HPVS November 2007

hpvs@lists.lysator.liu.se

36 participants
59 discussions

Exjobbspresentation: UTVECKLING AV KOLFIBERTRIKE
by Lars Viebke 17 Nov '07

17 Nov '07

Intresserade bjuds till exjobbspresentation: UTVECKLING AV KOLFIBERTRIKE Presentation av exjobb inom maskinteknik/produktutveckling som syftat till att utveckla, designa och ta fram en prototyp av det som vid produktion skulle bli marknadens lättaste tadpole trike (en trehjulig liggcykel med hjulparet fram) och den första med kolfiberkompositram i ett stycke. Hemsida: http://www.viebke.nu/URO-X/ Tid: tisdag 4 december, kl 9.15-9.45 Plats: Kista, KTH-högskoleingenjörshuset, Electrum 3, Isafjordsgatan 28, sal A50 400m från Kista C (T-bana), 800m från Helenelund (pendeltåg) Karta: http://www.kth.se/polopoly_fs/1.7970!campus_kista%5B1%5D.pdf Form: Presentationen sker under en lektion för sistaårselever inom maskinteknik/mekatronik som strax skall ut på egna exjobb. Det finnas dock plats för minst 10 extrerna åhörare. Innehåll: Under presentationen kommer det redovisas hur man går från idé till produkt, via CAD och prototyp, för en specialcykel i kolfiberkomposit anpassad till lågserietillverkning. Produktionsmetoder lämpade för prototyp- och lågserietillverkning av kompositkonstruktioner redovisas. Konstruktionslösningar för en tadpole trike, framförallt styrningen tas upp, samt en jämförelse med marknadens tadpoles och marknadsförutsättningarna vid en produktifiering av kolfibertriken. Uppvisningsmaterial: Prototypen kommer inte hinna bli klar till presentationen (helt klar blir den inte förrän våren), men det som är klart kommer att visas samt fotorealistiska CAD-bilder som visar den färdiga konstruktionen. Även andra tillverkade delar, hjul med specialsvarvade nav, hjulupphängningar mm, pluggar och formar, samt visst råmaterial (kolfiber mm) och produktionsutrustning (vakuumpump mm) kommer att visas. Som jämförelse/testobjekt visas även en annan tadpole trike (modifierad Steintrike Nomad med BionX-hjälpmotorsystem). Efter presentationen finns det tid för frågor, att känna på de delar som visats upp samt provning av jämförelsetriken. Vid intresse mejla eller ring innan! Med vänlig hälsning /Lars Viebke www.viebke.nu 0707-16 38 43

5 5

Fahrradzukunft - neue Ausgabe!
by Olaf Johansson 17 Nov '07

17 Nov '07

http://www.fahrradzukunft.de

2 1

Framtidens hälpmotor till Trikes och vanliga cyklar?
by Fred Werter 17 Nov '07

17 Nov '07

Hjälpmotorer kanske ses som lite fusk av de renläriga HPV men kan vara bra som komplement antar jag. Tyvärr tar batteriet fort slut men en japansk ny motor påstås vara mycket mer effektiv. Ni som förstår er på får ge kunniga kommentarer. Tyvärr kan jag ingen japanska. Företagets hemsida är uteslutande på orginalspråket så jag länkar till andra sajter istället. Just nu gör de en prototyp som är en motorcykel men en skooter ska komma också och om vi har tur kanske det går att använda skooterns motor som hjälpmotor när de sålt tillrcäkligt många så priset kommer ner. Alltså det kommer att dröja om det alls blir möjligt. http://peswiki.com/index.php/Directory:Axle_Corporation's_Hybrid_Bike http://www.treehugger.com/files/2007/11/electric_bike_ev-x7.php Citat: > Features > > * Magnetic motor, call Sumo, is a hybrid between a electromagnet and a permanent magnet. > > * Motor housed inside the bike's rear wheel. > > * Range: as much as 180 kilometers on one charge. > > * Battery can be charged at home. > > * Full charge takes just a little over six hours. > > * The vehicle can travel up to speeds of 150 kilometers per hour. Eftersom de inte berättar mer om batteriet så är uppgifterna svåra att bedömma. Men 18 mil på en laddning och maxfart på 150 kmtr i timmen är ju vad folk vill ha. Vore intressant att få reda på mer om motorn.

