HPVS December 2004

hpvs@lists.lysator.liu.se

23 participants
26 discussions

Länkar av intresse mm
by Mats Nilsson 08 Dec '04

08 Dec '04

Hej på oss Inför jul kanske ett julprojekt behövs, nedanstående länkar har jag fått via eng Cycling plus dec 04. Titta & Njut och börja planera ...... För oss som är mindre händiga kan vi alltid dreggla över de foton som finns, trä är verkligen möjligheternas materiel. http://homepages.nildram.co.uk/~talizmar/xntrick/recumbent.htm www.manytracks.com/Recumbent/jrobin.htm#Top HPV Mats

1 0

Enhjulingstrial
by Peter Markusson 08 Dec '04

08 Dec '04

Hej alla, Har ni någonsin sett enhjulingstrial? Film: http://boreme.com/bm/OCT04/a/m-freestyle-wheelbarrow/fr.htm Regeldiskussion: http://happymtb.org/forum/read.php?1,107523 (:-{) Med vänlig hälsning, Peter Markusson, HPV Väst Hemsidor: http://www.liggister.org/ Tel. 031-12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

3 2

Korta vevar
by Fam. Moller 05 Dec '04

05 Dec '04

Min första säsong som liggist lider mot sitt slut. 2300 km har jag lyckats skrapa ihop, längsta kör blev 130 km sen bröt stora åskvädret ut. Nu börjar jag faktiskt känna mig riktigt hemmastadd i ryggläge. Snäva svängar i låg fart är ännu lite problematiska. Men det är kul, kul, kul. Nu börjar den stora ombyggarperioden. På försommaren pågick här en intensiv diskussion om fördelen med kortare vevar. Nu när det gått en säsong så är jag nyfiken: Ni som testade, vad blev resultatet? Är det bättre? Nåt att satsa på? Jag är 184 cm lång och ganska långbent (kluven som ett tallbarr brukar en bekant säga. Jeanslängd 96 tum). Jag har för närvarande 170 vevar. Brukade på ståcykel hålla 80+ i kadens men upplever att jag har svårare att hålla hög kadens på liggis. Utan klips är det rent omöjligt. Finns det nån testpilot därute som är ungefär samma storlek som jag och som testat korta vevar så vill jag gärna ta del av erfarenheterna. Mikael Möller

9 12

Re: Re: [hpvs] Korta vevar
by Torleif 03 Dec '04

03 Dec '04

Hej Olaf! Jag vet att Parktools har gängtappar vänster + höger för 500 kr. För min del så borrade jag upp hål i ett par 175 mm vevar med ett 13 mm borr, viktigt att det blir i linje med det andra hålet. Sedan gick jag till Ljungmarks cykel & sport och fick låna gängtappar av honom och gänga upp vevarna i hans verkstad. Det blev perfekt, men mina vevar blev i kortaste laget, 152 mm. Mvh Torleif -----Original Message----- From: Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> To: Sverker Fridqvist <sverker.fridqvist(a)comhem.se> Date: Thu, 2 Dec 2004 18:08:56 +0100 Subject: Re: [hpvs] Korta vevar Man kanske kan hitta skrotvevar och borra hål/skära gängor i dessa och på så vis prova sig fram. Men i klasohlsons och julas kataloger hittar jag ingen gängtapp för 13 mm och det är vad hålen i mina vevar mäter. Någon som vet besked? Torleif, jag vet att du höll på med detta för ett år sedan ... olaf On Thursday, December 2, 2004, at 05:29 PM, Sverker Fridqvist wrote: > > On 2004-12-02, at 08.32, B D wrote: > >> --- Berend van Wachem <Berend(a)tfd.chalmers.se> skrev: >> >>> Du kan också läsa lite mer vetenskapliga resonemang >>> om vevarmlängden: >> >> Jag har alltid undrat vad som är "vetenskapligt" med >> det här. Resonemang och formler och en del >> tävlingscyklister som har vissa vevlängder. Och? Någon >> som kan ge mer upplysningar? Eller ska man fortsätta >> "tro" vad som är bäst? > > Tron kan ju försätta berg, så det är nog bra att tro. > > Personligen så tror jag att det är bra undvika anaerob förbränning så > mycket som möjligt vid långturer. Mjölksyran måste tas om hand av en > energikrävande aerob process, vilket minskar utrymmet för "nyttiga" > aeroba processer. Dessutom minskar mjölksyran "utrymmet" i blodet för > koldioxid, vilket även det minskar prestationsförmågan. Det är alltså > enligt denna teori ingen bra idé att starta med en rusch, och inte > heller att pressa sig uppför backar. > > Vad gäller vevarmslängd, skulle jag vara intresserad av att prova > kortare, på försök. Dock inte tillräckligt för att batala pengar för > nya vevar som jag kanske inte gillar. Så det får vara för mig... > > Sverker > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Re: [hpvs] Cykelljus
by Torbjorn Molin 02 Dec '04

02 Dec '04

Torsten Lif wrote: > > Torbjorn Molin wrote: > > >Kan vara värt att notera att de som håller på med elflyg & elbåtar > >(radiostyrda) ofta använder 10 celler eller mer > > > Japp. Men med de konfigurationerna får man knappast ut de "tusentals" > laddcykler som utlovades i tillverkarnas reklam. Kan nog också ha nåt att göra med att man belastar cellerna till bristningsgränsen - både vad gäller laddning och urladdning. Och i dessa sammanhang kan jag inte påminna mig att någon utlovat tusentals cykler ... > >Själv brukar har jag ett antal 10 cells pack (~1000mAh) > >som jag brukar misshandla - max ström ungefär blygsamma 15A - vilker > >inte precis förbättrar livslängden (kapacitet sjunker allt eftersom). Å > >andra sidan slår fartkontrollerna av när spänningen sjunkit för mycket > >(dock med de belastningar det här är frågan om är en god tumregel att > >räkna med 1V snarare än 1,2V per cell för ett fräsch nyladdat paket), > >men ingen övervakning av enskilda (NiCd eller NiMH) celler. Naturligtvis > >tenderar modellfolk att använda ackar på sätt som får tillverkarnas hår > >att gråna ;-) > > > > > Det bästa här är att använda lösa celler och mäta/matcha ihop dem efter > "dagsform" så att de celler som backladdats får gå till holken omedelbart Det går att köpa matchade pack - och för all del matcha själv - men just ingen utom tävlingsflygare (och motsvarande båtförare antar jag) gör det. Jag äger ett och annat ack pack - inget matchat. Inte värt priset. > och de som används ihop är ungefär lika "friska". Att löda/krympplasta ihop > stora batterier är, vidhåller jag, en dålig idé om man inte har för mycket > pengar och problem med att göra av med dem snabbt nog... Om man håller med dig lär man inte hålla på med elflyg ;-). De som kan sina saker brukar rekommendera att använda så många celler som möjligt: 20 celler och 20A är bättre än 10 celler och 40A - även om celler med högre kapacitet har lägre inre resistens. Finns andra nackdelar med att gå över 10 celler som inte har med det här att göra (att använda drivacken för att även driva mottagare och servon via spänningsregulator). Dyrt? Beror vad man jämför med :-) För övrigt, en snabb titt i Clas i sjöns katalog: ingen uppladdningbar borrmaskin använder mindre än 10 celler, oftast fler. Å tredje sidan, ett 600W lyse med tre minuters brinntid är ganska ointressant :-) > /Torsten -- Torbjörn

2 1

Cykelljus
by Daniel Eidborn 01 Dec '04

01 Dec '04

Elektroniken för att kontrolera laddningen till mobiltelefonbatterier sitter i telefonen. Deesutom är det tämligen lite kapasitet i dom. Någan sa tidigare att det inte var bra att koppla ihop 10st 1,2V NiMh batterier. Det har jag lite svårt att förstå. Det är nnog intet bra alternativ rent ekonomiskt. Men det borde funka bra. Ett alternativ jag har funderat på är att köpa en billig 12V skruvdragare. Då får man 10st seriekoppplade 1,2V NiMh celler på 1,3Ah. Och dessutom en laddare som är anpassad till batterierna. Kolla bara så att laddaren går över till underhålls laddning. Så att man slipper vakta den. Den här skulle funka: http://www.rusta.se/product.asp?product_id=2945

3 2

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS December 2004