Hej!
I våras byggde jag ett mellanstort cykelsläp (mellanstort, jämfört med
nästa på tur att byggas som http://hpv.tricolour.net/organ-trailer.html).
Ritning och lite byggbeskrivning på http://rosnix.net/~per/cykel/mellan/.
Har hunnit köra en del nu, bl.a. hela skivor plywood och en hög med
cyklar. Kärran är runt 120x90 cm, och är räknad att klara minst 200 kg.
I helg höll fältbiologerna en kurs i Gottsunda, en nära "förort" till
Uppsala ca 6 km från centrum. Jag tog med tandemen och släpet, vilket
brukar komma till pass om någon ska till stationen. Nu skulle vi ut till
kulturnatten, och alla ville med på cykel och bara en åka buss. En på MTB,
en i baksätet på tandemen och fyra i släpet :-) Gick planenligt, i ungefär
15 km/h vilket förvisso inte är vad Tollarpen brukar gå i utan släp.
Möjligen: elastiskt gung i dragstången gjorde att man fick trampa med rätt
rytm för att inte få störande resonans. Detta gjorde jag som kapten bad
passagerarna att avstiga innan en smal backe upp mot Uppsala slott, men då
var vi nästan framme. Förutom det (och ha med en filt till för mysfaktorn) OK.
Ska svetsa på lite mer rigid dragstång nu. Vi funderar på att ha en
cykeldragen mini-orkester på "Bifri dag". Men först nu valrörelsen ...
(Politisk inlägg: Jag hoppas själv på ett alliansfritt sverige. Dessvärre
är moderaternas och alliansens energi-, trafikpolitik mm en hälso- och
miljökatatstrof. Sossarna måste i alla fall lyssna på mp, inte bara Volvo)
/Per Eric
--
^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/
/ per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
En svensk triketillverkare, Skeppshult, har flera trikemodeller att
erbjuda. Vikten ligger på 25 kg och priset är 14.500 kr med 7-växlat
Nexusnav. Cykeln klarar förmodligen en direktträff från granatgevär.
http://www.skeppshult.se/cyklar/produktblad/s3_24_comfort.pdf
olaf
Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att
oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke-
fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens
energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt
av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol
kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon
ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA
använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den
otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största,
beräknas räcka i ytterligare 250 år.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm
Olaf
Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> på den 8 september 2006 vid 21:09 +0100
skrev:
>Ojsan, tanken har inte slagit mig att någon skulle kunna ha något
>emot att föreningen drar in några kronor på små textannonser.
>Pengarna skulle naturligtvis gå raka vägen ner i den idéella och
>gemensamma HPVs-kassan. Till evenemang, material osv.
>
>Jan-Inge och jag borde kanske tänkt lite längre och hört med dig
>villka villkor som gäller för server och iinternetleverantör.
>
>Vi skrinlägger annonsplanerna tills vidare.
>
>
>Olaf
Ja ojsan då!
Peter Parnes säg till om jag ska ta bort googleannonserna också. Just nu
är vi halvvägs till 100 nya dollar som man ska ha för att få en
utbetalning. Vi drar in cirka 100 dollar om året på den däringa
googleannonsen och de går till HPV Sverige förstås.
Pengar är inte allt!
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C
239 33 Skanör
040-453774
0702092563
webmaster(a)liggister.org
Kassör HPV Sverige
www.liggister.org
Skype: hpvfriend
http://www.last.fm/user/hpvfriend
Hej alla!
Är det någon som känner till Cykelkatalogen Taiwan Bicycles Guide Parts &
Accessories på cirka 1280 sidor fulla med cyklar och cykeldelar? Det finns
även några liggcyklar. Var hittar man katalogen? Innehåller den mest skräp?
Med vänlig hälsning
Göran Hartzell
Dingergatan 12
S-633 51 ESKILSTUNA
Sweden
mail: goran.hartzell(a)telia.com
Man tar av hatten för segraren i snålrejset - 0,06l/mil. Där ligger
"torslandatraktorn" i lä! Sedan har ju Krister väldigt rätt när han kritiserar
bilarna vi kör. Men det uppseendeväckande är att även en liten 900kg 60hk bil
drar 0,5-0,6, då föredrar jag utan tvekan Brunos brors V70 som tar 0,75.
Säkerhet och lastförmåga betyder mycket.//anders
>----Ursprungligt meddelande----
>Från: be_dal(a)yahoo.se
>Datum: Aug 31, 2006 10:10:10 PM
>Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu.
se>
>Ärende: SV: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
>
>--- Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> skrev:
>Det är alltså
>> lönsamt räknat i
>> koldioxidekvivalenter att skrota ut en
>> 0,73-litersbil för att köpa en
>> 0,49-litersbil.
>
>Finns det verkligen någon användbar bil som drar så
>lite under verkliga förhållanden?
>
>Brorsans V70 drar också hyfsat lite för att vara så
>stor och tung. En 00:a med den "nyare" motorn, 140 hk.
>0,57 l/mil mycket lugn landsvägskörning
>(Sundsvall-Gävle, dörr-dörr från landsbygden i
>Sundsvall till centrum i Gävle), 0,62 l/mil normal
>ostressad landsvägskörning och 0,72 snabb med kvicka
>omkörningar (samma sträcka). 0,65-0,75 l/mil under
>blandad körning kring och i tätorten. Många som hör
>detta får en tom blick... jag gissar att de har högre
>förbrukning på sina bilar.
>
>Jag räknade för kul ut vad Mangon skulle dra med en
>Honda GX31 fyrtakts trimmermotor på 1,5 hk. Snittfart
>gasen i botten på landsvägen ca 80 km/h, förbrukning
>ca 0,06 l/mil.
>
>/Bruno
>_______________________________________________
>HPVS mailing list
>HPVS(a)lists.lysator.liu.se
>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
>
Då jag satt hjälpmotor på min trike Skorpion
säljer jag nu
mitt sram dualdrive lite använd.
moterad på 20 tum hjul med 8 kugg
klickbox och handreglage, allt utom wire/kablar.
Lars-Åke Lidström
mobil 0739 888 176