HPVS November 2010

hpvs@lists.lysator.liu.se

35 participants
32 discussions

Medlemmar i Umeå
by Thomas Greindl 24 Nov '10

24 Nov '10

Hej! Finns det medlemmar i Umeå? Trike -cyklister? Velomobil entusiaster? Ni får gärna kontakta mig! Hälsningar Thomas -- Thomas Greindl, arkitekt Bofinksvägen 12 F, SE - 90651 Umeå, Sverige +46-(0)90-147372 +46 (0)76 8290156 och thomas.greindl(a)sweco.se EU-Certified passivehouse designer (CEPH/PHI) Konsult för hållbarhet och livscykelanalyser Passivhusmanagement och consulting SWECO architects Västra Norrlandsgatan 10 B, Box 110, 901 03 Umeå, Sverige +46 (0)90 71 52 15 +46 (0)76 8290156 www.sweco.se

2 1

Råd angående lyse i vintermörkret.
by Petter Wingren-Rasmussen 24 Nov '10

24 Nov '10

Cyklade hem med en kollega i tisdags. Aldrig kört någon längre sträcka i mörkret förut. Vädret var fint, om än lite kyligt. Nu förstår jag hur viktigt det är med rejält lyse speciellt på en liggcykel - man blir ju totalbländad av bilarna som kommer emot, och det är knappt hälften som ids blända av ifall dom möter en cyklist. Jag körde bara med mina små vanliga 2-led lampor på hjälmen, men min kompis hade en rejäl lampa på styret så det funkade bra ändå - fram tills hans lyse plötsligt la av. Funkade hur bra som helst när han kom hem och fick in lampan i rumstemperatur igen.. Gick lite långsammare än beräknat på grund av dålig sikt, men blev ändå en fin tur :) http://www.funbeat.se/tracks/index.aspx?RouteID=579643 Så mina frågor: 1. Någon som har något bra tips på lampa som passar in mellan vevarna på en liggcykel? Funderar mest nu på en Cateye, men den här ser också trevlig ut http://www.blackburndesign.com/lights.html (speciellt med tanke på USB-laddningen, den innebär att extrabatteri kan funka både till mobilen och till lampan efter behov). 2. Finns det något sätt att hålla lampan varm? Extrabatterier i innerfickan? Andra förslag?

13 25

Mer byråkrati för vikcyklar i engelska tåg
by Erik Sandblom 21 Nov '10

21 Nov '10

Fram tills i år har alla vikcyklar varit välkomna på alla tåg i England, även om det är en vikbar cykel med normalstora hjul. Det har inte funnits avgifter eller krav på bokning. Men nu har en ny regel kommit. Cykeln får inte mäta över 90cm x 70cm x 30cm. Det gör att populära modeller som Strida, Birdy och Dahon inte får tas med utan vidare. Det har ATOC bestämt, Association of British train operators, så det tycks gälla alla tåg oavsett operatör. På sätt och vis kan jag förstå reglerna. Vikcyklar är trots allt inte som vilket bagage som helst, och olämpliga att ha på hatthyllan. Men samtidigt så finns vad jag vet inga restriktioner på vikbara barnvagnar, som ju har ungefär samma egenskaper beträffande smuts, vikt och otymplighet. Det handlar om betalande kunder som i de flesta fall är medgörliga. U-turn on British train ban for folding bikes http://www.bikeradar.com/news/article/u-turn-on-british-train-ban-for-foldi… Visserligen är det fortfarande möjligt att ta med en Birdy som vanlig cykel, men det gäller bara vissa tåg och det kan vara krångligt med bokningar och avgifter. I värsta fall gäller "i mån av plats" vilket innebär att man inte kan vara säker på att få åka med, även om man väljer ut rätt avgång. I Danmark är det till exempel tillåtet med cykel på de flesta tåg, men det krävs en särskild biljett som bara kan köpas manuellt över disk. Det gör det krångligt eftersom biljettexpeditionen inte nödvändigtvis har öppet när tåget går. Jag hoppas att såna här stränga regler inte kommer till Sverige. För mig är det viktigt att alltid kunna ta med en vikbar cykel på tåget utan särskilda bokningar eller extraavgifter. -- Oil is for sissies

5 8

Cykling förlänger livet och ökar trafiksäkerheten
by Erik Sandblom 19 Nov '10

19 Nov '10

Läs min artikel på Cykelsmart: http://www.cykelsmart.se/2010/11/18/gastbloggare-cykling-forlanger-livet-oc… Sverige är ett väldigt säkert land att cykla i. Men det finns ett land som är ännu säkrare, och det är Nederländerna. Paradoxalt nog är inte säkerheten högsta prioritet i Nederländerna. Istället drar man nytta av sambandet mellan ökad cykling och ökad säkerhet. Ju fler som cyklar, desto lägre blir olycksfrekvensen. -- Oil is for sissies

2 1

Re: [hpvs] Råd angående lyse i vintermörkret.
by Roland Larsson 19 Nov '10

19 Nov '10

Passar den, och ger den samma ljus oberoende av vilken navdynamo man har, Shimano t.ex.? Roland Larsson <-----Ursprungligt Meddelande-----> From: Lasse [hpvs(a)lists.lysator.liu.se] Sent: 16/11/2010 9:24:12 PM To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs]Råd angående lyse i vintermörkret. Visst är Supernova dyr men 165? räcker, du får nog byt online butik ;) http://www.supernova-lights.com/shop/index.php?cPath=56_65_70&SESS=3961f ac01bd7232aaac144d70ab0fda9 <http://www.supernova-lights.com/shop/index.php?cPath=56_65_70&SESS=3961 fac01bd7232aaac144d70ab0fda9> -- Velocipedryttare -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs _______________________________________________________________ Hitta kärleken med hjälp av vårt matchningstest - <a href="http://spray.matchaffinity.se/?mtcmka4114">Klicka här!</a>

3 2

FWD trike och diff
by Thomas 18 Nov '10

18 Nov '10

Hur kommer det sig att det är så ovanligt med framhjulsdrivna trikear och velomobiler? Är det verkligen så svår teknologi med två kardanknutar. Det är väl jätteskönt att slippa dra en kedja på flera meter? Elassist på bakhjulet ger ju dessutom trehjulsdrift. Sedan undrar jag hur nödvändigt det är med differential när man har frihjul. Kör man rakt driver båda hjulen. Svänger man driver innerhjulet och det yttre rullar fortare. Skulle man tappa fästet tar ytterhjulet strax tag. /Thomas

5 16

Erfarenheter av montage av EcoRide el-kit?
by Leif Lundgren 17 Nov '10

17 Nov '10

Hej alla! Jag har just köpt ett elcykel kit från Ecoride, med montage på framhjulet. Tänkte bara fråga om någon annan har några erfarenheter att delge fråg eget skruvande? Själv sitter jag där nu med en massa delar i en låda. Ett drygt dussin kontakter som ska koppas ihop på något sätt, ingen manual, montage-anvisning, ingen kontaktdon för att ansluta batteriet till motorn och kliar mig i huvudet. Kan de kanske glömt att packa med ett par viktiga delar? Alla tips välkommnas, Mvh Leif

4 3

Nu snart så!
by Mats Leidö 15 Nov '10

15 Nov '10

Funderat fram och tillbaka på om jag kan hålla mig eller inte. Bestämde mig för "inte". Nån gång i november hämtar jag den här: http://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=mats.leido&aid=5405436911135298369… Den är nämligen klaaaaar nu! -- /zixvelo troglodist

