HPVS April 2008

hpvs@lists.lysator.liu.se

36 participants
100 discussions

VB: köpings museum bygger cykelutställning
by B D 17 Apr '08

17 Apr '08

Fick följande email idag: --- Sofia Lindstedt <sofli032(a)student.liu.se> skrev: > Datum: Thu, 17 Apr 2008 09:30:03 +0200 > Från: "Sofia Lindstedt" <sofli032(a)student.liu.se> > Till: Be_dal(a)yahoo.se > Ämne: köpings museum bygger cykelutställning > > Hej! > Köpings museum bygger just nu en utställning som > handlar om cykeln med > fokus på dess tekniska utveckling och sociala > betydelse. Vi tycker att > det vore intressant om Liggisterna ville visa upp > sig i samband med > utställningen! Utställningen pågår 17 maj 17 > augusti. > > Vore detta intressant för er? > Kontakta mig: > Sofia Lindstedt > Tfn: 070-61 63 682 eller > 0221 253 87 > > Sofia Lindstedt > Magisterstudent vid Linköpings universitet > Praktikant vid Köpings museum > sofli032(a)student.liu.se Det här kan vara något. Kanske man här skulle kunna visa på hur Vägverket i praktiken håller på att förbjuda cykeln på allmänna landsvägar. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915…

2 2

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Roland Larsson 17 Apr '08

17 Apr '08

150 cm bred cykelbana/vägren är lämpligt. I synnerhet om det är knaggar i vägbanan som gräns- markering. En bred velomobil skall inte behöva köra med något av hjulen på knaggarna, det är synnerligen obehagligt och marginaler behövs. Roland Larsson > Från: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Rubrik: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor > Datum: Tue, 15 Apr 2008 06:34:12 +0200 > On Apr 15, 2008, at 1:00 , Martin Norbäck wrote: > > 150 cm vägren är i mesta laget för enfilssidan, då är det nog snudd > på > > att man kan se den som en extra fil. Då kommer det att ligga bilar där > > och vara ivägen. > > > > 100 cm räcker mer än väl för både cykel och cykelkärra. Och > > tillräckligt smal för att inte det ska vara några bilar där. > > > Just det, vägren för cyklar måste vara för smal för att bilar ska > kunna köra där. Dessutom bör det finnas en knaggelremsa mellan > vägrenen/cykelbanan och körbanan för motorfordon, så att bilar ogärna > > kör över den. Knaggelremsan måste dessutom gå att köra över med > snöplogar på vintern, så den ska nog snarare vara i form av > nedsänkningar än upphöjningar. > > Nackdelen med smala vägrenar är givetvis att cyklisterna då kommer > närmare biltrafiken, särskilt vid mitträckesväg, där bilarna nog > tenderar att försöka undvika mitträcket, och alltså kör närmare > vägrenen. Därför behovet att ordentligt knagglig knaggelremsa på > sådana ställen. Ett skiljande räcke är säkrare men dyrare, och hindrar > > snöröjningen. > > Bättre än vägrenar (på landet) är dubbelriktad separat cykelbana. I > tätorter är det bättre med cykelbana på ömse sidor om vägen, men det > > kan nog inte realistiskt försvaras längs landsvägar, även om det > givetvis är det bästa även där. > > Sverker > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: <a target="_blank" > href='http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs'>http://lists.lysato > r.liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a> _____________________________________ Är du singel? Du är inte ensam! http://www.spraydate.se

1 0

Svar från vv
by B D 16 Apr '08

16 Apr '08

Fick ett svar från vägverket angående mitträckevägar och cyklar, och svaret är nedslående. Jag kan konstatera att man från vägverkets sida ser allmänna vägar som bilvägar, och inte som allmänna vägar. De har alltså liten förståelse för annat än bilar på vägarna. Ett stycke ur svaret lyder: "För att nyttja samhällets resurser på bästa sätt prioriterar vi att anlägga cykelvägar där många cyklar. Längs de sk mitträckesvägarna är cykeltrafiken i regel liten. Det pågår ett projekt kring möjligheten att anlägga en enklare och billigare form av cykelväg, sommarcykelväg. Ett exempel på användning skulle kunna vara just längs vissa mitträckesvägar." Problemet tycker jag inte är hur många som faktiskt cyklar, utan att allmänna vägar ska vara just allmänna. Det har de själva inte förstått. Jag ryser vid tanken på sommarcykelväg. Blir det ett remsa grus, månne? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915…

