Egentligen skule jag kanske vilja utveckla den till ett system med två identiska bladfjädrar som bildar (åtminstone ungefär) ett parallellogram tillsammans med styrhuvudet (fäst med länkar). Då kan man skippa delen mellan styrhuvud och vevparti och istället fästa vevpartiet framåt och uppåt i karossen. Genom att ha en mellanväxel vid styrhuvudet á la Tetz och ett bakvänt fixed-wheel-nav på framhjulet kommer man ifrån dragkrafter i fjädringens riktning. Kruxet blir i så fall att behålla torsionsstyvheten.

Förresten är det väl inget som hindrar att man fäster ett ensamt bakhjul mellan de där bladfjädrarna. Även där finns förstås torsionen att ta hänsyn till.

N o f erik

----- Original Message ---- From: B D be_dal@yahoo.se To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Thursday, March 19, 2009 12:48:40 PM Subject: Re: [hpvs] FWD deltatrike

--- Den tors 2009-03-19 skrev Erik Stenlund erixper@yahoo.com:

Snygg lösning för framfjädringen! Får jag sno den?

Nåd o frid erik

Ja, det får du, den var rätt skoj att komma på. Jag gillar bladfjädrar - kan göras till strukturella element också som i fallet med bakaxeln, och man kan förflytta belastningar närmare mitten på cykeln och därmed avlasta ramen.

/Bruno

___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs