Läs själva:
http://politiken.dk/indland/1049722/nye-supercykelstier-skal-faa-flere-til-a...
Originalartikeln:
http://jp.dk/indland/trafik/article2170168.ece
- Sverker
Riktigt coolt. Något sådant här skulle Svenska politiker ta efter.
Det här citatet från Lise Bjørg på Dansk Cyklistförbund: Citat:
Cyklisterne har det som bilisterne, de vil gerne have motorveje. Og de hader at stoppe for rødt lys.
tycker jag var så så helrätt, kan ärligt säga med Fylking: äntligen! Det placerar in cyklisterna på trafikkartan och ger karaktär åt oss.
Jag ber att få protestera mot Lises uttryck: vi vill faktiskt ha velostrador! (:-{)
4 sep 2010 kl. 22.51 skrev Mats Leidö:
Det här citatet från Lise Bjørg på Dansk Cyklistförbund: Citat:
Cyklisterne har det som bilisterne, de vil gerne have motorveje. Og de hader at stoppe for rødt lys.
tycker jag var så så helrätt, kan ärligt säga med Fylking: äntligen! Det placerar in cyklisterna på trafikkartan och ger karaktär åt oss. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Fint begrepp, Peter, velostrador, det tar vi! I Holland använder man uttrycket expresscykelväg. De är till för att konkurera med bilen på lite längre distanser, 10-20 km, och för att avlasta tungt trafikerade bilvägar.
I Holland har man startat med fem områden där det är större trafikstockningar, exempelvis kring Den Haag. Det handlar om att förbättra infrastrukturen, exempelvis korsningsutformning, cykelbroar, bättre vägbeläggning, väggeometri och liknande. Och att främja cykelanvändningen med kampanjer mot företag och enskilda.
Eftersom längre cykelvägar passerar provins- och stadsregionsgränser behövs övergripande samordning. Transportministeriet har hyrt in 2-3 personer till Fietsersbond (den holländska cykelorganisationen) att svara för samordningen. Själva infrastrukturåtgärderna betalas av de berörda provinserna och stadsregionerna.
De första fem projekten är nästan avslutade. Trafikministeriet har beslutat att gå vidare med fler interregionala cykelvägar av samma typ. Nu finns ett statsbidrag, men huvuddelen av investeringskostnaderna måste, som nämnts, de berörda väghållarna svara för.
Mvh
Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Peter Markusson Skickat: den 4 september 2010 23:02 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Supercykelvägar planeras i Danmark
Jag ber att få protestera mot Lises uttryck: vi vill faktiskt ha velostrador! (:-{)
4 sep 2010 kl. 22.51 skrev Mats Leidö:
Det här citatet från Lise Bjørg på Dansk Cyklistförbund: Citat:
Cyklisterne har det som bilisterne, de vil gerne have motorveje. Og de hader at stoppe for rødt lys.
tycker jag var så så helrätt, kan ärligt säga med Fylking: äntligen! Det placerar in cyklisterna på trafikkartan och ger karaktär åt oss. -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Varför är det bara bilister som ska få vilja åka fort, rakt fram och utan stopp? Det tycker jag verkar orättvist.
Cyklister är väl som folk är mest.
/Bruno
Varför är det bara bilister som ska få vilja åka fort, rakt fram och utan stopp? Det tycker jag verkar orättvist.
Cyklister är väl som folk är mest.[/quote] Exakt, så menar ju Lise.
Håller med om att velostrada är ett mkt bättre ord, cykelmotorväg blir lite underligt. Får bara cykel med hjälpmotor fara där? Å andra sidan fattar nog bilisterna mer vad det handlar om med "cykelmotorväg". Undrar om det blir planskilda korsningar för cyklisterna också?
--- Den sön 2010-09-05 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Håller med om att velostrada är ett mkt bättre ord, cykelmotorväg blir lite underligt. Får bara cykel med hjälpmotor fara där? Å andra sidan fattar nog bilisterna mer vad det handlar om med "cykelmotorväg". Undrar om det blir planskilda korsningar för cyklisterna också?
Alltså, det där med ord och associationer, vad de kan ställa till det!
I strikt mening är ju "cykelmotorväg" fel. Ifall det inte är planskilda korsningar så blir det dubbelt FEL. Dessa båda fel nedvärderar cykeln, tycker jag, det blir liksom lite löjligt.
Velostrada låter väldigt exotiskt.
Cykeltrafikled kanske skulle vara mer rättvisande?
/Bruno
On Sep 6, 2010, at 8:14 , B D wrote:
Velostrada låter väldigt exotiskt.
Cykeltrafikled kanske skulle vara mer rättvisande?
Velostrada har den fördelen att det associerar till autostrada, och därmed gör ordets betydelse självklar.
Cykeltrafikled är ett bra uttryck. Det associerar till 'motortrafikled', som ju är en slags fattigmans motorväg, med högre framkomlighet (för motorfordon) än allmänna landsvägar. På samma sätt är en cykeltrafikled mera framkomlig (för cyklar) än en allmän cykelled. Och på samma sätt är andra trafikslag inte tillåtna där (läs fotgängare).
