Cykelkärror är bra men har sin begränsning beroende på vilken cykel man använder.
En sak man kanske vill transportera är personer. Om man inte har en tandem så står man sig slätt med en vanlig cykel såvida det inte är bara två stycken som är under 6 år eller en som är under 10 år. Men mer än så, så är man rökt.
Lastcyklar kan då bli intressanta, ifall de är byggda med vettiga specifikationer. De är gjorda för tunga laster och kan dra kärror av helt andra dimensioner. Vuxna passagerare kan i vissa fall transporteras.
Problemet är fortfarande den begränsande cykeltekniken. Hjulen begränsar. Och däcken. Ta Mundon, t ex, som diskuterats tidigare. Ramen och hjulet tål mycket mera last än vad däcken tydligen gör.
Det fiffiga med en lastcykel typ longtail är väl att man kan dra riktigt tungt med den, och fördela vikten över hjul på en cykelkärra. Så kapacitet i hjul och ram kan komma till nytta även om däcken inte riktigt fixar maxvikten.
Var får man reda på vad däck tål i last? Och hur stor skillnad är det i kapacitet mellan 26" och 20"-hjul? Någon som vet var man ska börja nysta?
/Bruno
Däckstillverkarna brukar ha max last för däcken på sina tenkniska spec. på hemsidorna. Mundon ska klara 200kg plus cyklist också väger cyklen 30kg, det skulle göra en totalvikt på 310kg för mig med en rätt stor del av vikten på bakhjulet. Däcken klara 150kg vardera så även om jag har maxlast 25kg på främrepakethållaren (tillbeör) blir det inga 175kg bak om jag ska fixa max 150kg på bakdäcket. Något cykel däck som klara mer än 150kg har jag inte sett. Sen är ju frågan om man vill ha 200kg på cyklen och om den verkligen är cykelbar då men jag tror nästan på den är det.
Så satt jag funderade lite kom på att vi nog är lite fega när vi lastar på våra cyklar 8) Jag har ju sett hur mycket man kan lasta på en cykel när jag var i Kina för en del år sedan, vi får nog åka på studieresa och sluta titta i tekniska specar och fundera på hur mycket det går att last. Här kommer snabbkursen för den som inte hinner med en studieresa ;) http://www.theurbancountry.com/2010/05/utility-cycling-in-china.html
En av fördelarna med longtail är väl att själva cyklistens vikt fördelas mer jämnt mellan hjulen.
Det största hindret mot att kunna ta bra last på en cykel är väl pakethållarens och dess fästen. Troligen skulle en vanlig cykel kunna specas för en ordentlig last ifall fästena och pakethållaren var rejälare, men i övrigt var cykeln som vanligt.
Att man inte får skjutsa vuxna på en cykel är väl helt enkelt för den anses inte konstruerad för det. Ifall man kunde tillverka ett bra fäste för en kraftig pakethållare bak vore det teoretiskt möjligt att tillåta skjuts av vuxna på en vanlig cykel.
/Bruno
Halloj!
Bruno, det skulle knappast gå att skjutsa en vuxen säkert på en rejäl pakethållare på en vanlig cykel. Tyngdpunkten från den skjutsade skulle i många fall hamna bakom bakhjulsaxeln, vilket skulle försämra framhjulets väggrepp ordentligt. Däremot går det utmärkt på cyklar med extra lång bakram, som Yuba eller Long Haul (om bara pakethållare och hjul klarar vikten). Då hamnar den skjutsades kroppsvikt framför bakhjulsaxeln.
18 maj 2010 kl. 23.02 skrev B D:
En av fördelarna med longtail är väl att själva cyklistens vikt fördelas mer jämnt mellan hjulen.
Det största hindret mot att kunna ta bra last på en cykel är väl pakethållarens och dess fästen. Troligen skulle en vanlig cykel kunna specas för en ordentlig last ifall fästena och pakethållaren var rejälare, men i övrigt var cykeln som vanligt.
Att man inte får skjutsa vuxna på en cykel är väl helt enkelt för den anses inte konstruerad för det. Ifall man kunde tillverka ett bra fäste för en kraftig pakethållare bak vore det teoretiskt möjligt att tillåta skjuts av vuxna på en vanlig cykel.
