http://www.dt.se/nyheter/borlange/article742212.ece
Bilpool vill skaffa "cykelbilar". Handlar om att skaffa in med poolen för att introducera fordonstypen. Kan vara en smart idé - man slipper i alla fall den onekligen existerande tröskeln med hög initalkostnad.
Hoppas Ymtje och kollegor kan hjälpa till med några smådetaljer som snabbt justerbar vevpartilängd (utan att behöva bryta kedjan) och tålighet ...
(hittade tipset via Happy)
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Fy vilka hemska kommentarer. Hatar folk verkligen miljövänliga trampbilar???
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Bästa sättet att bemöta de negativa kommentarerna är väll ändå att skriva en egen positiv. Vi är ett aktivt forum och ska försöka stödja de krafter vi anser goda. Får helt enkelt visa att det finns många som är positiva också. Så skynnda er att kommentera :) http://www.dt.se/nyheter/borlange/article742212.ece
Den 12 september 2010 11:54 skrev Jan-Inge Ljungberg < jan-inge.ljungberg@folkbildning.net>:
Fy vilka hemska kommentarer. Hatar folk verkligen miljövänliga trampbilar???
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Bra idé att vara med i diskussionen! Har postat där också.
Om någon vill har vi en liknande diskussion i UNT (Uppsala) nu: http://www.unt.se/sport/e18-loppet-en-succ-1039399.aspx
Kanske ska posta själv och förklara att alla cyklar är OK i motionslopp, det är bara i UCI-lopp man har *massor* med regler.
Ses! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Min far, som var arkitekt, sa: Folk är fä.
Det stämmer tyvärr alltför ofta. Det räcker inte med att många är eller spelar ointresserade, de ska sabla ner också, och det gör dem dummare än nödvändigt.
Det gäller att själv inte sjunka till den nivån.
/Bruno
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Bästa sättet att bemöta de negativa kommentarerna är väll ändå att skriva en egen positiv. Vi är ett aktivt forum och ska försöka stödja de krafter vi anser goda. Får helt enkelt visa att det finns många som är positiva också. Så skynnda er att kommentera :) http://www.dt.se/nyheter/borlange/article742212.ece
Ja du har helt rätt Anton. Jag blir bara så ledsen när jag ser alla aggressiva kommentarer mot velomobiler och liggcyklar.
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
--- Den sön 2010-09-12 skrev Jan-Inge Ljungberg jan-inge.ljungberg@folkbildning.net:
Ja du har helt rätt Anton. Jag blir bara så ledsen när jag ser alla aggressiva kommentarer mot velomobiler och liggcyklar.
Min erfarenhet är att folk vill försvara sin livsstil med näbbar och klor. Avvikande saker upplevs som ett hot. De negativa kommentarerna säger mer om dessa personers personlighet och beredskap till att ta hänsyn till andra än något annat. Än kan de kritisera vettiga försök till bra utveckling, och sedan själva kasta sig in i vansinnigheter som är farliga både för dem och medmänniskor, utan att blinka eller ifrågasätta.
Ett lysande exempel är mödrar som kritiserar min trike för trafikfarlig samtidigt som deras ungar susar runt oss på BMX-cyklar, som de får åka på i trafiken utan någon som helst kritik eller ens en tanke.
Såna är dom. Människorna.
Fast inte alla.
/Bruno
Den Sun, 12 September 2010 13:48 skrev Jan-Inge Ljungberg:
Liggcyklar och andra fordon p ren muskelkraft skriver:
Bästa sättet att bemöta de negativa kommentarerna är väll ändå att skriva en egen positiv. Vi är ett aktivt forum och ska försöka stödja de krafter vi anser goda. Får helt enkelt visa att det finns många som är positiva också. Så skynnda er att kommentera :) http://www.dt.se/nyheter/borlange/article742212.ece
Ja du har helt rätt Anton. Jag blir bara så ledsen när jag ser alla aggressiva kommentarer mot velomobiler och liggcyklar.
