verkar vara en vidareutveckling av http://sv.wikipedia.org/wiki/Segway.
Jag har väldigt lite koll på enhjulingar - finns det några praktiska fördelar eller är det bara för skoj?
2008/12/16 Joakim @ BBB joakim.barkstrom@bredband.net
Surfade lite idag och hittade en sajt för en enhjuling.
Den är några månader idag så ni kanske redan har sett den men den ser inte desto mindre intressant ut för det.
http://www.focusdesigns.com/default.aspx
Det finns video till den också:
http://www.focusdesigns.com/media.aspx
"The SBU is an electric self-balancing unicycle. It controls the forward and backward balance while the rider balances left and right. It's a unique blend of machine and human balancing. The rider controls the speed by leaning forward or backward to speed up or stop. There is no need to pedal, in fact there are no crank arms, just foot rests. The SBU keeps upright by utilizing advanced electronics including accelerometers and gyroscopes with sophisticated balancing algorithms. "
Banging your head against a wall uses 150 calories an hour.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Det är definitivt en utveckling av Segway, men priset är mer tilltalande.
Sen har jag inte sett några enhjuliga Segway förut.
Men för pendling eller cykling i största allmänhet (om man nu kan kalla en eldriven enhjuling för en cykel enär den inte har några trampor) så verkar batteritiden något kort.
Fast jag har mailat dem och frågat om batteriets laddningstid mm
--------------------------------------------------
Banging your head against a wall uses 150 calories an hour.
Från: Petter Wingren-Rasmussen [mailto:petterwr@gmail.com] Skickat: den 16 december 2008 13:26 Till: joakim.barkstrom@bredband.net; Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Elektrisk självbalanserande enhjuling
verkar vara en vidareutveckling av http://sv.wikipedia.org/wiki/Segway.
Jag har väldigt lite koll på enhjulingar - finns det några praktiska fördelar eller är det bara för skoj?
2008/12/16 Joakim @ BBB joakim.barkstrom@bredband.net
Surfade lite idag och hittade en sajt för en enhjuling.
Den är några månader idag så ni kanske redan har sett den men den ser inte desto mindre intressant ut för det.
http://www.focusdesigns.com/default.aspx
Det finns video till den också:
http://www.focusdesigns.com/media.aspx
"The SBU is an electric self-balancing unicycle. It controls the forward and backward balance while the rider balances left and right. It's a unique blend of machine and human balancing. The rider controls the speed by leaning forward or backward to speed up or stop. There is no need to pedal, in fact there are no crank arms, just foot rests. The SBU keeps upright by utilizing advanced electronics including accelerometers and gyroscopes with sophisticated balancing algorithms. "
--------------------------------------------------
Banging your head against a wall uses 150 calories an hour.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Halloj,
Den Wikipedia-artikeln verkar skriven av killen som importerar Segway. Han kör till och från jobbet med en, och passerar mitt hus dagligen. Behöver jag nämna att han håller 20 Km/h på trottoaren, och sveper förbi gående alldeles för nära?
16 dec 2008 kl. 13.26 skrev Petter Wingren-Rasmussen:
verkar vara en vidareutveckling av http://sv.wikipedia.org/wiki/ Segway.
Jag har väldigt lite koll på enhjulingar - finns det några praktiska fördelar eller är det bara för skoj?
2008/12/16 Joakim @ BBB joakim.barkstrom@bredband.net
Surfade lite idag och hittade en sajt för en enhjuling.
Den är några månader idag så ni kanske redan har sett den men den ser inte desto mindre intressant ut för det.
http://www.focusdesigns.com/default.aspx
Det finns video till den också:
http://www.focusdesigns.com/media.aspx
"The SBU is an electric self-balancing unicycle. It controls the forward and backward balance while the rider balances left and right. It's a unique blend of machine and human balancing. The rider controls the speed by leaning forward or backward to speed up or stop. There is no need to pedal, in fact there are no crank arms, just foot rests. The SBU keeps upright by utilizing advanced electronics including accelerometers and gyroscopes with sophisticated balancing algorithms. "
Banging your head against a wall uses 150 calories an hour.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Den tis, 16 december 2008 13:52 skrev Peter Markusson:
Halloj,
Den Wikipedia-artikeln verkar skriven av killen som importerar Segway. Han kör till och från jobbet med en, och passerar mitt hus dagligen. Behöver jag nämna att han håller 20 Km/h på trottoaren, och sveper förbi gående alldeles för nära?
Ring polisen ;) segway får inte köras annat än på inhängnatområde. -- "Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h" Thomas Treshold, Tågingenjör, 1835
Västerås
-- Den tis 2008-12-16 skrev Peter Markusson peter.markusson@telia.com:
Behöver jag nämna att han håller 20 Km/h på trottoaren, och sveper förbi gående alldeles för nära?
Låter precis som situationen på vanlig GC-väg, fast där gör man det utan dåligt samvete. Man får ibland blickar från gående som ofta dräller över hela GC-vägen som om man inte hade med cykel att göra där. GC-väg uppfattas helt enkelt inte som ett slags körbana, som det borde.
Konstruktionen GC-väg gör att jag tycker att cykelförbud som råder på vissa gågator/torg och på trottoarer är mer en teoretisk tanke än en skillnad i praktiken. Som vanligt verkar de som bestämmer vara folk som inte är ute i verkligheten.
GC-stråk funkar inte i praktiken utan är en rationalisering från de som bestämmer och som vill se samordningsvinster av att baka ihop cyklister och fotgängare. Det är ju billigare att göra en GC-bana än separata gång- och cykelbanor, och samtidigt tycker man att man gör en stor insats för gående och cyklister. Fast risken är att om man börjar dela upp det hela så får cyklisterna ännu mindre utrymme.
/Bruno
__________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052
Peter, det står om din polare i dagens DN
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=865072
Den tis, 16 december 2008 13:52 skrev Peter Markusson:
Halloj,
Den Wikipedia-artikeln verkar skriven av killen som importerar Segway. Han kör till och från jobbet med en, och passerar mitt hus dagligen. Behöver jag nämna att han håller 20 Km/h på trottoaren, och sveper förbi gående alldeles för nära?
Tja,
Hans attityd mot polis och lagstiftning återspeglas i hans körstil...
Jag tycker han kunde nöjt sig med att den blev klassad som en klass 2- moped, den gör trots allt 20 Km/h. En elektrisk rullstol får göra max 12 Km/h, som jämförelse.
Äsch, nu lägger vi honom till handlingarna och tjôtar liggcykel istället!
17 dec 2008 kl. 20.04 skrev Olaf Johansson:
Peter, det står om din polare i dagens DN
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=865072
Den tis, 16 december 2008 13:52 skrev Peter Markusson:
Halloj,
Den Wikipedia-artikeln verkar skriven av killen som importerar Segway. Han kör till och från jobbet med en, och passerar mitt hus dagligen. Behöver jag nämna att han håller 20 Km/h på trottoaren, och sveper förbi gående alldeles för nära?
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-
B D -
Joakim ＠ BBB -
Lasse -
Olaf Johansson -
Peter Markusson -
Petter Wingren-Rasmussen