Jag fick ett mäjl!
Kolla in Moulton och Mesicek! Nya för Gamla stans cykel. Drägel....
God fortsättning på 2008!
Gamla Stans Cykel har uppdaterat hemsidan med benäget bistånd från Björn
Fredberg, som vi också gratulerar till körkort igår.
Du upptäcker vår nya layout, men också en massa nyheter som bilder på
renoverade cyklar och länkar till alla våra leverantörer. Vi har pedaler
och clips med remmar från MKS. Färska bilder på nya modeller av cyklar
från Skeppshultcykeln kommer inom kort.
2008 års kalender innehåller 13 vackra bilder tagna av Henrik Fredberg.
Skriv gärna i vår gästbok så blir vi glada.
Välkommen på besök!
Martin o Lars-Åke
http://www.gamlastanscykel.se
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C
239 33 Skanör
040-453774
0702092563
webmaster(a)liggister.org
Kassör HPV Sverige
www.liggister.org
Skype: hpvfriend
http://www.last.fm/user/hpvfriend
Mike Burrows får besök av Anglia Television
http://www.vimeo.com/469647
Snygga annorlunda cyklar av en legend
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C
239 33 Skanör
040-453774
0702092563
webmaster(a)liggister.org
Kassör HPV Sverige
www.liggister.org
Skype: hpvfriend
http://www.last.fm/user/hpvfriend
Hittade denna cykel på Velovisions sajt
http://www.youtube.com/watch?v=vYB7CpwxcUw
Snurrar runt som Lennarts senaste skapelser har gjort men åt ett annat
håll...
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C
239 33 Skanör
040-453774
0702092563
webmaster(a)liggister.org
Kassör HPV Sverige
www.liggister.org
Skype: hpvfriend
http://www.last.fm/user/hpvfriend
Med en konverteringssats skulle jag kunna bygga om min ståtandem till tvåhjulsdriven liggtandem. $395... En till cykel utan att ta mer plats i förrådet... hm...
n o f
erik
----- Original Message ----
From: Jan Ingemarsson <janingemarsson(a)hotmail.com>
To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
Sent: Sunday, January 6, 2008 2:33:20 PM
Subject: [hpvs] Silvio
Hej!
Jag har tydligen smittat mitt kusinbarn med liggistsjukan eftersom han
funderar på att köpa en.
Han har hittat följande cykel (ram) på nätet och jag undrar vad ni
tycker om den?
http://www.cruzbike.com/silvio.html
MVH Janne I.
_________________________________________________________________
Står karriären still? Låt någon annan hitta drömjobbet åt dig!
http://msn.jobbguiden.se/jobseeker/resumes/postresumenew/postresumestart.as…
HPVS mailing list
HPVS(a)lists.lysator.liu.se
http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
____________________________________________________________________________________
Be a better friend, newshound, and
know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ
Jag såg ett kort klipp på youtube där en kille startade sin cruzbike utan att hålla i styret. Det klarar jag inte på någon tvåhjuling. Filmen hette något i stil med Cruzbike hands free take off. Här var den: http://www.youtube.com/watch?v=KQrgZCXedK0. Så helt nödvändigt kanske det inte är att styra med både händer och fötter. OK, han kommer inte snabbt iväg, men den som ska komma snabbt iväg på ståcykel behöver också använda armarna en hel del. Det verkar ju som att det är mot ståcyklar som folket bakom silvio vill att den ska jämföras. Förmodligen är det också mot ståcyklar som Jannes kusinbarn kommer att jämföra sin nya hoj om det blir affär.
n o f
erik
----- Original Message ----
From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se>
To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
Sent: Sunday, January 6, 2008 9:46:31 PM
Subject: [hpvs] Re: Silvio
Som Jan-Inge säger: en Stehagscykel eller Tom Traylor-cykel efter
mannen som kom med idéen (tror jag).
http://traylorfwd.home.mindspring.com/bike_plans.html
Jag har provat Jan-Inges stehag och även om den inte är ett perfekt
bygge (hoppas du ursäktar Jan-Inge) kan man i alla fall testa principen
med den. Jag tycker cykeln har ett grundläggande problem i att den
kräver styrning med både armar och ben.
Jag hade absolut inte satsat på den här hojen utan att ha provkört
den först. Och noggrant studerat när någon som anser sig vara duktig
på den cyklar så jag ser hur den uppför sig i låg hastighet,
uppför backar och i hög hastighet.
Troligtvis är det en hoj som är kul och spännande att lära sig
behärska men som kräver mycket rutin innan man kan utnyttja den fullt ut.
_______________________________________________
HPVS mailing list
HPVS(a)lists.lysator.liu.se
http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
____________________________________________________________________________________
Looking for last minute shopping deals?
