Har tittat på en del vikbara nu och fastnat på en http://www.ternbicycles.com/bikes/link-p9. Är det någon som vet något om den tillverkaren?
NYCEWheels har flera Youtube-videor (videos?) med positiva ord men de lär ju inte säga något negativt då de har modellen i sitt sortiment. Så frågan är snarare om någon har något som talar emot den modellen?
Tern är en avknoppning från Dahon kan man säga. Dahons grundare, David Hon, kör vidare med Dahon medan hans exfru och hans son lämnade Dahon och startade ett eget märke: Tern. Medan Dahon har cyklar i flera prisklasser håller sig Tern i de högre (typ mellan-hög om jag inte är helt ute och cyklar). Dock vet jag inte var du enklast kan köpa Tern. Det skulle möjligen vara import från kontinenten eller Storbritannien. Hur som helst ska det såvitt jag förstått det handla om kvalitetscyklar.
Lite beroende på vad du vill ha ut av din vikcykel finns det flera alternativ:
Bike Friday Brompton Dahon Mezzo Riese und Müller (Birdy) Tern Xootr
Ovan är bara några av de märken som finns, allt beroende på vad som passar dig bäst. Jag rekommenderar att du kollar in bikeforums.net och deras underforum för vikbara cyklar: http://www.bikeforums.net/forumdisplay.php/221-Folding-Bikes Där finns mycket matnyttigt och många kunniga personer att fråga.
Tackar. Har kollat flera av de du räknade upp, i synnerhet Brompton naturligtvis och Dahon. Jag var länge inne på Brompton men märkte att den skulle landa på mer än dubbla priset med alla tillbehör jämfört med en P9:a från Tern och jag är inte säker på att jag vill lägga så mycket.
P9:an ser gedigen ut och verkar smidig att packa. Lite tyngre än de andra men det skiljer inte mer än ett eller två kilo. Min Skorpa väger nästan dubbelt så mycket så det lär inte hänga på det. Jag tänker mig den som jobbpendlare, vilket triken inte fungerar så bra för på grund av parkering och dörrar till kontoret, om jag vill ta upp den...
Den Fri, 06 April 2012 22:41 skrev nertus:
Har kollat flera av de du räknade upp, i synnerhet Brompton naturligtvis och Dahon. Jag var länge inne på Brompton men märkte att den skulle landa på mer än dubbla priset med alla tillbehör jämfört med en P9:a från Tern och jag är inte säker på att jag vill lägga så mycket.
Nej jag tycker inte man ska välja cykel på pris. Cykling är billigt! Pendlar man med busskort för 500 kr/månad så har man lagt ut 12 000 kronor på två år. Bil är ofta ännu dyrare.
Det finns andra nackdelar med Brompton som t ex att det inte finns passande dubddäck, men det kanske inte är aktuellt ändå.
Tern är säkert ett bra val men jag tycker fortfarande inte man ska välja cykel på pris. Köp den du helst vill ha!
Nu har jag inte storlek och annat i huvudet men jag upplever Dahon 20" som mycket större än Brompton. Dock kan det vara värt att nämna att t.ex. Dahon Mu Uno ändå kändes tillräckligt smidig för att kunna tas med på bussen medan Speed TR var alldeles för åbäkig. Det handlar i och för sig om var ens egen smärtgräns ligger. Sen är ju frågan om vikt eller storlek är det viktigaste, i trappor blir varje kilo viktigt medan storleken är viktigare i kollektivtrafiken.
Om du tycker det är okej med 16" tror jag att Mezzo kan vara intressant. Jag vet tyvärr inte riktigt vad den väger men den är inte inte mycket större än Brompton och är dessutom billigare. Kan du tänka dig att handla på Cykelringen ska de enligt hemsidan fortfarande ha kvar nån Dahon Curve XL, inte jättelätt men storleken är mindre än 20"-cyklarna (kanske också går att få tag på via import).
Ska du bara fälla ihop den för att kunna förvara den på jobbet (och kanske i hemmet) tror jag dock att du har hittat en mycket lämplig cykel; det är mycket vikcykel för pengarna.
På sträckan där jag pendlar har det blivit flera med vikbara cyklar, samtliga har brompton eller dahon. Pratade med en av dahon killarna och det som han föll för med 20" hjul är att han måste köra på grusvägar ibland och speciellt när det regnar och är lite geggigt så gillade han de lite större hjulen.