1 0

Re: [hpvs] Re: Rapport Bättre cyklar
by Erik Stenlund 16 Nov '07

16 Nov '07

Fred Werter skrev: Men all min erfarenhet pekar på att folk hellre går på vintern eller åker bil än cyklar. Det är väl det vi behöver jobba på i så fall. I första hand att de som cyklar under barmarkssäsongen fortsätter även sedan snön kommit. Hur då? Ja, vad är det som avskräcker folk? Man kanske kan lobba mot sitt försäkringsbolag att subventionera dubbdäck till sina cykelpendlande kunder? Man kanske kan lobba mot sin kommun att sköta väghållningen bättre på cykelbanor? Lobba mot sin arbetsgivare att ha bra och billiga vinterkläder, passande för cykling, i personalbutiken? Vara ett gott föredöme. Skaffa en kåpa till sin cykel så att den ser cool och (svin-)dyr ut. Det där med svindyr tror jag mest på. Det verkar som om folk köper vad som helst bara det är tillräckligt dyrt. n o f erik ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)nerdshack.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Thursday, November 15, 2007 1:28:00 PM Subject: [hpvs] Re: Rapport Bättre cyklar Jag är rädd för att väldigt få handlar. Fort utför eller för att styla med innan moped och någon enstaka cykel till dom som tävlar? Det är nog svårt sälja cyklar. Rans crank forward verkar vara en bra kompromiss. Kunde den bli lika liten som Bromton elelr iallafall som en Mobiky så man får ha dem på Tåget i Bussen eve med säck över eller mjuk väska. Tyvärr får man nog ha en cykel för varje behov. Fast jag vet för lite om cyklar. Men all min erfarenhet pekar på att folk hellre går på vintern eller åker bil än cyklar. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better pen pal. Text or chat with friends inside Yahoo! Mail. See how. http://overview.mail.yahoo.com/

2 1

Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar
by Erik Stenlund 16 Nov '07

16 Nov '07

Att hitta en bästa cykel i respektive kategori är nog rätt så ogörligt, det hänger ju ihop med behov. Att frakta en drickaback ibland ställer helt andra krav än att skjutsa två, ibland tre, barn dagligen - osv... Hur är det då att utkora en bästa cykel alla kategorier? Men man kan ju försöka hitta kompromisser som passar många behov väl, om än inget perfekt. Jag har till exempel mailat till Rans och föreslagit att de skulle överväga en crank-forward-variant på long john/bakfiets-temat. Eller en bakfiets/long john-modell på crank forward-idén. Min egen bakfiets har holländsk sittställning. Bra på halkan upptäckte jag idag, men jag skulle gärna ha ännu mer av det goda. Intressant tanke, Jan-Inge! n o f erik ----- Original Message ---- From: Jan-Inge Ljungberg <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, November 14, 2007 5:51:35 PM Subject: [hpvs] Rapport Bättre cyklar Är det någon som läst rapporten Krister har skrivit om "Bättre cyklar för äldre"? http://www.liggister.org/Rapport_till_VINNOVA_071031.pdf Kommentarfunktionen på bloggen har tyvärr slutat fungera efter serverkraschen upptäckte vi häromdagen så vill någon kommentera rapporten så gör det gärna här. (kommentarfunktionen på bloggen kommer nog snart igång igen hoppas vi) Jag var lite inblandad med en test av en Crank Fusion modell. Jag fick lite blodad tand och skulle gärna fortsätta att fundera på olika cyklars bästa utformning. Likadana tankar har vår ordförande i HPV Sverige Claes Unge. Claes har på förslag att vi ska utveckla några grupper som testar och försöker utveckla olika cykelkoncept - liggcyklar, vikcyklar, velomobiler, tre-hjulingar och kanske också transportcyklar Hur borde de bästa i varje grupp se ut och fungera? Vilka krav ska man ställa? Arbetet (eller nöjet skulle jag vilja kalla det) känns ännu mer inspirerande nu när jag fått prova på lite hur det kan gå till. Hoppas fler känner som jag. Vill du vara med så hör av dig. Har du några tankar kring detta så låt höra. Vänliga hälsningar ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Get easy, one-click access to your favorites. Make Yahoo! your homepage. http://www.yahoo.com/r/hs