Find them fast with Yahoo! Search. http://tools.search.yahoo.com/newsearch/category.php?category=shopping
På min cykel sitter styret under sitsen och är inte alls i vägen när jag ska på och av. Men det var bland annat det problem som Krister beskriver som gjorde att jag valde länkstyrning istället för direktverkande USS.
n o f
erik
----- Original Message ----
From: Krister Spolander <krister(a)spolander.se>
To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se>
Sent: Friday, January 4, 2008 9:50:48 AM
Subject: SV: [hpvs] Re: Frågor av en liggcykel novis?
Ska du använda cykeln i stadstrafik bör du fundera ett varv till. Är
det
många stopp med många på- och avstigningar är det besvärligare med
USS än
ASS. Körde en M5:a USS 2000-2004 sen men slutade använda den i
stadstrafik
av det skälet. Däremot var den helt OK på långfärd där man mal
på mil efter
mil utan att behöva kliva av.
Mvh
Krister
-----Ursprungligt meddelande-----
Från: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se
[mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Stefan Nilsson
Skickat: den 3 januari 2008 23:35
Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se
Ämne: [hpvs] Re: Frågor av en liggcykel novis?
Tack för alla svaren!
Det börjar att klarna lite.
Jag hade tänkt mig en tvåhjuling som fungerar i stadstrafik (jobb
pendningen).
Vad det verkar är USS att föredra, tycker också att det verkar
skönt att
inte behöva anstänga axlarna. även om skillnaden verkar vara ganska
liten
med rätt styrstam osv.
Hade inte tittat så noga på priset på Rohloff men det fick mig att
hicka
till rätt mycket så det blir det inte.
trehjuling verkar ju skoj det med framförallt har den ju sina
fördelar
(mycket lek-cykel, men inte på ett negativt sätt :)), men jag gillar
nog
inte att sitta så lågt, framförallt inte i staden och på grusvägen
med
gropar.
Är trehjulingar lånsammare än två, eller har jag bara fått för
mig det?
Vad några antyder och vad jag från början mistänkte var att kedjan
slits
nog mindre eftersom den inte är utsatt för ett vatten och slask sprut
från
framhjulet. Det är ju aber på vanliga cyklar.
Jag är inte så lång (176cm) därför vill jag inte sitta för högt
heller, jag
vill kunna stå enkelt med en fot i backen. mistänker att 50 cm är
nog runt
max för mig om det ska kännas bekvämt.
där verkar ju både toxy och challenge ha en del modeller.
_______________________________________________
HPVS mailing list
HPVS(a)lists.lysator.liu.se
http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_______________________________________________
HPVS mailing list
HPVS(a)lists.lysator.liu.se
http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
____________________________________________________________________________________
Looking for last minute shopping deals?
Find them fast with Yahoo! Search. http://tools.search.yahoo.com/newsearch/category.php?category=shopping
Hej
jag är också novis, men jag har i alla fall en egen cykel som jag kört på en halv säsong, just nu i delar för lackering och övrig översyn.
Ingen har varit inne på typ av cykel. Av Stefan N:s frågor förstår jag det som att det är en tvåhjuling som är aktuell - risken att vurpa med fler hjul är väl inte direkt överhängande. Som en del av er har räknat ut är jag mer för två hjul, även om jag faktiskt har en enhjuling också (20" för den som undrar).
De flesta (svenska liggister) kör på cyklar med kort hjulbas, vad jag förstår, men det behöver inte vara det bästa för alla. Jag hade tänkt bygga en långliggis från början, men valde kortliggis eftersom det blev enklare. Jag har dock i galnare stunder gjort en snabbkonvertering av min ståtandem till långliggis. Den blir då med nödvändighet med styrningen över (och i sanningens namn ganska långt framför) sitsen. Jämförelsen är inte direkt rättvis, men jag skulle nog vilja säga att den utfaller till undersätesstyrningens fördel. Att tänka på är att USS nästan alltid innebär att man inför något slags länksystem (pinne eller vajrar) mellan styre och gaffel, och därmed ett glapp. Om geometrin gör att styrningen är åt det nervösare hållet, eller om man har för avsikt att köra fort ofta och/eller i mycket kurvor skulle jag tro att ÖSS vinner. Om man däremot som jag lunkar på i bekvämare takt skulle jag förorda USS.
Så finns det ju lösningar med direktverkande USS. Det hade jag gärna haft, men jag fick inte till det. Har aldrig provat heller. På långliggisar står valet mellan ett långt roder (ÖSS) eller länksystem (USS). Som sagt, jag hade hellre haft min konvertering med USS, men då hade den inte varit reversibel.
Jag kan tillägga att långliggisen kunde jag cykla på direkt, med kortisen var jag tvungen att öva lite. Men det har också med geometrin att göra.
Du blev nog inte så mycket klokare, Stefan. Kontentan: prova så många som möjligt, och så olika som möjligt. Om du inte har möjlighet till det kan det säkert bli bra ändå. Jag är nöjd med vad jag har i alla fall.
