HPVS September 2007

hpvs@lists.lysator.liu.se

40 participants
56 discussions

Prova liggcykel?
by David Löfström 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej alla liggcykelägare! Jag och en kompis har fått ett plötsligt intresse för liggcyklar. Nu är det så att vi aldrig har cyklat på en, så det är precis vad vi skulle vilja göra. Finns det någon vänlig liggcykelägare i Östergötlandstrakten (helst Linköping) som kan tänka sig att låta oss provcykla? Vi lovar att vara försiktiga. :) /David

7 9

Cykel-SM i Falun 2008
by J�rgen Holmsbo 25 Feb '08

25 Feb '08

Hej! Jag var för ett tag sedan i kontakt med Garry Jones, styrelsemedlem i SCF och som även sitter med i Bredd & Motionskommittén i SCF. Han berättade om cykel-SM nästa år som hålls 23-29 juni, där man för första gången anordnat ett mästerskap på landsväg för alla åldrar under en och samma vecka. Frågan jag fick var om vi liggcyklister hade något intresse av att köra ett eget lopp den veckan. Tekniskt sett går det inte kalla det ett SM-lopp, men själv skulle jag tycka det var kul och samtidigt skulle liggcyklar kanske bli lite mer uppmärksammade. Den senaste tiden har det ju pratats mycket här på forumet/listan om hur vi ska försöka få folk att få upp ögonen för HPV/liggcyklar som fenomen och detta vore i mina ögon ett ypperligt tillfälle. Vi pratade inte mer i detalj i hur upplägget skulle vara utan jag skulle höra om intresse fanns och sedan kunde vi i så fall gå vidare. Hur stort är intresset för att ställa upp i en egen tävling någon gång under veckan 23-29 juni 2008 i Falun? Om intresse finns vad för typ av tävling? Lämplig längd? Backighet? :) mvh /Jörgen

11 33

TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden?
by Fred Werter 15 Nov '07

15 Nov '07

Tyvärr är jag ingen konstruktör men detta är mer som en dagdröm. Alltså när man vill åka kommunalt, tex Stockholms Lokaltrafik så är det ofta fullsatt. Att då ha en cykel med sig är inte så populärt. Hopfälld är den accepterad men det blir vassa kanter som folk kan fastna i. Vi står som packade sillar nästan jämt. Överdrift men ofta sant under högtrafik. De har inställda tåg pga förarbrist, vagnsfel och ett tåg får ta hand om två tågs trafikanter. Då många förjäves stått och väntat. Jag ska försöka ta reda på om de accepterar en vanlig Pirra med två luftgummihjul på en 150 till 300mm diameter. När man står trångt och har dålig balans som jag som är lång och lätt svänger fram och tillbaka när de bromsar och det kränger i kurvorna så är det tryggare om man har en stol som tar minimalt utrymme på golvet men som är hög och går att binda fast i väggen. Ryggstöden på tågen brukar ha ett handag högst upp där man kan binda fast eller några stänger i mitten att hålla sig i för ståtrafikanter. Där kan man binda den hoppas jag. En Tripod tar mindre plats än en stol med 4 ben. Man har två ben bakom sig och ett mellan benen. Tänk er nu att de två bakre benen är pirrans två låsta hårt pumpade luftgummihjul. Eftersom den samtidigt är en Pirra så är det lätt att transportera den på perrongen. Tripoddens tredje ben är cykelns bakhjul med sitt inkapslade kedjehus infällt under sadeln som är extra bred och den sitter man på under tågfärden. När man kommer fram så veklar man ut den så den blir en Trike för att inte köra omkull på vintern när det är halt eller en tvåhjuls Bike på sommaren när man cyklar tryggt. (med ett extra tjockt dubbelt framhjul. ) Som cykel har den utfälld en lagom lång, standard eller något kortare än standard hjulbas. 950 till 1200 mm? Fördelen med denna drömda Transformer Bicykel (TransBike) är att man förvarar den hopfälld inomhus, den är en nästan vanlig hopfällbar cykel som man cyklar på från hemmets dörr till kommunala busshållplatsen eller tåget, den omvandlas till en Tripodstol som man binder fast på ståplats i Tåget till stora stadens City. Man sitter på den som en sådan där hopfällbar mycket hög stol de brukar ha när de tittar på Hästkapplöpningar utepå på öppna fält. En Tripodstol. När man kommer till staden transformeras den till en Bike igen och när man ska in och handla i stora köpcentra eller små butiker eller besöka StadsBibliotek, så gör man den till en Pirra med två hjul. En Pirra går att kamoflera så den ser ut som en shoppingvagn med två hjul. Man behöver ändå ha en ryggsäck med sig för det man köper. Man hänger ryggsäcken där nere vid hjulen och det ser då ut som en Shoppingvagn som alla gamla Pensionärer går och släpar efter sig. Biografen kanske inte tillåter en shoppingkärra men köpcentrat och småbutiker gör det definitivt. Lokaltrafiken gör det också. Och det är praktiskt att dra en shppingvagn jämfört med att bära en tung hopfällbar cykel. Det enda det misslyckas på är att sätta ihop den så det funkar. Man måste vara bra på att designa och konstruera så det går att använda så mycket standard delar som möjligt. För att funka i trånga utrymmen så måpste hjulen vara små. 400 är nog för stort. 150 för litet för att bli en bra cykel? Nackdelen med en Tripod att citta på är att den välter otroligt lätt. Kontorsstolar är alltid fem (5) ben nu för att de med fyra ben välte och folk skadade sig. Så att binda fast den verkar vara en bra grej. Vekling som vecklat in sig i drömmarnas Bike.