4 3

Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar
by Erik Stenlund 15 Nov '07

15 Nov '07

frågan är om det finns tillräckligt många entusiaster som gärna skulle slanta upp för en enkom vintercykel. för min personliga del har jag inte plats för fler, egentligen knappt för dem jag har. Men cykeln du skissar skulle förstås fungera utmärkt även sommartid. n o f erik ----- Original Message ---- From: Roland Larsson <borolle(a)spray.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, November 15, 2007 8:48:50 AM Subject: Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar Kanske en crank fusion med navväxel, skivbromsar och helt inkapslad kedja, bra belysning och dubb- däck, kunde vara något för svenska vinterförhållanden? Men skulle nån vilja tillverka den, och skulle det finnas kundunderlag? Roland Larsson Nu är det Kärleksvecka på Spray Date. Vinn en drömdejt från Kärleksfonden. http://www.spraydate.se ____________________________________________________________________________________ Never miss a thing. Make Yahoo your home page. http://www.yahoo.com/r/hs

1 0

TransformerBike. Drömmen om ett praktiskt färdmedel i tätorten och staden?
by Fred Werter 15 Nov '07

15 Nov '07

Tyvärr är jag ingen konstruktör men detta är mer som en dagdröm. Alltså när man vill åka kommunalt, tex Stockholms Lokaltrafik så är det ofta fullsatt. Att då ha en cykel med sig är inte så populärt. Hopfälld är den accepterad men det blir vassa kanter som folk kan fastna i. Vi står som packade sillar nästan jämt. Överdrift men ofta sant under högtrafik. De har inställda tåg pga förarbrist, vagnsfel och ett tåg får ta hand om två tågs trafikanter. Då många förjäves stått och väntat. Jag ska försöka ta reda på om de accepterar en vanlig Pirra med två luftgummihjul på en 150 till 300mm diameter. När man står trångt och har dålig balans som jag som är lång och lätt svänger fram och tillbaka när de bromsar och det kränger i kurvorna så är det tryggare om man har en stol som tar minimalt utrymme på golvet men som är hög och går att binda fast i väggen. Ryggstöden på tågen brukar ha ett handag högst upp där man kan binda fast eller några stänger i mitten att hålla sig i för ståtrafikanter. Där kan man binda den hoppas jag. En Tripod tar mindre plats än en stol med 4 ben. Man har två ben bakom sig och ett mellan benen. Tänk er nu att de två bakre benen är pirrans två låsta hårt pumpade luftgummihjul. Eftersom den samtidigt är en Pirra så är det lätt att transportera den på perrongen. Tripoddens tredje ben är cykelns bakhjul med sitt inkapslade kedjehus infällt under sadeln som är extra bred och den sitter man på under tågfärden. När man kommer fram så veklar man ut den så den blir en Trike för att inte köra omkull på vintern när det är halt eller en tvåhjuls Bike på sommaren när man cyklar tryggt. (med ett extra tjockt dubbelt framhjul. ) Som cykel har den utfälld en lagom lång, standard eller något kortare än standard hjulbas. 950 till 1200 mm? Fördelen med denna drömda Transformer Bicykel (TransBike) är att man förvarar den hopfälld inomhus, den är en nästan vanlig hopfällbar cykel som man cyklar på från hemmets dörr till kommunala busshållplatsen eller tåget, den omvandlas till en Tripodstol som man binder fast på ståplats i Tåget till stora stadens City. Man sitter på den som en sådan där hopfällbar mycket hög stol de brukar ha när de tittar på Hästkapplöpningar utepå på öppna fält. En Tripodstol. När man kommer till staden transformeras den till en Bike igen och när man ska in och handla i stora köpcentra eller små butiker eller besöka StadsBibliotek, så gör man den till en Pirra med två hjul. En Pirra går att kamoflera så den ser ut som en shoppingvagn med två hjul. Man behöver ändå ha en ryggsäck med sig för det man köper. Man hänger ryggsäcken där nere vid hjulen och det ser då ut som en Shoppingvagn som alla gamla Pensionärer går och släpar efter sig. Biografen kanske inte tillåter en shoppingkärra men köpcentrat och småbutiker gör det definitivt. Lokaltrafiken gör det också. Och det är praktiskt att dra en shppingvagn jämfört med att bära en tung hopfällbar cykel. Det enda det misslyckas på är att sätta ihop den så det funkar. Man måste vara bra på att designa och konstruera så det går att använda så mycket standard delar som möjligt. För att funka i trånga utrymmen så måpste hjulen vara små. 400 är nog för stort. 150 för litet för att bli en bra cykel? Nackdelen med en Tripod att citta på är att den välter otroligt lätt. Kontorsstolar är alltid fem (5) ben nu för att de med fyra ben välte och folk skadade sig. Så att binda fast den verkar vara en bra grej. Vekling som vecklat in sig i drömmarnas Bike.