14 56

jämmer och elände paris roubaix
by Henning Wright 15 Apr '08

15 Apr '08

Hej, Ibland har man otur, när jag skulle bänka mig framför tvn för att avnjuta (medlida) årets vårdag i helvetet, slocknade telias bredband som jag får tv signal ifrån. När jag väl hade fått signal igen, var loppet slut. Är det någon som möjligen har spelat in eurosports sändning vore jag intresserad av att ta del av denna. Henning (inte bara liggcyklist)

1 0

Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv
by Erik Stenlund 15 Apr '08

15 Apr '08

Om alla kineser skaffar bil kanske vi ska försöka bli av med några av våra... Jag lever ett bilfritt liv och vill gärna kunna fortsätta med det. Det är bra för mig och det är också bra för alla andra. Så skönt att mitt egenintresse ibland sammanfaller med allmännintresset. I Göteborg försöker man aktiv öka cyklingen för att minska köerna. Vad sägs om det här argumentet: kom fram fortare - skippa bilen!? Samma argument har använts för att få resenärer att välja tåg istället för flyg. Sedan kan man ju fråga sig vad man ska göra när man kommer fram - spinningpass kanske? Ibland är ju resan målet, åtminstone i någon mån. Man måste få en människa att prova för att hon ska bli biten. n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, April 15, 2008 10:46:54 AM Subject: Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv --- Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> skrev: > Halloj! > > Jag tycker att det skall publiceras på så många > ställen som möjligt! Jag ska försöka genomföra en mild kupp. Jag vill inte stöta mig i onödan med någon, och jag tackar att jag har fått gnälla av mig i frågan här på listan. Jag hoppas jag har gnällt färdigt och kan vara konstruktiv nu. Men jag behöver argument för cykling, inte bara sånt som baserar sig på egoistiska behov som att jag inte har bil och måste använda fötterna eller cykel eller allmänna fortskaffningsmedel när jag ska någonstans för egen maskin. Oj, nu blev det lite gnälligt i alla fall... =/ /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915… -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv
by Erik Stenlund 15 Apr '08

15 Apr '08

Apropå publicering: det verkar ju som om trefältsvägar är aktuellt i Västmanland. En debattare i VLT kanske? De kan säkert skaka fram en arkivbild på författaren :-) n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 14, 2008 10:39:51 PM Subject: Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv --- Boris Geiström <boris(a)geistrom.se> skrev: > Inte missat - bra lista tycker jag - men jag vill > ändå förtydliga: på > båda sidor, två cyklar med cykelkärra, alt två > velomobiler, måste > kunna mötas var som helst på "ren cykelsträcka" utan > att någon ska > behöva kliva ner i diket med sitt _fordon_. Bra, Boris, noterat! Listan kompletteras. Har någon en bra idé var den kan publiceras någonstans? > Bra jobbat Bruno Tack! Jag har haft jättefin hjälp från er här på listan. Tack för allt stöd, information, tankar och idéer! /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

3 4

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Erik Stenlund 15 Apr '08

15 Apr '08

Någon kommenterade att bilar (förlåt bilister) tycks hålla samma avstånd till en cykel som cyklisten håller till vägkanten. Slutsats: man ska inte ligga för nära kanten. Eftersom vi diskuterar enkelriktad väg här tycker jag att 100cm känns tillräckligt. Inte tryggt, men inte allt för avskräckande. 75cm blir nog trångt om man har hjul i bredd (trike eller kärra). Vad har du för spårvidd på Mangon, Bruno? n o f erik ----- Original Message ---- From: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, April 15, 2008 6:34:12 AM Subject: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor On Apr 15, 2008, at 1:00 , Martin Norbäck wrote: > 150 cm vägren är i mesta laget för enfilssidan, då är det nog snudd på > att man kan se den som en extra fil. Då kommer det att ligga bilar där > och vara ivägen. > > 100 cm räcker mer än väl för både cykel och cykelkärra. Och > tillräckligt smal för att inte det ska vara några bilar där. Just det, vägren för cyklar måste vara för smal för att bilar ska kunna köra där. Dessutom bör det finnas en knaggelremsa mellan vägrenen/cykelbanan och körbanan för motorfordon, så att bilar ogärna kör över den. Knaggelremsan måste dessutom gå att köra över med snöplogar på vintern, så den ska nog snarare vara i form av nedsänkningar än upphöjningar. Nackdelen med smala vägrenar är givetvis att cyklisterna då kommer närmare biltrafiken, särskilt vid mitträckesväg, där bilarna nog tenderar att försöka undvika mitträcket, och alltså kör närmare vägrenen. Därför behovet att ordentligt knagglig knaggelremsa på sådana ställen. Ett skiljande räcke är säkrare men dyrare, och hindrar snöröjningen. Bättre än vägrenar (på landet) är dubbelriktad separat cykelbana. I tätorter är det bättre med cykelbana på ömse sidor om vägen, men det kan nog inte realistiskt försvaras längs landsvägar, även om det givetvis är det bästa även där. Sverker -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Premiärtur
by Erik Stenlund 14 Apr '08

