Har ni också funderat på att ta bort lite krafs på styret och få fram och bakbroms att aktiveras på samma gång? Mitt bygge är styrt av ekonomi och tanken är att växelreglagen blir styrändsreglage och att styret blir fritt från krafs och något kortare. Ang integrerade bromsar så fick jag en länk till en tysk sida, tackar. Nu har jag en egen länk till en svensk sida Handtaget heter Double Barrell och finns att köpa på www.cyclecomponents.com. 120 riksdaler och efter ett telefonsamtal så ändrade de fraktsättet till brev istället (50 kr billigare).
Stefan ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=326 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=327 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=328
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27485&#msg_27485
Blir det inte svårt att bromsa effektivt när det verkligen behövs, dvs precis så det inte låser sig på båda hjulen samtidigt? Det kanske går att lösa med noggrann kalibrering, men slitaget på klossarna blir nog inte det samma om man har olikstora hjul och då måste det nog omkalibreras rätt ofta. Sen tycker jag själv när jag testat att även om jag trycker i allt vad jag kan så lyckas jag inte låsa framhjulet på torr asfalt. Skulle bakhjulet också kopplas på samma handtag så minskar bromskraften.. Kanske bara jag som är svag i nyporna ;)
Ska bli spännande att höra hur det går. Om det funkar bra så är det ju underbart. Skulle gärna vilja frigöra lite plats på styret..
2011/3/25 stefan balogh balogh@hotmail.se
Har ni också funderat på att ta bort lite krafs på styret och få fram och bakbroms att aktiveras på samma gång? Mitt bygge är styrt av ekonomi och tanken är att växelreglagen blir styrändsreglage och att styret blir fritt från krafs och något kortare. Ang integrerade bromsar så fick jag en länk till en tysk sida, tackar. Nu har jag en egen länk till en svensk sida Handtaget heter Double Barrell och finns att köpa på www.cyclecomponents.com. 120 riksdaler och efter ett telefonsamtal så ändrade de fraktsättet till brev istället (50 kr billigare).
Stefan ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=326 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=327 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=328
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27485&#msg_27485
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
"Double barrell" känns snarare lämplig för trike där man kör dubbla bromsar på hjulparet fram eller då handikappcyklar med dubbla bakhjul än att köra en fram och bak... men vem vet, det kanske går bra...
Direktlänk... http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?avd=1&extra=&... och till styrändsreglaget http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/sram-tt-500-styrandsreglage.htm...
Lustigt du försöker gå motsatt min riktining, denna M5 jag köpte har redan ett reglag med både bak och frambroms kopplat på sig men jag tycker det känns otryggt å vill ha två.
ser ut som så.
Utrymmesbristen har M5 nämligen löst med nya små tumreglag som ser lockande ut.
Hej,
Varför inte göra så här istället? Raka vajrar, mindre vikt och man får faktiskt plats med cykeldator o ringklocka även om det är lite trångt. Lite vingligt den första halvtimmen, men sedan blir det bara bättre o bättre. Jag prövade först med aerobar (open cockpit) på denna cykeln,men tyckte den blev för vinglig (för direktstyrd). Jag bytte till denna variant eftersom jag redan hade ett likadant styre på min Zoxy III och med ens blev cykeln så mkt bättre och jag kände mig hemma igen. Men som sagt smaken är som baken 8) ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=329
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27495&#msg_27495
Den där liknar Munzons U-bar. Beror ju på hur långt bak mot kroppen själva styret kommer, men så som det är gjort på Munzon så blir det en vilsam och bra ställning för handlederna. Funkar fint att ha två bromshandtag. På TT:ns styre finns två bromsar, ser ut som på denna: http://www.fastfwd.nl/index.php?id=57
På bilderna har Munzon double barrel bromshandtag, men bara en wire monterad
Den 26 mars 2011 10:02 skrev Mats Leidö mats.leido@telia.com:
Den där liknar Munzons U-bar. Beror ju på hur långt bak mot kroppen själva styret kommer, men så som det är gjort på Munzon så blir det en vilsam och bra ställning för handlederna. Funkar fint att ha två bromshandtag. På TT:ns styre finns två bromsar, ser ut som på denna: http://www.fastfwd.nl/index.php?id=57 -- /zixvelo troglodist
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Double barrel? Menar du att det skulle gå dubbla vajrar från ett handtag? Det kan han säkert ha satt på för att testa med. Vajrarna går lätt att haka ur vid behov. På de TT han har byggt hittills finns det dock ingen bakbroms. Vänster bromshandtag är kopplat till tiltlåsningen, som är en halv skivbroms. Höger bromshandtag är kopplat till frambromsen.
På min, skulle jag kanske ha lagt till. Jag har andra växlar, SRAM DualDrive, så det var mer praktiskt att ha frambromsen till höger.
-
Johan Fohlin -
Mats Leidö -
Mike Jing -
Petter Wingren-Rasmussen -
stefan balogh -
Tommy Leandersson -
Torleif