Ja, men det är väl typiskt mig att snöa iväg åt alla möjliga och omöjliga håll. Det är väl en av grejorna som är så skönt med liggcykelklubben, här finns så många "galna" idéer... skönt att inte vara ensam med sånt.

Helt klart är det möjligt att med en FWD välja vilken bakdel man vill. Jag har för mig att jag sett någon fejkad bild där en FWD drar en stor segelbåt... hursomhelst så är det fina att konstruktionen med ett framhjul som driver naturligt lånar sig åt excesser eftersom det inte stör styrgeometrin med annat än att vänddiameter påverkas beroende på axelavstånd. Phu. Blev det krångliga meningar?

Så helt klart bär dina idéer, Mats.

Sen har jag klurat på en annan sak. Någon skrev i trikesforumet att man vill ha bra traction på två hjul och det tredje ska vara lätt belastat på en trike, om jag nu minns rätt. Jag är lite osäker på tänket där, jag skulle gärna göra tvärtom. Ofta har man ett väl tillplattat spår som passar ett hjul. På sidan av detta spår ökar mängden skräp och annat löst material som ökar kravet på hjulen. Jag kan tänka mig att det vettigaste är att ha mest vikt på ett enda hjul, och eftersom det är tänkt att gå i det bästa spåret är det inte lika avgörande att det är lättrullande under alla omständigheter, d v s man kan anse utan att verka alltför konstig att ett 406-hjul räcker. Det gäller inte de båda bakhjulen som släpar efter i skräpet - de skulle kunna vara stora, och det finns inget som sätter hinder för det i konstruktionen annat än hjulens vikt och krav på hållbarhet.

Men eftersom det är en FWD så finns det inget som hindrar att bakhjulet lutas inåt, som Lars tipsade om. Det kan göras även om man väljer att fjädra av bakhjulen med stel bakaxel. Stora hjul med lätt belastning och tunna däck - mumma!

Det ännu finare i kråksången är att man är inte bunden till den konstruktionen ifall det inte skulle funka (ekrar går av på löpande band etc). Man kan välja vilka bakhjul som helst utan större insatser eftersom största konstruktionsmödan ligger på den komplicerade framdelen. För rejs på slätt underlag kan man ha minihjul som tar minimalt med luftmotstånd. O s v. Möjligheten till modularitet är extrem. I princip skulle du kunna ha en streamliner där justeringen till tramporna sker med sätet och vars lutning kan vinklas - med klurigt vald dimension på karossen kan det funka inom visst intervall. Ett eller två bakhjul kan väljas efter behag. Eftersom den FWD jag tänkt mig med twisted chain inte lika självklart lånar sig till självbärande kaross utan ram så kan man göra karossen avtagbar efter behov och nöje. Jaha, verkar som om projektet ligger lite närmare Eriks streamlinertankar än man kanske kan vänta sig...

Klurigt tänkt med elmotor, men det finns, eller fanns, ett elmotormärke som gjorde just detta (Stokemonkey), använde en navmotor som dock i det fallet drev på tramporna, men andra varianter har förekommit är jag övertygad om. Steget till att driva med en kedja till bakhjulsparet är inte långt, och det fina med det är att en direktdrivande, tyst men tung motor (Crystalyte 400-serie torde vara bland den tystaste elmotorn, hörs nästan inte alls, det är fantastiskt när man drar iväg med den, men den väger 6 kg!). I och för sig förstärker karosser ljud och jag kan tänka mig att det också gäller Crystalytes svaga knorrande. Hursomhelst så för mig som varit med i mycket elcykeldiskussioner är det inga konstigheter med din tanke! Det ännu finare med att driva via kedja med frihjul är just frihjulet, som gör att motorn inte ger motstånd då den inte används. Annars FINNS det Crystalyte för sidomontage med mycket kraftiga hjulaxlar (3/4"), men då får den visst rullmotstånd, känns som ett däck som det är lite luft i ungefär. En Crystalyte är väl kanske i o f s lite overkill, jag har sett rekommendationer att inte dra mer än 1600 W kontinuerligt genom en 406:a men den kan sluka mycket mer.

/Bruno

__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325