För oss som trodde att Alex Moulton var den som introducerade små hjul på cyklar kan det vara lärorikt att studera den här bilden ur boken "Bicycle the History" (2004). Snudd på A-bike skulle jag vilja säga.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=127
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16534&#msg_16534
Inget nytt under solen den här gången heller. Det är kul att titta i böcker om uppfinningar från 1800-talet. Man hittar massor med saker som dykt upp i modern tid som "nyheter".
/Christian F
To: hpvs@lists.lysator.liu.se> From: noll@telia.se> Date: Sat, 15 Sep 2007 00:56:48 +0200> Subject: [hpvs] allt är gammalt> > För oss som trodde att Alex Moulton var den som introducerade små hjul på cyklar kan det vara lärorikt att studera den här bilden ur boken "Bicycle – the History" (2004). Snudd på A-bike skulle jag vilja säga.> > > > > ---- Bilagor finns på HPVS forum ---> Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på:> http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=127%3E > Hela inlägget finns på:> http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=16534&#msg_16534
_________________________________________________________________ Dela filer, prata och spela spel med dina vänner på Messenger! http://get.live.com/?revipcountry=se
Har den kortare hjulbas än A-bike? Hur gjorde han för att inte ramla? Den ser rätt gullig ut. :)
Svetsade man på den tiden eller är den lödd? Så tidigt hur fick han tag i hjul och slang och däck för så små hjul?
Måste ha varit en spännande tid man kunde vara först med allt?
Vi stod vid väggrenen och skrev upp bilnummer. Vi insåg inte att Polisen kunde ha haft hjälp att jaga bovar som åkte förbi i stulna bilar. Vi var väl 7 år eller nåt. Man cyklade mil för att kolla nya frimärken som affärn fått in med djurmotiv. Paradisfåglar och sådant färggrannt. De första mopederna var påhängsmotor på en vanlig cykel. Som de elektriska assist som nu finns.
En granne har en riktig elektrisk cykel men ville inte låna ut den för en provtur. Han såg nog hur dålig balans jag har så han tänkte jag välter med underverket.
Apropå välta. Nu är jag lite sur på er Bromptonägare. :) Ni kunde väl ha berättat att man kan dra den rullande efter sig i nästan hopfällt läge. Såg en youtube film men har inte länken. Finns på en annan dator. Men det såg jättesmidigt ut. Istället för att släpa på 12 kg så drar man den vägandes just ingenting efter sig.
Han kryssa mellan medtrafikandet i Tunnelbanan utan problem. Tror det var i Japan. Fort och med suverän kurvtagning runt gående. Såg superenkelt ut.
Bör ju vara helt lagligt att göra så alla drar ju en shoppingvagn på samma sätt.
Om man ska dra Brommien bör man byta ut befintliga trissor mot skate wheels. Då kan man låta styret vara utfällt och använda det som draghandtag. Men underlaget bör nog vara ganska jämnt och fint.
Den ons, 26 september 2007 14:27 skrev vekling:
Apropå välta. Nu är jag lite sur på er Bromptonägare. :) Ni kunde väl ha berättat att man kan dra den rullande efter sig i nästan hopfällt läge. Såg en youtube film men har inte länken. Finns på en annan dator. Men det såg jättesmidigt ut. Istället för att släpa på 12 kg så drar man den vägandes just ingenting efter sig.
Han kryssa mellan medtrafikandet i Tunnelbanan utan problem. Tror det var i Japan. Fort och med suverän kurvtagning runt gående. Såg superenkelt ut.
Bör ju vara helt lagligt att göra så alla drar ju en shoppingvagn på samma sätt.
Efter mer än 10 år med min Brompton så har jag lärt mig ännu en grej. Tack Fred för det! Nu har jag testat att springa runt med min Brompton med standardhjul som på filmen och det går alldeles utmärkt. I dag testade jag på kullersten och det gick rätt så bra det också. Folk tittar väldigt inne i affärer och undrar vad man släpar på men ingen har sagt något om att man inte får göra så.... -- Jan-Inge Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Det är oartigt av mig att inte leta rätt på youtube videon. Men som jag mins så är det inte trissorna de drar den på. Dessa pekar på vidon upp mot kl 14.30 ungefär. :) Nu har jag ingen Brommie och minns dåligt de gånger jag varit när en men tror de drar den alltså på det tillbaka vridna framhjulen eller på bakhjulet. Men jag kan minnas fel.
