Sveriges kommuner och landsting (SKL) har tagit fram en skrift som heter Cykelleder för alla. Jag har inte hunnit läsa särskilt mycket men det verkar ganska lovande:
http://brs.skl.se/publikationer/index.jsp?http://brs.skl.se/publikationer/pu...
/Christian Fasth
_________________________________________________________________ Klicka här! http://new.windowslivemobile.msn.com/SE-SE/windows-live-hotmail/default.aspx
Undra om länstidningen läser vårt forum, nu ligger samma nyhet på deras hemsida :)
Tack för länken Christian, förhoppninigsvis kan det här leda till bättre cykelvägar. Dokumentet verkar dock alltför fokuserat på turism, rekreation och handikappsanpassning.
Enda biten som kan tolkas som att cykling handlar om transport är det här:
Samtidigt ökar kraven på ett transportsystem tillgängligt för alla och en utformning av städer, tätorter och fastigheter som gör det möjligt för alla att nå sina målpunkter.
Nåväl, fler kanske lyssnar på argumentet handikappsanpassning och det leder ju till utmärkta cykelvägar. Det är inte så att jag har något emot handikappsanpassning, men ser man på cykelvägarna i Malmö så är det kanske en på hundra som kommer i rullstol eller permobil, och då verkar fokus på handikappsanpassning i dokumentet något överdrivet tycker jag.
Förhoppningsvis kommer några av cykelvägarna även vara kortaste vägen mellan punkt A och B.
2010/6/13 Christian Fasth christian.fasth@hotmail.com
Sveriges kommuner och landsting (SKL) har tagit fram en skrift som heter Cykelleder för alla. Jag har inte hunnit läsa särskilt mycket men det verkar ganska lovande:
http://brs.skl.se/publikationer/index.jsp?http://brs.skl.se/publikationer/pu...
/Christian Fasth
Klicka här!
http://new.windowslivemobile.msn.com/SE-SE/windows-live-hotmail/default.aspx
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Mesig skrift. Inriktad mot rekreation och turism. Ingen seriös syn på cykling. Det handlar främst om hur vissa utvalda sträckor ska kunna anpassas för handikappade så de får komma ut och titta på blommor och blader. Den handlar alltså inte om generell framkomlighet - den gäller bara för bilar.
Bra synpunkter på funktionshinder och att utformning av trafikmiljö kan skapa mer funktionshinder än nödvändigt, men man är för fega för att låta resonemanget leda till något vettigt.
Grindar vid överfarter har jag svårt att förstå. Var det inte i Nederländerna man valt att inte ha några hinder alls, och det fungerar bra? Tips om avsmalning till 160 cm som hinder för både cyklar och bilar, och det låter ju intressant förstås.
Bra synpunkt på att betonggrisar är farliga för cyklister och att grus är olämpligt underlag.
Man nuddar vid problem och möjligheter, men låter inte resonemanget blomma ut utan man fegar ur. Det är inte cyklister som står bakom denna skrift, uppenbarligen. Ett snäpp bättre dock än den "cykelväg" Sundsvalls kommun skröt om som gick söder om staden, och som i princip krävde MTB för att kunna användas.
Suck suck suck suck, dubbelsuck.
/Bruno
-
B D -
Christian Fasth -
Lasse -
Petter Wingren-Rasmussen