Den Sat, 07 August 2010 10:38 skrev B D:

Jag tror att grejen med Vätternrundan är att den ska vara för vanliga, "vettiga" cyklar och inte för veritabla fartmonster och exceptionella specialcyklar. Det ska vara ett lopp för folket, så att säga. Det är väl det som är tanken, antar jag.

Jag blev mest less på det urusla språket. Är det här vad man kan prestera som arrangör för rikets största motionslopp på cykel? "Vanliga" och "vettiga" cyklar kan ju också debatteras. En kolfiberracer för 67000 kr har jag aldrig, med hänsyn till min finansiella förödmjukning ens tittat åt, även om de tycks finnas med i startfältet bland de vanliga och vettiga 8o

--- Den sön 2010-08-08 skrev Peter Frodemo peter.frodemo@comhem.se:

Den Sat, 07 August 2010 10:38 skrev B D:

...

Jag tror att grejen med Vätternrundan är att den

ska

...

vara för vanliga, "vettiga" cyklar och inte för veritabla fartmonster och exceptionella specialcyklar.

Det

...

ska vara ett lopp för folket, så att säga. Det är

väl

...

det som är tanken, antar jag.

Jag blev mest less på det urusla språket. Är det här vad man kan prestera som arrangör för rikets största motionslopp på cykel? "Vanliga" och "vettiga" cyklar kan ju också debatteras. En kolfiberracer för 67000 kr har jag aldrig, med hänsyn till min finansiella förödmjukning ens tittat åt, även om de tycks finnas med i startfältet bland de vanliga och vettiga 8o

Haha, ja, det märks att jag är trött, tänkte inte ens på dessa galenskaper. Men de på Vätternrundan är väl som folk är mest, och det imponerar sällan, tyvärr. De är så fartblinda att de vill ha ett vanligt lopp för vanliga cyklar och av bara farten, så att säga, får esoteriska racerhojar komma med. De åtminstone LIKNAR vanliga cyklar, och det är väl det det handlar om. "Alla" (läs: de vanliga, normala) ska känna sig hemma och trygga.

Texten om liggcyklar är väl så knepig just för att de faktiskt varit förbjudning men att man på senare tid givit dem dispens.

/Bruno

--- Den mån 2010-08-09 skrev Olaf Johansson noll@telia.com:

Tråkigt med alla dessa "inte". Cykling utgör knappt ett gruskorn på elefantens stortå, ändå ägnar man sig åt att utesluta, kategorisera och förbjuda. Det är väl ett motionslopp och inte TdF? Jag tror rädsla för oordning och kaos har en lång tradition i Sverige. Okej, det var bara en åsikt. Själv bryr jag mig inte så mycket. Har aldrig varit intresserad av att delta i VR.

Du ska se att om en liggcyklist mot förmodan skulle gå och vinna VR, så blir de förbjudna för gott.

Förresten, ligger det inte en motsägelse i att "vinna" ett motionslopp?

Sen har du rätt, tycker jag, att "Europas japaner" helt klart har ett stort kontrollbehov. Se bara på alla vajervägar som byggs överallt. Ängsligare folk får man väl leta efter. Kanske ett spår av att landet pendlat mellan alkoholism och absolutism, två uttryck för samma sak.

/Bruno

Har till och med för mig att de intervjuade någon handikappad kille som körde i en handdriven deltatrike.. så det verkar inte helt absolut det där trehjulingsförbudet heller...

2010/8/12 Bino Svensson binosvensson@hotmail.com

Hej!

Jag insåg när jag läst mitt eget inägg i denna tråd att jag har fått för mig att anledningen till förbudet mot trehjulingar beror på deras säkerhetstänk. Har jag kanske bara fått det för mig eller har jag kanske läst det itidigare i annan tråd...

Men Johan, vad är fakta i VRs förhållningssätt.

Om jag, rent hypotetiskt anmäler mig till VR med en trike skulle jag inte få starta, men på vilka grunder då?

Naturligtvis för att VR inte tillåter trikar, men varför då? Har dom gett en begriplig eller obegriplig förklaring på det?