Nåd och frid!
erik
----- Original Message ----
From: Per Eric Rosén <per(a)rosnix.net>
To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se>
Sent: Thursday, January 3, 2008 1:21:23 AM
Subject: Re: [hpvs] Frågor av en liggcykel novis?
Hej!
Jag kan försöka svara på några av dina frågor också ...
> 1. slits kedja, drev, kransar mer eller mindre på en liggis. kedjan
är
> ju jätte lång och det borde väl innebära mera töjning av den?
Inte mer än på en vanlig. Däremot går det åt fler väl vid byte.
Teortiskt
borde den räcka något längre, eftersom det blir färre böjningar/s
för
varje enskild länk. Inte märkt praktiskt skillnad.
> a) är det mindre eller större risk att vurpa, pga av annorlunda
> viktfördelnig och sätt man kan parera en sladd på.
Ja, svårare i "teknisk terräng" eftersom du inte kan hoppa, flytta
tyngpunkten etc. Det har inte varit något praktiskt problem för min
pendling. Jag kom nyss hem från en provtur med min nyrenoverade gamla
Jouta "högracer" (två 26" hjul med varsitt Nokian dubbdäck), och det
gick
utmärkt (om än inte lika fort som på Volae:n). Skönt att sitta i en
heldämpad soffa med nackstöd och gunga fram över vintervägarna :-)
> b) Blir man blötare från stänk från hjul, kedjor osv eller är
det samma?
Samma som på vanlig cykel - har du stänkskärmar och stänklappar
skyddar du
dig och drivlinan, annars får du smuts på dig. En högracer kan
t.o.m. vara
bättre än vanliga cyklar, eftersom ingen del av dig är nära
vattenpölarna.
Omvänt kan lågracers stänka mer. Men på pendlarcykel bör man ha
skärmar ...
Som på vanlig cykel kan du få märken på insidan av benet om du inte
har
kedjeskydd - på liggisar ofta kedjerör. För väderskydd finns
naturligtvis
det optimala i form av en velomobil :-). Annars kan du kanske kosta på
dig
en Streamer e.d. framkåpa - rätt torrt och vindskyddat också.
> 4. är det stor skillnad på att ha styrningen under sätet istället
för
> ovan? jag har förstått att för den ovane är det lättare men ovan
> styrning. men är det så stor skillnad igentligen?
Jag har provat lite av varje, och kör mest med överstyrning (och
håller
delvis emot Stefan här). Framför allt är ett överstyre mer
flexibelt - du
kan byta styre till ett som du trivs med, inklusive liknande den
handposition man får av understyren, och justera höjd, längd mm. Och
att
varje enskilt styre ger möjlighet till många handpositoner - skönt
att
kunna variera sig under gång. Många OSS-styren sticker inte ut åt
sidorna
lika mycket (bra med fram- eller helkåpa), och vissa anser att de är
mer
aerodynamiskt (mest OSS på racerliggisar, dock inte Reynolds
Wishbone).
Ja, ett USS-styre ger en mer öppen cockpit. Å andra sida har du då
färre
ställen att sätta cykeldator, ringklocka, karthållare osv. Och jag
tror
inte de alltid är lättare - kolla tillverkarnas hemsidor. Bäst
kanske är
ett fällbart styre, som inte är i vägen någonstans vid
av/påstigning.
Det brukar inte vara några problem att hålla styret med ett lätt
nuddande
heller - det tror jag är gemensamt för *alla* liggcyklar (till
skillnad
från racer, där en hel den av kroppstyngden vilar på händerna).
Enda sättet att hitta rätt är att prova några OSS-styren och USS
:-)
> 5. är det svårare att få tag på reservdelar och hur är utbudet?
Det som slits är mest vanliga cykeldelar. Om du behöver *bra* däck i
små
dimensioner (de flesta cykelhandlare har något 406mm, men ofta grova
eller
av dålig kvalitet) kan du behöva beställa över nätet, vilket är
rätt lätt.
Kedjetrissor köpes över nätet eller görs nya av gamla inlineshjul.
Till
vissa liggisar behövs 2m broms/växelkabel, så se upp med att du får
rätt
längd (finns att beställa annars). Annars tror jag allt finns i
närheten.
Cykelkläder, om man nu behöver sådana, är en annan historia.
Generellt
behöver du mindre speciella kläder, eftersom du inte har någon
punktbelastning på på handleder och rumpa. Promenad-användbara
SPD-skor
tycker jag är trevligt även för längre vardagscykling.
Lycka till!
Per Eric
--
^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/
/ per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB
7311
____________________________________________________________________________________
Looking for last minute shopping deals?
Find them fast with Yahoo! Search. http://tools.search.yahoo.com/newsearch/category.php?category=shopping