3 14

Re: [hpvs] Rapport Bättre cyklar
by Roland Larsson 15 Nov '07

15 Nov '07

Kanske en crank fusion med navväxel, skivbromsar och helt inkapslad kedja, bra belysning och dubb- däck, kunde vara något för svenska vinterförhållanden? Men skulle nån vilja tillverka den, och skulle det finnas kundunderlag? Roland Larsson Nu är det Kärleksvecka på Spray Date. Vinn en drömdejt från Kärleksfonden. http://www.spraydate.se

1 0

dubbdäck i små storlekar?
by Erik Stenlund 14 Nov '07

14 Nov '07

Hallå! Är det någon som vet om man kan få tag på dubbdäck i små storlekar? Jag har två cyklar med 406-hjul fram, och vill gärna kunna använda dem även när det är isigt (idag även med nysnö över). Nåd och frid erik ____________________________________________________________________________________ Be a better sports nut! Let your teams follow you with Yahoo Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/sports;_ylt=At9_qDKvtAbMuh1G1SQtBI7ntAcJ

4 3

Sv: [hpvs] Re: Vajerproblem
by afolke＠telia.com 12 Nov '07

12 Nov '07

Egentligen är allting skitenkelt. Särskilt när man kan det.//Anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: 2007-11-11 17:34 >Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft"<hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: [hpvs] Re: Vajerproblem > >När man ser allt i bakspegeln så var det här >skitenkelt, trots att jag fick stå med huvudet ner i >velomobilen och bitvis skruva utan att se vad jag höll >på med. Det jobbigaste var att vänta på delar, att >leta rätt på hur man skulle göra vissa saker, att >våndas över hur det skulle gå att fixa vissa saker >utan att kunna se, och att hoppa i och ur under >justeringen. Men nu sitter vajern på plats med >vajerände och allt. Tack Lasse för det trevliga >besöket och för de nödvändiga delarna! Nu får jag >hoppas att inget lossnar. Typiskt nog har vi fått >vinter - en velomobil av det här slaget trivs inte i >snö. > >/Bruno > > > __________________________________________________________ >Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. >Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: >http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS November 2007