Det här passar i tråden tycker jag, eftersom det här handlar om reglerna för Segway. Jag undrar om den får sådan uppmärksamhet fast den är ovanlig på vägarna för att det handlar om pengar och motorer? Eller vad är det som gör sällanfordonet Segway så unikt jämfört med cyklar, varför dalta med Segway men se ner på cyklar och vifta bort cykelfrågan med att så få cyklar?
Uppmärksamheten kring sällanfordonet Segway gör ju att Vägverkets sällanprincip inte riktigt håller, tycker jag. Som vanligt biter de sig i rumpan.
Här har jag skrivit till transportstyrelsen och skickat kopia till Vägverket för kännedom:
Hej,
jag har synpunkter gällande förslag på ny lag för så kallade "förflyttningsfordon" eller Cykel Klass III.
I förslagstexten står:
"För utformning av cykelvägar anger VGU att dimensione-rande mått på cykel inklusive cyklist är, bredd 0,75 m, längd 2,00 m och höjd 1,90 m.
Största bredd på en vanlig cykel utgörs av styret som är en liten del fordon har vanligen ungefär samma bredd utefter hela sin längd. Ett samma längd som en cykel skulle upplevas vara mycket större än skotrar på marknaden som har en längd upp till 1,6 m. Vanligen förekommande skotrar och andra liknande fordon ryms inom de angivna måtten."
Jag vet sedan tidigare diskussioner med Vägverket att Vägverket har en ytterst begränsad syn på cykeln, dess utformning och möjligheter.
Idag finns en återförsäljare för velomobiler (som klassas som cykel) i Sverige. Vanliga mått på velomobiler är bredd på upp till 1 m (t ex Leitra från Danmark, som tillverkats sedan 80-talet) och en vanlig längd är 2,5-3 m.
Som dimensioneringarna görs idag på svenska vägnät riskerar Vägverket att bygga bort möjligheterna att använda dessa framtidens fordon som är på frammarsch idag.
Dessutom tar inte reglerna hänsyn till användning av cykelkärra, något jag använder ofta idag då jag skjutsar barn till förskola.
Jag vänder mig med bestämdhet mot att måtten skulle vara absoluta krav eller dimensionerande när det gäller trampfordon och elfordon av typen Cykel Klass III (de kallas "cykel" fast de inte har trampor, märkligt nog). Jag skulle hellre se åtminstone 1x3 m som dimensionernade för att täcka in de flesta cykeltyper som kan tänkas vilja trafikera våra allmäna vägar och cykelvägar.
Tyvärr kör Vägverket inte med allmänna principer, utan med "sällan-principen", vilket innebär att det som de anser sker sällan behöver man inte bry sig om. En ytterst märklig inställning.
Jag hoppas ni tar mina synpunkter i beaktande. Jag har framfört dem till min cykelförening och hoppas att även den vill driva den.
Med vänliga hälsningar,
Bruno Dahl Medlem i HPV-S Ägare av vanlig cykel, cykelkärra, trehjulig liggcykel och velomobil Kör ej bil av medicinska skäl
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325