Hej listan.
Jag har en tadpole trike med SRAM dual-drive. Om jag förstått saken rätt
så finns det ingen bar-end växelspak som funkar till den tre-växlade
interna växeln? Jag skulle vilja göra mej av med det roterande
växelhandtaget med båda växlarna i samma. Det finns ju ett alternativ
för vanliga raka styren men blir det för avigt när styränden pekar uppåt
isf åt sidan?
Anledningarna till att byta är att det är svårt att vrida när handtaget
blir blött och att jag måste flytta bromshandtaget då jag får ner vatten
och smuts i höger bromskabel.
Hej alla!
Lördagen den 28:e maj är det dags för årsmöte. I år är det Stockholm som är värd och som vanligt hoppas vi på fint väder. Exakt tid och plats meddelas senare men ett hett tips är att det blir på Södermalm. För er som behöver någonstans att bo kommer det finnas övernattningsmöjlighet (ca 8-10 pers, 2 nätter). Det finns även ett begränsat antal lånecyklar. Hör av er till någon i styrelsen för mer information (http://www.liggister.org/styrelsen.htm).
Väl mött i Stockholm!
Christian Fasth
Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon
www.trampkraft.sewww.cyklaimalmo.se
Överväger att skaffa en tailbox, och har tittat på
Novosport och haft en mailväxling med dem. Någon som har
någon erfarehet av deras boxar, t ex lowrider eller tour
midi? eller finns någon annan intressant modell någon har
erfarenhet av?
----- Ursprungligt meddelande -----
Från:Fredrik Wallenheim
Till:Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft
Ämne:Re: [hpvs] liggist på Gotland
Tack för tipset. Det är ju en inte allt för lång omväg eller utflykt om man skulle vara på fast berggrund någon dag :)
> Du kan ta en tur till Växjö om du kommer över till
> fastlandet, där hittar du http://www.jary.se/ som säljer
> HP Velotchnik och brukar ha cyklar hemma att prova.
> --
> Velocipedryttare
>
--
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.
Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Det visade sig vara ordförande i cykelfrämjandet som florerat i videon och i den gröna velomobilen. Robert Hall. Skall se om jag inte skall slå honom en pling.
Hej alla (gutar)!
Har en kompis som flyttat till Gotland och är sugen på att skaffa en liggcykel. Finns det någon liggist på ön som skulle kunna tänka sig att låta honom provcykla?
mvh
Christian Fasth
Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon
www.trampkraft.sewww.cyklaimalmo.se
På olika kringelikrokvägar (så är det ju med nätet, man kommer sällan rakt dit
man skulle) hittade jag fram till den här sidan med en grymt snygg muskelbil i
1,5 mm plywood. http://plywoodvelomobile.blogspot.com/ Killen bakom bilen och
sidan tycks vara inriktad på att även andra ska få bygga sin, lite
Allewedertänket om jag har fattat det rätt. Är det nån mer än jag som blir lite
sugen?
Nåd o frid
erik
Jag tänkte ställa frågan om för och nackdelar med att ha
två hjul bak respektive fram på en trehjuling. De flesta
trehjulingar är av tadpoletyp men jag undrar egentligen
varför.
Tippighet.
Det vanligaste argumentet för tadpole är att den inte är
lika tippig i svängar som deltan. Men hur tippig är
egentligen en delta? tyngdpunkten ligger ju väldigt lågt
och väldigt nära hjulparet medan tyngden ligger ganska
mitt emellan fram och bakhjul. På Hases reklamfilmer går
det ju undan rätt bra i svängarna. Någon som har
erfarenhet av båda?
Drivning.
Delta kan lätt drivas på två hjul och med elassist fram
blir det tre hjul. Tyngden nära drivhjulen.
Tadpole driver oftast bak med eventuell elmotor på samma
hjul. Tyngden längre ifrån.
Styrgeometri.
Att bara svänga ett hjul är bra mycket simplare än två
med ackerman och gubbarna. Lägre vikt och enklare
konstruktion.
Bredd.
Med ett hjulpar som inte svänger kan man minska bredden och
enklare få in åbäket genom dörrn om man vill. Om man
dessutom kunde göra hjul med stört som på gamla vagnar
så vinner man lite till.
Tandem.
Många pratar om utbytbara bakdelar osv. men koppla ihop
två, tre eller tio deltor så är problemet löst.
Parkering.
En delta ställs enkelt på bakkant och tar liten plats.
Packning.
Ju mer du lastar på en delta desto stadigare blir den
eftersom vikten kommer närmare hjulparet. Ju mer du lastar
på en tadpole desto vingligare blir den. Jag har läst
argumentet att en Tadpole rymmer mer.
Estetik.
Tadpole är klart snyggare! så är det bara.
Detta är mina teoretiska antaganden. Ifrågasätt gärna
och lägg till fler punkter.
Hittils leder delta med 6-2.
Undrar om jag kan ha hittat en liknande skumplast som den
som Harald Winkler och John Tetz använder. Kanske mera som
Winkler.
http://www.dafa.se/produkter/skumplast/polyetylenskum_i_rullar?OpenDocument
Kan det vara sånt som de kör med? Winkler beskriver det
bara som "PE foam with 30kg/m3 density".
Ser lite liggunderlagsliknande ut för mig, men
liggunderlagen är väl tjockare och tyngre?
--
/zixvelo
troglodist