Erik skrev:

Hur väl fungerar en velomobil i snö och slask? En kompis har en trike och den är nästintill oanvändbar i snö och slask. Bakhjulet får inget fäste.

Jag har en tadpoletrike som jag även använder vintertid i Stockholmsområdet, ibland vid det sämsta möjliga tänkbara väglaget. Den fungerar relativt bra förutsatt att jag har bytt till vinterhjulet försedd med ett mycket mjukpumpat, tätdubbat däck (Innova Studded 20x2,125", köpt av http://www.cyclecomponents.com)

Bra är även om man har placerat så stor del av totalvikten som möjligt på bakhjulet, utan att för den delen äventyra stabiliteten i svängar allt för mycket.

Störst problem med grepp får man i kraftiga uppförsbackar, men de flesta backar går att forsera utan att behöva gå av och putta på. På plan mark är det iprincip aldrig problem om inte stön är allt för tjock och oplogad.

Observera att stänkskärmar, speciellt fram är ett krav!

Det ideala på en åretrunttrike/vekomobil som används vid vinterväglag i kuperade områden, skulle nog ha varit möjlighet att koppla in framhjulsdrift eller trehjulsdrift (kanske eldrift(?)) som tar vid då bakhjulsdriften inte räcker till. Det adderar förståss komplexitet och vikt och kan försämra verkningsgraden, men vore som sagt perfekt vid vinterhalka i uppförsbackar. Det finns ett ryskt experimentbygge med denna lösning, men ingen seriöst tillverkad tadpole eller velomobil vad jag vet. Efterssom de flesta velomobiler används i platta länder utan allt för mycket snö på vintern (läs: Holland, Belgien, Danmark och norra Tyskland) verkar det mindre troligt att efterfrågan för denna typ av lösning är tilläckligt stor för att det skall vara lönsamt att utveckla något sådant av velomobiltillverkarna.

Vad säger velomobilexperterna?

/Lars http://liggcykel.info.se http://urocad.info.se http://fiber.info.se http://viebke.info.se