Appropå Vägverkets prioriteringar så är det en nygjord sträcka 2+1 väg förbi Vellinge här i Skåne som begåvats med en tunnel för vilt men ingen gång/cykeltunnel för de som måste passera vägen dagligen, många av dessa barn och ungdomar. Läs mer på Sydsvenskans hemsida:
http://sydsvenskan.se/lund/article366820/Djuren-gar-sakrare-an-barnen.html
mvhChristian Fasth _________________________________________________________________ Hetaste modetipsen & härligaste skönhetstesterna! http://salongk.msn.se/
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se skriver:
Appropå Vägverkets prioriteringar så är det en nygjord sträcka 2+1 väg förbi Vellinge här i Skåne som begåvats med en tunnel för vilt men ingen gång/cykeltunnel för de som måste passera vägen dagligen, många av dessa barn och ungdomar. Läs mer på Sydsvenskans hemsida:
http://sydsvenskan.se/lund/article366820/Djuren-gar-sakrare-an-barnen.html
mvhChristian Fasth
Hallå där! Jag bor i Vellinge kommun! Artikeln handlar om Veberöd. Det skiljer ett antal mil....
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Vägverket anser väl att det är för få som passerar. Hellre rädda några bilister än något barn eller cyklist från trafikdöden. Så resonerar de.
Med lägre hastigheter och fartkameror överallt kanske vi hade sluppit mitträckevägar?
/Bruno
__________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325
Bilden vid den där artikeln är rätt talande. Sikt ungefär 100 meter, hastighet 100 km/h (det ska det ju bli på våra 2+1-vägar nu).
Reaktionstid: 1 sekund = 30 meter Tid innan man börjar bromsa: 1 sekund = 30 meter Bromssträcka vid BRA väglag och däck: minst 50 meter. Inga marginaler! Barnen klarar sej kanske eftersom du bara kör på dom i 30 km/h eller så. På bilden är vägen våt. Med BRA däck minst dubbelt så lång bromssträcka. Smack in i barnen i minst 70 km/h.
Jämför med om man kör i 70 km/h. Reaktionstid: 1 sekund = 20 meter Tid innan man börjar bromsa: 1 sekund = 20 meter. Bromssträcka vid BRA väglag och däck: 30 meter. Vinka till barnen! På bilden är vägen våt. Stanna precis innan barnen med hjärtat i halsgropen.
Ungefärliga siffror naturligtvis, men stämmer på ett ungefär. Kör inte för fort ni som kör bil!
Hälsningar Martin
2008/9/15 B D be_dal@yahoo.se:
Vägverket anser väl att det är för få som passerar. Hellre rädda några bilister än något barn eller cyklist från trafikdöden. Så resonerar de.
Med lägre hastigheter och fartkameror överallt kanske vi hade sluppit mitträckevägar?
/Bruno
__________________________________________________________Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Galenskaper om det ska bli 100 på 2+1-vägarna! Vad är fel med 90? Nu kommer det bli ännu mer jäktigt omkring en på dessa vägar om man skulle komma ut på dem med cykel. Allmänna vägar, bah! Man tänker BARA på bilisterna, vad än man försöker få det att framstå som, och råkar man ägna cyklister en tanke så är det för att hitta på hur man ska bort dem från vägarna. Att cyklister är få använder de ju redan som argument för att strunta i att se till att alla allmänna vägar är tillgängliga med cykel. steget därifrån till principiellt eller faktiskt förbud antar jag inte är långt. 100 på 2+1-väg är ytterligare ett steg att mota bort cyklister från dessa vägar.
/Bruno
___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne...
-
B D -
Christian Fasth -
Jan-Inge Ljungberg -
Martin Norbäck