14 Apr '08

frågar du mig så tar säsongen aldrig slut... tog av dubbdäcken på fruns cykel i februari. n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 14, 2008 9:12:49 AM Subject: [hpvs] Premiärtur Ja, Sverker, det finns goda exempel på riktiga cykelvägar. Ett är den mellan Skultuna och Västerås. Ett annat är den planerade upprustningen/nybyggnationen av cykelväg mellan Hallstahammar och Kolbäck som Vägverket planerar - man har observerat att cyklister tar sig ut på 252:an och den trånga bron över E18. Däremot vill de inte bygga cykelväg mellan Surahammar och Västerås, det skulle bli för dyrt, och det är i o f s 2 mil. Genom mindre samhällen som t ex Tortuna utanför Västerås kan man stöta på cykelväg en bit utefter landsvägen, förmodligen för att skydda barnen men de kan fungera bra och ge avkoppling från biltrafiken. I helgen provade jag cykelvägen som Lasse beskrev genom Västerås, en mycket bra och effektiv sträckning där man kan hålla god fart, men jag tog gamla Stockholmsvägen ut från Österleden och sedan Tortutnavägen norrut, där en bil stannade och ut hoppade - Lasse! Jag hade tänkt mig till Kärsta men jag besinnade mig och svängde av vid Tortuna mot Tillberga och tog småvägarna över Skultuna hem. Det blev en tripp på nära 85 km i gubbfart med velomobilen - siktade på rullsnitt på 20 och hamnade på 19,8. Verkligt snitt 17 men då pratade jag bort en del tid med Lasse... ;) Den här gången kom jag hem fräsch, ökade t o m farten mot slutet och tog sista backen utanför huset, som är kring 8 %, lätt utan krampkänning alls. Ingen träningsvärk, ingen värk i knäna. Det enda var att jag under turen fick pirr i tårna. Men lite pinsamt att ta sig fram i militärcykelfart på en velomobil förstås... =) Min premiärtur med Mangon i år var 9/1 och med elassisterad MTB 2/1. Det säger något om vilken vinter det har varit. Totalt hittills i år har det blivit 116 km med elassisterad MTB och 296 km med Mangon. Inte så dum start ändå på året för att vara mig och ändå känner jag mig som om jag just tagit ut hojen för året. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915… -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Starttid för årets cykeltur
by Bengt Falke 14 Apr '08

14 Apr '08

Nu vet jag detaljerna kring starten för årets cykeltur. Nästa lördag den 19:e april kommer vi till Gustav Adolfs torg vid 11.30. Då har Reumatikerförbundet en monter, banderoller, ballonger och sånt, för att få till ett litet jippo kring vår avfärd. De kommer att försöka få dit media för lite intervjuer, fotografering och kanske även rörliga bilder. Det vet jag mer om lite senare i veckan..... Vid 12.30 planerar vi att ge oss iväg för att nå Torna Hällestad för övernattning. Jag funderar lite på vad som är den bästa vägen ut ur Malmö. Det har ju ändrats en hel del sedan jag bodde där som barn... ;o) Kan det vara att följa kanalen mot Värnhemstorget (jag gick på Rörsjöskolan) och sedan Sallerupsvägen ut mot Klågerup? Hör av er med era tips! Det skulle vara jättekul om några av er kommer till Gustav Adolfs torg och guidar oss ut ur stan! Kanske kommer några från Reumatikerförbundet också att slå följe med oss. Jag har uppdaterat webbsidan med lite aktuell info: http://falke.nu Mvh/Bengt och Ulla Falke

3 2

trängsel
by Martin Norbäck 13 Apr '08

13 Apr '08

Idag var det trängsel på vägen till jobbet. Nu har fintvädercyklisterna och flanörerna börjat titta ut ur sina hålor. Fem minuter längre restid till jobbet blev det. Och då kan man inte cykla speciellt fort i vanliga fall ens. Å andra sidan kan man trösta sej med att bilarna har det ännu värre. Tänk om man kunde bli av med bilarna i stan och istället cykla på dom fina vägarna. Då skulle man kunna susa på!

4 5

← Newer
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Older →

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS April 2008