Finns dubbade däck i dimensionen 355? Och som klarar minst 5-6 BAR?
Börjar förbereda mig för vintern (som ska bli den kallaste på tusen år enligt polska meteorologer; hur de nu kan veta hur kallt det var för tusen år sen).
Mvh
Krister
Hur kallt det var kan man faktiskt veta. Hur kallt det ska bli är en helt annan sak....
Har också kollat runt och hittar bara 406, 559, 622 och 635 i dubbdäck.
Har själv varit lite nyfiken. Jag inser att sättet man balanserar en liggcykel på inte lämpar sig för halt väglag men jag står ändå skeptisk till dubbdäck, hjälper det verkligen tillräckligt?
Jag menar, cykeldäck har väl extremt liten kontaktyta med underlaget å det är väl knappast grepp med dubbar hela tiden ändå?
Tror jag fegar ur och pendlar med mountainbiken i vinter.
Den Sun, 03 October 2010 10:48 skrev Zallisen:
Har själv varit lite nyfiken. Jag inser att sättet man balanserar en liggcykel på inte lämpar sig för halt väglag men jag står ändå skeptisk till dubbdäck, hjälper det verkligen tillräckligt?
Jag menar, cykeldäck har väl extremt liten kontaktyta med underlaget å det är väl knappast grepp med dubbar hela tiden ändå?
Tror jag fegar ur och pendlar med mountainbiken i vinter.
Liggcykel är väl inte optimalt att cykla på när det är halt, men det går. Visst blir det skilnad på grepp när man har dubbdäck. Hur många dubb som ligger i marken hela tiden variera med däcks val, på 622 hjul finns det från ca 80 upp till ca 300 dubb per hjul.
I fjor pendlade jag på min raptobike mellan malmö och lund. Blev några frostiga mornar och med Schwalbe Marathon var det inga problem förutom en spegelblank isfläck mitt i en kurva där jag vurpade en gång. Tror inte jag skulle vela göra om det med slicks dock :P
2010/10/3 Lasse lasse_vasteras@hotmail.com
Den Sun, 03 October 2010 10:48 skrev Zallisen:
Har själv varit lite nyfiken. Jag inser att sättet man balanserar en liggcykel på inte lämpar sig för halt väglag men jag står ändå skeptisk till dubbdäck, hjälper det verkligen tillräckligt?
Jag menar, cykeldäck har väl extremt liten kontaktyta med underlaget å det är väl knappast grepp med dubbar hela tiden ändå?
Tror jag fegar ur och pendlar med mountainbiken i vinter.
Liggcykel är väl inte optimalt att cykla på när det är halt, men det går. Visst blir det skilnad på grepp när man har dubbdäck. Hur många dubb som ligger i marken hela tiden variera med däcks val, på 622 hjul finns det från ca 80 upp till ca 300 dubb per hjul. -- Velocipedryttare
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Mon, 04 October 2010 08:48 skrev Petter Wingren-Rasmus:
I fjor pendlade jag på min raptobike mellan malmö och lund. Blev några frostiga mornar och med Schwalbe Marathon var det inga problem förutom en spegelblank isfläck mitt i en kurva där jag vurpade en gång. Tror inte jag skulle vela göra om det med slicks dock :p
2010/10/3 Lasse <lasse_vasteras@hotmail.com[/email]>
Till-Olaf cyklade hela förra vintern med sin Grashopper med 20" Schwalbe Marathon Winther däck. Har för mig att han sa det blev två vurpor, inte alls illa med tanke på hur mycket snö det var här i Västerås.
Hej!
Till-Olaf cyklade hela förra vintern med sin Grashopper med 20" Schwalbe Marathon Winter däck. Har för mig att han sa det blev två vurpor, inte alls illa med tanke på hur mycket snö det var här i Västerås.
Ja, det stämmer. Däcken fungerade bra i vintras. Väglaget var för det mesta inte så värst halt, eftersom det var så ihållande minusgrader, temperaturen pendlade inte mycket runt nollstrecket som det brukar vara många vintrar. På packad snö var det knappast några problem. Den enda vurpan i full fart var en förrädisk iskant som var gömd under lite snö, då är det nog ingenting som hjälper. Jobbigast var spårig snö som var lite fasttrampad men inte riktigt hårt packad. Då sjunker framhjulet in, man slingrar till höger och vänster, och blir det stopp så händer det att cykeln välter. I dessa lägen har liggcykeln en nackdel. Men det är bara bita samman ;)
Till
Jag har Schwallbe Marathon XT på min, har dock halkvurpat i sidledd på blöt järnvägsövergång redan med dem. Men jag är imponerad över deras hållbarhet när man kör över glassplitter och dyl. En gång råkade jag t.o.m köra över en halv krossad glasflaska som krossades ytterligare under mina däck utan att något hände.