7 18

Terracycle idlers på en raptobike
by alex Hartley 10 Nov '10

10 Nov '10

Har köpt terracycle idlers till min Raptobike. Tänkte skriva ner några intryck efter första tur. Men först: lite info om standard Raptobike idlers. Raptobike är framhjulsdriven och kedjan vrids och rör sig i sidled ganska mycket. Standard Raptobike idlers är breda med mycket plats som kedjan kan rör sig i vilket gör att kedjan klarar av de flesta påfrestningar utan att hoppa av. Tyvärr finns det en del problem men standard idlers på raptobiken. Drive idlern känns lite "squishy" tycker jag (kanske för att den är plast och utan tänder) och den har en förmåga att klämma kläder och hud emellan idlern och skyddet (jag använder inte skyddet pga detta) Return idlern har andra problem. När man backar samtidigt vrider styret finns det risk att kedjan hoppar av och fastnar mellan ramen och idlern. Idlerns plastväggar tuggas sönder och problemet förvärras. Min return idler ser ut som den har hackats sönder av små skogshuggare. Därför köpte jag nya. Terracycle har en särskild Raptobike kit med en stor drive idler med tänder och en mindre return idler utan tänder. Kvalitén verkar vara väldigt hög. Terracycle idlers är mycket smalare än standard Raptobike idlers. och man måste vara mycket mer noga med placeringen. Som tur är får man med några spacers eller vad dom nu heter på svenska som man kan använda för att placera idlerna exact som man vill. jag lyckades få till det så att kedjan rörde sig bra i alla växlar och provade cykla lite. Funkade bra. Då försökte jag backa och svänga Hoppsan! kedjan hoppar av ännu lättare eftersom return idlers är smalare den klättrar bara upp för kanten och av. Detta gick att förbättra något genom att mecka med return idlerskyddet så att den hjälper leder kedjan in på idlern när man backar utan att rör kedjan när man cyklar mer eller mindre rakt. Inte optimalt men det funkar. Idag cyklade en längre tur. Då upptäckte jag nya problem. När man cyklar vanligt är det bra men om man försöker göra snäva svängar i ettan vill kedjan klättra uppför den smala kanten på drive idern och sedan fastna mellan tänderna och skyddet. Det går nog att träna sig att inte trampa när man gör snäva svängar och det går kanske att justera ytterligare för att minska risken att det här händer, men det är helt klart mycket känsligare än den standard drive idler som klarar hur snäva svängar som helst. Men... Det känns mycket bättre med terracycle idlers. Det känns mer direkt och är tystare. Jag vet inte om det är egentligen mindre motstånd, men det känns helt klart så. Jag tycker så här länge att terracycle idlers är en förbättring på en raptobike när det gäller känsla och kanske även prestanda men de gör tyvärr en redan känslig drivlinje ännu känsligare. Har man en Raptobike och behöver byta en idler ska man nog tänka lite extra innan man väljer terracycle. De är bra och helt klart kvalité men de är nog inte gjort för att hantera dom extrema kedje-förflyttningar som i en twist-chain lösning.

5 10

Skaffa vikcykel
by oskar 08 Nov '10

08 Nov '10

Jag har fått för mig att skaffa en vikcykel. Nu efter att min vanliga skrotcykel blev stulen. vikcyklar kan man lättare ta in o bära ner i cykelförråd. plus att dom verkar roliga. Det är inte så många som säljs på internet dock. jag bor i umeå, Nu undersöker jag vilka modeller som är bäst och mest prisvärda och vill ha hjälp. Överväger att börja sälja cyklar också. De intressanta jag har hittat och vill veta mer om http://www.foldingbike.se/ har tre intressanta modeller, men har inte hittat någon hemsida med prisuppgift. urbanista.se verkar intressant o bra, men lite drygt med storstads märkes snobbigheten strida.se annorlunda cykel med drivrem o utan växlar Har försökt mejla dom men deras mejl fungerar inte alls. (ari) osäker hur den är i grusvägar och backar. Abike rolig men verkar inte så bra som cykel kunde man sätta på 16" med riktiga däck hade det vart mer intressant. Brompton Anpassningsbar, verkar för dyr. ca 10 000 är för mycket. Hade Biltema haft sin gamla version av cykel så hade jag köpt den direkt då den var enormt prisvärd. men deras nya verkar tung o dålig

16 35

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS November 2010