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org[/email] Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
I tidningarnas kommentarsspalter är rädslan stor för allt nytänkande. Dessutom finns det säkert individer och grupper som försöker driva opinion genom att skriva många inlägg som sågar förslag och förlöjligar andras ståndpunkter. Sådant slår i längden tillbaka mot dem själva.
http://www.dt.se/nyheter/borlange/article742212.ece
Bilpool vill skaffa "cykelbilar". Handlar om att skaffa in med poolen för att introducera fordonstypen. Kan vara en smart idé - man slipper i alla fall den onekligen existerande tröskeln med hög initalkostnad.
Trampkraft är inbjudna till ett seminarium som bl a ska handla om Bilpoolarnas försök med velomobiler. Håll utkik här efter en rapport om ca en vecka.
/Christian
Hur kommer det att fungera? Hade jag bott i Falun och haft samma avstånd till jobbet som jag har idag, så skulle jag vilja boka upp en varje dag till och från jobbet... och då är det ingen "bilpool" utan en "TommyPool"... :lol:
Nackdelen med liggcykel är ju att det är mer individuellt inställt och på min liggis så ställer man inte om benlängden hur som helst. Då måste velomobilerna ha bra och enkla justerbara sitsar för att alla ska kunna nyttja dom, för att slippa trasslan med kjedjan... och där är jag helt rudis med inställningar eftersom det närmsta velomobilen jag har kommit är David i sin WAV... men han försvann i fjärran...
Jag tänker mig att man kan ha ett vevparti som går att skjuta längs bommen (fyrkantig så man inte behöver justera vridled), med snabbfäste.
Sen en extra kedjespännare (eller bara extra lång bakväxel) någonstans i (retur)drivlinan. Möjligen justerbart nackstöd á la gamla järnvägsvagnar.
Och visst, ska man ha till pendling är det nog bra att ha en egen. Det här blir för prova på - och kanske precis som poolbil för "udda" resor: om jag har 3 km cykelpending men ska åka till 2 mil till Ornäs skulle jag gärna hämta ut en velomobil om den fanns inom någon km hemifrån.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
En velomobil är kanon för resor på 2-4 mil, går på ett kick.
Har inte Quest specialdesignad kedjespännare som även sväljer vevpartijustering?
Mangon har fyrkantsram, men tyvärr inte snabbfäste på vevpartiet, som glider på bommen, och är dessutom kinkig på kedjelängden.
/Bruno
--- Den mån 2010-09-13 skrev David Rönnlund david_ronnlund@hotmail.com:
Nu är waw'en på väg upp till falun med Frederik, på hans lilla biltak! :)
Du är en pärla som ställer upp för den goda saken! Folk slipper dessutom störa sig på en velomobil som ser ut som en Ahlgrens bilar.
/Bruno
Inga problem - skulle ju vara skitkul om det blev några stycken till i sverige. Det vore ju väldigt kul att ställa upp i något långlopp tillsammans om man var fler.
Om det samtidigt kan bidra med att få ned kostnaden genom serieproduktion så är det ju en dröm!
On Mon, 13 Sep 2010, David Rönnlund wrote:
Det vore ju väldigt kul att ställa upp i något långlopp tillsammans om man var fler.
Du bor i Stockholm någonting, vad jag förstått? 9 oktober kör Fredrikshof CK årets sista 20-milare med start i Tumba. Kan vara ett lagom tillfälle?
De brukar vara snälla mot liggcyklister, och skulle nog tycka det vore roligt att se en velomobil också. Randonne är mer om att komma runt, så kanske en mjukare början än ett något "hetsigare" rent linjelopp. Oktober innebär dessutom risk/chans att få visa på regntåligheten :-)
Avser köra själv, får se på vad.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Vi får väl se... några snitt på 40 lever jag nog inte upp till - mer en fikarunda på 20 mil så kanske? Jag har varit på väg flera gånger under året (20-40-60mil) men fegat ur (eller fått annat som krockat - 4 ungar tar en del fritid i anspråk)
Nu är iaf gröna faran tillbaka i Stockholm - och enligt Frederik verkar det varit en lyckad dag.