Menar du att hjulen låses fast? Då har de vikit den så att det inte låser?
De har alltså vikt allt utom styret. Så de drar den efter sig med styret som handtag. Ser ut som när man drar en vanlig shoppingvagn. Som folk köper öl med. Alltså lutning en 45 grader. eller om man ska skriva 360 - 45 = 315 jag kan inte matte.
Typiskt mig att minnas fel. Småhjulen på pakethållaren pekar inte kl 14.30 utan 16 till 17 ungefär. Länk http://youtube.com/watch?v=hUfSJ1sG--c
sök på Walking with Brompton or 'Sinclair A-bike' om det inte funkar med länken.
Jag har inte vikit en brompton utan bara suttit på en uppvikt. Och sett en helt hopvikt som var inlämnad på reparation så har ingen aning om hur de gjort men det syns tydligt att det är hur enkelt som helst? eller bluffar de? Alltså småhjulen rör aldrig marken.
Han drar på trissorna och jag tycker mig se att de små originaltrissorna är utbytta till någonting större. Troligtvis är det inlineshjul vilket man brukar använda till detta.
Nu när du säger det så tycker jag att man ser 4 hjul. orginal små hjul som sitter på pakethållaren och de pekar ungefär kockan 5 men sedan verkar det finnas två extra hjul nere vid hjulen som han drar den på.
Eftersom jag aldrig vikit ihop en brompton så var jag naiv nog att tro att hjulen fortfarande kan rulla men du menar då att fram och bak låses så de inte kan snurra? och att den som äger brompton har monterat två extra hjul?
Synd att de har gjort brompton så klumpig. Jag ber om ursäkt till de som jag vilselett.
Nu måste jag le hade du regelbundet använt en Brompton hade du inte betraktat den som klumpig. :)
Fred Werter skrev:
Synd att de har gjort brompton så klumpig.
Det är lite svårt att kalla Brompton klumpig då det mig veterligen är marknadens kompaktaste fullstora ihopfällbara cykel. De hade knappast kunnat göra den mer kompakt utan att kompromissa.
Angående att dra Brompton efter sig, som Olaf Johansson skriver: man byter originalplasttrissorna mot inlineshjul, dessa är 24 mm breda och har ofta passande 8 mm axel. Något bredare som skateboardhjul kan man inte ha då hjulen lätt tar emot hälen då man trampar. Man bör av samma anledning använda en M8-skruv med minimalt utstickande huvud.
Dock anser i alla fall jag att även efter att ha bytt till bra inlineshjul fungerar inte Brompton perfekt att dra (i det uppfällda styret), då den lätt välter. Men däremot kan ingen i lokaltrafiken klaga om du kommer dragande på en Brompton, det är fortfarande en ihopfälld cykel, och fälls ihop fullständig på någon sekund.
/Lars Viebke www.viebke.nu
Den välter lätt. Jojo. :) ca 8700 kr kostar de billigate? En mobiky är viserligen större i hopfält läge men inte välter en sådan. De kostar en 6000 så det går ju att lösa bara man vill.
Men jag har väl för naiva krav. Det jag behöver är ett HPV som accepteras inne i en affär och som inte välter här man hänger på 2 kg Socker och 3 liter mjölk plus potatis och bananer och bröd.
Alltså cykeln, jag menar HPVn funkar som en slags kundvagn som han hänger på en kundkorg och då kan man ju inte ha nåt som lätt välter.
Men jag inser att det kan vara svårt att göra en sådan till en cykel. Det blir väl kompromiss åt fel håll för cykelfantaster.
Det finns en som heter Carry Bike men det är ju ingen cykel. En trampbar kompromiss. Men den funkar inne i affärer och på Buss och Tåg med stor väska på. Eller kundkorg.
