstånd och kontroll. Vid "stadslutning" skulle alltså stolslutningen bli max 45 grader. Mer upprätt stolslutning ställer till med problem med toppböjjen och sittdynans lutning. Varför inte ha toppböjen på lådan, och bara vinkla fram den nedre delen av ryggstödet ? Då slipper du Quasimodoeffekten du annars skulle få. Topp delen behövs antagligen inte vid den mera upprätta lutningen. För att ventilera stolen krävs luftkanaler och hål i stolsryggen men frågan är hur effektiv denna ventilation i praktiken blir?? Inte alls effektiv skulle jag tro. Varför inte göra stolen som en ram, med nät. Ramen kan ju ändå vara av kolfiber...

2 1

Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras under färd
by Lars Viebke 10 Sep '01

10 Sep '01

[html-mejl för se om det funkar] En ny större bakkåpa/packlåda skall byggas till min kolfiberliggis. Tidsbrist den senaste tiden har förskjutit projektet men förhoppningsvis skall den påbörjas i höst/vinter och vara klar till våren. På min gammla bakkåpa bildade stolen och och kåpan tillsammans en låda: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/medium/bakkapa_avtagen_framvy.JPG http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/medium/bakkapa_avtagen_bakvy.JPG Detta omöjliggör ventilerad stolsrygg och ändrad lutning hos stolen. Jag funderar nu på ett system där bakkåpan bildar en enhet utan stolen och där stolen är ledad tillsammans med bakkåpan (så att de ändå bildar en enhet för att enkellt kunna utnyttja bakkåpa+ stol som en solstol vid campande: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/tent.jpg). Jag har länge funderat på möjligheten att konstruera ett system där stolens lutning kan ändras något under tiden man cyklar så att stolen kan göras 5-10 grader mer upprätt i städer och uppförsbackar, vilket ger bättre kontroll och bättre kraft en viss psykologisk effekt där uppförsbackar inte känns lika branta. Stolens ordinarie lutning är ca 33-35 grader och är utprovat att vara den bästa kompromissen mellan bekvämlighet, luftmotstånd och kontroll. Vid "stadslutning" skulle alltså stolslutningen bli max 45 grader. Mer upprätt stolslutning ställer till med problem med toppböjjen och sittdynans lutning. Bekvämligheten försämras och luftmotståndet likaså vid "stadslutning" men i städer och uppförsbackar gör det inte så mycket. För att kunna ändra stolslutning under tiden man cyklar krävs någon form av länksystem till kontrollen av stolslutningen och helst en fjäder/gasfjäder liknande den man har på luckor för att uppväga den vikt man utsätter stolen för. För att ventilera stolen krävs luftkanaler och hål i stolsryggen men frågan är hur effektiv denna ventilation i praktiken blir?? Någon som har erfarenhet av att ändra stolslutning vid olika omständigheter? Någon som har sett någon liggcykel där man kan ändra stolslutningen under tiden man cyklar? Någon som har sett/har erfarenhet av försök att ventillera en stol som sitter framför en bakkåpa? Några kommentarer? Förslag? Om du inte kan se principbilden på bakkåpan finns den på nätet: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/bakkapa_princip.gif Tacksam för svar och kommentarer! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund ocks¬?
by Ekokompaniet 10 Sep '01

10 Sep '01

Hej igen, allihop och Marcel! >Vad jag >har emot bilpooler på den bilfria dagen har att göra med dagens syfte. Håller med dig i princip, men i praktiken hoppar jag gärna på ett tillfälle att marknadsföra bilpooler. Har ingen moral, jag vet. Typisk konsult... *Solvargsleende* (:-{) >Det finns gott >om andra sammanhang att presentera bilpooler. Tyvärr inte. Kommunerna kan vara ruggigt svårflörtade när det gäller bilpooler. 'Varför skall vi...?' Här finns i alla fall ett kommunalt arrangemang där bilpooler har lätt att komma in. >Deras syn på fördelar av bilpooler kom inte >i närheten av att de skulle vara mindre miljöförstörande, men bara att det var >_billigare_ för billisten. Jag förstår dem. Generellt är det farligt att informera för mycket om miljövänligheten om man vänder sig till allmänheten. Det finns en relativt stor kader människor i Sverige som bara vänder och går om man pratar miljö. De 'vet' att miljö är emot jobben och ekonomin. Bil- och oljeindustrin har varit mycket framgångsrika i att skrämma upp folk med det temat... *Suck!* På mina informationsmöten för allmänheten nämner jag miljö som det tredje, och svagaste argumentet för bilpool. Dessutom koncentrerar jag mig på argumentet att bilpooler har nyare bilar med bättre reningsteknik och effektivare motorer. Att ett hushålls bilbruk sjunker i medeltal 40% nämner jag i förbigående, eller inte alls. Det viktiga är att få igång pooler, då kommer miljöeffekterna av sig själva. Pratar jag för mycket miljö skrämmer jag bort för mycket folk, och då kommer kanske inte poolen igång. Krasst och bakslugt, jag vet... >Och för deras egen del var det att tjäna pengar (Statoil). Jajamen! Någon annan uppgift har inte Statoil. Däremot är det bra att de visar att det går att tjäna pengar på bilpooler, för då ökar nämligen kommunernas intresse... Med baksluga hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund ocksÂ?
by Ekokompaniet 10 Sep '01