Och varför liggcyklar i egen startgrupp?

mvh

Bino

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Hej! Vättern och Liggcyklar:

Jag blev uppringd av en Pernilla på Cykla - Vätternrundans tidning - som ville skriva någon liten notis om cykeltrafik.se (min hobbyverksamhet där jag hyr ut cyklar i Uppsala). Hon ville gärna veta mer om uthyrning av specialcyklar, typ liggcyklar. Jag bad henne maila Johan för mer information generellt om liggcyklar, och vårt deltagande i Vättern. Påpekade att många av oss tycker liggcyklar förutom bekvämlighet och fart är säkrare bland annat genom bättre uppsikt framåt mot att ligga på drops.

Annars trodde hon (som så många tydligen) "de är väl tillåtna i handikappklassen", och jag fick förklara att de flesta av oss kör inte liggcykel för att vi är handikappade innan VR, utan för att vi vill slippa bli tillfälligt milt handikappade efter loppet ...

I övrigt har jag träffat massor av trevliga liggcyklande tyskar och holländare nyss - kom hem i går kväll efter en helg i Paderborn. Där var flera intresserade av att köra runt den där sjön med den fina naturen, och jag fick många frågor om backighet, hur anmäla sig etc. Några blev besvikna över att man inte fick köra Quest på rundan, men jag tror vi kan få flera internationella åkare med till nästa år :-)

/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

Det är ett steg framåt att vi omnämns i reglerna.

Organisation är väldigt rädda om säkerheten. Ja, rädda. Det som verkligen är farligt är klungkörning. Jag vet inte hur många av er som har cyklat i en riktig stor klunga, men det är skrämmande. Kör man bil, så ska man ju hålla avstånd till framförvarande för annars är det farligt. Men i en klunga cyklar hundratals cyklister på en halv meter ifrån varandra, vid 36km/h lika med 0,05 sekunders avstånd. Långt till säkerhetsavståndet 2 till 3 sekunder. Mycket långt...

Men den faran tar organisationen för given. Och om man nu introducerar ovanliga (osvenska?) cyklar, då är det rimligt att anta att det blir ännu farligare. Så här länge håller jag med. Jag tycker faktiskt att det är OK att starta sist.

Problemet är att man FÖRBJUDER alla "konstiga cyklar" av "säkerhetsskäl". Det är väldigt lätt att tro att det är de konstiga cyklar som är farliga, eller hur?!? Ja de till och med tror det själv.

Således skulle vara bättre med om omformulering av stycket så att de slutar stigmatisera minoriteter (med förbehåll för lite ironi): "Eftersom det är mycket farligt med klungkörning, så väljer vi att låta liggcyklar (och andra osvenska cyklar) starta sist så att de slipper utsätta sig för onödig stor fara i klungor där alla andra vanliga cyklister är tvungna att cykla för att få en vettig tid runt Vättern."

God natt, Frederik

Halloj!

- Johan och Frederik, kan inte ni formulera och skicka in ett förslag på ny text till Vätternrundan?

12 aug 2010 kl. 22.35 skrev Frederik:

Det är ett steg framåt att vi omnämns i reglerna.

Organisation är väldigt rädda om säkerheten. Ja, rädda. Det som verkligen är farligt är klungkörning. Jag vet inte hur många av er som har cyklat i en riktig stor klunga, men det är skrämmande. Kör man bil, så ska man ju hålla avstånd till framförvarande för annars är det farligt. Men i en klunga cyklar hundratals cyklister på en halv meter ifrån varandra, vid 36km/h lika med 0,05 sekunders avstånd. Långt till säkerhetsavståndet 2 till 3 sekunder. Mycket långt...

Men den faran tar organisationen för given. Och om man nu introducerar ovanliga (osvenska?) cyklar, då är det rimligt att anta att det blir ännu farligare. Så här länge håller jag med. Jag tycker faktiskt att det är OK att starta sist.

Problemet är att man FÖRBJUDER alla "konstiga cyklar" av "säkerhetsskäl". Det är väldigt lätt att tro att det är de konstiga cyklar som är farliga, eller hur?!? Ja de till och med tror det själv.

