HPVS June 2007

hpvs@lists.lysator.liu.se

35 participants
49 discussions

Hjul, däck och drivning
by Anders 18 Jun '07

18 Jun '07

God Hjulstämning Alla! Jag tar mig friheten att saxa följande ur min egen velomobilseminarieartikel fr 1998, inget är omodernt ännu tycker jag och hoppas att någon ger mig feed-back. Hälsningar Anders Brage. "Where does energy go in small wheels? Small diameter wheels are prone to stumble over obstacles. On soft ground, like a lawn or a gravel faced pedestrian path, they dig steeper holes to come out of than larger wheels do. I think this is the main reason for big wheels. A folded bike with big wheels however is to bulky. Bike wheels have for long been preferably large, until sir Alec Moulton combined a small wheel diameter with a suspension. The Dunlop invention of the pneumatic tyre gave rise to a new type of rolling resistance that is to day fairly often misinterpreted, though the Michelin brothers did invent a good solution to one part of the problem with their radial carcass tyre. A plea for good bicycle tyres have been heard before and is still to be emphasised for small diameters. One major problem is said to be the low priced import giving developers no margin between the cost for materials and ready available tyres on the market. I think there is a technical approach with patents and profits awaiting for a truly dedicated developer. The rolling resistance when no power is transmitted, as measured by Ian Sims Australia, give to faint a difference between tyres, to make up for the sensation of power drain when going uphill, changing from a racing bicycle to a mountain bike or a small diameter wheel bike. Does size really matter this much? I think not, because the sensation is the same if only tyre pressure is lowered. The missing link may be the power transmitted from the drivetrain through the pneumatic tyre to the ground. It has to be transformed into stresses in the tyre carcass, and in my opinion, these stresses tend to return the deformed cross-section to the toriodal shape. Meaning, the tyre cross-section flattened towards the ground, is deformed back to a round shape by the stressfields in a diagonal carcass, producing a redundant work-out equal to squeezing a tennis ball. This can be designed away in three ways. · One being a radial orientation of the filaments together with circomferential filaments building up the carcass, whereby the tractional filaments are separated from the filaments deformed by the ground. · The other, being a more wide shape of the tyre cross-section, seen on modern racing motor bikes, with a rim Width to tyre Height ratio slightly above one. · Hence Wrim/Htyre >1. (equ 3) This could also be accomplished by simply putting an ordinary tyre on to a wider rim, which however is hard to find. This ratio has a value close to one for very thin racing push bike tyres and less than 0.4 formountain bike tyres. I think proportion matters more than size uphill. I have not been able to test this hypothesis. · Third, the rubber compound, inherited from the car tyre industry, where damping is favoured, couldbe switched to a blend with a greater bouncing factor, leaving more of the deformation energy to be elasticly recoverable. A possible all composite wheel has been made, to show the that it could be done. Soft spokes from Kevlar in Polyurethane matrix broke, after that they had been repeatedly bent at the rim. The picture (finns på liggisthemsidan) shows a prototype all composite filament wound wheel, when loaded across a cable in a softened state, by closing the hubs to each other. Climbing capability enhanced by the elastic deformability and an inherent suspension that gives a minimal unsuspended weight and good dynamics."

4 10

Billig Liggcykel?
by Oskar Stenberg 18 Jun '07

18 Jun '07

Hej! Jag är ny på området, men tycker att det verkar himla häftigt :) Så nu har jag kommit fram till att jag vill ha en liggcykel (har tidigare kört Dirt med en Kona Shred...) Så min fråga är: var kan jag få tag på en billig nybörjarcykel? Vill inte bygga hemma, det blir aldelles för svårt. Och jag vet att det finns en riktigt enkel man kan bygga, men det är inte rätt för mig. Den ska kosta under 8000 sek (helst) Och ja, vara hyffsat okej i kvalité. Jag är 160 cm lång, så jag vill helst kunna trampa :d Tack på förhand. -- /Oskar

9 30

Pulsklock0r
by B D 17 Jun '07

17 Jun '07

Vilka pulsklockor använder ni? Vilka kan man rekommendera, d v s som är prisvärda och samtidigt fungerar bra? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/b/a/c_100015813_bredband.html?partnerId=96914325

3 3

Pulsklockor
by m.sv＠tdcmail.se 17 Jun '07

17 Jun '07

Hej! Tidningen GP testade pulsklockor härförleden. Själv köpte jag en på Clas Ohlson, men den har jag fått lämna tillbaka eftersom den inte fungerade så länge. http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=763&a=352047 (Jag har inte lärt mig att skicka med en länk i det här mailprogrammet) Annars så finns den under "konsument-tester-(men sedan får man titta på " Träna med pulsklocka" på GPs hemsida. Cykla lugnt! Marianne S i Mölndal.

1 0

Re: [hpvs] Re: Nationaldagsloppet i Göteborg
by Mikael M�ller 17 Jun '07

17 Jun '07

Varför bråka överhuvudtaget i nuläget. Känns som ett förorättat barn som tjurar. Den dagen så många vill starta att gruppen måste utökas kan det kanske vara läge att påtala sakens ordning men så länge det är färre än normal gruppstorlek (70) tycker jag inte det finns någon anledning. Som Johan säger, vi får trots allt köra och starttiden är bra. Visst hade varit maffigt med 70 liggister som gav sig iväg samtidigt. Snacka om impact! Mikael Möller, fd Vätterncyklist Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> wrote: > Intressanta synpunkter, Johan. Det är kanske så här vi skall > formulera oss: > Vi startar gärna sist i en egen grupp, om ni i VR är tveksamma, men > vi vill ha det generella förbudet lyft. Våra cyklar är inte farliga, > tvärtemot. > > > 7 jun 2007 kl. 12.32 skrev Johan: > >> Mats Svensson skrev: >>> Låter helt vettigt Peter! >>> >>> Mats S >>> >>> >>> 7 jun 2007 kl. 09.52 skrev Peter Markusson: >>> >>>> Halloj, >>>> >>>> Jag tycker att fördelningen i Vätternrundan skall göras som >>> >>>> vanligt. Om Göran är snabbast runt så vinner han. Tyvärr får han >>>> ju en fördelaktig placering, eftersom han kör ståcykel. Det >>> >>>> vettigaste vi kan göra där är att fortsätta bearbeta >>>> Vätternrundans styresle. Vi borde skicka ett officiellt brev från >>>> HPV Sverige inför varje runda, och säga att vi inte vill ha den >>>> negativa särbehandlingen av liggcyklar, och att vi är lika säkra >>>> som andra cyklar. >>>> >>>> - Vad tycker styrelsen och medlemmarna om ett brev med synpunkter? >>>> >>>> >>>> 7 jun 2007 kl. 09.27 skrev Johan: >>> _______________________________________________ >>> HPVS mailing list >>> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>> >> Jag tycker att det är helt OK att Göran får poängen. Jag är däremot >> inte lika säker på att 27 km fikarunda skall ge samma poäng som > >> 400km randonné. >> Vad som gäller deltagandet i Vätternrundan bör vi diskutera innan >> vi klagar. >> Förvisso är vi särbehandlade, men inte enbart negativt. Vi cyklar >> visserligen på dipens men vi har också en reserverad startgrupp vid >> en mycket populär tid. >> Den lyxen har bara de absolut största klubbarna, men de måste ändå >> anmäla sig och betala tillsammans något som vi slipper. Hittills > >> har vi inte lyckats att fylla vår kvot med 10 platser. >> Eftersom flera nu tränar med vanliga klubbar kan det kanske vara >> dags med en ny framstöt snart, men jag känner att vi skulle förlora >> på att ge upp vår starttid. >> >> johan >> >> >> Med vänlig hälsning, >> Peter Markusson >> >> Tel. 031- 12 71 64 >> Mob. 0705-12 71 60 >> >> Adress: >> Långedragsvägen 61 C >> 426 71 Västra Frölunda >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>

3 2

Hej alla Vätternåkare
by Fam. Moller 14 Jun '07

14 Jun '07

Kör försiktigt, ha kul och Lycka till Hoppas ni slipper regn. Mikael Möller

1 0

Däck till Trike
by Jens B 14 Jun '07

14 Jun '07

Hej, Frugan köte en Trike från Ice för ett drygt år sedan, väldigt nice liten liggande trehjuling. (http://www.ice.hpv.co.uk/) Men, nu har ett av hennes däck pajat - och försöker man köpa nya däck i den dimension som krävs här i Uppsala tittar bara cykelhandlarna konstigt på en. Att beställa från england skulle kosta 700 spän i frakt ... så ... kan någon vänlig person rekommendera antingen - en handlare i stockholmstrakten / mälardalen som kan tänkas ha eller ta hem special däck - eller en postorder/web butik som kan tänkas ha det? vad vi behöver är 34-406, släta asfaltsdäck - BMX storlek 20' är vad det är men enligt Ice så är 34-406 det som behövs. HJÄLP!! och tack ;)

8 13

Förskräckelse
by B D 14 Jun '07

14 Jun '07

Jaha, nu gjorde jag rundan om Kungsör. Det var verkligen gräsliga vägar jag hittat! Och grusvägar här är inte som jag är van vid - bara en massa lösgrus som bromsar. Jag gick ut för hårt och efter 65 km började krampkänningarna. Jag fick ta långa pauser emellanåt för att få det att släppa. Men gruset kräver att man tar i på en trike, det bromsar så in i norden att man får ta i rejält och ändå går det bara i kring 12 km/h. En gammal tung militärhoj med ballongdäck är nog snabbare på det underlaget. Mangon trivs inte alls, den vill ha jämnt underlag. En rejäl omväg är alltså värt en hel del bara man slipper gruset! Minst dubbel så lång får omvägen vara och man är ändå minst lika snabb tidsmässigt och framförallt mer utvilad efteråt. Ja, en väg med bra beläggning får nog vara en bra bit mer än dubbelt så lång utan att det stör! Rätt nedslående resultast. Ett par ljusglimtar dock! 56:an som är så förskräcklig genom Köping blir riktigt fin när man lämnar samhället. En landsväg av utrotningshotat slag, med rejäl vägren. Passagen av Kvicksundsbron var också bra. Det var väl det enda som var värt att notera egentligen. Jo, och så heder åt lastbilschaffisar och bilister, de betedde sig väldigt bra mot mig trots att jag i många lägen agerade bromskloss. På cykelvägen in mot Hallstahammar blev jag omkörd av en småfet gubbe (troligen rätt lik mig i det avseendet) på MTB och med fräscha shorts och t-tröja. Första gången en cyklist passerat mig i Mangon. Jag var verkligen helt slut... Sträcka: 94 km Rullsnitt: 20,3 Snitt: 15,3 /Bruno _________________________________________________________ Flyger tiden iväg? Fånga dagen med Yahoo! Mails inbyggda kalender. Dessutom 250 MB gratis, virusscanning och antispam. Få den på: http://se.mail.yahoo.com

3 9

Hjälpmotor
by Mikael M�ller 12 Jun '07

12 Jun '07

Hej alla ni slappisar som ylar om hjälpmotorer etc. och alla ni som ylar om att bilisterna inte ser er ;-) Kan detta vara något för er. Det ultimata hjälpsystemet med ett djäkla uppmärksamhetsvärde. Detta fordon lär ingen bilist kunna säga att dom inte såg. www.pterosail.com Med glimten i ögat Mikael Möller

8 9

Rabatterade biljätter med SJ?
by Harald Zahl 12 Jun '07

12 Jun '07

Nu har jag kollad SJ's hemsidor och priserna är utan rabatt helt änkelt legaliserad rån - vad sägs om 2000 kr. för t/r-biljätt Stockholm - Malmö? Känner någon av er till om det går att få tag på någon form av rabatt, annars blir det väl bil igen ner til Malmö, med dårligt samvete till följd! Hälsningar från Harald :cry: Här är min favorit-trike för tiden: ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=118 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=15837&#msg_15837

3 3

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS June 2007