10 Sep '01

Hej, igen! >Bilkooperativ på en bilfri dag? Jo, just det! Bilpooler är fortfarande en såpass udda grej att det passar bra in i utbudet. Alla typer av bilpooler innebär kraftiga förändringar i körmönster och bilkonsumtion. Det finns goda exempel på bilpooler som samarbetar med tågoperatörer och liknande. En mogen bilpool bör mer ses som en transportoperatör, där bilen bara är en av möjligheterna. Majornas Bilkooperativ förmedlar uthyrning av cykelkärror, till exempel. Generellt räknar jag med att en vanlig, svensk bilägare som gör sig av med privatbilen och går med i en bilpool sänker sin årliga körvolym med drygt 40%. Var försiktiga med att fråga mig om bilpooler, ni riskerar långa e-postföreläsningar... (;-{) Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

RE:[hpvs] Kul i Halmstad och Laholm
by fahal＠spray.se 08 Sep '01

08 Sep '01

Hejsan! Skulle man möjligtvis kunna en hoj av någon den 22:a sept? då jag inte vågar lita på mitt hembygge på längre sträckor p.g.a. rasrisk... den är också något obekväm i längden p.g.a. att sitsen består utav en sittdyna jag har lagt på ramen. är det nån som är nyfiken hur den ser ut så finns den med på liggister.org under "bygg din egen liggcykel". för övrigt, när ska lasset från malmö gå? Fabian _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Stockholm & Tysk liggcyklist
by Mats Nilsson 07 Sep '01

07 Sep '01

Hej på oss Det har dykt upp en ny liggcyklist i Stockholm. Han är tysk utbytesstudent och söker likasinnade. Nedan har ni hans e-postadress: "Malte Rothhämel" <m.rothhaemel(a)web.de> Ni "nollåttor" se till att stödja honom. Svara på tyska eller engelska (bäst) Mats

1 0

Kul i Beijers Park
by Bengt Hedbjork 06 Sep '01

06 Sep '01

Hej allihop! Kul att det kom en hel del liggister till Beijers Park trots det lite trista vädret. Jag har räknat efter och jag fick ihop 11 hojar, Tero med sin Lietra, Jan-Inge med sin Bjällby, Marcel med sin Flevobike, Petra med sin M5 Compakt, Alfonso med sin Toxy ZR, Henning med sin trotjänare-M5 som börjar få en väldigt flådig lack, killen med den enormt långa LWBen och den gulliga shäfern och till sista mina båda barns hembyggen och min lowracer. Tyckte att det var rätt många männniskor som kom och tittade och snackade. Många barn ville testa Sannes BMX-bygge och till slut fick de det också. Efter två minuter var det en kö på 20 ungar som ville prova men efter en kvart hade jag tröttnat på att administrera det hela och sa stopp men Sannes hoj överlvede i alla fall. Vi borde på nåt vis ha med en barnhoj som ungar kunde slita på men så gott som alla liggister som kommer på träffarna cyklar ju dit och har inte så mycket lastkapacitet. Köpte vår fina t-shirt också och barnen fick var sin med. Sanne tyckte den var så snygg att hon hade den till skolan i morse också. Synd att medium ärt lite stort till en 9-åring. Jag kunde ju inte vara sämre så jag har min på jobbet idag. Trevligt var det i parken och jag hoppas att det kommer många till Lund också den 22 september. Bengt

