Intressanta insikter, Mats. Du skulle kunna skicka det här brevet till Vägverket. Som det är. Det är viktigt att de får synpunkter på vägarnas utformning.

Jag misstänker starkt att en viktig händelsekedja är som följer (har själv följt regionalpolitik i korridorerna när jag varit politiskt engagerad samt i jobb på kommuner med centrala miljöprojekt, och då hamnar man gärna nära där det händer saker):

Delegationer av företrädare för regioner och regionala politiker uppvaktar politiker centralt för att få igenom vägprojekt (ett aktuellt jag hade innan jag flyttade därifrån var förbifart Sundsvall). Och alla vet ju hur alla i princip tycker om bilar och ogillar kroppsarbete och allmänna kommunikationer...

Det börjar alltså regionalt, detta bilvansinne. Vägverket är också bilkramare men de viktigaste faktorerna misstänker jag faktiskt är regionalpolitiken.

När bollen är i rullning kan den inte stoppas. Se på Dennispaketet. Det håller som bäst på att genomföras trots att det är hur gammalt som helst och dessutom mötts av kritik.

Planerarna struntar i fakta som luftvårdsforskare kommer fram till, till exempel att trafikflödena i bygget, eller snarare trafikstockningarna, kommer leda till långa och långsamma köer i TUNNLAR! Det ni! Som alla vet är inte luften bra i tunnlar och drabbar hälsan även om man håller god fart genom en kort tunnel, så där kommer bilister sitta och bli bokstavligen ihjälgasade i förtid.

Det här visar hur korkat bilsamhället är och hur huvudlöst samhället planeras bara för att passa de som jäktar runt i bil, och knappt det ens. Och det allt för regional tillväxt.

Därför är det viktigt att visa att även andra saker kan vara viktiga för regional tillväxt, inte bara att jäkta runt i bil. Kan man göra det, eller är bilkravet universellt?

Som det ser nu finns ingen väg ut ur bilsamhället. Trots allt snack om att vi ska cykla mer och hur vi ska värna om miljön och tänka på transporterna, så går utvecklingen nu åt helt fel håll, allt för tillväxtens skull. Mycket vill ha mer, fan vill ha fler. Även om mycket bra görs för miljön så är det här en av de centrala punkterna för en bättre livsmiljö och ökad hälsa, men den verkar man inte vilja ta i med tång ens en gång. Istället blir det bara snack om GC-stråk i mån av pengar och där redan många cyklar, i övrigt finns liksom inte cykeln. Man viftar bort det med att få cyklar på landsbygden och i princip ingen cyklar på vintern. Är det acceptabelt tankesätt?

Jag tycker det här är alarmerande.

Förutom att bildrulleriet verkar öka. Är det den ökade säkerheten i bilarna och bilmiljön som bilisterna tar ut? Kommer det här att bli värre så det till slut äter upp en stor del av säkerhetssatsningarna?

/Bruno

___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...