HPVS October 2008

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
76 discussions

Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...?
by B D 14 Oct '08

14 Oct '08

...eller önsketänkande från en ansträngd far med två barn i trotsåldern som gör sitt bästa för att göra tvärtom vad som är lämpligt och vända uppochner på allt i hemmet... kontinuerligt... /Bruno --- Den tis 2008-10-14 skrev m1.161.telia.com <birgitta.svall(a)telia.com>: > Från: m1.161.telia.com <birgitta.svall(a)telia.com> > Ämne: SV: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...? > Till: be_dal(a)yahoo.se, "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Datum: tisdag 14 oktober 2008 11.31 > Hej alla! > > Det där med att skjuta barn m.m. låter otrevligt!!?? > > Med vänlig hälsning > > Göran Hartzell > Dingergatan 12 > S-633 51 ESKILSTUNA > Sweden > mail: goran.hartzell(a)telia.com > > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För B D > Skickat: den 14 oktober 2008 11:21 > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > Ämne: Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller > greenmachine, > eller...? > > > Samma konstruktionskoncept kan man naturligtvis ha på en > singelvelomobil... > men tänker mig främst tandem just nu för att kunna > skjuta barn m m. Fyra > hjul ställer särskilda krav på konstruktionen eftersom > tre hjul liksom en > trebent pall alltid står utan att vicka och därmed skonar > en hel del från > belastning - fyrbenta pallar belastat mycket mer ifall > underlaget är ojämnt. > Nu snackar jag inte längre en lätt velomobil, tyvärr. > Jag kan tänka mig att > om man anstränger sig så kanske man kan få en vikt i > storleksordningen kring > 30 kg. Folk får gärna säga emot. > > /Bruno > > --- Den tis 2008-10-14 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > > ... förresten orsak till frågan i tråden > "liggis i > > trä" om friliggande hjuls luftmotstånd. Min > tanke är > > en tandemvelomobil som hålls kort och smidig i > vändradie > > genom användande av fyra hjul. Varför friliggande? > För > > att hindra risken att snöslask kletar upp i hjulhus > och > > fastnar och fryser allt till en enda klump. Med > friliggande > > hjul har man en ärlig chans att hålla hjulen fria > från > > snö med viss arbetsinsats, dock mindre än om hjulhus > var > > fulla av snö. Man är också friare att placera > hjulen där > > är lämpligt och använda 622-hjul. > > > > /Bruno > > > > > > > > > __________________________________________________________ > > Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. > > Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: > > > http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 > > -- > > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen > som > > du inte svarar på. > > Info: > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > __________________________________________________________ > Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos > Kelkoo. > http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som > du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...?
by B D 14 Oct '08

14 Oct '08

He he. Ringfingret hann inte med där riktigt. Det är väl ringen som tynger... /Bruno --- Den tis 2008-10-14 skrev m1.161.telia.com <birgitta.svall(a)telia.com>: > Från: m1.161.telia.com <birgitta.svall(a)telia.com> > Ämne: SV: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...? > Till: be_dal(a)yahoo.se, "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Datum: tisdag 14 oktober 2008 11.31 > Hej alla! > > Det där med att skjuta barn m.m. låter otrevligt!!?? > > Med vänlig hälsning > > Göran Hartzell > Dingergatan 12 > S-633 51 ESKILSTUNA > Sweden > mail: goran.hartzell(a)telia.com > > > -----Ursprungligt meddelande----- > Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För B D > Skickat: den 14 oktober 2008 11:21 > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > Ämne: Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller > greenmachine, > eller...? > > > Samma konstruktionskoncept kan man naturligtvis ha på en > singelvelomobil... > men tänker mig främst tandem just nu för att kunna > skjuta barn m m. Fyra > hjul ställer särskilda krav på konstruktionen eftersom > tre hjul liksom en > trebent pall alltid står utan att vicka och därmed skonar > en hel del från > belastning - fyrbenta pallar belastat mycket mer ifall > underlaget är ojämnt. > Nu snackar jag inte längre en lätt velomobil, tyvärr. > Jag kan tänka mig att > om man anstränger sig så kanske man kan få en vikt i > storleksordningen kring > 30 kg. Folk får gärna säga emot. > > /Bruno > > --- Den tis 2008-10-14 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > > ... förresten orsak till frågan i tråden > "liggis i > > trä" om friliggande hjuls luftmotstånd. Min > tanke är > > en tandemvelomobil som hålls kort och smidig i > vändradie > > genom användande av fyra hjul. Varför friliggande? > För > > att hindra risken att snöslask kletar upp i hjulhus > och > > fastnar och fryser allt till en enda klump. Med > friliggande > > hjul har man en ärlig chans att hålla hjulen fria > från > > snö med viss arbetsinsats, dock mindre än om hjulhus > var > > fulla av snö. Man är också friare att placera > hjulen där > > är lämpligt och använda 622-hjul. > > > > /Bruno > > > > > > > > > __________________________________________________________ > > Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. > > Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: > > > http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 > > -- > > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen > som > > du inte svarar på. > > Info: > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > __________________________________________________________ > Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos > Kelkoo. > http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som > du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Liggcykelträff i Stockholm söndag 19 okt
by Krister Spolander 14 Oct '08

14 Oct '08

En liggcykelträff ordnas på Medborgarplatsen kl 1000 söndagen 19 oktober. Efter en stund där, då vi kan kolla vilka nya muttrar som våra cyklar fått, kör vi en runda på exempelvis Djurgården. Avslutar med lunch. SMHI förespeglar hyfsat väder. Välkomna Krister Spolander 070 421 70 36, 08 720 01 25 krister(a)spolander.se

1 0

Re: [hpvs] Första egna bygget av liggcykel
by Erik Stenlund 13 Oct '08

13 Oct '08

När jag byggde min använde jag ett par längder läkt och två skidremmar som svetsjigg... det är lite utmaning att bygga billigt! Jag konverterade min tandem till LWB och tillbaka igen på tio minuter. Däremellan cyklade jag till stormarknaden. Kostnad = 0kr. Men din är mycket snyggare, Lasse, och säkert betydligt bättre att cykla på. Hade funderat lite i de där banorna, men något så snyggt som din lösning hade jag aldrig kommit på. Grattis! N o f erik ----- Original Message ---- From: Lasse <lasse_vasteras(a)hotmail.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Monday, October 13, 2008 9:37:50 AM Subject: Re: [hpvs] Första egna bygget av liggcykel Det som tar mest tid är planering och funderingar på hur man ska göra, mycket måtande innan man sätter i gång. Ett packet buntband gick det åt glömde jag visst :roll: dom användes till att hålla framgaffel och vevparti på plats vid provsittning för att hitta rätt avstånd på allt, mätning gav en bra grund att ut gå ifrån men provsittning och till sist provcykling gjorde att jag flyttade sittsen lite längre bak. Provsittning med lös sitts och vevpartiet sittandes med buntband är spännande :lol: inget man gör utan något stadigt att hålla sig i. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com Västerås -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...?
by Mikael M�ller 13 Oct '08

13 Oct '08

B D <be_dal(a)yahoo.se> wrote: > Vore det ett intressant > projekt, en framhjulsdriven med 622-hjul, rejäl sitshöjd på 50-60 cm > och en sitslutning på 35-40 grader och med tanke att användas med > framkåpa? En sån hoj skulle jag vara intresserad av. > > /Bruno > > En Zox26 med andra ord. www.zoxbikes.com Mycket av skiten på en bakväxel kommer från framhjulssprut, det slipper du på en framhjulsdriven. Mikael > __________________________________________________________ > Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. > Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: > http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte > svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 2

Första egna bygget av liggcykel
by Lasse 12 Oct '08

12 Oct '08

En gammal Biltema vikis fick bli grunden till mitt första liggcykelbygge. I dag var det premiär tur och jag tog mig fram utan missöden :d Den är lite nervös i styrningen men det har den fått i arv av grundcyklen så det får jag leva med ett tag i alla fall. Två håll borrades i ramen för att fästa en framgaffe som sen håller vevpartiet, sadelstolpen byttes till en kortare och sittsen lånade jag från min trike. Ska plasta en sitts till den under vintern när lusten och tiden finns. Ny kasset bak står på önskelistan, orginalets utväxling går det inte fort med. Framdrvet är redan bytt till 48kuggar men 14-28kuggar bak ska bytas så jag får 11-28 istället, det borde ge lite bättre utväxling. Detta blev ett budgetbygg, cykel och delar har jag fått så slut notan stannade på 50kr för lite skruv och brickor. Justeringar kommer det säkert att krävas men den går att cykla på och ska få transportera mig dom 4,8km till jobbet imorgon. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com Västerås ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=172 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=19893&#msg_19893

5 6

Kan bilar vara till nytta för cykelister?
by Lasse 11 Oct '08

11 Oct '08

Jo, cykelister kan ha nytta av bilar. Jag har ialla fall hittat en cykelist som ser nyttan av bilar. http://www.sandstorm.se/silkroad/kaz/bildsidor/414.htm -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com Västerås