Jag märker själv skillnaden på min 7 växlade damcykel med ca 27 tums hjul och en 0-växlad Microbike med 12 tums hjul. Den 7 växlade är nästan en riktig körbar cykel medans Microbiken är mer som en låtsascykel när det gäller att cykla. Men den är suverän för att skydda knäna jfrt med att gå samma sträcka så den fyller det kravet.
Kunde jag flytta det 7 växlade navet till Microbiken och byta ut framdelen till en ESLA Spakcykelså fick jag en hopfällbar Trike som kan tas in i en mataffär utan problem. Den skulle bli lika liten som en Rullator men ändå fällas ihop så den förhoppningsvis klarar Tåg och Buss regler. Fast säker kan jag inte vara. Borde helst bygga en som blir som en Golfväska. Dessa får man ha hoppas jag.
07-09-27 18.52, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Men jag har väl för naiva krav. Det jag behöver är ett HPV som accepteras inne i en affär och som inte välter här man hänger på 2 kg Socker och 3 liter mjölk plus potatis och bananer och bröd.
Alltså cykeln, jag menar HPVn funkar som en slags kundvagn som han hänger på en kundkorg och då kan man ju inte ha nåt som lätt välter.
Jag har handlat så med min Brompton ett par gånger. Den välter inte om man håller ett öga på den. Men det funkar bara om man har Brompton med pakethållare och easy-wheels eftersom denna är stabilare på sina fyra hjul än den pakethållarlösa versionen med tre, mindre hjul.
Ett bättre sätt att handla med Brompton är att välja en affär med kundvagnar och stoppa ner cykeln i kundvagnen. En tredje variant jag inte testat är att låsa fast den hopfällda cykeln i stolparna vid ingången med dom små portarna.
Sist men inte minst tar man valfri cykel och hänger en vagn efter. Man lämnar cykeln utanför och tar med vagnen in i affären. I vagnen lägger man självskannade varor, och sen kopplar man vagnen efter cykeln. Väl hemma drar man vagnen in i köket. Så rationellt det kan bli.
Erik Sandblom
[quote title=Den tor, 27 september 2007 19:09 skrev Erik Sandblom:]Citat:
Ett bättre sätt att handla med Brompton är att välja en affär med kundvagnar och stoppa ner cykeln i kundvagnen.
Erik Sandblom
-- Oil is for sissies
Så brukar jag göra.
Olja är till för cykelkedjor
Fred!
Ta en titt på de här fotona av en Brompton som shoppingvagn! http://groups.yahoo.com/group/BromptonTalk/spnew
Hälsar Bernt
Fred Werter fredwerter@nerdshack.com skrev: Den välter lätt. Jojo. :) ca 8700 kr kostar de billigate? En mobiky är viserligen större i hopfält läge men inte välter en sådan. De kostar en 6000 så det går ju att lösa bara man vill.
Men jag har väl för naiva krav. Det jag behöver är ett HPV som accepteras inne i en affär och som inte välter här man hänger på 2 kg Socker och 3 liter mjölk plus potatis och bananer och bröd.
Alltså cykeln, jag menar HPVn funkar som en slags kundvagn som han hänger på en kundkorg och då kan man ju inte ha nåt som lätt välter.
Men jag inser att det kan vara svårt att göra en sådan till en cykel. Det blir väl kompromiss åt fel håll för cykelfantaster.
Det finns en som heter Carry Bike men det är ju ingen cykel. En trampbar kompromiss. Men den funkar inne i affärer och på Buss och Tåg med stor väska på. Eller kundkorg.
Jag märker själv skillnaden på min 7 växlade damcykel med ca 27 tums hjul och en 0-växlad Microbike med 12 tums hjul. Den 7 växlade är nästan en riktig körbar cykel medans Microbiken är mer som en låtsascykel när det gäller att cykla. Men den är suverän för att skydda knäna jfrt med att gå samma sträcka så den fyller det kravet.
Kunde jag flytta det 7 växlade navet till Microbiken och byta ut framdelen till en ESLA Spakcykelså fick jag en hopfällbar Trike som kan tas in i en mataffär utan problem. Den skulle bli lika liten som en Rullator men ändå fällas ihop så den förhoppningsvis klarar Tåg och Buss regler. Fast säker kan jag inte vara. Borde helst bygga en som blir som en Golfväska. Dessa får man ha hoppas jag.
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--------------------------------- Ta semster! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html
Bernt, låter spännande men man tycks behöva vara medlem för att få kolla.
Vet du om de hämtat bilderna från nån tillgänglig hemsida.
Nu vet jag inte om jag har lust att lägga ut så mycket pengar på en Brompton.
Jag lägger det på hyllan i nåt år eller två och försöker kombinera min ESLA med en Microbike så jag får en trehjuling som funkar i vinter och är gångbar i affärer. Cykla i snö med tvåhjuling har jag testat nu i en 4 år och vält en två gånger varje år. revbenen är mycket ojämna pga alla intryckningar. Vågar inte ramla en gång till.
Nu är ju en trehjuling inte lika trygg som en fyrhjuling. Men jag lyckas inte komma på hur man gör hopfällbar 4hjuling.
Hej!
och förlåt! Gör ett nytt försök:
Till slut blev det tydligen 18 kg i väskan!
Hälsar Bernt
Fred Werter fredwerter@nerdshack.com skrev: Bernt, låter spännande men man tycks behöva vara medlem för att få kolla.
Vet du om de hämtat bilderna från nån tillgänglig hemsida.
Nu vet jag inte om jag har lust att lägga ut så mycket pengar på en Brompton.
Jag lägger det på hyllan i nåt år eller två och försöker kombinera min ESLA med en Microbike så jag får en trehjuling som funkar i vinter och är gångbar i affärer. Cykla i snö med tvåhjuling har jag testat nu i en 4 år och vält en två gånger varje år. revbenen är mycket ojämna pga alla intryckningar. Vågar inte ramla en gång till.
Nu är ju en trehjuling inte lika trygg som en fyrhjuling. Men jag lyckas inte komma på hur man gör hopfällbar 4hjuling.
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--------------------------------- Ta semster! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html
Jan-Inge skrev Citat:
Efter mer än 10 år med min Brompton så har jag lärt mig ännu en grej. Tack Fred för det! Nu har jag testat att springa runt med min Brompton med standardhjul som på filmen och det går alldeles utmärkt.
You made my day som vi brukar härma släktingarna på andra sidan Atlanten.
Så jag såg trots allt rätt? Det går verkligen?
Jag behöver lite tröst för jag talade idag med en av de tre som låg bakom Microbike, jag har j uäldsta sorten och han säger att den håller nog inte för att göra trehjuling av. Det blir ju en helt annan belastning när man kör med tre hjul och de hamnar i gröpper och ska ner för trottoarkant och om man ska köra i vintersnö som har knölig is under sig. Så jag får lägga min trehjuling på hyllan.
Men då kan jag köpa en begagnad Brompton och dra efter mig nu när du bekräftat att Koreanen hade rätt. Eller var han Japan? Vet ej.
Men hur är Bromton på hal is då? Har den dubbdäck? Det beövs nog här i Stockholm.
ska jag ha extrahjul vid bakhjulen som treåringar har när de ska lära sig cykla? Huvvaligen.
får nog bli fyrhjuliga Esla sparkcykeln en vinter till. Den är otroligt trygg.
07-10-05 17.36, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Men hur är Bromton på hal is då? Har den dubbdäck? Det beövs nog här i Stockholm.
Det tror jag är Bromptons enda svaghet. Det finns inga dubbdäck i den storleken, även om man kommer en bra bit på vägen (höhö) med Schwalbe Marathon. Hal is funkar kanske inte så bra, men sandade och plogade cykelbanor går nog bra i vanliga fall.
Brompton har små marginaler runt hjulen, vilket gör att cykeln blir kladdig snabbare än vanliga cyklar i snö och slask.
Erik Sandblom
synd att jag allt dig glömmer detaljer i drömmar. I drömmen var jag på ströget i Stockholm. Drottningatan en gå gata? Tror inte man får cykla där så jag gjorde nog bort mig antar jag. Många garva åt att min Microbike ser så otroligt liten ut med en så stor Vekling gränslandes den. Några vikade vänligt dock.