Annars har jag sett flera Strida i Malmö, vet inte om det finns någon lokal återföhandlare. Ser rätt häftig ut iaf tycker jag, även om den nog lämpar sig bäst för korta stadsturer.
On Sat, Apr 7, 2012 at 1:07 AM, Lao Tzu laoser@hotmail.com wrote:
Nu har jag inte storlek och annat i huvudet men jag upplever Dahon 20" som mycket större än Brompton. Dock kan det vara värt att nämna att t.ex. Dahon Mu Uno ändå kändes tillräckligt smidig för att kunna tas med på bussen medan Speed TR var alldeles för åbäkig. Det handlar i och för sig om var ens egen smärtgräns ligger. Sen är ju frågan om vikt eller storlek är det viktigaste, i trappor blir varje kilo viktigt medan storleken är viktigare i kollektivtrafiken.
Om du tycker det är okej med 16" tror jag att Mezzo kan vara intressant. Jag vet tyvärr inte riktigt vad den väger men den är inte inte mycket större än Brompton och är dessutom billigare. Kan du tänka dig att handla på Cykelringen ska de enligt hemsidan fortfarande ha kvar nån Dahon Curve XL, inte jättelätt men storleken är mindre än 20"-cyklarna (kanske också går att få tag på via import).
Ska du bara fälla ihop den för att kunna förvara den på jobbet (och kanske i hemmet) tror jag dock att du har hittat en mycket lämplig cykel; det är mycket vikcykel för pengarna. -- "Dröm är dröm -saga saga. Drömmer det gör blott de svaga."
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag tycker nog att 20" är det minsta jag vill köra på. Har även spanat på en 24:tummare (Eclipse) men den blir för tung att transportera med sina 14,5 kg.
Den Sat, 07 April 2012 20:08 skrev nertus:
Jag tycker nog att 20" är det minsta jag vill köra på. Har även spanat på en 24:tummare (Eclipse) men den blir för tung att transportera med sina 14,5 kg.
I så fall tror jag du kommer att bli nöjd med en Tern. :)
De må vara billigt att cykla men 12-14 tusen är inte småpengar oavsett kvalité på cykel i fråga. Jag lever dock inte i den bästa av världar och har ett obegränsat bankkonto så jag får vackert rätta mun efter matsäck.
Sen kan man ju alltid diskutera ifall Brompton:en är värd den prislappen jämte en Tern för halva summan, men det är en helt annan diskussion.
I Malmö börjar Brompton på 8000 på Bikemasters. Kom och hälsa på! Den 16 apr 2012 17:50 skrev "Joakim Barkström" joakim.barkstrom@tele2.se:
De må vara billigt att cykla men 12-14 tusen är inte småpengar oavsett kvalité på cykel i fråga. Jag lever dock inte i den bästa av världar och har ett obegränsat bankkonto så jag får vackert rätta mun efter matsäck.
Sen kan man ju alltid diskutera ifall Brompton:en är värd den prislappen jämte en Tern för halva summan, men det är en helt annan diskussion. -- Let's agree to respect each others views, no matter how wrong yours may be
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej,
Har själv en Dahon MuSL som funkar fin fint, bara 8.9 kg. Annars kolla in denna. Fäller ihop lite smartare än Dahon då styret hamnar mitt emellan i st. f. på utsidan. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55564
Det står item discontinued.... Den 16 apr 2012 19:38 skrev "Torleif" 031torleif@home.se:
Hej,
Har själv en Dahon MuSL som funkar fin fint, bara 8.9 kg. Annars kolla in denna. Fäller ihop lite smartare än Dahon då styret hamnar mitt emellan i st. f. på utsidan. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55564
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Mon, 16 April 2012 19:38 skrev Torleif:
Hej,
Har själv en Dahon MuSL som funkar fin fint, bara 8.9 kg. Annars kolla in denna. Fäller ihop lite smartare än Dahon då styret hamnar mitt emellan i st. f. på utsidan.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55564
Problemet med det är att det blir mycket kinkigare med hur man har pedalerna och hur styred är inställt. Har hört en del gnäll om det.
I Malmö börjar Brompton på 8000 på Bikemasters. Kom och hälsa på!