/Bruno
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Yuba säger max 50kg bakom bakhjuletsaxel, men jag med mina 80kg får just framhjulet att lyfta när jag sätter mig längst bak på pakethållaren utan någon som sitter på sadlen. Vanliga cyklar klara att det skjutsars på dom, förutom att bakhjulen vill bli lite skeva ;)
Den Wed, 19 May 2010 07:43 skrev Peter Markusson:
Halloj!
Bruno, det skulle knappast gå att skjutsa en vuxen säkert på en rejäl pakethållare på en vanlig cykel. Tyngdpunkten från den skjutsade skulle i många fall hamna bakom bakhjulsaxeln, vilket skulle försämra framhjulets väggrepp ordentligt. Däremot går det utmärkt på cyklar med extra lång bakram, som Yuba eller Long Haul (om bara pakethållare och hjul klarar vikten). Då hamnar den skjutsades kroppsvikt framför bakhjulsaxeln.
18 maj 2010 kl. 23.02 skrev B D:
En av fördelarna med longtail är väl att själva cyklistens vikt fördelas mer jämnt mellan hjulen.
Det största hindret mot att kunna ta bra last på en cykel är väl pakethållarens och dess fästen. Troligen skulle en vanlig cykel kunna specas för en ordentlig last ifall fästena och pakethållaren var rejälare, men i övrigt var cykeln som vanligt.
Att man inte får skjutsa vuxna på en cykel är väl helt enkelt för den anses inte konstruerad för det. Ifall man kunde tillverka ett bra fäste för en kraftig pakethållare bak vore det teoretiskt möjligt att tillåta skjuts av vuxna på en vanlig cykel.
/Bruno
Her er en sidevogn til cykel: http://www.specialbikes.at/product_info.php?info=p52_Dog-Spacer.html
En Long John fragtcykel kan tage 100 kg last. Jeg har selv kørt en for en købmand i mine unge dage, og der var ingen problemer med dæk. 4 kasser øl (30 stk 33 cl. i glasflasker) var vist det meste, jeg havde på den i sin tid.
Lasse,
Mitt resonemang förutsatte att man sitter på rätt ställe på en Yuba/Long Haul...
I fallet vanliga cyklar så skulle folk med lite aerobelly placera tyngdpunkten rätt långt bakom hjulaxeln, tror jag.
Annars finns ju alltid rickshawkärran: http://cykeltaxi.bloggagratis.se/kategori/4671-camping-rickshaw/
19 maj 2010 kl. 07.58 skrev Lasse:
Yuba säger max 50kg bakom bakhjuletsaxel, men jag med mina 80kg får just framhjulet att lyfta när jag sätter mig längst bak på pakethållaren utan någon som sitter på sadlen. Vanliga cyklar klara att det skjutsars på dom, förutom att bakhjulen vill bli lite skeva ;)
Den Wed, 19 May 2010 07:43 skrev Peter Markusson:
Halloj!
Bruno, det skulle knappast gå att skjutsa en vuxen säkert på en rejäl pakethållare på en vanlig cykel. Tyngdpunkten från den skjutsade skulle i många fall hamna bakom bakhjulsaxeln, vilket skulle försämra framhjulets väggrepp ordentligt. Däremot går det utmärkt på cyklar med extra lång bakram, som Yuba eller Long Haul (om bara pakethållare och hjul klarar vikten). Då hamnar den skjutsades kroppsvikt framför bakhjulsaxeln.
18 maj 2010 kl. 23.02 skrev B D:
En av fördelarna med longtail är väl att själva cyklistens vikt fördelas mer jämnt mellan hjulen.
Det största hindret mot att kunna ta bra last på en cykel är väl pakethållarens och dess fästen. Troligen skulle en vanlig cykel kunna specas för en ordentlig last ifall fästena och pakethållaren var rejälare, men i övrigt var cykeln som vanligt.
Att man inte får skjutsa vuxna på en cykel är väl helt enkelt för den anses inte konstruerad för det. Ifall man kunde tillverka ett bra fäste för en kraftig pakethållare bak vore det teoretiskt möjligt att tillåta skjuts av vuxna på en vanlig cykel.