3 14

Vajerproblem
by B D 11 Nov '07

11 Nov '07

Ett trivialt problem kanske men de få gånger jag har trilskats med vajrar har de inte velat bli vän med mig... Idag när jag var ute på en mysig runda med Mangon så lossnade helt plötsligt vajern till växelföraren bak. Suck. Jag borde anat att nåt var på gång eftersom de lägre växlarnas lägen känts lite diffusa. Men nu lossnade alltså vajern helt. Jag försökte fippla dit den men med resultatet att vajeränden splitsade upp sig och gjorde all vidare försök till montering meningslös, eftersom man ska göra något så analt som att trä den spretningsbenägna vajern genom ett litet hål - jag bara hatar sånt, men förmodligen bara för att jag inte har rätt metod för ändamålet. Nåja, det var rätt spännande att ta sig hem på de tre tunga navväxlarna som återstod. Först hemma kom jag på att jag ju har ett "krypdrev" på 20T monterat fram. Typiskt, typiskt. Är man trött funkar hjärnan sämre än vanligt. För att göra en lång historia lite mindre lång så undrar jag hur jag ska kunna fixa till vajern så den går att trä genom det lilla hålet? Det är ett sånt där växelhandtag som man vrider på, minns inte vad de heter, men typ av växel har mindre betydelse eftersom det här är ett generellt problem: Hur man trär en vajer genom ett litet hål. Ska jag kapa bort den spretiga biten på vajern? och isåfall hur, för att förhindra att den spretar igen? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

11 40

Ro utan åror
by Olaf Johansson 04 Nov '07

04 Nov '07

Den här skulle jag vilja ha. Tänk när man kommer fram till mötet och de andra frågar: Tog du tåget? Nä, jag rodde hit. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=130 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16603&#msg_16603

2 3

Vikbar budget-touringcykel
by lars＠viebke.nu 30 Oct '07

30 Oct '07

Jag cyklade 9 mil igår! Inte direkt en sträcka att skryta med, inte ens om man väger in att jag hade en fullständig touringpackning (30kg fördelat på 5 väskor) packat på hojjen. Men det var på en upprätt cykel (alltså INTE en liggcykel), och faktiskt den längsta turen jag gjort på en upprätt sedan den sista upprätta cykelsemestern för 8 år sedan. Sedan dess har jag alltid valt liggcykel till alla längre turer (bekvämare, roligare och varmare då det är kyligt ute). Vän av ordning kanske försynt undrar: Varför välja en upprätt cykel för touring då man har flera lämpliga touringliggcyklar? Nu var förutsättningen för semestern att cykeln skulle vara ihopfällbar, gå att få in i tältet (gömma) tillsammans med packningen (jag har ett 2-manna utan ytterområden), helst samtidigt som jag sover. Cykeln måste för denna semester även gå att transportera på tåg och buss (gömd i en väska). Samtidigt ville jag inte spendera allt för mycket efterssom det bara blir en relativt kort cykelsemester (någon eller några veckor i Tyskland och Danmark), och att jag troligtvis väljer en liggcykel (helst en tadpoletrike) till nästa cykelsemester. Jag fick alltså utgå från vad jag hade hemma och omvandla detta till en touringcykel. Jag hade tre ihopfällbara alternativ: 1. Brompton T5 2. A-bike 3. Biltema vikcykel Bromptonen är bra att cykla på, även längre sträckor. Den är troligtvis den fullvuxna cykeln med bäst ihopfällningssystem. Den är dock svår att omvandla till en riktig touringcykel med lowriders fram och minst 500% utväxling (20-100 gear-inch). Dessutom har jag lämnat Bromptonen i segelbåten (Kroatien) efterssom det inte var gångbart att frakta den fram och tillbaka via flyg varje år. A-biken är med sina extremt små mått och sin låga vikt en superb cykel inom sitt användningsområde: cykling kortare sträckor mellan olika färdmedel. A-biken är dock knappast en långfärdscykel, än mindre en touringcykel (även om jag har cyklat som mest 30km på en dag med A-biken och transporterat som mest 40kg (vagn bakom cykeln)). Biltemavikisen är marknadens troligtvis prisvärdaste ihopfällbara cykel, med ett pris på 1700kr och med rejäl och styv aluminiumram. Det medföljande växelsystemet är dock kasst. Biltemavikisen har dock visat sig vara en ypperlig cykel för uppgradering till touringbruk. 20-tumshjulen (406mm) medger enkelt val av högkvalitativa däck och enkel upphänging av lowriders fram och en touringpakethållare bak. Naven är standard-MTB-bredd varvid det är relativt enkelt att få till ett lämpligt växelsystem. Hjulbasen på 103cm ligger inom samma område som för många "riktiga" touringcyklar. Sagt och gjort har jag uppgraderat Biltemavikisen till något som visade sig bli en utmärkt touringcykel (om man väger in att det är en upprätt cykel som saknar fjädring). Jag har uppgraderat alla delar som jag ansåg nödvändiga (växelsystem, vevparti, däck, pedaler, kedjeskydd, pakethållare, sadel, backspegel, handtag och lite till) mestadels med någorlunda högkvalitativa delar från rena lågprisinköpskällor (Biltema, Jula, Cyclecomponents) samt bagagnat för att hålla kostnaden nere. Därmed har jag fått fram en, mycket bra ihopfällbar touringcykel för under 4000kr komplett. Det finns faktist fördelar mot en traditionell storhjult upprätt touringcykel: Framförallt gör de små hjulen gör att packningen sitter både lågt och extremt stabilt samtidigt som att rullmotståndet på vanlig asfalt inte har försämrats då jag har bytt till högkvalitativa lättrullade slicksdäck. Man kan packa cykeln mycket tungt utan att det påverkar stabiliteten (jag har provat långfärdsvikisen med 30kg packning i som mest 50km/h). Samtidigt bör det nog vara på platts att påpeka att detta nog inte är en touringcykel för storväxta: anståndet mellan sadeln och styret är begränsat (man sitter relativt upprätt) och man kan inte höja sadeln speciellt mycket mer än att det passar mig som är 174cm. Det är därtill är det osäkert om cykeln hanterar hur mycket vikt som helst. Jag väger bara 58 kg, inkl 30 kg packning och 15 kg cykel hamnar vikten strax över 100 kg, vilket ju inte är mycket mer än vad en större cyklist med cykel utan packning väger. Efter semestern, i mitten eller slutet av augusti, återkommer jag förståss med en redovisning hur turen gick, hur den vikbara budget-touringcykel funkade, samt den sedan länge utlovade recenstionen/jämförelsen mellan fyra olika ihopfällbara cyklar (Brompton, A-bike, Biltema vikis och Microbike), allt förståss inkl bilder. /Lars Viebke www.viebke.nu

8 13

bygg din velomobil
by Olaf Johansson 18 Oct '07

18 Oct '07

Kanske inte alla velomobilsugna som vet om att det finns en Allewederkopia som byggsats för 2500 euro. http://www.dutchbikes.nl/pagina/frame_v_kits.html

6 14

Liggcykeltidningar?
by Oskar Stenberg 13 Oct '07

13 Oct '07

Hej! Vilken är den bästa liggcykeltidningen? (förutom Trampkraft) -- /Oskar

7 13

allt är gammalt
by Olaf Johansson 09 Oct '07

09 Oct '07

För oss som trodde att Alex Moulton var den som introducerade små hjul på cyklar kan det vara lärorikt att studera den här bilden ur boken "Bicycle the History" (2004). Snudd på A-bike skulle jag vilja säga. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=127 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16534&#msg_16534

9 28

MEDIATRÅDEN
by Olaf Johansson 02 Oct '07

02 Oct '07

För er som får inläggen via e-post är det ingen vits med att skapa en sådan här tråd. Men om vi samlar alla artiklar och mediauppmärksamhet på ett ställe blir det lättare att hitta för den som söker inlägg via webbforumet. Jag börjar med två klipp. Denna artikel skrevs på pressvisningen på Hovdala slott dagen före cykelutställningen i Hässleholm. Införd 070908. Nästa artikel är förmodligen ett resultat av det intresse som utställningen rönte. Denna gång ville tidningen ha en mer personlig vinkling. Införd 070915 ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=128 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=129 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16536&#msg_16536

9 17

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS September 2007