Äntligen fick jag på locket som sitter med de tolv förbenade skruvarna på Mangon. Kom på ett nytt sätt att skruva i dem i nosen genom fothålen: Jag lutade upp Mangon, la mig under nosen och helt sonika lutade tillbaka Mangon över mig- den är lätt och rundad i formen så det låter sig göras utan smärtsamma intryck. På så vis kunde jag ligga ner med armarna rakt upp i fothålen i nosen - den mest bekväma ställningen hittills för detta bökiga jobb.
Det är en biopaceklinga som sitter på nu som "granny" på 28 T, så nu sitter 28/38 fram. Använde bara 28-klingan och den känns väldigt smidig och skön. Kan det vara biopaceformen eller inbillar jag mig bara?
Hade med mig att knapra på på den korta turen, och det gör susen, varför har jag inte tänkt på det förut? Har på tidigare turer i landskapet omkring byn haft med mig rudimentärt att äta, men nu kände jag att det var rent otroligt vilken kick man fick av det!
När jag kom in i byn igen efter ca 3,5 mil så började Mangon dra höger och gå tungt. Aj aj. Mycket riktigt, punktering IGEN! Men det är inte så konstigt på höger hjul, det får ju smaka mer skräp längs vägkanten än vad vänster hjul får göra. Bör överväga kevlardäck helt klart. Marathon plus har jag fått mig rekommenderat tidigare och jag får nog spara ihop till en uppsättning sådana.
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Förresten var det två nära tillbud på turen. En SAAB som var farligt nära frontalkrock (flög lite väl lågt) när han körde om mig, och en bil med hästfinka som körde om i skymt läge, d v s potentiell krock, fast han hade tur att det inte kom någon just då. Det är bland det jobbigaste när man är ute och cyklar, de bilister som inte vill lätta på gasen utan kör med liv som insats, och jag kan inbilla mig muttret om att "såna borde inte finnas ute på vägarna, de är ju farliga", och då muttrar de inte om bilar. Ungefär som jag muttrar om fotgängare på GC-stråk... 8=)
Och så sjunger jag sidohängda hjuls lov nu i punkteringstider innan vägarna blivit sopade. Jag är glad över att alla hjul på Mangon är sidohängda, det kan vara värt lite effektförluster via mellanväxeln för bakhjulets del för att slippa skruva för mycket längs vägen. Du ser, Werter, även jag är en smula lat...
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=969150...
Mod punkteringer kan jeg anbefale Proline dækindlæg. Jeg bor i "Flintsville", og har stort set punkteret alt fra Conti GP og op til Marathon, men med indlæg sker det yderst sjældent.
Man skal bare sørge for at få den rigtige bredde, så indlægget passer til dækket. Ellers kan det ske, at indlægget snitter slangen op, og så er man jo lige vidt. 8)
http://roadbikeshop.dk/list_articles.php?type=articletype&catid=132
Ser ut att kunna vara en klok investering. Tack, Mikael!
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
Budget varianten är att lägga en gammal slang som man klippt bort ventilen på mellan däck och slang. -- lasse_mailto:vasteras@hotmail.com tel.nr:0735-443566
Den ons, 12 mars 2008 19:31 skrev Lasse:
Budget varianten är att lägga en gammal slang som man klippt bort ventilen på mellan däck och slang.
Nja, det er næppe lige så sejt som disse dækindlæg. Jeg piller med jævne mellemrum knivskarpe 3-5 mm flintefliser og glasskår ud af mine dæk. De går yderst sjældent gennem indlægget.
mvh Mikael