/Bruno
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Tack, Mikael, för länken till sidovagnen!
Kanske 20"-hjul är lämpligare på lastcyklar än större hjul, av hållbarhetsskäl.
Yuban ser ju okej ut att skjutsa folk på. Men det jag undrade var hur mycket en vanlig cykel kan lasta utan att bli för klen. Pakethållare och fästena för denna begränsar, men frågan är hur mycket och om man kan konstruera starkare pakethållare genom att skruva fast specialfästen.
Men det kanske är som Lasse skriver, att bakhjulet riskerar ta för mycket stryk. Yuban har ju ett extra starkt bakhjul.
Så för en vanlig cykel är nog cykelkärra "bäst" när det gäller att ta mycket last. Frågan är vad som begränsar hur mycket man kan lasta på kärran?
När det gäller rikshaw-kärran så undrar jag om de är lagliga om de dras av en vanlig cykel som är konstruerad för en person?
/Bruno
Den Wed, 19 May 2010 09:09 skrev B D:
Så för en vanlig cykel är nog cykelkärra "bäst" när det gäller att ta mycket last. Frågan är vad som begränsar hur mycket man kan lasta på kärran?
Størrelsen af lasten, kärrans vægtgrænse og ens fantasi.
På min almindelige cykel spænder jeg som regel brædder og stolper fast på stellet. Bagagebæreren kan som regel ikke klare f.eks. 25 kg vejsalt, så der bruger jeg min trailer.
När det gäller att frakta mycket last gäller det att tänka på två saker oavsett typ av cykel/kärra: 1) Kan jag bromsa det här ekipaget? 2) Kan jag panikbromsa det här ekipaget? Att orka ta sig fram är en fråga om att välja rätt utväxling och att hålla farten uppe. Jag använder både liggcykel, ståcyklar, lådcykel och kärra till frakter. Var och en är bra på sitt sätt. Hur mycket jag dragit som mest vet jag inte, men en veckohandling väger regelmässigt in strax över 60 kg. Det kan vara en fingervisning om hur man ska dimensionera. När det gäller skjuts så får man skjutsa ett eller två barn utöver det antal som cykeln är konstruerad för. Sålunda skulle jag kunna skjutsa max fyra barn på min korta lådcykel - om jag kan göra det på ett säkert sätt. En cykelricksha kan nog sägas vara konstruerad för fyra vuxna. Återigen: har du bromsar för den här lasten?
Nåd o frid erik
----- Original Message ---- From: B D be_dal@yahoo.se To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wed, May 19, 2010 9:09:46 AM Subject: Re: [hpvs] Transport av last
Tack, Mikael, för länken till sidovagnen!
Kanske 20"-hjul är lämpligare på lastcyklar än större hjul, av hållbarhetsskäl.
Yuban ser ju okej ut att skjutsa folk på. Men det jag undrade var hur mycket en vanlig cykel kan lasta utan att bli för klen. Pakethållare och fästena för denna begränsar, men frågan är hur mycket och om man kan konstruera starkare pakethållare genom att skruva fast specialfästen.
Men det kanske är som Lasse skriver, att bakhjulet riskerar ta för mycket stryk. Yuban har ju ett extra starkt bakhjul.
Så för en vanlig cykel är nog cykelkärra "bäst" när det gäller att ta mycket last. Frågan är vad som begränsar hur mycket man kan lasta på kärran?
När det gäller rikshaw-kärran så undrar jag om de är lagliga om de dras av en vanlig cykel som är konstruerad för en person?
/Bruno
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Ååååh, jag gillar sidovagnen! Antagligen ganska livsfarligt om den inte är tungt lastad, men så fräckt! Vem blir först att bygga en tiltande sidovagn? :)
Ja, Mats, sidovagn är cool. Fördelen är också att man kan sätta den på en vanlig cykel och få lite av lastcykelns egenskaper och slippa en del av cykelkärrans egenheter. Jag tror inte sidovagn behöver vara farlig, bara man vänjer sig vid dess egenskaper.
Inget ont om cykelkärror, dock.
/Bruno
-
B D -
Erik Stenlund -
Lasse -
Mats Leidö -
Mikael Seierup -
Peter Markusson