USAs transportminister Ray Lahood berättar om sitt besök på det årliga nationella cykeltoppmötet i Washington:
This is the end of favoring motorized transportation at the expense of non-motorized. We are integrating the needs of bicyclists in federally-funded road projects. We are discouraging transportation investments that negatively affect cyclists and pedestrians. And we are encouraging investments that go beyond the minimum requirements and provide facilities for bicyclists and pedestrians of all ages and abilities.
http://bikeportland.org/2010/03/15/lahood-memo-marks-end-of-favoring-motoriz...
USAs transportpolitik har gjort stora framsteg de senaste 20 åren. Sedan 1990 har Los Angeles öppnat 127 km ny spårväg och tunnelbana. Till 2011 öppnas ytterligare 14 km ny spårväg. Jag har skrivit lite om amerikansk cykelpolitik här, i form av en bokrecension:
Jeff Mapes: Pedaling Revolution http://www.ecoprofile.se/thread-1559-Jeff-Mapes-Pedaling-Revolution.html
On Mon, 15 Mar 2010, Erik Sandblom wrote:
We are discouraging transportation investments that negatively affect cyclists and pedestrians.
Är det ett skämt, tomt prat eller någon sorts allvar? Om det stämmer är det ju betydligt mer än vad svenska staten och Vägverket förmår ...
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Den Mon, 15 March 2010 21:36 skrev per:
Klart det är på allvar! Men den här gubben Ray Lahood har inte hela makten. Det är delstaternas transportdepartement som bestämmer över det nationella vägnätet, som jag förstår. Han skriver ju "encourage" vilket betyder "uppmuntra". Jag tror knappt hälften av pengarna kommer från federalt håll. Resten kommer från delstaten och lokala myndigheter.
Och sen till sist så är det nog ett visst avstånd mellan ord och handling. Men ändå, orden har faktiskt också betydelse, även om det finns ett glapp mellan ord och handling.
Fast om federala myndigheter bistår med 50% så skall det väl mycket till innan projekt blir verklighet utan att uppfylla de krav som dessa kan tänkas ställa.
Man kan ju hoppas att de kommer att ha någon sorts avvägning mellan allmännyttan och miljö; en viktad investering beroende på inbakade cykelbanor kanske? Njae, det är nog för mycket att hoppas på.
Hej på Er ! Skitsnack tror jag också - tomma ord ... men ... Claes U
Den 16 mars 2010 07.48 skrev Joakim Barkström joakim.barkstrom@tele2.se:
-
Claes Unge -
Erik Sandblom -
Joakim Barkström -
Per Eric Rosén