Således skulle vara bättre med om omformulering av stycket så att de slutar stigmatisera minoriteter (med förbehåll för lite ironi): "Eftersom det är mycket farligt med klungkörning, så väljer vi att låta liggcyklar (och andra osvenska cyklar) starta sist så att de slipper utsätta sig för onödig stor fara i klungor där alla andra vanliga cyklister är tvungna att cykla för att få en vettig tid runt Vättern."

God natt, Frederik

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Med vänlig hälsning, Peter Markusson

Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60

Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

Halloj igen,

Jo, helt riktigt. Jag hör ju till dom som aldrig orkat släpa mig iväg.

Men att skicka in ett textförslag kan ju också ses som en vänlig aktivitet från vår sida gentemot Vätternrundan. Vi kan ju framhålla att vår version blir klarare och mer lättförståelig, eller så...

13 aug 2010 kl. 12.22 skrev Frederik:

Som Johan snällt påpekade till mig så vore det ännu bättre om vi kunde fylla vår kvot som vi faktiskt fått och att även alla anmälda faktiskt startar (mea culpa)... det skulle vara en bättre demonstration än fina ord på papper ;)

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Med vänlig hälsning, Peter Markusson

Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60

Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

Bino, skaffa dig och anmäl dig med en handdriven trike. Då framstår dubbelmoralen i sin fulla lyster. Ifall nu det är så att de är tillåtna, men inte bendrivna tadpoletrikar.

Hur blir det om en handikappad med 1,5 ben ställer upp med en tadpoletrike, räknas den då helt plötsligt som ett handikappfordon och blir tillåtet?

Röriga regler, klent underbyggda.

/Bruno

Synas är väl den bästa reklamen för liggcykel man kan göra, man får ta lite lägre profil ;) när man är udda. Körde Ride of Hope i fjol (en sträcka), inga problem alls. Många nyfikna och mycket pratande blev det och en trevlig dag med andra cyklister, under etappen tog jag lungt en plats i kön av klungan. Jag tro nog att både trikar och velomobiler skulle vara välkomna där också, säger jag utan att frågat arrangören ;) Kan vara ett utmärkt ställe att visa upp att trikar och velomobiler kan fungera i lopp med vanliga cyklar, nu är RoH ett lopp där man inte kämpar mot klockan utan håller ihop i sin fartgrupp som man startar i.

Det blir start i RoH i år också för min del.

2010/8/13 Johan Fohlin johan.fohlin@gmail.com

Ride of hope 12 timmars nästa år känns ju klockrent för oss. Det skulle ju vara ett bra sätt att visa upp sig, och för en bra sak.

Du hann före, jag tänkte skriva precis samma sak :P

Den 13 augusti 2010 14:18 skrev Lasse lasse_vasteras@hotmail.com:

...

Synas är väl den bästa reklamen för liggcykel man kan göra, man får ta lite lägre profil ;) när man är udda. Körde Ride of Hope i fjol (en sträcka), inga problem alls. Många nyfikna och mycket pratande blev det och en trevlig dag med andra cyklister, under etappen tog jag lungt en plats i kön av klungan. Jag tro nog att både trikar och velomobiler skulle vara välkomna där också, säger jag utan att frågat arrangören ;) Kan vara ett utmärkt ställe att visa upp att trikar och velomobiler kan fungera i lopp med vanliga cyklar, nu är RoH ett lopp där man inte kämpar mot klockan utan håller ihop i sin fartgrupp som man startar i.

Det blir start i RoH i år också för min del.

Velocipedryttare

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

-- Johan Fohlin Museitekniker tel +46462229001 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Tack för rapporten, och grattis till deltagandet!

14 aug 2010 kl. 19.33 skrev Lasse:

Min låga profil i Ride of Hope gick åt skogen. Jag blev interjuvad tre gånger men värst var jag inte, Silver-Emma Johansson hade flygit till Sverige bara för att cykla RoH idag och stod i centrum under dagen. En riktigt trevlig tjej som bjud på sig själv, skoj att hon cyklade med i alla grupper så alla fick lite tid att prata med henne. Jag blev bara väl mottagen av cyklisterna och var efter ett tag med och gick runt i klungan, ingen tycket det var något problem med en liggcykel i gruppen. -- Velocipedryttare

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Med vänlig hälsning, Peter Markusson

Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60

Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda