Haha, det var ju rätt ställe för cykelpropaganda... Det vore en ära att vara kontakt, men känner att jag kan för lite/har för ringa egen erfarenhet. Kontaktpersonerna bör väl ha lite extra tung kunskap, tänker jag.//Anders
----Ursprungligt meddelande---- Från: krister@spolander.se Datum: Mar 13, 2007 3:41:35 PM Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs@lists.lysator.
liu.se>
Ärende: SV: SV: [hpvs] Kontaktpersoner!
Varför välja mellan bil, buss och tåg? Det finns ett mycket märkligt fordon med två hjul, ibland tre, och som drivs av chauffören själv medelst så kallade trampkraft. Märkligt är också att framdriften skapar gott humör hos chauffören. Ta detta fordon i stället.
Krister
Jag hämtade i o f s Mangon med bil... och håller med att det var lite märkligt att ta den på biltaket. Men femtio mil avskräcker en något otränad gammal kontorsråtta. Idag luftade jag för övrigt Mangon med e-assist som jag byggt om för att kunna begränsa på hyfsat lagligt sätt. Elektronik för detta är beställt och på väg. Busigt roligt var det att lufta hojjen! Intressant med assist på en slimmad velomobil. Den hjälper bara till vid acceleration och backe, men sen lufsar man helst på med benen för att slippa oväsendet, och när man stannar efter en liten runda så märker man att man minsann inte latat sig! När man inte använder Cyclone-motorn ger den inget motstånd eftersom det är frihjul på motorn (och nu även på tramporna så benen slipper bli stressade av motorn) utan det är som att cykla som vanligt. Målsättningen är att bli så bra i benen att jag så småningom tycker assisten är onödig.
Visst kan jag bli kontaktperson i Hallstahammar, Peter! Tänkte bara att det kunde vara intressant att få lite mer kött på benen i frågan först, och det fick jag ju...
/Bruno
_________________________________________________________ Flyger tiden iväg? Fånga dagen med Yahoo! Mails inbyggda kalender. Dessutom 250 MB gratis, virusscanning och antispam. Få den på: http://se.mail.yahoo.com