Cykeltrafikled passar in i svenskt byråkratiskt språkbruk, och kan därför få ett stort genomslag om vi lyckas få svenska myndigheter att anamma det.
Jag röstar därför för att vi som förening använder uttrycket 'cykeltrafikled'.
I internationella sammanhang passar nog 'velostrada' bättre. Jag gillar dessutom uttrycket, särskilt som jag tror mig om att ha myntat det...
- Sverker
Halloj!
Jag tycker också att 'cykeltrafikled' är ett bra uttryck, kör på det!
6 sep 2010 kl. 09.45 skrev Sverker Fridqvist:
On Sep 6, 2010, at 8:14 , B D wrote:
Velostrada låter väldigt exotiskt.
Cykeltrafikled kanske skulle vara mer rättvisande?
Velostrada har den fördelen att det associerar till autostrada, och därmed gör ordets betydelse självklar.
Cykeltrafikled är ett bra uttryck. Det associerar till 'motortrafikled', som ju är en slags fattigmans motorväg, med högre framkomlighet (för motorfordon) än allmänna landsvägar. På samma sätt är en cykeltrafikled mera framkomlig (för cyklar) än en allmän cykelled. Och på samma sätt är andra trafikslag inte tillåtna där (läs fotgängare).
Cykeltrafikled passar in i svenskt byråkratiskt språkbruk, och kan därför få ett stort genomslag om vi lyckas få svenska myndigheter att anamma det.
Jag röstar därför för att vi som förening använder uttrycket 'cykeltrafikled'.
I internationella sammanhang passar nog 'velostrada' bättre. Jag gillar dessutom uttrycket, särskilt som jag tror mig om att ha myntat det...
- Sverker
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Är inte "cykelhuvudled" bättre? Enda principiella skillnaden mot vanliga cykelbanor är att cyklister ska slippa väjningsplikt vid varenda korsning. Jämför med vanlig huvudled, där enda skillnaden är just att man slipper väjningsplikt och högerregeln. Eller har jag missat något?
Jag tycker det är trevligt att man tänker på cyklisternas framkomlighet och säkerhet, men risken är att orden blir tjusigare än verkligheten. Jämför med sk cycle super-highways i London som inte är annat än lite blå färg på befintliga stadsgator. Målade cykelfält alltså. Inget ont om cykelfält, men någon "superväg" är det inte! http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11901.aspx
Är inte "cykelhuvudled" bättre? Enda principiella skillnaden mot vanliga cykelbanor är att cyklister ska slippa väjningsplikt vid varenda korsning. Jämför med vanlig huvudled, där enda skillnaden är just att man slipper väjningsplikt och högerregeln. Eller har jag missat något?
Jag tänker mig att en cykeltrafikled/velostrada är en bättre cykelväg än dagens som kan variera väldigt mycket. En cykelhuvudled kan vara vilken cykelväg som helst där cyklar har företräde.
/Christian
On Sep 7, 2010, at 0:34 , Christian Fasth wrote:
Jag tänker mig att en cykeltrafikled/velostrada är en bättre cykelväg än dagens som kan variera väldigt mycket. En cykelhuvudled kan vara vilken cykelväg som helst där cyklar har företräde.
Oxo min mening.
För övrigt anser jag att cykelvägar/-banor ska jämställas med allmänna vägar vad gäller företrädesregler. Trafik från höger har företräde, om inte annat anges med skyltar, vägmarkeringar och signaler.
- Sverker
--- Den tis 2010-09-07 skrev Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se:
Jag tänker mig att en cykeltrafikled/velostrada är
en bättre cykelväg än dagens som kan variera väldigt mycket. En cykelhuvudled kan vara vilken cykelväg som helst där cyklar har företräde.
Oxo min mening.
För övrigt anser jag att cykelvägar/-banor ska jämställas med allmänna vägar vad gäller företrädesregler. Trafik från höger har företräde, om inte annat anges med skyltar, vägmarkeringar och signaler.
Håller fullständigt med. Samma regler borde gälla för cyklister som för bilister. Då talar de samma språk och statusen ökar för cyklisterna, även om effekten skulle bli att man sätter upp fler skyltar som visar att cyklister ska väja. Jag drar en sorts parallell mot att man tog bort övergångsställen då man införde zebralagen.
Det gäller bara att man slutar vara snål och lat då det gäller satsningar på cykeltrafik, jag kan tänka mig att det finns ett motstånd både psykiskt och monetärt att skylta upp cykelvägar.
/Bruno
Här finns lite mer bakgrund:
Köpenhamnsbor ska cykla längre - Ecoprofile http://www.ecoprofile.se/910_1463_Kopenhamnsbor_ska_cykla_langre.htm
-
B D -
Christian Fasth -
Erik Sandblom -
Kent Kumpula -
Krister Spolander -
Mats Leidö -
Peter Markusson -
Sverker Fridqvist