Tror inte Bikemasters har Brompton längre. Den enklaste versionen utan växlar och skärmar kostar idag 8300 kr. Ofta lägger man till lite grejer och då går priset upp. Kolla länken för en komplett prislista: http://brompton.se/wp-content/uploads/2012/03/b-spoke_2012.pdf /Christian
Asch syns inte mina inlägg här :( Brompton finns från 8000 på Bikemasters i Malmö. Kanske dags att hälsa på här nere....
Som pendlarhoj tycker jag skärmar o pakethållare är nödvändigt; 6 växlar likaså även om det är en smula snålt.
Med vad jag skulle kalla 'bare necessities' hamnar man förstås på 11550 vilket är ett par tusen billigare än vad jag räknat på tidigare. Jag får förstås stryka sådant som väskor och lampor men det kan man ju kanske hitta billigare annorstädes.
Den ligger fortfarande ett par snäpp dyrare än P9:an på 7700 levererad, men-men...
Skärmar håller jag med om. Resten är jag lite mer tveksam till - ju mer man slänger på ju tyngre blir den och på en cykel som man ska bära med sig i kollektivtrafik spelar det större roll än annars. Själv nöjde jag mig med 3 växlar på min brompton av viktskäl. Funkar utmärkt tycker jag.
On Mon, Apr 16, 2012 at 10:24 PM, Joakim Barkström < joakim.barkstrom@tele2.se> wrote:
Som pendlarhoj tycker jag skärmar o pakethållare är nödvändigt; 6 växlar likaså även om det är en smula snålt.
Med vad jag skulle kalla 'bare necessities' hamnar man förstås på 11550 vilket är ett par tusen billigare än vad jag räknat på tidigare. Jag får förstås stryka sådant som väskor och lampor men det kan man ju kanske hitta billigare annorstädes.
Den ligger fortfarande ett par snäpp dyrare än P9:an på 7700 levererad, men-men... -- Let's agree to respect each others views, no matter how wrong yours may be
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Håller med dig om skärmar och pakethållare. Dock inte när det gäller Brompton där inte pakethållare är nödvändig eftersom Bromptons egna bagagesystem är genialiskt. Jag cykelpendlar ca 15km enkel väg och har en 28" hybrid, en 2 och en 3-hjulig liggcykel att välja på men finner att jag mest använder min 3-växlade Brompton. Tanken från början var just att cykla till spårvagnen, fälla ihop och åka spårvagnen till jobbet. Men som jag sagt tidigare, Bromptonen är faktiskt så himla kul att cykla på att jag cyklar hela vägen. Min nya cykelväg är tvärs genom stan, iofs på separat cykelbana blandat med fotgängare så gott som hela vägen men lite knixigt vid Järntorget. Bromptonen är ju faktiskt framtagen som just pendlarhoj. Hur viktig är storleken hopfälld? En 20" cykel kan nog kännas rätt stor på en fullsatt buss. En nackdel som Tern delar med de flesta andra hopfällbara cyklar är att den oljiga kedjan hamnar på utsidan av paketet och kan skita ner omgivningen. På Bromptonen hamnar kedjan inne i paketet och ligger skyddat. Fast när jag tittar på Tern ser den faktiskt så himla fin ut att jag nästan blir sugen på en själv! Brompton må upplevas dyr i inköp men den är värd varenda krona!
H.d.s.l. Bernt
________________________________ Från: Joakim Barkström joakim.barkstrom@tele2.se Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: måndag, 16 april 2012 22:24 Ämne: Re: [hpvs] Tern
Som pendlarhoj tycker jag skärmar o pakethållare är nödvändigt; 6 växlar likaså även om det är en smula snålt.
Med vad jag skulle kalla 'bare necessities' hamnar man förstås på 11550 vilket är ett par tusen billigare än vad jag räknat på tidigare. Jag får förstås stryka sådant som väskor och lampor men det kan man ju kanske hitta billigare annorstädes.
Den ligger fortfarande ett par snäpp dyrare än P9:an på 7700 levererad, men-men...
-
Bernt Carlberg -
Christian Fasth -
Erik Sandblom -
Jan-Inge Ljungberg -
Joakim Barkström -
Lao Tzu -
Petter Wingren -
Torleif