Så får jag syn på en tjej i 30 års åldern som verkade ha ett helt nytt hjälpmedel. en slags HPV som var som en avancerad Skateboard fast med större hjul och hon tog sig fram på trottoaren kryssandes mellan folk utan problem. Jag bad att få skriva upp Firma och hur man fann deras hemsida och modellbeteckning och sånt och så vakna jag.
Faan att man inte ska minnas ens sina egna drömmar.
Jag känner med vår idol Clark. En praktisk CityBike vill man ju ha. Freddy Vekling
- Oil is for greasy chains Sissies survive falling cause we wear helmets.
6 okt 2007 kl. 07.59 skrev Fred Werter:
*Bortklippt drömtydning*
Oil is for greasy chains Sissies survive falling cause we wear helmets.
Helt rätt!
(:-{)
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
07-10-06 07.59, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Så får jag syn på en tjej i 30 års åldern som verkade ha ett helt nytt hjälpmedel. en slags HPV som var som en avancerad Skateboard fast med större hjul och hon tog sig fram på trottoaren kryssandes mellan folk utan problem.
Såna har jag också sett, bland annat på Köpenhamns flygplats Kastrup. Jag tror jag har sett dom på nätet också. En sorts skateboard med större hjul och handtag/styre. En del har elmotorer och en del har nån sorts pump/trampdrivning, genom att platformen gungar upp och ner. Det kanske var något nummer av Velovision?
Erik Sandblom
Hej alla!
Dels finns ju en slags skateboard som drivs genom att den del man står på vippas framåt och bakåt och dels finns Segway som är en avancerad konstruktion som gör max 20Km/h och klarar max 40km per laddning. El-driven m.a.o. Kan det ha varit någon av dessa?
Med vänlig hälsning
Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Sweden mail: goran.hartzell@telia.com
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Erik Sandblom Skickat: den 6 oktober 2007 14:05 Till: liggcyklar Ämne: Re: [hpvs] Re: allt är gammalt
07-10-06 07.59, skrev Fred Werter på fredwerter@nerdshack.com följande:
Så får jag syn på en tjej i 30 års åldern som verkade ha ett helt nytt hjälpmedel. en slags HPV som var som en avancerad Skateboard fast med större hjul och hon tog sig fram på trottoaren kryssandes mellan folk utan problem.
Såna har jag också sett, bland annat på Köpenhamns flygplats Kastrup. Jag tror jag har sett dom på nätet också. En sorts skateboard med större hjul och handtag/styre. En del har elmotorer och en del har nån sorts pump/trampdrivning, genom att platformen gungar upp och ner. Det kanske var något nummer av Velovision?
Erik Sandblom
-- Oil is for sissies
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
07-10-06 16.02, skrev Göran Hartzell på goran.hartzell@telia.com följande:
Dels finns ju en slags skateboard som drivs genom att den del man står på vippas framåt och bakåt och dels finns Segway som är en avancerad konstruktion som gör max 20Km/h och klarar max 40km per laddning. El-driven m.a.o. Kan det ha varit någon av dessa?
Ja, just den vippande tänkte jag på. Har någon en länk på den?
Den dom har på Kastrup är dock elektrisk och jag tycker den är verkligen elegant. Flygplatser är intressanta ur hpv-synpunkt eftersom interna transporter sker huvudsakligen med människokraft, ibland turboladdad med elektriska gångbanor, rulltrappor, och den här lilla skotern dom har på Kastrup.
Jag föreställer mig att dom största motståndarna till bilfri innerstad sällan ägnar en tanke åt att några av våra viktigaste knutpunkter, alltså flygplatserna, redan är som små bilfria städer där transporterna även på ganska långa sträckor till stor del sker till fots. Köpcentra är liknande men där tror jag avstånden är lite kortare.
När jag nu pladdrar på obehindrat kan jag nämna den underjordiska stan i Montreal med 32km bilfria gångbanor som ger tillgång till 80% av kontorsytan och 35% av butiksytan i centrala Montreal. Man når även sju metrostationer och två pendeltågstationer! http://en.wikipedia.org/wiki/Underground_city_(Montreal)
Cyklar figurerar sällan på dessa platser, men jag tycker ändå att det är spännande att bilfria transportleder i så stor utsträckning är ett vardagligt faktum för så många människor.
Erik Sandblom
Hej Erik o alla andra!
Jag har en sådan där vippande skateboard och på den står det cool sports på den platta man står på och på undersidan står det made in China, men hur jag söker så får jag inte upp någon bra länk till aktuell hemsida. Skatebike kan man inte söka på ty det är en helt annan fordonstyp.
Segway är ju annars en rolig sak som jag sett polisen i Spanien använda sig av. Tyvärr är den väldigt dyr att köpa - 62.000:- tror jag att det var för en ny.
Med vänlig hälsning
Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Sweden mail: goran.hartzell@telia.com
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Erik Sandblom Skickat: den 6 oktober 2007 19:09 Till: liggcyklar Ämne: Re: [hpvs] Re: allt är gammalt
07-10-06 16.02, skrev Göran Hartzell på goran.hartzell@telia.com följande:
Dels finns ju en slags skateboard som drivs genom att den del man står på vippas framåt och bakåt och dels finns Segway som är en avancerad konstruktion som gör max 20Km/h och klarar max 40km per laddning.
El-driven
m.a.o. Kan det ha varit någon av dessa?
Ja, just den vippande tänkte jag på. Har någon en länk på den?
Den dom har på Kastrup är dock elektrisk och jag tycker den är verkligen elegant. Flygplatser är intressanta ur hpv-synpunkt eftersom interna transporter sker huvudsakligen med människokraft, ibland turboladdad med elektriska gångbanor, rulltrappor, och den här lilla skotern dom har på Kastrup.
Jag föreställer mig att dom största motståndarna till bilfri innerstad sällan ägnar en tanke åt att några av våra viktigaste knutpunkter, alltså flygplatserna, redan är som små bilfria städer där transporterna även på ganska långa sträckor till stor del sker till fots. Köpcentra är liknande men där tror jag avstånden är lite kortare.
När jag nu pladdrar på obehindrat kan jag nämna den underjordiska stan i Montreal med 32km bilfria gångbanor som ger tillgång till 80% av kontorsytan och 35% av butiksytan i centrala Montreal. Man når även sju metrostationer och två pendeltågstationer! http://en.wikipedia.org/wiki/Underground_city_(Montreal)
Cyklar figurerar sällan på dessa platser, men jag tycker ändå att det är spännande att bilfria transportleder i så stor utsträckning är ett vardagligt faktum för så många människor.
Erik Sandblom
-- Oil is for sissies
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Svenska polisen använder också Segway. Det är killarna som ska titta på misstänkta bomber som har dom eftersom deras utrustning väger så mycket. Tyvärr är det annars olagligt att använda Segways i Sverige. De är inte klassade som något fordon så de får inte framföras annat än på inhängnat område. /Christian F
Segway är ju annars en rolig sak som jag sett polisen i Spanien använda sig> av. Tyvärr är den väldigt dyr att köpa - 62.000:- tror jag att det var för> en ny.> >
_________________________________________________________________ Express yourself instantly with MSN Messenger! Download today it's FREE! http://messenger.msn.click-url.com/go/onm00200471ave/direct/01/
Hej Christian och alla andra!
Tack för din kommentar angående Segway och att den inte är tillåten på allmän väg som jag i hastigheten missade att nämna - en nog så väsentlig uppgift. Tilläggas kan dock att det enligt Dagens Nyheter idag söndag är krafter igång för att få den godkänd.
Med vänlig hälsning
Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Sweden mail: goran.hartzell@telia.com
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Christian Fasth Skickat: den 6 oktober 2007 22:45 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: RE: SV: [hpvs] Re: allt är gammalt
Svenska polisen använder också Segway. Det är killarna som ska titta på misstänkta bomber som har dom eftersom deras utrustning väger så mycket. Tyvärr är det annars olagligt att använda Segways i Sverige. De är inte klassade som något fordon så de får inte framföras annat än på inhängnat område. /Christian F
Segway är ju annars en rolig sak som jag sett polisen i Spanien använda
sig> av. Tyvärr är den väldigt dyr att köpa - 62.000:- tror jag att det var för> en ny.> > _________________________________________________________________ Express yourself instantly with MSN Messenger! Download today it's FREE! http://messenger.msn.click-url.com/go/onm00200471ave/direct/01/_____________ __________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Finns nåt företag som brukar göra turistvisningar med Segway från Gallerian i Stockholm och de ligger illa till nu. De ansökte om dispans tror jag. Vet inte hur det går. Tar tid sånt där.
