HPVS March 2011

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
74 discussions

Söndagsnöje!
by Fredrik Wallenheim 17 Mar '11

17 Mar '11

Sådär! Första tramtagen på liggcykel avklarade... Någon som vill se? Videokameran rullade hela tiden, inga hemligheter här. Håll till godo.. Och som ni säkert ser hjälpte grimaserna mig att hålla mig upprätt hela tiden ;) Tack o lov! Lite första tankar kring Rapton då.. Förvånad va lång den var när jag fick hem den. Och ganska tung. Visserligen inte lika tung som många andra liggcyklar, men ändå. Röret i ramen är dessutom riktigt tjockt och gediget. Hade förväntat mig något smärtare. "roder"-styrningen känns väldigt ovant. Nästan bakvänt. Men det gör det även att ligga ner o cykla. Men det kommer väll. :) Hur som helst. Hoppas ni gillar videon :) /Fredrik

13 33

Trelleborg i dag
by Petter Wingren-Rasmussen 17 Mar '11

17 Mar '11

Jag slutar tidigt från jobbet idag och tänkte ta en vända och titta på velodromen, kommer antagligen vara där kring halv tre eller så. Skicka ett mail om någon är sugen att hänga på :) /Petter

2 2

Roslagsvåren 15 maj
by stefan balogh 17 Mar '11

17 Mar '11

Jag tror att min cykel är klar till dess. Någon annan som hänger på? www.roslagsvaren.se/index.html Har kollat, liggister är välkomna;-) Stefan

1 0

cykellopp i Stockholm för liggcyklar?
by stefan balogh 16 Mar '11

16 Mar '11

Funderar på att vara med i något lopp men är osäker på var man får vara med när man ligger. Vet någon var det kan gå lopp i Stockholm? Stefan

2 1

Skaffa första hojen
by Fredrik Wallenheim 16 Mar '11

16 Mar '11

Hej! Jag är alldeles ny här i liggcykelvärlden och det enda ni hört ifrån mig var nog när jag (genom Christian Fasth) frågade om det fanns någon gotlänning här i tråden. Efter lite googlande fick jag tag på två velomobiler, men ingen liggcykel. Det blir till att åka över till fastlandet och botanisera. Men först tror jag att jag behöver snäva av utbudet lite. Det finns som ni vet en uppsjö olika hojar. Från velomobiler till amerikanska solstolar med hjul. Inte helt självklart vad valet skall bli. Vill man välja utifrån utbudet i Sverige blir valet något enklare (mindre). Minst sagt :) Jag har ju vuxit upp nära och nästan i Danmark. Att ta sig dit vore ju inte helt omöjligt. Utbudet lär vara markant större, men tyvärr har vi ju inte växelkursen till vår fördel. Man kan tänka sig att man åker till tyskland också. Hade varit skoj med en utflykt! men nu när man redan bor ute på en ö så är det om än lite större insats. Varför tänkte man inte på allt sådant här när man var kvar i Malmö måntro? :) Där hade det ju funnits några cyklar med omnejd att testa också. Tankarna kring valet, är följande: Eftersom jag kört race-cykel på senaste tiden, och tycker det är hyfsat komfortabelt (bortsett från körställningen (som jag visserligen byggde bort, men avskaffade aerodynamiken)). Så kan jag nog tänka mig något ganska racigt. Jag gillar att ta mig fram fort. En flack vinkel på sitsen hade funkat med andra ord! Däremot tror jag inte jag vågar köra runt med en allt för låg hoj. Det kanske är nybörjaroro, men jag inbillar mig att man blir om än mer osynlig i trafiken! Tyvärr bor vi fortfarande i ett land där normen inte är cykel utan bil, och dessutom med novisen att alla tror de syns, är viktigast och därmed kör först. Cykling är inte prioriterat i samhällsuppbyggnaden, det är det nog ingen som inte håller med om. Finns en del mid- och highracers och touringhojar jag tror passar in här. Flertalet hojar kanske rentutav! Jag tror att steget till en understyrd hoj är lite för stort. De ser om än konstigare ut än liggcyklar gör annars i andras ögon. Jag gillar att vara orginell, men det finns gränser även för mig ;) Så ett styre framför kroppen blir det nog. Verkar lättare att leda cykeln också om man behöver det någon gång. Fortfarande många cyklar kvar att välja mellan. Jag har alltid cyklat och älskar det. Nu har jag 1,5 mil till jobbet och hoppas kunna göra en del längre utflykter utöver jobbpendlingen. Det kunde även vara bra att kunna få med sig ett par väskor med ombyte när man skall jobba eller bestämmer sig för att handla på vägen hem från jobbet. De möjligheterna tror jag de flesta kan erbjuda men särskilt touringhojarna (?). Kedjerör eller vad det kallas ser i mina ögon ut att rassla en hel del när man cyklar(?!) (har aldrig cyklat- eller hört någon liggcykel så jag vet ju inte). Lite av charmen med att cykla tycker jag är ljudlösheten. En del bakhjulsdrivna hojar har istället ett litet hjul någonstans längre ner på ramen. Verkar bra, men jag inser att man kan komma att bli lite oljig? Vilket är värst? :) Framhjulsdrivning verkar ocskå kunna olja ner en del och ser ut att slita rätt hårt på kedjan. Man tappar dessutom mycket av vändradien. Kan man ens köra i stan? Annars har jag nog inget mot det. ... Eftersom det är en ny värld för mig, och jag inte ens vet vad jag tycker om det så inbillar jag mig att man inte vågar lägga ut allt för mycket pengar på det. Men jag känner ju även till priset hojar generellt brukar ha, och att begagnatmarknaden är högst begränsad. Jag har kollat mest på challange, M5 och raptobike. Tilläggas kan att jag är cirka 1,90 i strumplästen och har nog inga problem att ni ner till marken på en högre cykel (om det nu är ett problem eller fördel). Kom gärna med fler infallsvinklar och idéer! Mvh. Fredrik Ps. om någon vill se mig ta mina första tramptag (skadeglädje har jag inget emot) och vill bistå med cykel så kommer jag gärna och testar! I Skåne och Kalmar har jag (och flickvännen) släkt och vänner så där är vi oftast när vi är på besök på fastlandet. Båtarna från Gotland går till Oskarshamn och Nynäshamn så Stockholm med omnejd är inte heller en överdrivet lång tur. Brorsan bor i Göteborg och hade säkert uppskattat ett besök han med.

17 96

Fler liggmotorcyklar
by Mike Jing 15 Mar '11

15 Mar '11

Det kommer tyvärr bli svårt att göra en icke motordriven cykel av denna modell är jag rädd, man får dra kedjan på ett mycket lustigt sätt i så fall.

2 2

Hjälp med ackerman beräkning på velomobil
by xarvox＠gmail.com 15 Mar '11

15 Mar '11

Hej alla! Jag håller på att rita en velomobil för 2 personer, sida vid sida. Grunden blir en tadpole trike med glasfiber skrov. Då jag försöker hålla fordonets längd/bredd och höjd så snävt som möjligt så blir det för trångt för standard-lösningar för styrningen.. Så istället för att låta styrstagen sitta mellan framhjulen så kommer jag behöva låta styrstagen gå paralellt med hjulen, bakifrån. Jag kommer även behöva fler styr-linkage än vanligt, för att få frigång för fötter samt i/ur-stigning. Är fler styrlinkage att undvika, dvs bör jag offra handhavande (i/urstigning osv) till förmån för enklare styrning? Tanken är att linkaget ska gå under sätena med vinklar som riktar stängerna framåt till hjulen, men skulle också gå att lägga på röret mellan framhjulen, men då blir stagen avsevärt lägre ner än hjulcentrum för att fötterna ska gå fritt, vilket leder till underlig vinkel vid hjulet. Jag förstår att ju fler komponenter, ju större chans att saker går fel, men det enda sättet att komma runt deta är att bredda/förlänga fordonet med ytterligare en halvmeter, vilket inte känns bra. Men då jag inte har byggt en trike innan och har inte stenkoll på styrgeometrin så undrar jag om det finns en hjälpsam själ som kan göra beräkningarna åt mig och helst förklara anledningarna till de diverse mått som används. Jag har studerat camber, ackerman och caster på vanliga trikes, men jag hittar inga modeller på styrning som jag siktar på, så google verkar inte kunna hjälpa mig.. I dagsläget har fordonet följande mått: spårvidd= 160cm hjulbas= 162cm total höjd=110cm total längd= 295cm markfrigång=9cm hjulstorlek= ca 70cm svängradie ca 4-5m fordonet är tänkt till lätt-touring och jag siktar på hastigheter mellan 20 och 50km/h. Jag har bifogat en skärmdump av min 3d-modell, som bör tas med en nypa salt. Då det inte är cad-programvara så får jag improvisera de något mer tekniska bitarna. Om någon har tillgång till aerodynamiskt analyserande mjukvara och har en stund över att testa min modell så skulle det uppskattas enormt! ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=318 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27297&#msg_27297

7 13

Nya cyklar under uppsegling
by Joakim Barkström 15 Mar '11

15 Mar '11

Skruvad liggis: http://www.nilsferber.de/ex.html Lika star som en i aluminium: http://www.nyteknik.se/nyheter/automation/cad/article3122392.ece -- Aviation is more than just a sport and more than just a job; aviation is a pure inclination and wish which fills a lifetime. ----------------------------------------------

3 3

Cykel gjord av nytt starkt material. ALM Nylon
by Fred Werter 14 Mar '11

14 Mar '11

Jag vet inget men läs mer om det här Engineers from the Bristol wing of the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) have announced the development of the first bicycle using Additive Layer Manufacturing (ALM) technology. The manufacturing process involves "growing" the components from a fine nylon powder, similar in concept to 3D printing. Said to be as strong as steel, the end product is claimed to contain only a fraction of the source material used by traditional machining, and the process results in much less waste. Lika starkt som stål säger de men väger mindre för samma styrka? Verkar ju kul. http://www.gizmag.com/eads-bristol-announces-nylon-airbike-manufactured-by-… mer citat "The possibilities with ALM are huge it's a game-changing technology," said Andy Hawkins, the lead engineer for ALM at EADS. "The beauty is that complex designs do not cost any extra to produce. The laser can draw any shape you like and many unique design features have been incorporated into the Airbike such as the auxetic structure to provide saddle cushioning or the integrated bearings encased within the hubs." ... The Airbike requires no conventional maintenance or assembly, and also benefits from a Kevlar belt drive system, integrated bearings encased in hubs and crank, and embossed text in various locations, all of which were produced as the bike was formed. The ALM technology used in the development of the Airbike is at the proof-of-concept stage at the moment, but EADS says that it has reached a level of development where it can be used in high-stress, safety-critical aviation.

7 12

Kort fråga om klingor
by Petter Wingren-Rasmussen 14 Mar '11

14 Mar '11

Tänkte beställa ny klinga nu blev bara lite osäker.. Med protection ring förhindrar inte användande av flera klingor och växlare va? (Givetvis bara protection ring på en sidan..)

2 1

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS March 2011