Såg denna lilla sida... dock så har det inte med storlek på dubbdåck som efterfrågas, men cykling i snö... http://www.nicebikes.se/eco.htm
Jo har ju sett den också, har ju en Azub. Jag kan förstå att det går rätt lätt att cykla i snö men jag föreställer mig en snorhal gata med djupfryst slask, typisk sydsvensk vinter. Nästa livsfarligt att ens gå på.
Om det är sydsvensk äckelhalka med sån där gropig is så är det nog tre eller fyra hjul som gäller. Det finns ett fint Youtube-klipp på en Steintrike-Leitra i snö som är riktigt roligt att titta på - undrar om det var elassist på den också... men det såg iallafall hur kul som helst ut. Förutom att man slipper ramla så skulle jag gissa att det går fortare också, man kan dra på mer utan att oroa sig för att vurpa på isen. Aj för lårkaka när man druttar på sidan rakt på en isknöl!
Och här var videoklippet (finns på Steintrikes Leitra Avancee-sida också. http://www.youtube.com/watch?v=4k_5OGjPw5c
--- Den lör 2010-11-20 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Och här var videoklippet (finns på Steintrikes Leitra Avancee-sida också. http://www.youtube.com/watch?v=4k_5OGjPw5c
Ja, man anar en navmotor. Det är väldigt roligt med trike på vintern! Visst går det tyngre och man forcerar inte snövallar hur lätt som helst, men trike är också tryggt. Man kan satsa rejält utan att halka omkull och köra med ställ i svängarna. Hur kul som helst!
/Bruno
Halloj!
Man kan även göra som jag: få bredsladd på glansisen bredvid busshållplatsen hemmavid. Man kanar sidledes tills isen tar slut, sedan välter triken abrupt i sidled och katapulterar den skrikande tramparen in i taggbuskarna. Har aldrig sett så många munnar öppna som 'O' som vid den incidenten. Den har i alla fall blivit en god historia... (:-{)
21 nov 2010 kl. 00.42 skrev B D:
--- Den lör 2010-11-20 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Och här var videoklippet (finns på Steintrikes Leitra Avancee-sida också. http://www.youtube.com/watch?v=4k_5OGjPw5c
Ja, man anar en navmotor. Det är väldigt roligt med trike på vintern! Visst går det tyngre och man forcerar inte snövallar hur lätt som helst, men trike är också tryggt. Man kan satsa rejält utan att halka omkull och köra med ställ i svängarna. Hur kul som helst!
/Bruno
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Den Sun, 21 November 2010 10:34 skrev Peter Markusson:
Halloj!
Man kan även göra som jag: få bredsladd på glansisen bredvid busshållplatsen hemmavid. Man kanar sidledes tills isen tar slut, sedan välter triken abrupt i sidled och katapulterar den skrikande tramparen in i taggbuskarna. Har aldrig sett så många munnar öppna som 'O' som vid den incidenten. Den har i alla fall blivit en god historia... (:-{)
21 nov 2010 kl. 00.42 skrev B D:
--- Den l r 2010-11-20 skrev Mats Leid :
Och här var videoklippet (finns på Steintrikes Leitra Avancee-sida också. http://www.youtube.com/watch?v=4k_5OGjPw5c
Ja, man anar en navmotor. Det är väldigt roligt med trike på vintern! Visst går det tyngre och man forcerar inte snövallar hur lätt som helst, men trike är också tryggt. Man kan satsa rejält utan att halka omkull och köra med ställ i svängarna. Hur kul som helst!
/Bruno
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Haha! Låter som en reklamfilm för vägsalt.
Det var en fransman, tror jag, som "uppfann" en fyrhjulig bil där drivhjulen var som stödhjul mitt i bilen och den styrde med fram- och bakhjulen. Udda. Han hävdade att den tog kurvor bättre och var säkrare än vanliga bilar.
/Bruno
Det är därför jag förordar CCTV...
Jahaaaa, The Fletcher Memorial Home of Offroadial Bikers - life & limb... is everyone in? :) jag tappade alltså bort mig där... men Pink Floyd finns tydligen kvar i associationsbanorna. CCTV? Varför övervakningskamera?
Missa inte Phantom- Quaden från Lightning, ny för i år (postade på FB:s HPVS-sida om det). Cykel med glorifierade stödhjul, enkelt - och varför inte, det ser ut som om det skulle kunna funka... har man en gammal cykelkärra och en svets liggande så skulle man kunna få en sån quad färdig ganska snabbt.
-
B D -
Christian Fasth -
Joakim Barkström -
Krister Spolander -
Lasse -
Mats Leidö -
Mike Jing -
Olaf Johansson -
Olle Andersson -
Peter Markusson -
Petter Wingren-Rasmussen -
Till -
Tommy Leandersson