Det kanske var en drömvariant av iDrive från Sony? Liknade den otroligt men kan också ha varit en variant av tvådelad skatboard. De är väldigt annorlunda. alla vanliga scateboard två hjul fram och rvå bak med vädligt liten diameter och breda. Men den här varianten jag glömt namnet på är såm stora länkhjul. Minst en 75 mm tror jag och länkarna har inbyggd dämpning och man har en fram på främre plattan oc hen bak på bakre. så du står på en otroligt ostabil tvådelad grej. Du vickar på bakre och den driver dig även uppför även svagt motlut. Stora backar blir nog för tungt. Dessutom kan du sparka dig fram som på vanligt scateboard. Du styr med balansen som vanligt. Fråga inte mig jag skule ramla direkt. Det gör jag även på sät mark gående ibland. Hm. Så jag kör med 4w sparkcykel på vintern. Mina revben går i vågor av alla gånger jag ramlat på vintrarna.
En variant på Segway finns i USA? och tillverkaren hoppas petrullerande Poliser kan få upp högre fart för att ta fast cyklister som rycker väskor av gamla tanter. Den är trehjulig. Ett större fram och två mindre bak. Väldigt kort hjulbas och körs på batteri förstås. 40 km timmen? gissar har dåligt minne.
Lyckades hitta orsaken till min konstiga dröm som ja gskrev om i nån tråd.
Toligen den här: The Wave http://www.streetsurfing.com/action_photos.php
http://skateboard.about.com/cs/fringeboarding/gr/XBoard.htm
En av mina skateboardande grannar hade lästom den så helt okänd är den inte.
Men min dröm tycks ha blandat ihop den med en motordriven grej som heter iSlide: Segway meets skateboard in radical urban transport concept
iSlide är väl för mig som är lat. The Wave är mycket konditionskrävande. du får garanterat träningsvärk i början.
Apropå trådens egentlig ämne.
1919 år minicykel. Otroligt kort hjulbas. Vad bedömmer ni att dt kan vara? 550 mm? Jag har nu fått ner min 4w ESLA till ca 630 mm hjulbas. Inte bra för någon med dålig balans som mig men eftersom det långa orginalet orsake att en pensionär ramlade hårt i golvet och bara hans snabba reflexer skyddade honom från farlig huvudskakning, kanske dödlig. Jag blev livrädd. Han stöpp rätt i golvet inne i mataffärn snett framför mig för han såg inte bakhjulen utan stöp på dem, snavade på dem och föll pladask i golvet. Gick så fort att jag inte han ta tag i hans arm för att hindra fallet.
Det var en hemsk upplevelse så jag bestämde mig för att ska man vara inne i en affär med en sparkcykel så måste den vara samma dimension som den största Rullator för en sådan vet alla hur stor den är och de stupar inte på en sådan. De vet automatiskt var den börjar och slutar. Nu är min en 200 mm större men det tillåter mig ändå att gå med den så att de aldrig kommer nära hjulen. Hela min kropp är ivägen för dem. Så min kroppshydda skyddar dem.
Jag måste nu bara fixa bästa balansen och hur jag ska kunna fälla stå medarna upp och ner så starkt så det håller mina 100 kg.
Helst ska jagbanda ner till 85 kg men det tycks svårare än jag trodde. Borde sitta på träningscykeln när jag kolla långa tv filmer så jag får lite muskelkraft bantning också.
-
Bernt Carlberg -
Christian Fasth -
Erik Sandblom -
Fred Werter -
Göran Hartzell -
Jan-Inge Ljungberg -
Lars Viebke -
Olaf Johansson -
Peter Markusson