Jag hade kalas för yngste sonen och hustrun, men hoppas på lite bättre tur till nästa gång. Isåfall ses vi då.

Vi två liggister i Trollhätteområdet, Kjell och jag, hade tänkt åka till Göteborg. Men när vädret var så dåligt misstänkte vi att det inte skulle komma så många, och det var ju dessvärre så.

Kjell har ingen liggis ännu och jag funderar på att skaffa en som är lite bättre än mina hembyggen, så därför är det väldigt intressant för oss att se och kanske till och med få möjlighet att prova någon lämplig liggis, t ex Raptobike.

Vi var för några veckor sen på ett mycket trevligt och givande besök hos Karl i Borås och testade liggcyklar. För min del ligger Fujin bra till - men jag har inte tänkt färdigt om det ska bli en Fujin Suspension eller en Fujin SL. Eller något annat?

Jag har inte mailadress eller vanliga adress till Lars-Erik, men din raptobike skulle det vara väldigt kul att få testa. Om du Lars-Erik läser detta kan du väl svara med någon lämplig adressuppgift, om det skulle vara ok att komma och kolla på din Rapto?

Den 1:a maj är ju nästa ordinarie träff och då kanske det finns möjlighet för fler? Sen har vi ju sagt att vi ska ha en LCTV den 14 maj, men jag har stor förståelse för att Peter, som brukar vara "motor" för träffar inte har mäktat med att göra något efter det som har hänt i familjen.

Anders, jag provade också Fujin hos Karl. Den var grymt skön, och Hurricane lockade också mycket - framför allt med USS. Men alla modeller jag såg var grymt välbyggda och snygga och jag kan egentligen inte se nån anledning att man skulle behöva gå nån annanstans, så länge det handlar om bakhjulsdrivna liggcyklar. Challenge har allt som behövs, och det är inte uteslutet att jag smyger mig dit igen när ingen ser, och köper en touringhoj eller en trike...

Men jag var ute efter en lågracer eller midracer, och bestämde mig ändå till sist för Munzon, eftersom jag ville ha utbyggbarheten och möjligheterna den ger. Ingen skugga må falla över Challenge för det. Munzoframdel plus TT-bakdel och vanlig bakdel kostade vid pass exakt lika mycket som Fujin suspension. Resan till Naarden för att hämta den och prova den, plus att träffa Bram Smit tillkom, men det var ju självvalt ;)

Jag har ingen liggcykel men har testat några och vill köpa en. Skulle åkt ner till söndagsträffen med Anders men så blev det ju inte. Jag har kollat mycket på Raptobike som verkar spännande både för utseendet och framhjulsdriften som ju innebär en del fördelar - och kanske nackdelar. Den saknar ju också fjädring. Den verkar ju kräva en del inlärning men eftersom jag inte vant mig vid någon speciell modell är jag ju fri att vänja mig vid vilken modell som helst. Provade cyklar hos Karl och tyckte att Fujin var fin att använda, härligt med liggande ställning. Rohloffs Speedhub tyckte jag verkligen om, han hade den på en Seiran. Ja den är ju verkligen dyr men alla som skriver om den tycker ju också att den är fantastisk. Vad tror ni om en sådan på en Raptobike? Arnold skriver om Rohloff Speedhub: "This gives an excellent range of 1.7 meters development per crank revolution to around 9 meters development in highest gear."

P.S. Ska jag försöka ta med mig båda bakdelarna tills första maj kanske? Så kan man testa både och om man vill?

P.P.S. Kedjan hoppade igår, vid den nedrasade bron mellan tyskland/danmarksterminalen. Upptäckte att det blir lite trassligt på en FWD med vinklad kedja när den hoppar... det finns liksom så mycket kedja helt plötsligt. D.D.S

Lurigt med hoppande kedja när det är framhjulet och hög fart. Vid stopp bak i hög fart är det ju "bara" ett däck och lite ekrar som går åt skogen. Kanske en avgörande nackdel för framhjulsdrivet?

(Vad är egentligen den största fördelen med framhjulsdrivet, mer än att kedjan blir kortare - en kedja väger ju en del)

Bara en försynt fråga, hur kan kedjan hoppa mellan största bakdrevet och ekrarna i hög fart, då har man väl kedjan på något av de minsta dreven, på behörigt avstånd från ekrarna? På min gamla mountainbike hade jag en plastskiva, som skulle hindra kedjan från att komma ner mellan kassett och ekrar. En sån borde väl vara ett viktigt tillbehör på en FWD?

Ser i övrigt fram mot träffen den 1 maj och ska göra vad jag kan för att ta mig dit om vädret blir sådant att man kan förvänta sig att det blir många som cyklar dit.

Det var inte i högfart. Jag svängde och trasslade och höll på, när jag skulle vända och greja. Hade kommit in på en onödig omväg och gjorde en 180° men rullade inte utan trampade mig igenom.

I hög fart har något sånt aldrig hänt, tack och lov. Nä, det händer bara när man gör maxutslag åt vänster, på vissa växlar, och det som händer är att kedjan vandrar över den bakre trissan. Fortsätter jag att trampa då, ett varv eller så, så börjar kedjan vandra ur klingan också, och då blir det trassligt. Ingen fara så sett, bara irriterande, och man måste liksom koppla på hjärnbarken, "hmmm, hur är det nu den här grejen hänger ihop"...

Den bästa framhjulsdriften borde väl vara den som t ex finns på den franska liggisen Kouign Amann från Zockra Bikes. Den har t o m en kortare kedja än en "ståcykel", inga som helst brythjul utom de små i växeln och en mycket god aerodynamik eftersom vevpartiet kommer så lågt. Det "delar ju frontarea" med framhjulet. Av filmerna som Zockra har, så verkar den dessutom ha en stabil styrgeometri, eftersom man kan släppa styret helt och bara styra med fötterna. Något trassel med kedjan vid sväng kan inte förekomma. Ergonomin borde väl också vara bra, eftersom man inte behöver ha fötterna så högt. Vikten på denna kolfiberskapelse är 7,3 kg utan tailbox. Hög "vill ha-faktor". Bifogar liten bild.

Har kollat på bilderna och ritningen för Kouign Amann och det går inte att justera vevpartiets placering, vad jag kan se. Man får nog göra ett "one-off-bygge" för den hugade föraren. Möjligen kan man bygga cykeln för en kort förare och sen flytta på sätet för den som har längre ben. Men då missar man nog en del av idén med en så kompakt och extremt lätt hoj. Kouign har väl i princip inte något självbärande säte, utan det är integrerat i ramen. Skräddarsytt med andra ord.

Kouign Amann är jätteläcker. Så är den också namnad efter en kaka :) Men även om dom cyklar fristyre med den så är det nog inte helt självklart att byta till MBB. Omöjligt kan det ju inte hellre vara, å andra sidan. Har sett andra som showar med fristyre på andra MBB också, kanske finns det till och med Stehags-fristyrare?

Tänkte väl det ;)