6 7

Re: [hpvs] Re:Huvudstöd hjälm [var:Cykelsemester utmed Medelh avet]
by Bengt Hedbjork 06 Sep '01

06 Sep '01

Huvudstöd tycker jag inte heller att man ska ha men inte av den anledningen som Lars har utan att ojämnheter i vägbeläggningen fortplantas direkt till huvudet och om det är tillräckligt ojämnt börjar men se suddigt. Det bästa är att ha ett säte som är konstruerat och avpassat för rygglutningen och ryggen. Om man skulle vilja ha ett stöd bör det i stället vara ett nackstöd som slutar innan det kommer upp tiull hjälmen. Bent citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > Anders Blomberg skrev: > > Exakt. Problemet med en hjälm som sticker ut baktill är att man inte kan > ha > > den på en recumbent med nackstöd, och ska man bygga/köpa en hoj med > starkt > > lutande säte är ju ett stöd för huvudet nödvändigt, alltså skulle hjälmen > > behöva vara platt baktill. > > En nisch för den som är händig med kolfiber, smal men dock nisch? > > > Jag är av den bestämda uppfattningen att liggcyklar INTE skall förses > med aktivt huvudstöd även om den har aggresiv stolslutning. Anledningen > till > detta är att huvudstödet låser huvudets läge varför man iallafall > omedvetet inte tittar sig omkring i samma omfattning varvid både > upplevensen av turen försämras och trafiksäkerheten äventyras. > Det är istället viktigt att stolen är rätt utformad där översta delen på > stolen böjjer uppåt i en s.k. "toppböjj" som ger stöd åt ryggraden så > att inte nacken behöver böjjas och ansträngas i onödan (leder bl.a. > spänningshuvudvärk) > Av denna anledning kräver stolar med aggresivare lutning > (20-40 grader) betydligt bättre passform efter kroppen och > ryggen hos liggcyklisten. > > Den bästa varianten är dock att ha ett huvudstöd som kan användas > då man stannar och väntar vid rödljus och liknande eller vilar på > cykeln men som inte huvudet stöds mot under tiden man cyklar. > Ca 5cm avstånd från bakhuvudet i dess normala position är lagom. > > Problemet är dock att "ankskärtshjälmar" ofta sticker väldigt mycket > bak varför det blir problem även med den typen av inaktiva huvudstöd. > Inför Hallandsloppet (då jag trodde det var hjälmtvång) slipade jag > därför helt sonika av några centimeter av "ankskärten" på min cykelhjälm > (används vanligtvis vid rullskridskoåkande och då det är halt på vintern), > efterssom locket på bakkåpan till kolfiberliggisen bildar ett inaktivt > huvudstöd. > Fungerade sisådär och försämrade inte hjälmens utseende nämnvärt. > > Hjälmen är den vanligaste typen av cykelhjälm av svart > genomfärgad högdensitets- polystyren med tunnt termoplastskickt > ovanpå.

3 2

Re:Huvudstöd+hjälm [var:Cykelsemester utmed Medelhavet]
by Lars Viebke 05 Sep '01

05 Sep '01

Anders Blomberg skrev: > Exakt. Problemet med en hjälm som sticker ut baktill är att man inte kan ha > den på en recumbent med nackstöd, och ska man bygga/köpa en hoj med starkt > lutande säte är ju ett stöd för huvudet nödvändigt, alltså skulle hjälmen > behöva vara platt baktill. > En nisch för den som är händig med kolfiber, smal men dock nisch? Jag är av den bestämda uppfattningen att liggcyklar INTE skall förses med aktivt huvudstöd även om den har aggresiv stolslutning. Anledningen till detta är att huvudstödet låser huvudets läge varför man iallafall omedvetet inte tittar sig omkring i samma omfattning varvid både upplevensen av turen försämras och trafiksäkerheten äventyras. Det är istället viktigt att stolen är rätt utformad där översta delen på stolen böjjer uppåt i en s.k. "toppböjj" som ger stöd åt ryggraden så att inte nacken behöver böjjas och ansträngas i onödan (leder bl.a. spänningshuvudvärk) Av denna anledning kräver stolar med aggresivare lutning (20-40 grader) betydligt bättre passform efter kroppen och ryggen hos liggcyklisten. Den bästa varianten är dock att ha ett huvudstöd som kan användas då man stannar och väntar vid rödljus och liknande eller vilar på cykeln men som inte huvudet stöds mot under tiden man cyklar. Ca 5cm avstånd från bakhuvudet i dess normala position är lagom. Problemet är dock att "ankskärtshjälmar" ofta sticker väldigt mycket bak varför det blir problem även med den typen av inaktiva huvudstöd. Inför Hallandsloppet (då jag trodde det var hjälmtvång) slipade jag därför helt sonika av några centimeter av "ankskärten" på min cykelhjälm (används vanligtvis vid rullskridskoåkande och då det är halt på vintern), efterssom locket på bakkåpan till kolfiberliggisen bildar ett inaktivt huvudstöd. Fungerade sisådär och försämrade inte hjälmens utseende nämnvärt. Hjälmen är den vanligaste typen av cykelhjälm av svart genomfärgad högdensitets- polystyren med tunnt termoplastskickt ovanpå. Och det där med att bygga hjälm med kolfiber för "den som är händig med kolfiber" är ingen vidare idé! Även om man lyckas med en vettig form i högdensitetspolystyren (vanligast i cykelhjälmar, formspruten, svår att få tag i, i lösa block) så är det betydligt bättre att täcka cellplasten med kevlar, glasfiber eller polyesterfiber (therylene) då kolfiber klarar dåligt slag. En mjukare epoxyvariant medger något flex vilket (till en gräns) ger bättre slagtåligt resultat. Jag har sammanfattat resultatet av test av liknande laminat med högdensitetspolystyren som cellplast, epoxy som matris och kolfiber, glasfiber, kevlar och polyesterfiber här: http://w1.844.telia.com/~u84408371/laminattest.htm Enda anledningen jag ser till varför man skulle använda kolfiber är utseendet och den exlusiva 3D-finishen. Den mörka färgen är dock mycket opraktisk då man använder hjälmen i gassande solsken då hjälmen blir mycket varm! För er som ändå (mot all förmodan) är intresserade finns det alternativ till polystyrenen i form av sprutad en- eller tvåkomponentspolyuretanskum som kärna. Denna cellplast klarar bättre slag men fäster mycket dåligt mot laminat efterssom dragstyrkan är bekränsad mellan cellbubblorna varför laminatet dras av från cellplasten vid första mekaniska påverkan. /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

RE: [hpvs] Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Fridqvist, P.A.S. 05 Sep '01

05 Sep '01

Anders Blomberg skrev: > Jag vill hitta en slimmad hjälm som inte ser ut som en oppochnervänd > frigolitförpackning, fåfängt, va? Inte alls, personligen har jag svårt för ankstjärtarna alla hjälmar ska ha, åtminstone de som är någorlunda ventilerade... Sverker

2 1

Re: [hpvs] Hjälm
by Ekokompaniet 05 Sep '01

05 Sep '01

Hej, allihop! Jag är inte med i Mensa, men plågas av ett mycket uppsvällt huvud ändå. Med hattmått 62 finns det inte många snygga hjälmar att välja på. Har dock funnit Bell Evo II. Har separat spännbart nackband och väl fungerande ventilation, till exempel. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Hjälm
by Boris 05 Sep '01

05 Sep '01

01-09-05 11.54, skrev Anders Blomberg på anders(a)electropix.se följande: > Personligen tycker jag att hjälm är en bra idé, man är ju med i Mensa... Då vet vi det... (trodde Mensingarna var för smarta för att behöva glänsa... men intelligens och blygsamhet går ju inte alltid ihop) ASG... Jag har den största respekt för Anders Blombergs huvud, det är bara att läsa vad han skriver i andra sammanhang. Och vi som inte vågar/törs/vill/får/whatever kvala in till Mensa har ju minst lika stor anledning att ha hjälm... vi har ju mindre marginaler... att ta av om det skulle hända något... Kör med en norsk "Etto Mack 1" på mitt övre huvud - och den sitter bra, fast jag önskar att hjälmarna hade längre skärmar och att det gick att få visir (typ integralhjälm - fast utan hakskyddet) som gick att fälla ner. Det drar så j-a illa av fartvinden in i ögonen (när det är medlut då alltså...) Eftersom jag är glasögonbärare kan jag inte ha såna där "klistrade" glasögon - såna som följer skallen som en "smäck". Med vänliga hälsningar Boris Geiström Wrong "up"-rider 'bent rider wannabe.... boris(a)geistrom.se

1 0

RE: [hpvs] Re: Hjälmlag [var:Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?]
by Orion X Allende 05 Sep '01

05 Sep '01

> I de länder där hjälmlag har införts har cyklandet minskat > efter lagens införande varvid störningsmomentet för bilisterna > automatiskt även minskat! det är ju rätt intressant.. är vi cyklister verkligen så fåfänga, alt. tycker vi verkligen det ger oss så stor möda att sätta en hjälm på skallen, att vi hellre låter bli att cykla? själv känner jag mig "naken" utan hjälm.. > I många länder (inklusive Sverige) verkar bilistföreningarna > för en hjälmcykellag medans cyklistföreningarna är helt emot. varför är cyklistföreningarna emot? alltså, själv är jag emot för att jag inte tycker att vi ska behandla människor som småbarn som agerar mot bättre vetande; låt folk använda huvudet i större utsträckning så kanske vi inte behöver lagstifta om en massa småsaker.. > anti-bil-land då det knappast är någon ansträngning att sätta > på bilbältet då man redan sitter i bilen och knappast någon återigen helt subjektivt; min hjälm väger inte många hundra gram, det är inte någon större ansträngning att sätta den på skallen, och så känner jag mig mycket säkrare när jag cyklar.. dessutom kyler den skallen mycket bättre än vad mitt hår gör.. > Motorcykelåkande är betydligt farligare än cyklande > pga den betydligt högre farten, en jämförelse i det > fallet är knappast heller relevant. motorcykelåkande inne i stan sker inte i direkt högre hastighet än vad cykling gör.. ... medelhavet har jag aldrig varit vid.. det är lite synd..

1 0

RE: [hpvs] Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Orion X Allende 05 Sep '01

05 Sep '01

sådär på rak arm och inte alls på något sätt ett svar på din fråga: > bilanpassat och cykelovänligt (bla hjälmlag för cyklister(??) vilket indikerar på att det är ett anticykelland är det bara jag som missar kopplingen där? skulle sverige vara ett bättre cykelland för att de inte lagstiftat om hjälmtvång? är det då i så fall (enligt samma premisser) ett anti-mc- och anti-bil-land pga hjälm resp. bilbälteslagarna?

3 2

RE: [hpvs] Breda cykelskor
by Orion X Allende 05 Sep '01

05 Sep '01

jag kör själv shimanos mp535, md35 eller vad de nu heter.. och jag har helt omöjliga fötter ((motsvarande) 41 långa, 42 breda och 43 höga).. de sitter som handskar.. och så är de snygga.. (ser lite grand ut som lågskaftade vandringskängor) /fonz > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Svensson > Sent: den 5 september 2001 10:33 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: [hpvs] Breda cykelskor > > > > Hej! > > Jag undrar om någon av er känner till om det finns att finna > cykelskor i > extra vida storlekar. Har ett par Shimano nu som är en pina att bära. > > Mats > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Lars Viebke 05 Sep '01

05 Sep '01

Tror mig få lite tid över efter att exjobbsrapporten är avklarad och godkänd varvid jag tänkte klämma in årets cykelsemester som jag länge såg ut att bli integjord. Två veckor nån gång i slutet på september, början på oktober och antagligen Medelhavet pga vädret. Den hemmabyggda kolfiberliggcykeln med bakkåpa planeras användas...(se länken till hemsidan nederst) Jag har tidigare cyklat kors och tvärs i västra Europa men då det gäller Medelhavet har jag bara avklarat Italiens västkust, Sicilien och Franska riviäran. Min fråga som jag slänger ut i luften är därför: ************************************************* Någon som har förslag på vilket land utmed Medelhavet som bäst lämpar sig för en två-veckors cykelsemester (med tältövernattning) i september-oktober???? ************************************************* Jag har hittills bäst gillat att följa vägen närmst stranden och föredrar om det är lite lagom kuperat, varken platt eller allt för bergigt (vilket betyder inte allt för många stigningar över 500m). Självklart så bilfritt som möjligt och helst vacker natur. Någorlunda cykelvänliga bilister är ett krav och och helst ett vettigt utbud av campingplattser och/eller fricampingsmöjligheter. * Är huvudtaget campingplattserna öppna så här sent på året??? Det lutar mest mot att bli Grekland då det dels verkar lätt att arrangera en rutt där man kan följa mindre vägar utmed stranden och dels är enkellt att hitta billiga sista-minuten-charterresor, men jag är lite skeptisk efter att ha träffat på cykelovänliga bilister under kortare cykelturer jag företog på Bromptonen under sommarens cykelsemester (Frankrike till Grekland). Italienska ostkusten skall väl vara relativt ointressant och dessutom dålig på campingplattser? Spanien skall enligt semestercyklister jag ha talat med, inte vara något bra val pga allt för mycket motorvägar och allt för bilanpassat och cykelovänligt (bla hjälmlag för cyklister(??) vilket indikerar på att det är ett anticykelland (gämför med Australien och USA)) Turkiet vet jag inte mycket om då det gäller semestercykling... Förslag??? Kommentarer?? Tacksam för svar! /Lars Viebke http://come.to/liggcykel

3 2

Nygammal med åäö
by Thomas Jansson 04 Sep '01

04 Sep '01

Hej på er! Efter att ha varit ur klubben några år så har tiden kommit tillbaka för att återinträda.... Har även tagit upp cyklingen och har nu följande bestånd: - MTB DBS Intruder - Cresent racer med campagnolo pryttlar - den är säkert 40 år. Finns det något antikvärde på en sådan apparat? Dock så håller jag på och svetsar ihop en skapelse enligt ritningarna på Odense cykeln så jag kommer nog att kunna platsa in i gänget vad det lider..... Har dessutom hittat en hyfsad ritningssats på Easy Racer så det blir nog en sådan byggd oxå vad det lider (om inte Mats Nilsson har en rejäl vinterrea på sin maskin??). Egentligen hade jag velat byggt Easy Racern först då det är komfort som jag är ute efter men jag hittade ritningarna på Odense först och så får det väl bli! Till vardags så jobbar jag på Karlstads Universitet som lärare i Tillverkningsteknik samt Maskinkonstruktion. Har här börjat "smyga in" lite bilder på recumbents och mitt mål på sikt är att försöka få studenterna att börja bygga cyklar som en del av undervisningen eller bara för att det är roligt. Har också egen verkstad men saknar kunnande om moderna cykelkomponenter - är det någon som har något tips på bra mekarböcker eller internetplatser så är jag tacksam för tips! Vad gäller Cyklopedins uttalande om liggcyklar kan det vara värt att tänka på att det inte var så länge sedan som folk avrättades för att de påstod att jorden var rund och icke platt!!! En sådant uttalande tyder på att liggcyklarna håller på att ta fäste även i vårt ganska tröga land...... Mvh Thomas PS Är det någon som vet var man kan få tag på nya vevlagerhus - det är ju ingen höjdare att återanvända dessa? DS

1 0

SV: Nygammal i HPVS
by Thomas Jansson 04 Sep '01

04 Sep '01

Det var det där med åäö..... ----- Original Message ----- From: Thomas Jansson To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, September 04, 2001 10:06 PM Subject: Nygammal i HPVS Hej på er! Efter att ha varit ur klubben några år så har tiden kommit tillbaka för att återinträda.... Har även tagit upp cyklingen och har nu följande bestånd: - MTB DBS Intruder - Cresent racer med campagnolo pryttlar - den är säkert 40 år. Finns det något antikvärde på en sådan apparat? Dock så håller jag på och svetsar ihop en skapelse enligt ritningarna på Odense cykeln så jag kommer nog att kunna platsa in i gänget vad det lider..... Har dessutom hittat en hyfsad ritningssats på Easy Racer så det blir nog en sådan byggd oxå vad det lider (om inte Mats Nilsson har en rejäl vinterrea på sin maskin??). Egentligen hade jag velat byggt Easy Racern först då det är komfort som jag är ute efter men jag hittade ritningarna på Odense först och så får det väl bli! Till vardags så jobbar jag på Karlstads Universitet som lärare i Tillverkningsteknik samt Maskinkonstruktion. Har här börjat "smyga in" lite bilder på recumbents och mitt mål på sikt är att försöka få studenterna att börja bygga cyklar som en del av undervisningen eller bara för att det är roligt. Har också egen verkstad men saknar kunnande om moderna cykelkomponenter - är det någon som har något tips på bra mekarböcker eller internetplatser så är jag tacksam för tips! Vad gäller Cyklopedins uttalande om liggcyklar kan det vara värt att tänka på att det inte var så länge sedan som folk avrättades för att de påstod att jorden var rund och icke platt!!! En sådant uttalande tyder på att liggcyklarna håller på att ta fäste även i vårt ganska tröga land...... Mvh Thomas PS Är det någon som vet var man kan få tag på nya vevlagerhus - det är ju ingen höjdare att återanvända dessa? DS