1 0

Re: [hpvs] lasta på en cykel
by Erik Stenlund 11 Oct '08

11 Oct '08

Mats Svensson skrev: Nej jag har insett att det här forumet är ointresserade att prata om något annat än snabba hojar. Jag är inte i första hand intresserad av fart; liggcykeln har jag för känslan. Att kunna lasta är viktigt i vardagen. Min liggis har ungefär samma lastkapacitet som en ståcykel, men ska jag storhandla vet jag det på förhand och kan välja en lämpligare cykel (= lådcykel). Däremot skissar jag på ett tillbehör som ska ge lastkapacitet vid behov utan att vara i vägen eller allt för tungt när det inte behövs. Forumet blir vad vi gör det till. Nåd o frid erik ----- Original Message ---- From: Mats Svensson <mats-s(a)bredband.net> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Friday, October 10, 2008 4:24:21 PM Subject: Re: [hpvs] lasta på en cykel 10 okt 2008 kl. 16.04 skrev B D: > För mig får gärna en cykel vara snabb. Det är en del av > bekvämligheten om den rullar lätt och snabbt. Det är en utmaning för > konstruktörerna att göra en snabb och säker cykel med lastkapacitet. > Snabbheten behöver inte användas för att cykla snabbt, utan för att > cykla lättare. Du klagade ju själv över att Sinnern var tung, Mats, > och det borde väl ge en fingervisning. > > Med aerodynamiska komponenter kan en cykel göras mer upprätt och > högre utan att de behöver bli så mycket jobbigare att trycka fram > genom luften. På en snabb cykel utan kåpa kanske man vill ha en > lutning på sätet på 25-30 grader för att inte känna att motvind och > fartvind tar för mycket kraft. Med en kåpa kan man höja vinkeln > betydligt utan att man upplever samma förlust. Min velomobil Mango, > t ex, har en ryggstödslutning på 35-40 grader. Med kåpning behöver > alltså inte 40 graders sitslutning vara särskilt "gubbigt". Nu är > Mangon lite för tung för backiga städer, men jag tror ni förstår > själva tanken. > > /Bruno > > > > ___________________________________________________ > Sök efter kärleken! > Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n… > ?mtcmk=148783 > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte > svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] lasta på en cykel
by Erik Stenlund 11 Oct '08

11 Oct '08

en tvåhjulig liggis med lastkapacitet fram finns här: http://radnabel.com/ den är dessutom hopfällbar. Har även sett andra lösningar där man placerar lasten under sitsen. Det begränsar höjden något, men torde ge en optimal tyngdpunkt. nåd o frid erik ----- Original Message ---- From: Mats Svensson <mats-s(a)bredband.net> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Friday, October 10, 2008 1:41:09 PM Subject: [hpvs] lasta på en cykel Vad som slår mig är att nästan alla siktar på snabba hojar. För en gube som jag där det praktiska är viktigt så finns det få liggcyklar inte ens min sinner är bra på det. Att kunna åka och storhandla utan att skaffa en cykelkärra men det verkar inte tillverkarna vara intresserade av. Finnen som gjorde Hipparion hade ett stort lastgolv baktill på sin delta trehjuling. Det är den enda förutom riktiga amerikanska lastcyklar som Lightfoot vad jag vet. http://www.lightfootcycles.com/trikes.htm På en vanlig cykel kan man fästa var sin korg på varje sida av cykeln det borde gå att göra något liknande på Kettwiesel - Sinner eller Green speed men det gör det ju inte. 10 okt 2008 kl. 09.44 skrev B D: > Läcker tråd, vi håller på att vaska fram intressanta och flexibla > lösningar för året runt! > > Såhär skulle jag tänka: > > En fällbar cykel är väldigt behändigt om man behöver stuva undan > alternativt ta med sig. > > Kåpor är bra mot väder och vind, framkåpan skyddar nog mest och är > prio ett när det gäller skydd. Bakkåpa kan göras praktisk för att > lasta saker och sänker luftmotståndet ytterligare, prio två. > > Framhjulsdrift måste vara intressant när det är halt i > uppförsbackar... ? men i övrigt fiffig lösning med kort kedja och > möjlighet till enkelt delbar cykel och dessutom kan den enkelt > förvandlas till trehjuling vid halt väglag. Haha, man skulle till > och med kunna ha en bakdel som en cykelkärra för barnen... eller den > där storhandlingen. Delta brukar inte anses vara fartmaskiner, men > görs cykeln med låg tyngdpunkt kan det nog funka bra även för den > fartsugne. > > Skoj tråd. Jobbig också, börjar fundera över mitt egen innehav av > cyklar... ;=) > > /Bruno > -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 5

Vänsterpartiet: vajervägar hot mot cyklingen
by Erik Sandblom 10 Oct '08

10 Oct '08

I samband med byggande av en 2+1-väg förbjuds oftast möjligheten för cyklar att färdas på sträckan eller så blir det så farligt för cyklister att de inte kan färdas längs sträckan. Dels blir det för trångt, dels tillåts hastigheter mellan 90–110 km/h. Det betyder att vi får en säkrare bilmiljö, samtidigt som cykeltrafikanterna hänvisas till andra vägar. De alternativa vägarna kan ibland ligga parallellt med den nya 2+1-vägen och därmed uppstår inga större problem för cyklister. Men lika ofta blir de alternativa vägarna längre och det upplevs som krångligt att använda cykel. I dessa fall behövs det även byggas nya cykelbanor längs med vägen. Vi anser att när 2+1-vägar byggs så ska alltid cykeltrafikanternas perspektiv vara lika viktiga att beakta som trafiksäkerheten för bilister. http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=410&dokid=GW020&sourceid=%7B5FE3BC9C-3… 2008/09:T402 Cykel i framtiden -- Oil is for sissies

8 13

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS October 2008