Imorgon bitti blir det premiärpendling med mycket ljus, sprillans 3w baklampa och hederliga DX-P7:a med 900 lumen framåt :)
Mvh David
On Tue, 14 Sep 2010, David Rönnlund wrote:
Vi får väl se... några snitt på 40 lever jag nog inte upp till - mer en fikarunda på 20 mil så kanske?
Man får inte köra snabbare än 35 km/h i snitt på randonné, så det är ingen större fara. Och fikarunda verkar vara ett populärt sätta göra det på, jo.
Imorgon bitti blir det premiärpendling med mycket ljus, sprillans 3w baklampa och hederliga DX-P7:a med 900 lumen framåt :)
Kul, det vore något att se (men inte för nära)!
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Hejsan,
Som Pappasmusmurf sa var dagen lyckad. Jag blev själv lite inspirerad så jag har lagt en preliminär beställning på en velomobil idag :)
http://www.dt.se/nyheter/borlange/article745390.ece
Det är dock inte Falun, just nu är de endast Borlänge som gäller.
hepp - diskussion pågår även på happmtb:
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1487107
och den är även med på film :)
http://tv.daltid.se/dtplay.php?cs=daltid.css&lan=swe&id=6174&ch=...
On Wed, 15 Sep 2010, Frederik wrote:
Jag blev själv lite inspirerad så jag har lagt en preliminär beställning på en velomobil idag :)
Roligt! Törs man fråga om den kommer från Dronten, Gent eller helt annanstans?
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Av ren nyfikenhet, är skalet gjort av kolfiber eller någon plast/glasfibervariant? Kolfiber borde väl få ner vikten en del kan jag tänka mig (om skalen i regel är av glasfiber).
Saker som alltid borde finnas integrerade i velomobiler är backspeglar, lyse och blinkers. Ungefär som på Flevobikes Versatile velomobiler: http://www.flevobike.nl/content/view/25/55/lang,en/
Om jag vinner på Triss ska jag köpa mig en Versatile. :) Fast den väger en hel del, några kilo lättare vore inte helt fel... :(
Den Thu, 16 September 2010 23:52 skrev Kent K.:
Av ren nyfikenhet, är skalet gjort av kolfiber eller någon plast/glasfibervariant? Kolfiber borde väl få ner vikten en del kan jag tänka mig (om skalen i regel är av glasfiber).
Saker som alltid borde finnas integrerade i velomobiler är backspeglar, lyse och blinkers. Ungefär som på Flevobikes Versatile velomobiler: http://www.flevobike.nl/content/view/25/55/lang,en/
Om jag vinner på Triss ska jag köpa mig en Versatile. :) Fast den väger en hel del, några kilo lättare vore inte helt fel... :(
En gång i tiden vägde den 32kg och den är riktig tålig. T.ex. quest får man knappt nudda, på waw001 kan man lätt sitta ovanpå. Nos aramid (Kevlar (c)), själbärande del kolfiber och glasfiber, stärt glasfiber. Det som tynger ner den ytterligare är billacken som den inte hade förr, och blinkers. Gamla nosen hade integrerad led ljus och iaf snyggare speglar. Håller med att allt borde vara integrerad.
Köper du en Waw idag väger den 28-24kg (aramid och kolfiber). Även quest finns som dyr 25kg version, har du 120ksek liggande kan man köpa en Go-One Evo-R under 20kg. Waw producenten hade ut en fråga om vem som ville ha en ännu lättare Waw, det har jag svarat på att jag vill ha en 20kg version, nåt som jag hade med i tanken skulle vara möjligt sedan början projektet. Det dröjer nog ett bra tag om det ens blir av... måste finnas tillräcklig många som vill betala ännu mer än idag.
/Frederik
-
Anton Broberg Holm -
B D -
Christian Fasth -
David Rönnlund -
Frederik -
Jan-Inge Ljungberg -
Kent Kumpula -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Tommy Leandersson