1 0

Nygammal i HPVS
by Thomas Jansson 04 Sep '01

04 Sep '01

Hej på er! Efter att ha varit ur klubben några år så har tiden kommit tillbaka för att återinträda.... Har även tagit upp cyklingen och har nu följande bestånd: - MTB DBS Intruder - Cresent racer med campagnolo pryttlar - den är säkert 40 år. Finns det något antikvärde på en sådan apparat? Dock så håller jag på och svetsar ihop en skapelse enligt ritningarna på Odense cykeln så jag kommer nog att kunna platsa in i gänget vad det lider..... Har dessutom hittat en hyfsad ritningssats på Easy Racer så det blir nog en sådan byggd oxå vad det lider (om inte Mats Nilsson har en rejäl vinterrea på sin maskin??). Egentligen hade jag velat byggt Easy Racern först då det är komfort som jag är ute efter men jag hittade ritningarna på Odense först och så får det väl bli! Till vardags så jobbar jag på Karlstads Universitet som lärare i Tillverkningsteknik samt Maskinkonstruktion. Har här börjat "smyga in" lite bilder på recumbents och mitt mål på sikt är att försöka få studenterna att börja bygga cyklar som en del av undervisningen eller bara för att det är roligt. Har också egen verkstad men saknar kunnande om moderna cykelkomponenter - är det någon som har något tips på bra mekarböcker eller internetplatser så är jag tacksam för tips! Vad gäller Cyklopedins uttalande om liggcyklar kan det vara värt att tänka på att det inte var så länge sedan som folk avrättades för att de påstod att jorden var rund och icke platt!!! En sådant uttalande tyder på att liggcyklarna håller på att ta fäste även i vårt ganska tröga land...... Mvh Thomas PS Är det någon som vet var man kan få tag på nya vevlagerhus - det är ju ingen höjdare att återanvända dessa? DS

1 0

RE: [hpvs] Kadens
by Raymond.Bergmark＠sas.se 04 Sep '01

04 Sep '01

Vän av ordning som följer de olika trådarna med intresse: Tramptag/minut=TPM=2*Kadens, dvs kadensen 90 motsvaras av 180TPM. Eller tänker jag fel? Mvh Raymond Bergmark

2 1

n�n som har en sram dualdrive till salu?
by morpheo x allende 04 Sep '01

04 Sep '01

eller ens nån erfarenhet av den? måste få fler växlar till cykeln, de jag har räcker inte på långa vägar, så.. det verkar som en tanke att kombinera växelnav med mer "normala" klingor (typ mtbväxel) i det drivande hjulet.. nån som har någon erfarenhet? det rycker i byggar och modifierartarmen..

12 36

RE: [hpvs] Kul i Lund också?
by Orion X Allende 03 Sep '01

03 Sep '01

han har alltså flyttat till backarnas helvete? (o: > -----Original Message----- > From: hpvs-admin(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Ekokompaniet > Sent: den 3 september 2001 12:56 > To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se > Subject: Re: [hpvs] Kul i Lund också? > > > Hej, allihop! > > >Halmstad även den 22 september (kolla med Borgis) och > Göteborg (hur är det > Peter Markusson och Anderz Näzlund?). > > Herr Näzlund har flytt permanent till Huskvarna, och av en > olycklig slump gäller detsamma för Tomas, så > liggcykelpopulationen här är reducerad med 67% nu. Har > funderat på att köpa liggcyklar till sambon och barnen för > att förbättra statistiken... > > Har frågat Vägverket i stan om liggcykleri den 22:e, men de > hänvisar till kommunen. Majornas Bilkooperativ skall i alla > fall visa upp sig. Kanske skall ta kontakt med någon, och fråga... > > > Med vänlig hälsning, > Peter > > ------------------------------------------ > Ekokompaniet > Rådgivning - Bildelning - Miljö > (Advice - Carsharing - Environment) > > Hemsida: > http://www.bildelning.nu > > Besöksadress: > Klippan 6, Göteborg > > Postadress: > Ekokompaniet > Svalebogatan 16 > S - 414 75 Göteborg > SWEDEN > > Tel +46 (0)31 775 26 36 > Fax +46 (0)31 23 02 34 > Cel +46 (0)70 512 71 60 > > ------------------------------------------ > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS